【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
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あまりにもNMAXの不具合報告が多くて
アンチの自演だと思い込まないと正気を保てないんだろう >>394
>>389だけど自演扱いすんな。今乗ってるNMAXも大型の方も小さな錆位出てるからあまり気にすんな、て事を言いたかっただけなのに何が気に入らない? マフラーが錆びてるなんかテメエの環境依存大だろうに
ここで何といわれようが全く気にせんが マフラーが錆びやすいことで有名な
スズキの原付スクーターの安物の黒塗りマフラーでさえ
野ざらしで3年はサビないのに
新車で買って2年も経たないうちにエキパイが変色したり
マフラーがサビたりすること自体が問題なんだよ >>411
環境じゃないと思うよ。
俺は10年前のDIOも持っているが、マフラーは汚れているが殆ど錆びていない。
Nmax155はマフラーパイプ部が錆びて、塗装が剥げていて赤さびで
覆われている。
溶接部分は特にひどい。
これから塗装を検討するんだけど、経験した人いたらコツを教えてって話なんだけど。
良い塗料とか、乾燥焼き付け方法とか。 >>414
大笑。 愛してるねーバイクのこと^_^ もうホントに錆びが気になるならステンレス製で静かめのマフラーとかに交換しちゃえば? 社外マフラーってどれもデザインが糞で全然NMAXに似合わない製品しか無いじゃん
結局ノーマルよりカッコいいマフラーが無いという あの純正オプションのマフラーとかいいんじゃない?
…お高いけど >>414
スクーターのマフラーの定期的な再塗装はポピュラーなメンテという認識だが
塗装の劣化はサンドペーパーや研磨パッドで下地を整える
サビが出てるならワイヤーブラシ等で処理
耐熱黒の塗料で塗る、プライマー等は不要
大事なのはここから
耐熱塗料は塗って乾燥させただけだと非常に塗膜が弱い
塗料によって違うけど150〜200℃で、だいたい30分以上の焼付が必要
排気の熱で焼き付けというのは無理、とくにサイレンサは十分に温度が上がらない
安心なのはヒートガン
なければガストーチであぶるけど、焼き付け初期に直火をあまり塗装面に当てないこと
完全硬化するまでは塗膜が燃えてしまうので 純正マフラーが格好いいなんて美的センスを疑うわ
後ろから見てみろ!安っぽいサイレンサーカバーにショボい排気口なんて情けないぐらいだぞ 他人のスクータのマフラーの形なんて10人中の1人だって気にしてねぇから
ウルセー時に迷惑だなと見られるくらいが現状 荒らしは全員単発ニートの自演
よくある凶悪事件の予備軍だから常識は通じない >>424
格下w
論理的に返してね
何の分野だが不明の格上君♪ >>423
nmaxコンビニ前に停めてるとメッチャみてる人いるよ
こないだなんか吉野家の前で値段とか聞かれたし...
放っておくと触りだす奴もいるぐらいで油断できないほどなんだか? マフラー静かすぎて乗ってて怖い
うるさいマフラー欲しい 原付スクーターでうるさいマフラーとか、MT乗れない珍走団かよw 疲れてる時とかマフラーうるさいとイラッとするから音量調節できるのお願い致します 認証マフラーに変えるんなら文句いわれる筋合いないだろ 最近、精神病んでる人が多いから注意しないとな
どんなことで暴れだすかわからんし >>437
冷静に考えてみろよ。
例えば乗用車でマフラー交換何て実行する人は、
かなり少ないし特殊だろ?
まだ走り屋みたいな連中ならましなほう。
スクーターにマフラー交換厨とは、
軽自動車にでかい径の爆音マフラーつけている
連中と同レベルなのが理解できないのかな? >>439
保安基準というものがあって、騒音についてもその基準に適合していれば公道を走行できる
いわゆる政府認証というのは、この製品は保安基準に適合してますよ、というお墨付き
したがって、それでもダメというのは、単に俺様ルールでしかない 大きな排気量の車と違って小さな排気量のバイクには、鉄のマフラーから、ステンやチタンのマフラーに交換する軽量化も大きなメリットだよ。
車もホイールをアルミに替える軽量化してるでしょ。 >>442
なんの躊躇もなくそういう主張がてきる思考回路が理解できん
いわゆる、ゆとりってやつなのか? >>237
JMCA認証マフラーでも音質が相当ウザいのは山ほどあるからなあ YAMAHA純正サウンドの良さが分からない奴は
オマルPCXにでも乗ればいいよ(´・ω・`)
マフラー変える奴はYAMAHA車に乗る資格なし 本当それ。ヤマハは音がいいからマフラー変える必要ない 社外チタンマフラーに変えると2kgぐらいの軽量化になるし、
サスの負担減って路面追従性が良くなるだけじゃなく乗り心地にも良い影響あるよ MT-09あたりから上はマフラー変えなくてもいいかもと思うけど… うるさいの嫌いだから気にした事無かったが、確かに音質悪くないかも。 >>444
音が変わらないならマフラー交換する目的は何? 自分で言うのもアレだけど、そこそこ小綺麗なオッサンだよ。多分あんたよりは。 ID変わった?自称小綺麗なオッサンだけど後20年は社畜の予定… >>459
何を書いてるんだ〜
小綺麗な不労所得ライフな中年もたくさんいるぞ〜〜 マフラー変えたったヽ( ・∀・)ノ
音がショボかった( ;∀;) ヤマハ純正以外でかっこいいマフラーなんか売ってないだろ?
変える奴はアホなの? いやまあ俺と同じ過ちを繰り返す人間が出ないよう改めて忠告する
マフラー交換しても何の感動も無い音しか出ない
つまり時間と金の無駄だ
その分をタイヤとガソリン代に使ったほうが有意義だ デザインのN-MAXか実用性のリード125か迷う
リードなんか眼中になかったけど
今度出るスペシャルの色がなかなかいい感じなんだよね 実はリードは結構速い
物は入る
人気が無いからセキュリティに気を使わなくて済む
リセール気にしないならリードじゃない?
とはいえNMAXのリセールも未知数だがねw >>476
全然走ってないな
同じく初期型で33000キロ >>479
通勤で使ってるけど、ある他のバイクもあるから距離が分散するもんで。 >>479
近くのコンビニまで50kmくらいあるようなトコに住んでるんでしょ? >>472
身長いくつ?
NMAXはチビ専用だから適性身長165cmくらいまでだよ
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
女性が乗って丁度いい大きさ 250ccクラスのビッグスクーターを
そのままのデザインで大きさだけ縮めたようなバイクだからなあ
バイクだけを眺める分には問題ないが
人間が乗ると違和感が出やすい nmaxの大きさがちょうどいいわ
これ以上大きいとすり抜けにも影響あるからな
マフラー交換したほうが走行中も聞こえて気分のるからいいぞ
ノーマルなんか静かすぎて風切り音しかせんやろ
安物ヘルメットで雑音聞こえるやつがノーマル推奨してんじゃないのか?w バッフル外そうかと思ったら電動ドリルとか必要なのね
考えが甘かった
まあ簡単に外せたら認証もらえるわけねぇわなw マフラーの話しでるやつは学生か?
いい年こいたおっさんならやめとけよw >>475
スクーターのリセールか〜〜 けっこう渋い生活してるね。 >>481
3つ目の信号曲がってすぐだよ!
1つ目全然出てこねぇw >>474
黄色もいいけどやっぱり派手だからシルバーの方
メッキが黒になることで引き締まった感じになってる
>>475
10年は乗るからリセールは全く気にしない
>>482
身長は178
この写真ではでかくても違和感なさそうだけど >>494
じゃあやめた方がいいな
明らかにバイクが小さいよ
(跨った所を写真に撮ってもらえば分かるw)
俺はそれでやめた >>495
125に何求めてるだかこのクラスで見栄張りたいならオマル買っとけ
中途半端で滑稽でしかないがなw >>495
nmax持ってない買う気もない、おまえはこのスレに何しに来てるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています