【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/06/24(日) 16:37:13.17

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/06/28(木) 20:26:56.53

>>172
HIDとLEDの4輪を持ってるがLEDはマジで雨の日は見えない
持ってないものを偉そうに語るなよ、貧乏人
NMAXも明かりのない夜間の山道を常識内のスピードで走る分にはなんら問題ないわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 20:33:31.74

>>172
HIDと原2を同じに語るとはw

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:04:34.02

車のHIDって、バイクのLEDより照射範囲も明るさもあって当たり前だろ
釣りにしてももうちょっとマシな書き方があわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:17:57.13

>>171
気のせいじゃないと思う、俺も我慢できなくてつけたけど
衝撃の受け方が『ハヴッ』から『ハウッ』って感じになる
スプリングの巻き数や巻き方がぜんぜん違うし
純正だとインドネシア名物の３人乗りでちょうどいいんじゃ・・・

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:01:12.67

Rサスも固くて辛いけど
俺はFサスの方が酷いと思う

道路の補修跡（穴をコンクリで埋めた）のモッコリとか踏むと
ドゴッ！！！　ガッ！！　ゴッ！！　って感じで衝撃がダイレクトでもろに来る

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:06:12.45

>>177
これ。
リアは外品に替えたけど、フロントは社外が無いんだもん。

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:09:10.09

>>178
あるよ

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:43:38.82

>>177
分かる。フロントの突き上げも酷いよな
フォークが固いのか、それとも13インチ低扁平タイヤの弊害か

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:50:50.53

>>173
LEDは光源としての性能がHIDに劣ると言っているように読めるけど
いったい何が違うというのかな？

HIDが優れてるというのなら、なぜ車もLED化が進んでいるのだろうね？

**774RR** · 2018/06/28(木) 23:25:54.52

>>181
じゃ光源として優れているHIDをスクータにのせるかよ、頭悪杉

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:12:28.34

車のLEDはホントに苦労して開発したんだよ。HID並みに明るいけど遠くまで飛ばないのは今もそうなんでしょ？

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:57:42.23

>>181
バカだなぁオマエ、頭悪くて貧乏だろ？
SWISH(125スクータ)スレでHIDが優れているということになんの意味があるの？
LEDが4輪で採用されはじめたのは省電力で雨以外はよくみえるし、キレイな光線とぶからルックスもよくみえるからだよ
LEDはコストも高くその分利潤も高いので上級グレードに採用されるのがわからんのかね

**774RR** · 2018/06/29(金) 06:01:41.21

硬いというより減衰が足りないように感じる

**774RR** · 2018/06/29(金) 07:28:43.53

LEDランプの件。昔、スペイシーのスレで、雨の日のマンホールの上で、滑るだの、だからこのバイクはダメとかいう着地点になってたが、こいつら心底ボケやなと思ってた話に似てるな。

**774RR** · 2018/06/29(金) 07:58:17.87

>>181
> LEDは光源としての性能がHIDに劣ると言っているように

その通りでしょ、LEDは省電力な割に明るいと言うだけ
さらに光の直進性があるから照射範囲の調整が難しい
消費電力増やして明るくできるHIDの方が明るいし光の広がりもある

四輪ならでかいリフレクタ、大きなスペース、プロジェクタ化も可能
二輪はスペースや予算的に厳しい面もある

**774RR** · 2018/06/29(金) 08:21:07.17

>>187
光の指向性な

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:26:17.37

>>183
さてどんな苦労なんだろう？
光が飛ばないのはなぜなんだろう？

HIDとLEDでは光そのものが違う？
どう違うの？

ちゃんとそこを説明できるやつはいないのか？w

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:28:30.74

>>184
LEDは高級？
ならなぜこのクラスのスクーターにLEDを使うの？
LEDがHIDより高いという話は聞いたことないけど

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:32:15.99

>>187
「だけ」じゃないだろ「だけ」じゃw
同じ電力消費で明るいなら、それはエネルギー効率に優れてるわけで、とても重要なことだろw

で、よくわからんのだが、光ってのは光源によって曲がって飛んだりするものなのか？w

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:54:58.16

>>190
ハロゲンとの差じゃね？

**774RR** · 2018/06/29(金) 14:47:21.48

誰かおっぱい揉ませてくれ

**774RR** · 2018/06/29(金) 14:51:04.57

発光体が違うと波長の違う光が出る
ケルビン数が上がると青くなり、青は人間の目では捉えにくく暗く感じる…と、聞いたことはある

**774RR** · 2018/06/29(金) 14:56:21.63

それと、いろんな波長の光が出ていればいろんな環境に合わせやすいのだけど、単一の波長で揃えると特定の環境下では光が届きにくい（雨の日等）ということはある…というのも言ってた

**774RR** · 2018/06/29(金) 15:12:27.64

>>194
そのとおりで
色温度＝波長は光の反射や透過性、人間の眼の感受性にも関係する

だけど、どうやらHIDとLEDではそれ以外に光そのものが違うらしいんだがw

**774RR** · 2018/06/29(金) 15:17:04.02

>>195
HIDが流行りはじめの頃
やたら青い光をありがたがる傾向があったけど
メーカー純正は色温度を下げる工夫をしてた
たとえば自分の車なんかだと、黄色い蛍光体がバーナーに仕込まれている

**774RR** · 2018/06/29(金) 17:02:44.57

0Tzfpx4N
ほぼのせられないHIDの無駄話でｳﾀﾞｳﾀﾞとｳｾﾞｪからｷｴﾛ

**774RR** · 2018/06/29(金) 17:12:51.17

>>198
あたま悪そうw

実際にはNMAX用の市販HIDキットも存在するけどな

そんなことはどうでもよくて
HIDはLEDより優れてるマンに、その理由が聞いてみたいだけなんだが
NMAXのライトがだめなのはLEDのせいということらしいから

**774RR** · 2018/06/29(金) 18:00:58.64

>>199
補色系白色LEDとHIDの波長成分を比較すれば答えが見える

**774RR** · 2018/06/29(金) 18:22:30.73

自分のバイクどうしようが自由だが
シティグリップ必要か？
自分でも今日振り回してみたけど
それでも不満て人は普段どんな走りしてんだ？
ちなみに僕ちゃんは雨の日は乗りません☆

**774RR** · 2018/06/29(金) 19:08:28.20

>>200
HIDとLEDの性能差はかなりありそうな口ぶりだったから
光の色を見れば判断できるレベルじゃね？

**774RR** · 2018/06/29(金) 19:10:00.55

>>201
雨の評判のいいタイヤに対して
雨の日乗らないマンが必要性を語るか

**774RR** · 2018/06/29(金) 20:11:32.36

サスサス言ってる奴はヨーロッパの石畳みたいな道走ってるんかよw

**774RR** · 2018/06/29(金) 21:12:41.27

ID真っ赤な馬鹿(自称物知り)は簡単にNGできて良いね

**774RR** · 2018/06/29(金) 21:13:43.96

>>201
125ー250クラスの純正タイヤとしては普通
中華タイヤを知る人なら全く問題ない

**774RR** · 2018/06/29(金) 21:23:47.79

スクートスマートはグリップを犠牲にしたロングライフ型のタイヤだから
スクーター用のタイヤとしての性能は下の下

タイヤが硬すぎて車体を傾けてもほとんどタイヤが変形しないから
車体を傾けた時の踏ん張りが効かないし、雨の日は滑りやすいことで有名

そのかわり、タイヤが全然磨り減らないことも広く知られているが
タイヤゴムそのものが経年劣化するためタイヤの寿命は長くても3年程度

まぁ、誰が嘘を言っているかはスクートスマートの購入者インプレを読めば分かると思うよ

**774RR** · 2018/06/29(金) 21:55:18.55

>>205
出た、捨て台詞＼(^o^)／

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:01:11.98

まあ、なんだかんだでシティグリップ注文しちゃったんですけどねw

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:03:04.70

バイクに限らず自分が乗ってどう思うかが大事
他人のインプレなんて全くあてにならない
特に匿名のネットの評価は鵜呑みにしてはいけない
アゲサゲ両方の工作員がいるからな

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:08:40.60

純正タイヤ普通にグリップするけどな
雨の日に公道レースでもやってるのか

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:12:58.70

どんなバイク乗ろうが濡れた鉄板の上は勘弁願いたい。

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:13:11.20

スクーターのノーマルタイヤがライフ重視なのは当たり前
NMAXのタイヤはノーマルタイヤとしては極めて普通
嫌な人は変えればいいわけで、充分な人にはコスパが良い
ABS作動しまくるわけでもないし

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:37:17.45

シティグリップに交換すると乗り心地良くなるのは本当

**774RR** · 2018/06/29(金) 22:55:13.40

純正スマートスクートは、雨の日に凄く滑る
シティグリップは滑らないのだろうか？

**774RR** · 2018/06/29(金) 23:53:19.19

純正タイヤよりはずっといいよ
https://youtu.be/38MCHC_bFQg

**774RR** · 2018/06/30(土) 02:57:45.85

タイヤガー
バッテリーガー
サスガー
シートガー
ライトガー
ハンドルガー
メーターガー
ネンピガー
エンストガー
マフラーガー
不満なら買うなよ乗り換えろよw
いつまで繰り返すねんw

**774RR** · 2018/06/30(土) 03:00:29.18

(´・ω・｀）

**774RR** · 2018/06/30(土) 05:54:51.42

>>217
スクーターでエンストするんですか？
エンジンかければいいだけじゃないの？

**774RR** · 2018/06/30(土) 05:58:45.07

>>217-218
暇そうだな低脳先生w
おまえが一番しつこいよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 07:35:18.59

>>190
くだらんこというな！スクーターごときで、
ほざかず楽しくのっておけ！

**774RR** · 2018/06/30(土) 07:36:57.70

>>220
わかる！
ただ乗っとけだよ！こんなにこの板書くことあるのか？！でも俺がクズクズ書くように
彼らがこんなバイクではしゃがないと
生きてけない可哀想とは思わんーそれはそれで可愛い！

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:38:49.21

純正タイヤで不満なのはフルブレーキの時位かな。フロントサスのダンピング不足かもしれない。

そう言えば日本で新型出ないね。

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:51:13.78

>>221,222
＞スクーターごとき
＞こんなバイク

なんか必死さを感じるw
いったいなんのアピールなんだろう？

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:51:18.28

乗り降りする時にパンティ見えない？

**774RR** · 2018/06/30(土) 09:39:10.65

>>219
ＮＭＡＸのエンスト病
・信号停止でアクセルを戻した瞬間にエンストする
・または信号発進でアクセルを動かした瞬間にエンストする
・エンストした直後はエンジンを再始動できない（セルは回るがエンジンが掛からない）

という現象が発売当時から報告されてる
このスレでもそうだし、ＳＮＳでもそう

**774RR** · 2018/06/30(土) 09:40:08.94

NMAXとPCXで乗り換え悩んでる先代PCX乗りなんだけどNMAXにした決め手は何ですか？

性能？デザイン？カブり回避？ヤマハ好き？

**774RR** · 2018/06/30(土) 09:43:59.40

>>223
トリシティの二の舞か？
旧型在庫が捌けないと新型が投入できないという

トリは在庫処理で、交番バイクとして熱心に売り込んだけど
もしかして交番仕様のNMAXを見ることになるんだろうか？

**774RR** · 2018/06/30(土) 09:51:46.75

>>227
試乗して気に入った方を選べ、かな

ただPCXはモデルチェンジ直後だし、もし迷うなら次期NMAXとじゃないかとは思う

まあけっこうキャラクターは違うから、どっちを気に入るかはその人次第
乗ってみなくちゃわからんと思う

**774RR** · 2018/06/30(土) 09:56:06.19

>>227
性能が良くて運動性の高いスクーター　・・・・　だと聞いていた　orz

だが実態は
×好きなように加速を楽しむと燃費が悪いので燃費を気にしながら乗るようになって面白くない
×ただ足回りが固いだけで運動性は別に高くなかった（Fフォークが固くてバンク角を稼ぎやすいだけ）

シグナスX買えばよかったと後悔中

**774RR** · 2018/06/30(土) 10:20:23.72

カスタムしたい人はPCXのほうがいいだろうね

**774RR** · 2018/06/30(土) 10:21:39.03

あとリセールも現状ではPCXが上だろうね

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:18:46.94

リセールといえば、インドネシアでもホンダのリセールバリューは非常に高いんだそうな
そんななかでNMAXはインドネシア製で、ベトナムからの輸入だったPCXより安かったので人気が出た

ところがホンダは今度のPCXをインドネシア国内でも生産することにした
しかもNMAXに合わせて前後ディスク＆ABSのインドネシアスペシャルw
露骨に喧嘩をふっかけてるな、ホンダw

ちなみに日本にも入ってくる通常版PCXは従来通りベトナム製で、リヤはドラム、ABSもフロントのみの仕様

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:31:51.80

>>227
50の加速不足が不満で乗りかえたので加速
試乗したのはひとつ前PCXだがかなりもっさり
店のおっさんに加速重視でツーリングで箱根とかいくならNMAX一択だといわれた

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:35:26.66

ケイスケホンダ最低だな

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:41:06.79

グロムも東南アジア仕様はABS装備なんでしょ？
なんだかなー

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:57:28.19

ブレーキにABS噛ませるとメンテナンス代が増えるからね
何をしてもらうにも割り増し工賃になるのでｓ
顧客からの余計なクレームは未然に防ぐべし

**774RR** · 2018/06/30(土) 12:06:07.29

あ、そうだナックルバイザー付けたんだけど
今の季節メッシュグローブで乗っていても熱いw
まあ、それだけ効果があるって事なんだろうけど

**774RR** · 2018/06/30(土) 12:11:47.75

ABSのメンテナンス費用より安全性アップだろ
ブレーキロックさせて転倒して制御不能で対向車に轢かれるとか、金の問題じゃねえぞ

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:17:29.44

>>239
その通り
更に1転倒するかしないかで余裕でコスト面も回収可能
如何なる状況でも100%タイヤロックしない人には不要だけど素人には厳しい

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:21:34.16

ABSが作動したせいで止まれないケースってのもあるんだけどナー

すり抜け中に対向車が右折してきてサンキュー事故になりそうな時は
ブレーキ握り込んでABSが効くと
ABSがブレーキ解放して空走するから止まれない

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:30:07.83

状況がようわからん
何キロで走ってんのよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:38:07.10

ロックさせつつも思い切りブレーキ掛ければギリギリぶつからずに済むという超近距離の【※緊急※】な状況ではＡＢＳ不利だよな
ＡＢＳはある程度の制動距離が約束された状況においてのみ安全を確保してくれるシステムだから

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:47:15.95

まあ現実問題としてABSが意味を持つのはパニックブレーキのとき
状況判断の余裕もなく反射的にフルブレーキなんで、このときにABSの有無はでかい

いろいろ理屈をこねる人はいるけど、突発的状況で理屈通りに動ける人は限られるものだし

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:54:04.55

もうぶつかることが確定するような距離ではABS無い方がダメージを減らせる
ABSはロックした時点でブレーキをリリースするから空走してダメージが増える

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:03:57.85

>>241
何回書き込んでんだよ同じことばっかり
飽きたし、そもそもすり抜けするなよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:06:42.97

原二バイクに「すり抜けするな」とか無茶言わんでくださいよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:17:29.30

ABS否定派は大多数の人がABSより下手なブレーキングしかできない事には言及しないよな
自分だけじゃなく、家族もどんな状況下おいても、はじめての道でも一発勝負で完璧なブレーキングできると思ってるのか？
いまやABS無しで安全面の訴求効果があるわけないやろ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:22:15.86

ABSで制動距離が伸びるのは極めて稀な状況
タイヤロックは転倒リスクの方が高い
今時ガセで評判下げたら、匿名でも責任問われるからやめとけ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:36:20.96

空走感はあっても空走してないよ空想バカ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:46:04.44

>>240

ABS有り
ABSが効いて制動距離が伸びて、右折車と接触事故

ABS無し
タイヤロック後、転倒し、バイクとライダーは滑走。右折車と接触事故

好きな方を選べ。

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:47:12.50

>>251

>>240　×
>>241　○

**774RR** · 2018/06/30(土) 15:16:55.82

ABS有り
ABSが効いて制動中からブレーキを緩め回避行動に移れるため生存率が高め

ABS無し
握りゴケで即座に転倒スライディングしたのち確実に轢かれ死亡率高め

利口ならどちらがいいか分かるよな？

**774RR** · 2018/06/30(土) 16:50:32.78

動物界にも、モテるモテないあるのが何とも考え深い…(>_<)

**774RR** · 2018/06/30(土) 16:58:06.70

ABS有りで制動距離が伸びるのは、積雪凍結路とか砂利道など
路面との摩擦状態がマトモじゃない時だけだぞ
JAFが実験したのがあるから見ればいい

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:13:24.34

今月納車で1000km走ってもリアがかなりはねまくるのだがドコの社外サスペンションがおすすめ？
予算は3万以下です
オーリンズとか高杉で買えん

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:23:14.66

>>255
その通りだよブレーキングが最大なのはロックする寸前それを機械で再現したのがABS
空走と感じるのは、はじめガッンとブレーキが効いて、その後ABSでロック寸前で止まってるから効いてない様に思うだけ
空走ってブレーキが効いてない状態だけどブレーキは最大効いてる
これ以上はジャックナイフターンしかない

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:35:24.48

>>256
もう1000km乗ってみたら？
おれは2000km位で気にならなくなった

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:45:22.34

最近燃費が伸びないと思ったらリアディスクを引きずってるっぽい
手で回しても引っかかる場所がある
明日バイク屋行かないとｏｒｚ

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:47:31.67

>>258
なるほど、もう少し様子をみますが
エンデュランスとYSSの感想は聞いてみたいのでつけている人、感想聞きたいです
ググってもあまり感想ないのよね

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:49:10.02

>>259
だから正直後ろはドラムが好きなんだよね
ドラムだとまずそういうトラブルはないし
まあABSがあるからしかたないけどさ

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:53:57.39

ドラムでも引きずりあるけどね

**774RR** · 2018/06/30(土) 18:26:56.02

>>261
ドラムは楽でいいや、シグナスのドラムちゃんと効いたしあれで十分だった
ワイヤーの調整自分でやれたし
ADIOのストッパーつけられたからサイドブレーキ代わりになったし
ＡＢＳついてる関係上しょうがないよなディスク化は
まだパッド１買い替えただけなんだけどオーバーホールとか勘弁してほしい
ローターが振れてるだけならいいんだが・・・

**774RR** · 2018/06/30(土) 19:34:10.10

(´・ω・｀）またブレーキかw

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:15:59.91

ドラムブレーキでもABSは可能なんじゃないの
今販売されてる四輪車はほぼ100%ABSを装着してると思うけど
後輪ドラムの車は多いよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:17:37.64

マフラー入れちゃお♪

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:24:28.23

>>265
正確には油圧じゃないとABSと組み合わせられない
バイクのドラムはまずほとんど機械式だから

**774RR** · 2018/07/01(日) 06:46:51.72

未だにABSは空走するとか言ってるヤツいるんだな
知らないなら書かなきゃいいのに

**774RR** · 2018/07/01(日) 07:45:03.02

ABSをおさらい
https://youtu.be/XhR8nVkvJaY

**774RR** · 2018/07/01(日) 07:50:06.66

https://youtu.be/AbY3U0GYyJ4

**774RR** · 2018/07/01(日) 08:46:33.32

おやさい

**774RR** · 2018/07/01(日) 10:38:03.93

おさない