【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
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雨も上がったし楽しいから無駄に乗ってしまう
時間がほしいいい このバイクのコイルや配線ってフューエルインジェクションのと一緒なのな
ヘッドライトやテールが交流のマイナス側
バッテリやらが交流のプラス側を整流して直流にしたやつ
全波整流化するのに開けてびっくりした 一カ月前にNavi納車して1000キロ程走ったんだけど、走ってると前の方からエンジン音とは違う振動音がするのと、しばらく走ってエンジン切った後マフラー辺りからバチバチ音がするんだけど、これっておかしいんですかね… 前から音がするのは燃料タンクの蓋の部分だろうと思う
走行中にタンクの蓋を押さえたら音が止まるし試してみて >>660
バイク乗るのは初めてか?
エンジン切ったら焼けたマフラーの音はメガスポから原付まで全て鳴るんだぜ >>661
NAVI買って一番最初にやったのが燃料タンクの蓋の裏にウレタンパッドを貼り付けてビビリ音の防止。
自分の車体は低速走行中に気になって仕方がないくらいうるさかった。 ハイパーバルブ付けたよ。
最高速が落ちるというレビューがあって少し心配だったけどそんなことはなかった。
個人的に強すぎると感じていたエンジンブレーキが軽減され、減速がスムーズになり
予想道理の効果が得られてうれしい。 >>661
>>663
なるほど!ありがとうございます!
明日試してみます!
>>662
今年の夏に免許取ったばかりで、近所の店で売ってたのを一目惚れして買ったので、右も左もわからなくて…ありがとうございます! 近所といってもそれぞれ30Kmと50Km離れていてなんかあった時にすぐに行ける
わけではないけどな。
それより隣のバイク屋の視線が気になる。はじめてそこ以外で購入したバイクで
SOXに行く前に取り扱いがあれば購入したいと伝えて筋は通したつもりだったけど、
なんか付き合いが難しくなってしまった感じ。もちろん別の店で購入した以上、
NAVIに関しては一切メンテを頼むつもりはないけどね。 あれ?今年の夏に免許取ったのに隣のバイク屋ではバイク買った事あるのか?この数ヶ月でバイク何台買ったの? バイクは免許がなくても買える
つまりはそういうことだ >>665
なれてきた頃が危ないから気をつけて乗るんやで 昨日の異音はご指摘の通り蓋からでした
ありがとうございました!
>>671
油断したら死にそうなので、常にプロテクターつけて安全運転します! 5ch常軌を逸した連中だらけのここに告知が来るわけねー さすがにここでオフ会あるのを書く気にはならんかったわ >>676
インスタだけど韓国人達のがドレスアップコミュ状態 ハイパー駆動系キット&バルブを取り付けたらほんと加速・減速共にスムーズになって
乗りやすい。最高速は変化がないけど。
マフラー交換はしばらく様子見かな。静か過ぎて何だか物足りないけど、住宅地で深夜
でもあまり気にせず乗れるのが便利だし。 ノーマルマフラーでもうるさいなーって思うのはオレだけ?💦 思った。低音がうるさいよなー
廉価機種だから仕方ないのかなと想っていた >>684
武川のマフラーに変えたら逆に静かになったレベル 【天文台閉鎖、FBI】 アポロ捏造のキューブリックも真っ青、太陽に映ったのはマ@トレーヤのUFO
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537840672/l50
日本のTV局も隠すな、報道しろ! タンク容量3.8Lって良く見るけど説明書には3.5L(リザーブ0.9L)って書いてるように見えるが
どっちが正しいの? ガラクタバイクによくもまあ金出せるわ
いくら安いっていってもさあ >>691
2.8かー。どっちが正しいかって質問したものの、一度メインガス欠まで走らせて給油したらほぼ説明書通り2.65Lだったんだよな。
前期と後期に違いがあるんかな。 >>685
>>686
だよねー
夜とか朝とか気を使うわ >>693
リザーブに切り替えて数キロ走って給油すると、2.9から3.1Lくらい入る >>692
ダンクやタクトごときに20万も払う方がどうかしてると思うぞw >>695
今日まさにこの状態で、口切り入れて3.1Lだった navi110に乗ってるとついつい楽しくなって口笛吹いてしまう
信号待ちで吹いてて、青になった瞬間後ろから抜かれることが多いけど、
おそらく後ろで俺の口笛聞いてイライラしてんだろうなw 昨日少しだけフルアクセルにしたら体重が48kgしかないからなのか、85〜90km/h出てくれたわ。
ハッピーメーターかもしれんな Vベル交換する程の距離乗ったならついでにウエイトローラーも交換しておけば? 日本じゃ正規に販売してないんだなコレ。
やっぱりクオリティ的に国内販売できる造りじゃないからなんだろうな。全体的に凄く雑だし無理ないか。 格安マフラーの情報ないかな
ポン付けでいけるような >>705
日本の三大メーカーは、今や殆どのバイクをアジア向けメインで開発していて
そのうちのごく一部だけが日本に来るという現状を知らんらしいな。
日本は、市場が狭く、しかもガラパゴスだから世界のバイク市場のすう勢に遅れてるんだよ
世界のバイク開発をリードしてる国なのだが、ユーザーはお前みたいな
もののよしあしもわからんカス多いということ >>707
なんでこんなガムのオマケみたいなバイクでドヤってんの?馬鹿なの? >>705
数売る努力諦めて利幅の高いもの売ろうとしてるように思える >>707
バイク開発をリードしている国だが一方で
自分以外をカスと罵るキチガイが居る国という自己紹介ですね。
良く分かりました。 >>710
キチガイは単発IDでこのスレに張り付いて
同じことばっかり言ってるお前だろキチガイ君 いちいち煽られたら反応しないと気がすまない奴が悪い まあまともなバイクならそもそもホンダが正規に国内販売するだろ >>705
こんな安いもん正規発売したら日本のバイク相場が崩壊するだろw
15万で発売したとしてもふざけんな価格だぞ
少なくとも50ccが崩壊する。
チョイノリみたいなオモチャと違ってちゃんと使える物だし チョップスやソックスが安い値段で販売できるのは
スポット輸入という、コンテナ船の空き部分を使ってるから
(だから、在庫がないと数ヶ月待たせるとか当たり前)
天下のホンダが正規輸入してそんなことできるわけないし
全国の販売店のアフターパーツの保持とか考えたら
15万で売れるわけねえっていうね。 チョイノリはエンジンがカラカラいいだして壊れた
次はこれ買うよよろしくね それはないわw
毎度大口輸送のメーカー様が百台千台まとめて輸送した方が安いに決まってるだろw
だいたいインドで三万で作ってるもんを15万で売れない訳ねー
熊本工場の雇用が崩壊するから出来ないだけの話 止めてたのが風にあおられてぶっ倒れてブレーキレバー曲がった
適合探しからか面倒くせえ ネットで売ってるでそ
そもそも互換のやつ無いと思う
調整できる奴見っからんし うんまあ互換のやつが無いは分かってる
だからホンダの標準レバー辺りからワイヤー型の適当に買って合わせていくってこと
今んとこ誰も変えたって報告もないしどれが合うのかもわからんし >>718
数千台を一気に輸入できればそりゃ安くなる。
しかしリードみたいなオーソドックスな原付なら
ともかく、こんな車種がそんなに売れるわけないんだから
いくらホンダでもそんな事はできないんだよね。バカはそんなことも理解できない模様。
あと、船単位でオーダーしてもスポット輸送のほうが輸送単価安いよ。
だって船の余ってるスペース使わせてもらってる契約なんだから当たり前
お前は馬鹿だからそれも知らないだろうけどな あと、NAVI110が一万5000ルピーで投げ売りされたのは
旧型のキャブがeuro4の規制を満たせなくなってインド国内で売ることができなくなったからな。
今のNAVIはインドで買っても四万ルピーなwww ID:qNybRsxz
見知らぬ人に馬鹿とか言う奴が日常で嫌われてるのはガチ。 >>722
chopsが売ってましたね
ありがとう >>725
四万ルピーて六万円位だろw
いいとこ原価30000じゃんw
日本で12万で売っても余裕なもんホンダが売り出せるわけねーじゃん相場壊すんだからw
日本で出せないのは台数見込みより相場だろw
ユーロビートの規制がどうした?
お前なんてホンダ関係者でもなんでもないその辺のクソじゃんw オイル交換しようにもろくな工具がなかった。
Tレンチ買おうと思うのですがどのサイズが適任ですか? >>728
インドで6万ルピーのUZ125が日本でいくらで売られてるか調べてみろチンカス
あ、お前は馬鹿だからUZ125が日本のどのバイクかも知らんだろうけどなww
インドから日本に持ってくりゃ基本値段三倍と言われてるんだよ。ジクサーもそうだ。
ジクサーのインド価格と日本価格も比較してみろよ間抜け >>729
普通Tレンチは使用しないと思います。
参考までに原付のオイル交換方法を掲載しているサイトのアドレスを貼っておきます。
https://gentuki.com/oil-change-how-to/
参考まで。 ID:qNybRsxz
あなたに一番足りていないものは
「他者への心遣いや同情、あるいは配慮や共感」
googleの生産性の専門家の結論です。
概ね職場でも管理職からの評価は低いのでしょうね。 ガイジとガイジのじゃれあいを毎度見せつけられる身にもなってくださいよぉ〜 >>732
いいこと言ってんだけど、最後の一行で台無しにしてるんだよな
その一行で同類になってるんだよ 日本で売ってもスカートじゃ乗れないから女性は買わないだろうしあんま売れんと思う 通勤で国道走る距離が長いのでスクリーンつけようかと思うんですが、アドベンチャーキット買うのもちょっと気がひけるので、おススメのモノってありますか?取り付け簡単だと助かります。 EURO3のNAVIはもうインドで売れないって言ってる時点でただの妄想野郎だよ
インド政府が都市部だけに規制してたEURO4をインド全域にしたせいで『新車登録』出来なくなっただけ
現地ディーラーは規制前にNAVI含めたEURO3新車全部登録して新古車にして売ってる
想像で話すしか脳が無いから矛盾した発言ばっかりですね >>738
あの手のガイジは5chじゃ珍しくないさ >>738
お前が低学歴の屑だから、嘘を付くのも息を吸う用に平気でやるのがわかるな。
euro4規制はインド政府がいきなり前倒しで施行したから、生産ラインで、euro3バイクが
まだ生産されてる途中だったぐらいの大混乱に陥ってニュースになったんだが
新古で売れるとかいう話なら1/3以下の価格で投げ売りになんてなるわけ無いだろチンカス
このバカは、基本なんの知識もないのに嘘を付くのだけはいっちょ前のクズなのがよく分かるわ つか、この辺の事情って、そもそもNAVIみたいなバイクが日本に大量に
輸入された理由ですらあるから、このスレのpart1あたりで散々に語られてたはずだが
良くもそんなアホな嘘つけるなこいつww こんなわけわからんバイクに手を出す奴らって
ちょっと面倒くさくて関わりになりたくないわ
ここのやりとり見ててもそう思う >>740
で、前倒しになったのと混乱に陥ったのと
新車投げ売りのソースは? >>743
新古で普通に売れるとかいうソースは?www
デタラメ飛ばして、あとはソース攻撃するだけなんだから低学歴はお気楽だよなww >>744
新古車って言っているの上のヤツだろ
お前がソース出せばそれで終わりなんだから
さっさと出せよ
もしかしてデタラメ飛ばしてあとはソース攻撃するだけの低学歴って自分自身のことだったの? 予備でフロントのドラム持ってる方とかいませんかね? >>746
低学歴の特徴 ← ID切り替えて自作自演が得意 >>749
ブレーキシューが当たるところです
フロントのハブというか >>748
あれれー?この人ソース出せなくて悔しいから言いがかり付けてくるよー
デタラメ飛ばしてあとはソース攻撃するだけの低学歴って自己紹介だったのね納得納得 そーだよそーだよソースだよ
うまい焼きそばソースだよ >>751
と言いつつソースは出さない低学歴くんw naviはいいからソースの話しよーぜ
おれおたふく派 風と雨がヤバすぎる
NAVIだけシートがひっちゃばけて雨びっしょだわ
替えのシートないし、雨が止むまで吹きっさらしだわこれ アメリケーヌ・ソース
アメリケーヌ・ソース(またはソース・アメリケーヌ Sauce Américaineまたはアメリカンソース)は、フランス料理のソースの一種である。
エビの殻を炒めることで、甲殻類独特の甘味とコクが堪能できる、オレンジ色のソース。
調理法
オマール海老の殻と香味野菜を炒め、フュメ・ド・ポアソン(魚の出汁)を加えて煮詰めて、漉し、エビミソを加える。
これを再び煮詰めて、生クリームでのばす。
オマール海老の代わりや、追加としてカニなど他の甲殻類の殻を加えることもある。
逸話
アメリケーヌ・ソース誕生の逸話として、次の話が伝えられている[1]。
1850年代、パリの「ピーターズ(Peter's)」と言うレストランを営む料理人ピエール・フレス(Pierre Fraisse)は、かつてはアメリカ合衆国のシカゴのレストランで働いていたことがあった。
ある夜遅く、アメリカ時代の友人達がフレスを訪れ、食事を頼んだ。フレスは、あり合わせの材料を使ってオマール海老の料理を作った。
この時に作ったフレスの料理は好評で、料理の名を問われて、フレスがとっさに答えた名前が「オマール海老のアメリカ風(Homard a l'américaine)」。
この料理のソースが、「アメリケーヌ・ソース」と呼ばれるようになった。 >>759
NAVIシートのなかがびしょ濡れになったのか?あの構造で? >>761
バイクカバーのシートが破れてNAVIがびしょ濡れ状態
書き方が悪かった
別のバイクのは持ちこたえてるけど、なぜかNAVIだけ破れた
凄い風で舞いそうだから、カバーはがして、びしょ濡れ この間ガソリン容量がどうとか言ってた者だけど、やっぱりみんな程入らないし説明書でもちゃんと3.5L記載だわ。
https://i.imgur.com/1PHNcQL.jpg
でもネットに上がってる説明書では3.8Lって書いてるから、俺のような後期型はタンク小さいんやな。きっと >>763
ウチのはリザーブからだと2.8くらいしか入らないから多分同じやね 楽に綺麗に維持したいからマフラー変えたいけど変えたくないジレンマ。
ステンレスのエキパイの焼け(斑や汚れ)が気になって年中ステンマジックで
磨くことになりそう。 SOXで15万で売ってるけど初めて乗るバイクにこのバイクはどうなのさ 【風VS火土水、気象戦】 日本が風船爆弾を飛ばすと、アメリカは焼夷弾と人工地震津波兵器でやり返した
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538444502/l50
北海道地震、熊本地震、なぜ、震源地が自衛隊駐屯地? vベルト+1.5cmに交換完了。
単純にドリブン側が大きくなるので体感だとWRが1.5g位軽くなった感じ
ただ最速側になるとドライブ側が大きくなった分さらにハイギアになって+10km位まで伸びるようになった
以上。 >>768
キャブ車という違いはあるが、中身は基本リード110EXだから特に問題ない
ドラムブレーキもよく効くし。
ベンリイ110のが糞弱ブレーキで商品として問題のあるレベルだったな。今考えると。
他社の機種もそうだがインドの原価が安すぎるんだよな
整備は買った店に任せりゃいいし、自分で出来るならネットでベルトも手にはいるから心配要らん。
50の新車買うカネあるなら小型AT免許とNAVI110買った方がいい。お好みでCLIQだな >>768
俺もこれが初バイクでまだ二週間しか乗ってないからなんともだが
後悔はしてないし、楽しいよ。
けど普通のスクーターでも良いならもう5万足してアドレス110も視野に入る。
そっちの方が全てにおいて高スペックだし >>768
初めてバイク買うなら、いまだとアドレス125一択やな。
5万円の値段の違いは、メンテナンス費用の差ですぐ埋まっちゃうし。
ソックスやチョップスは、店によってはマジであてにならないから
ハズレ店だと、ろくに修理も頼めず自分で修理しなければいけないハメになるよ本当に。
俺は、GN125を買ったときにそういう目にあった。 NAVIはそこそこ売れたからすぐにアフターパーツが欠品になることはないだろうが
基本的に並行輸入物は、販売終了とともにアフターパーツも入手不可になることを
覚悟しなければならない。5年で10万キロ乗り潰すぐらい走るつもりならともかく
普通のユーザーがこれ買っても5年で二、三万キロ走って、もう修理受け付けてないで
廃車ってことも十分考えられるってこと。 旧DIO110のパーツ使い回しとか結構出来るからだいじょぶだろ 日本より現地の方が適当メンテで使いこなしてんじゃないの?
ホンダのエンジンならカレーでも走るって みんな色々あざす。
でも15万のバイクなんて5年も乗れれば充分なんじゃね?
安けりゃなんでもいいし、見た目もいいからもう少し色々見てみるけどほぼほぼこれで決まりかな まあ、NAVIはニーグリップ出来るメリットあるから悪くないんじゃないか 見た目が決定打になってるならもう決まりみたいなもんだね。
デメリットなんてタンク容量くらいだよ。
タイヤも何も全くイジってないけど一昨日から台風の雨の中出勤して、全然滑る気配しなかったし。
値段の割によく走るわ インドではガソリン価格が1リットル当たり6.28ルピー(10円)になったそうです。
そこらの路上でガソリン売ってそう、ペットボトルとかに入ってて でも昔バイク乗りだった親に話してみたら
チョーク?が未だについてるバイクなんて危ねぇだとか前後ドラムブレーキは止まんねぇとか色々言われるんだが何か親を黙らせるセリフは無いだろうか。 ブレーキは十分効くし、パワーがそもそもないから最新の安全装備とか
必要ないと思うが、そっち方面が心配ならトリシティの方が良いのでは?
あれは転ぶ方が難しいバイクだし。親の説得も簡単だろ。 安全かどうかはライダー自身と服装などの装備によるんしゃないかな 親を安心させたいなら並行輸入バイクなんて買うほうがおかしいだろ
チョップスもソックスも平気でビスの抜けたバイク納品してくるし。
俺はソックスで二回やられた。
基本的に額面上のやすさに惹かれただけの初心者には買ってほしくないんだよな
メンテ考えれば実際アドレスのほうが安いし ドラムだから止まらないとか言ってる時点で親もニワカなのが
よく分かるし、そんなニワカな親に技術的説明したって安心なんてしないよ
メーカー保証が付いてる正規輸入バイク買え。 >>792
それが1番だと思う。
まあ自分が買ったら親が1番乗りたがるんだけども。
どうせ俺は片道10キロくらいの通勤にしか使わんから。 10kmって自転車の距離じゃん
ちなみに都内だけど 地方のキチガイバイパスも都内もチャリは危険だと思う
あと、10キロなら別にバイクでいい距離だと思う 近場ならチャリでいい
誰もが最初はそう言っていた。。 Vベルトかえたらプーリーボスかえたくなってきた
泥沼〜 フロントフェンダーが野暮ったいので取り替え検討中。
ボディと同色に塗り替えることも考えたけど他の方の実施例をみると個人的には今一。
ポン付できそうなのないかな。 カットしたら雨の日の水の巻き上げが凄い事になってノーマルに戻したい
ショートフェンダー似合うんだけどなぁ そりゃショートフェンダーの方がカッコいいけど、巻き上げ考えたらノーマルが最強(笑) 重い車体に荷物積むトラックがドラムブレーキ使ってる時点でディスクとドラムどっちが最大制動あるかはわかるやろ
放熱性に関しては山でバスが飛び出した事故でわかるけどね 油圧式か機械式かで全然違うのにドラムかディスクかだけで語るのはバカのやることやで ドラムブレーキの効きは握力依存だからなぁ
乗ってる人間のスペックによっては全然効かないブレーキになるんだよなぁ 女子供でもない限り原2のドラムブレーキ持て余すとかないだろ。
昔のSR400のドラムとかならわからんけど 油圧のブレーキはもうやだなー
ブレーキパッドとブレーキフルードの交換すごいめんどくさい
コンビブレーキの便利さにおいちゃん感動したんだけど、こっちのほうがよくない? ディスクの方が交換簡単じゃない?
ホイール外さなくていいし タイヤ交換の時に一緒にやるだけだから手間は大したこと無いな
ブレーキシューの寿命長いのが助かるわ。
ディスクだといいとこ5000キロで交換じゃね? 相変わらず会話が噛み合わないガイジが多くて困るでござる 今日129でレプソルのNAVI見た
初めてNAVI乗り見たけどこっち車だったから声は掛けられなかった 今日オイル両方交換したんだけど
ファイナルギアオイルは皆さんどんな入れ方してます?
バイクを傾けて無理やり入れたんですがオイル溢れて大変でした >>802
結局後悔してノーマルに戻すまでがカスタム(哲学) >>815
傾けたら入りすぎるやろw
ネットでも作業例あるだろうが、100均のドレッシング入れとかに軽量カップで0.1リットル入れてピューとやるのはどうか グーバイクで検索したらLEXってとこに新型の現車入ってんだな。
黒持ちだが結構いろんな部分のカラー変更があった むしろLEXの初期型在庫が8万切りでお買い得になってるな そんなに黒がいいなら耐熱黒で塗ればいいだけ
俺はシルバーでええわ インド製の新型DIO110見てきたけどテレスコピック式になってた
これnavi110に移設できないかねホイール周りnaviとほぼ変わらんし 別のバイクへの乗り換えにNAVIを下取りしたら6万円だった。走行は2800Km。
電話で話したときは良くて3万円と聞いていたのでかなりサービスしてくれたのかな。
ヤフオクだともっと高く売れたかもしれないけど、まあ満足。 作りをもっと良くして35万くらいでnavi250が出たら欲しいわ
スクーター楽すぎる 14日のスクーターミーティングに行く予定の人おる? 出ても150〜200じゃないかねぇ
世界的に250はスタンダードじゃないし >>829
150CCはアメリカの免許規格だが200に特に規格なんてないし
強いて言うなら150CCのバイクのシリンダー変えて180とか190CCぐらいのバイクを
200と呼称して売ることはよくある 110ccって微妙に足りないもどかしさはあるね
車体の大きさはそのままでもう少しパワーがほしいなぁ キャブで引っかかる人はやめといたほうがいいよ
根本的な問題だからね
それを含めて楽しむ人向け ハイパー駆動系キット組んで通勤に使用してて毎朝信号でのストップ&ゴーと渋滞どハマりでも40km/Lを切った事無いけど 700走って42前後だな。エンジンブレーキ効きすぎだしバルブキット買ってみようかな なんか長距離走ると燃費落ちるな
普段の片道5,6キロの通勤の時は40ぐらいだけどたまたまあった50キロ先の現場の時は40切ったわ 燃費のためにダイエットでもするか
まずは駅までnavi110に乗らずに歩くかな 購入してみたらフロントフォークにダストシール付いてないけど最初から?
フォークブーツ下からグリスダダ漏れなんだけど 8月に買ったんだけど、エンジンがハズレだったのかな
暑いのにセルでかからなかったり
今日は5キロ走る間に3回エンストした
すぐ端に寄せたんだけど幹線道路で渋滞起こしてすんませんw >>844
店に文句言え
>>845
店に文句言え >>841
普段は気持ち50キロ平均
遠いときは気持ち60キロ平均くらいで全開とかしてないんだけどな
どっちも山みたいなとこで止まることはほぼ無し たいやこうかんするのですが、マフラーのガスケットのサイズを教えていただけませんでしょうか? また、チューブレスバルブのオススメはございますでしょうか? >>849
一回くらいなら再利用できるよ
排気漏れしたら交換してはどうかな? >>850
チューブレスのバルブにオススメなんて無いよ
種類があるくらい
L字に曲がったやつか、短いタイプか長いタイプか
L字のがエア入れやすくなるよ ありがとうございます。ガスケットのサイズは何でしょうか? >>715
馬鹿かお前。インドで売られてるバイクが日本に輸入された場合三倍の値段がつくんだよ >>853
待て待て待て
そもそもNAVIはタイヤ交換時にマフラーを外す必要は無い
お前らそんな基本的な事も知らんのか あのマフラーのつき方からするとマフラー外さなくてもいいような感じなのですが、作業性を考えると外そうかと思ってしまいました。 >>844
ttps://youtu.be/Ne2zZTNccjw お店とか慣れた人向けには取らんでも楽にできるような作りにはなってるよね
まあ工賃も増えるし >>857
教えてちゃんに構うとロクな事がないから
わざわざ教えんでいいんじゃない? >>862
お前何様?じゃーなんか情報出せよ。貧乏の土方が国産買えずに乗ってるくせによ。 土方はビクスクとかpcxでないの?
naviはえらばないだろぉ 近所でアドベンチャー仕様のブラウンNAVI遭遇したわ
思わず目を疑ったわ つか、貧乏な土方はむしろアドレス買うでしょ
ソッチのほうがランニングコストまで考えて安いし
パーツの入手性も高いから
NAVIをやすさだけで買うやつは本当に何もわかってない人だけ naviは安さだけで買うものではないな。
多くが見た目で選ぶもんだと思う 原2スクーター欲しくて普通2免許とったんだが、NAVIが気になって仕方がない。
子供のころ原付乗ってた以来30年ぶりの2輪なんだが、迷うわ。 >>871
は?乗りだし12万なら整備考えたってお買い得だろハゲ 燃料計付いたのと引き換えにタンク容量が3.5Lに減ってるな
色味とヘッドライトカバーがボディ色になったからか玩具感が多少薄くなった気がする 前見た写真でセンタースタンドどこいった?とおもたけどちゃんとあってよかった
キックの形もかわってんのね >>874
乗り出し12万で買えるのはLEX近郊の埼玉県民だけだろ間抜け つか、たとえ乗り出し12万円台で買えたとしても
トータルコストで考えれば明らかにアドレスのほうが安くつくわな
ましてや他の地方ならなおさら 何より原二乗ってる貧乏な土方は通勤に使ってるから
パーツ入手性の悪いNAVIは論外なんやで 【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは? >>880
そもそもパーツて何のことだよ
ほとんどDIOリードの使い回しだぞこれ
ベルトもわざわざインドに発注せんでもスペイシーのでいいだろ
タイヤもオイルも関係無いし整備考えたらアホとしか思えん まあいろいろインドクオリティだか、故障も今のところないし、部品困らないから近くで買えれば問題ないよ もし運悪く数年で廃車になっても騒ぐほどの値段じゃないわ 5000km走ってリアタイヤがスリップサインまで1mmぐらいになったので交換した。定番のD307。
フロントはまだバリ山なんだがこんなもん?
インドタイヤって減りやすいのかね?
ウェットグリップは糞でした。
自分で交換したから質問ある人はどうぞ。
とりあえず、12mmでカウル外して、ホイールは24mmのメガネ。
マフラーは外さなくて良い。
タイヤレバーあれば誰でもできるな。 減るのはえーなw
うちのは6000だけどまだスリップサイン出ねーわ
サイズはいくつにしたん? >>882
パーツ注文出して数ヶ月かかったという報告はこのスレでも何度も出てるだろ知恵遅れがww だからわざわざ注文せなあかんパーツて何か言えよボケ >>889
普通の人は自分で直したりしないからww
お前が常識知らないカスなのを理解しろ 自分で整備出来ないから店任せでインドのショボ純正パーツをわざわざお取り寄せとか雑魚過ぎんだろw
自分で点検も出来ない奴がバイクとか死ぬぞw ナップスとか言うバイク用品屋が徒歩圏にあるから、買っても大丈夫かな?
と思ってる俺は死にますか? NAVIはパーツ供給がしんぱーい!
という話ならあらかじめ二三本純正ベルト買っておくなり、互換可能なベルトを調べて用意するなりして、
整備できなーい!
という話ならパーツ持参で交換作業を買ったお店に頼むだけの話なので、
欲しくもなく耐久性イマイチなアドレスに20万も払うのは愚策でしかないと思う。 すぐ壊れるわけでもパーツが消耗するわけでもないから
普段の足として使う分には何も心配いらんと思うが >>891
俺がNAVIに乗ったらという話じゃなくて
底辺土方にとってNAVIとアドレスどっちがいいという話なんだが
バカは話の論点すら掴めん模様 >>898
どっちがいいかなんて大きなお世話だろ
工場勤務さん 修理の値段にもよるけど修理せず売り払って次の買うでもいいと思う
悪い言い方すれば使い捨て このバイクの魅力はニーグリップ出来るATってのもあるだろ >>899
どっちがいいかというのは俺が言い出した話じゃないしww
つか、お前が話し噛み合わせることができないコミュ障の無能キチガイだって気がつけよwww >>888
チョップスさんがヤフーで通販してくれてるぞ
送料糞高いけどな >>902
アドレスアドレス言ってるのお前が始めたことじゃないかキチガイ 871 774RR sage 2018/10/21(日) 17:34:21.61 ID:ScWg9dji
つか、貧乏な土方はむしろアドレス買うでしょ
ソッチのほうがランニングコストまで考えて安いし
パーツの入手性も高いから
NAVIをやすさだけで買うやつは本当に何もわかってない人だけ >>904
>>905
ガイジお得意のID変えた自作自演が始まったかww >>904
貧乏な土方の話をしてたんだから国内正規販売で一番安いクラスの原2
を持ち出すのはむしろ当たり前の話だろう
お前が話の前提も読めずに自分で治すだのパーツ調べるだの頓珍漢なこと言い始めたんだよ知恵遅れ
お前は馬鹿だから他人と話噛み合わせることもできない >>907
連投とw使いのポテンザ君
この前CHOPSの名誉毀損に当たる事言ってたからちゃんと店員に話しといたよ
訴えられたら面白そうだわ >>908
誰だよそいつww
論破されて発狂してるキチガイはとうとう妄想まで見えだしたらしいな
早く病院いけ無能ww つか、普通に考えて、バイク持ってない土方が一台目に買う原2として
NAVIが適正でないことぐらいわからんか?
ベルトは流用できるとか頓珍漢なこと言ってる時点でこいつが常識もなにもない
カスなのがわかる。門外漢がいきなりそんな事するかよチンカス 無益な言い争いは終わったかい?
そろそろ新型の話とかしていい?
つか次スレもたてないとだね 2018年式はそろそろ納車されるって情報が出る頃かね。 やっと燃料系って当たり前の物をつけたと思ったら、タンク容量削減って、
アホか????
中途半端で使いかって悪い収納BOXを犠牲にしてでも、5Lは確保しろ >>921
バイク乗りとしたら暖気なんて基本的な事なんだけど、
チョイノリ勢としたらめんどくさい。インジェクション早く来てほしい。
navi125インジェクションが出るまでは待ちかな。
値段高くなりそうだけどね。 10℃前後ならチョーク要らんけど、前に5℃くらいの時あってその時は流石に掛からなかった 燃料計がついてもこのスレはこんな感じ
fiになろうと125になろうと品質が上がろうと買わない奴は買わない、はっきり分かんだよね。 おはよう。さて、XR持って初出勤だ。どんなもんかな Navi用リアボックス、どちらを買おうと悩んでます
SHADの26Lか29L
フロントの箱も付けているからメットと手袋くらいしか入れない予定
26Lで充分かな? >>927
大は小を兼ねるんだぜ
俺は38L付けてるけどマジで後ろから見たら箱しか見えねぇけどな >>927
大きいは正義ぜよ
フロントどんな感じでつけてるの? sh40付けてたけど物足りないので結局アイリス箱になりました レス感謝
やはり付けるからには大きいほうがいいのか.. >>934
道志みち行くたんびに食ってるわ。
朝ちょこっと食うのにちょうどいいんだよな。 総距離1500kmにて2回目のオイル交換
初回にホンダG4入れたからか結構黒かった。
今回はE1、変えたてはエンジン元気で良いね 俺は納車された日からずっとS9だわ
このバイクってG4とかのパオ系の全合成使って大丈夫なんかな
パッキン心配で使う気になれない >>940
今のバイクのパッキンはパオやエステルで縮んだり膨張したりしない物になってるけどこのバイクを今時のバイクと言って良いんだろうか悩むな
高級オイル入れてたらエンジン周りのオイルの滲みが凄い事になったとかオイル漏れするようになったって報告は聞かないけど、そもそもこのバイクに高級オイル入れてる人間が少ないからなぁ 中華ホンダなので参考になるかビミョーだけどcg125に全合成油いれてたよ。漏れたりにじんだりは皆無だった。 転倒してステップ曲がった
道にオイル撒いたやつ市ね SNSでみると2018年式がだいぶ出始めてるな。
販売店もNAViは結構出てるって言ってた。
つーても取扱店が少ないから実数は多くは無いんだろうけど。 >>947
NAVIは国内正規販売と比較しても相当売れてるよ ウインドシールドつけたら最高速上がった、なぜだ⁉?? BS4のナビなんだけどフロントホイールのドラムとホイール止めてるとこの4本のボルトナットって多少穴に対してすき間あるものなの?
ボルトが太いタイプと細いやつの2種類あるみうなんだが… 2種類あるかどうかは知らないけどボルトと穴には多少の隙間はあるみうよ >>955
すき間あるものです?
ボルトが太い方のハブが欲しいけど探して出てくるのがボルトが細いやつばっかりなんですよね… >>959
せき製麺。
青山の交差点ちょい手前のセブンイレブン駐車場に土日露店出してる。 >>960
ありかがとー
三ケ木と青山の間って事かな
今度行ってみるYo 道の駅どうしに行けば同じnavi110乗りに会えるんか?
鳥居原駐車場には何回も行ってるけど会ったことない >>962
ちょくちょく行くが、俺がNAVI買ってから1年半で見かけたの3回のみ。 ドラムブレーキパッドって互換品ってDIO110とかで良い? あと、もうすぐ走行距離が1万を超えて(年間1万走行)まだまだ数万乗るつもりなんですが、ストックした方が良いパーツってありますか?納期がかかることを見越して。
ドライブベルトぐらいですかね? >>964
ドラムはパットじゃなくてシューな
それを踏まえて
>>3 参照 トリップ付きのメーターに換装した人って居ないのか?
出来る限り自然なノーマル風に収まるのを探してるんだが >>970
楽しいバイクだね。
前モデルと比べて大きな違いは無いんじゃない?
乗り比べてる訳じゃないから知らんけど。
ただ燃料計は便利だね。
特に乗り始めはどの程度の燃費か分からないから0.3Lを犠牲にしてでも有った方が良いかな。
慣れちゃえば自分の運転と距離で掴めるけどね。 横のシルバーのカウル新型は若干黒っぽいんだね
交換しようかな これ新車なのにレバーの根本とか可動部に全くグリス付いてないね
ワイヤーとかも注油しといたほうがいいかな? カブよりだいぶやすいので気になってるんですが
故障してもパーツとかあんまり出回らなくて取り寄せられない感じですかね 道民だから冬眠させようと思ってバッテリー抜こうと思ったんだけど
カバーみたいなやつ全然取れねぇ。諦めて定期的にエンジン掛けることにしたわ >>977
3番か2番のプラスドライバでネジはずせばカバーとれない?
ツメもひっかかってるけどそんなに固くないよ >>978
外すのは、この中心のネジ一個でいいのかな?
https://i.imgur.com/fCKXwnc.jpg
無理くり外すと壊しそうで加減してたけど明日もっかいやってみます。
ありがとうございます! >>980
そうそう一個だけ
冬季の備えおつかれさまです 正直な話、こんなバッテリケース1つ外せないようなスキルなら自分でメンテとかやらず、バイク屋に任せた方が良い。
バッテリ−+間違って繋げたり、配線噛んだまま捻じ込んで断線させたり、未来は見えてるよ。 誰でも最初は初心者だよ
ここから始まって、キャブセッティング行って、最後はエンジン組み換えまで
最初の一歩は大事だよ 未来が見えようが見えまいが失敗は大事な経験やで。
よちよち歩きの子供に転ぶのが目に見えてるから歩くなって言うやつはいないだろ?
転んで覚えるんだよ。
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