【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
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>>726ドス黒いホンダ関係者
俺もこのネットでホンダ関係者が工作するのを見ていてなんか本当にホンダが嫌になった
自分たちで墓穴を掘っていると思うんだけど
当事者のホンダ工作員はどう思うの?
本当にいい物を造れば自然と売れるもんだろうが >>719
お前、PCXスレで孤立してる荒らしじゃん 工作員とかリアルに信じてる奴いるの?
そもそも[2ちゃん|5ちゃん]に、工作に値する市場影響力があると思ってんの?
住人の平均年齢を考えれば、知的レベルの低さに唖然とする
さすがネトウヨ、パヨク、放射脳の巣窟だわ >>729
何ムキになってるの?w
便所の落書きにマジレスしてるお馬鹿さん >>729
> 住人の平均年齢を考えれば、知的レベルの低さに唖然とする
ほんと、お前みたいな低能がいるんだからなぁ ビームスのインナーサイレンサーを戯れで取り外してみたのだが
だいたい90dbくらいかね
警察にとっても微妙な音量と思われる(街中で聴いて)
ただ電動ドリル届かなかったのでヤスリや糸ノコ+ホームツールセットでやったけど
二時間くらいかかった
最後にインナーサイレンサー本体を取り出すのが大変と聞いてたので腰落として本気モードで引っ張ったら
スポンとあっさり捕れて俺は後ろに停めてたクルマに後頭部をクリティカルヒット!!
しばらくピヨピヨしてた?? うんもうネジ買ってきてインナーサイレンサー再び取り付けたよ☆ pcxが倍売れてるって?
違う。10倍近くが正解だよ。
みんカラの登録台数見てみ。
だが前も横も自分と同じバイクって嫌だろ?
これでいいんだよNmaxは。 ホンダは市販車のほとんどが東南アジア発表で尚且つ発売も先で日本人としては何だかなーっ感じ
ま、NMAXもそうだったか…
もはや日本はオマケなんだよね
オマケの人生を楽しもうぜ >>740
何をいまさら
PCXもNMAXも企画からあっちだよ
日本はもうとっくに空洞化してる でも各メーカー日本でも頑張ってるのは認めてあげないと
ドリーム
yspにヤマハアドバンスなんとか
カワサキプラザ
スズキワールド
こういうのもそれなりに金かかるわけじゃん >>733
ビームスなんかよく付けるな?
馬鹿丸出し。
しかもサイレンサーを外すとかwe 四輪ホンダが、クリオ、ベルノ、プリモと別れてたのに、ホンダカーズ一つにまとめたのは、ようするにディーラー権を持ってる個人経営のプリモ潰し。
メーカー資本の大型店はホンダカーズ大阪や京都のように、各都道府県の名称を持ち、元プリモ店は中途半端な市区町村の名前で営業してるの。
ホンダドリームも同じ。個人経営潰し。大型車やハイブリッド車は、個人経営店では扱えよない。
ホンダはこわいメーカーだよ。 販売チャネルの整理統合は
手を広げすぎた結果、身内同士でパイの奪い合いになったため
ホンダに限らない、というかトヨタ以外みんなやってる
トヨタも最近は4チャネル維持は難しいんじゃね?と言われてる
二輪も各メーカーとも販売網の再編はやってるよ 過去にPCXって12馬力でてないのに四捨五入で12馬力ってスペック偽装表示されてたり、
雑誌の比較テストでは金の力なのかnmaxより速いことにしてもらったけど嘘がバレて、結局その後の記事は真実を載せるハメになったり、ホンダってろくでもない会社だよな >>747
そんなの見たことないぞ?
なんの雑誌?俺結構バイク系雑誌買ってるけど見たことないけど? ビジネス雑誌じゃないの?
バイク雑誌の載るわけないじゃん >>747
これ確実に嘘だな
メーカー発表のスペックが偽装なんてされる訳ない 後から修正しなきゃいけないものを載せる事自体おかしい。それこそ大問題だと思う
通報しました。 おまえら情弱にもほどがあるわw
過去スレで指摘されてるだろ阿呆! なんの雑誌だろうねぇ?
雑誌ならバックナンバーとかで残ってるはずだからネットとかで確認出来るはずだけど俺もそんな記事見たことないなぁ
2輪も4輪も情報統制は厳しいメーカーが多いからそれは無いと思うよ kW表示は小数点以下一桁、PSは整数表示だから
PS表示で小数点以下をまるめてるのを偽装だと騒いでるんだろ
アホさらけ出してることに気づかんのだろうか、ホント >>755
12馬力出てると信じてる人いるんだから偽装は偽装だろが!バーカ!
おまえもペテン師だわwww なんだ今度は馬鹿オーナーのフリして自演始めたか?w jf56PCX125って8.6kw=11.6927psなんですけど詐欺やろwww >>757
お前の自演認定も病的だぞ
苦しかったら病院行けよ NMAX125は9.0kw=12.2366psなのに控えめに12ps表示だからな もうバカバカしいことで騒ぐのやめないか?
日本はSI単位系を採用してるので、馬力はkW表記が正式なもので
PS表記は混乱回避のため併記してるにすぎない
正式なkW表記がある以上、偽装でも何でもない
ネタ切れなのはわかるが、くだらんことでライバルを叩いても
アホ晒してることにしかならん でもネットで燃費偽装工作してたよね
>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c
>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。 ここでPCX叩いてるのって少数の特定の人間だけだからね
価格comやみんカラの登録台数の数値比べれば現実が分かる
みんカラに至ってはケタが違うもんw
自分も今はNMAX乗りだけど来週PCXハイブリッド予約して秋には乗り換える予定 nmax必死で叩いてるのも少数の特定の人間だからねw
書き込みまでするのはnmaxが気になってしかたないんだろうなw オーナーは有意義な情報交換したいんでマジ来ないで下さい
お願いします >>770
おう、喜んでるようだな
このスレは居心地が良さそうだ
という召喚呪文だぞ
それは >>771
真性どクズって本当にいるんですね
いったい何が楽しいんでしょうか
日本人
人の嫌がることを進んでします
朝鮮人
人の嫌がることを進んでします pcxには興味ないが、ハイブリッドはメカ的にかなり興味あるから試乗しますわ。
例えると、結婚してるけど風俗行くみたいなもんだな。 PCXhvは俺も気になる
試乗してから決める予定
外観がかっけーよな 加速も150と同等らしいし TTZ7SLとかならともかくGSユアサ純正のYTZ-7Sにするくらいなら素直に7Vにするべ
さほど値段も変わらん IRCのモビシティでクネクネ道ばっか走って皮むき終了! 純正タイヤより断然グリップ感あるし、クッション性もいいからコーナーも安定してるし傑作タイヤだと思う
タイヤ選びはウェット重視ならシティグリップ、ドライ重視ならモビシティでもう悩む必要なさそう モビシティは評判いいみたいだな
PCXに標準装着して世界中で悪評をもらったSS560の後継ということだから
汚名挽回のために気合が入ったのかもしれん あーw
「おめいばんかい」で一発で候補が出なかったから
ちょっと ? とはなったんだが…
ここで気がつかなきゃいけなかったな いまシティグリップなんだけどIRCモビシティって柔らかいのかな?乗り心地もいいの? 780だが、モビシティは純正サイズあるよ 納期もすぐだった
IRCタイヤ全般に言える事だがタイヤは激重w トレッドも柔らかいし溝も深い
乗り心地は小さいガタガタが気にならなくなったし、倒しこみも重くない これでライフが1万km持つのならこれ次も履くわ ちなみにシティグリップは触ったことすらないのであくまで純正タイヤとの比較で 純正でも特に不安は感じないけどなぁ。
リアが重たいから、しっかりフロントに加重すれば良くないかな?
前後同銘柄にするのであれば、基本的な挙動は変わらないし。 フロントの空気圧、150なのな。
低くてびびった。
元シグナス乗り https://youtu.be/38MCHC_bFQg
この動画比較って信用していいのかな
この人、除電ボルト信者だからイマイチ信用できないだよなあ... >>778
居ませんねぇ
バッテリーが突然上がったら嫌ですもん
キック付いてないのに >>778
問題ないよ。
割り箸折ったやつを底に入れておけばなお良い 問題ないなら初めから7S積んでるよ
わざわざ7Vなんて使わない
俺はメーカーを信じる うん、ライト気になるならもう買わなくていいよ。
そのかわり二度とスレに来ないで。
自分は問題なく夜に走れてるので。 大阪民国在住大阪市民ですけど、夜走っても別にライトの暗さとか気になりません。普通に街灯あれば夜間走行無問題でしょ。 ライトの話題もウンザリするね
ここに集まる人間は何も情報を共有してないのね
NMAXのライトは別に暗くないんだよ
照射角が狭すぎるのと、拡散しないのが問題
照射角を絞ってる分、PCXなんかより光軸中央は明るいくらいだと思うわ
街灯がある場所なら気にならないが
山に入ると周りが見えない、路肩が見えない、コーナーの先が見えない
細かいことまでいえば、光が拡散しないから
第三者からの被視認性に劣る 夜暗い山道を飛ばすようなDQNは買ってはならない
それ以外は問題ない 802が801が夜とアホみたいに広くくくった糞書き込みをした後に、さらっと山道と書くところに、掲示板に、思い付きでばか書き込みをする恐怖を感じた。 >>803
そんなに問題あると思うオーナーならYAMAHAへ訴えろや
オーナーでもないアンチならオマエの執念の粘着の方が怖いわ >>800
ライトについてPCXと比較した記事もあるからみんなとっくに読んでるんじゃない? >>805
かもしれんけど
いつまでたっても
明るい vs 暗い
で無意味に揉めてるからねえ… 揉めて対立させるのが仕事(無給)なのだから、いつまでも続くでしょ
仕事がなくなったら死んじゃうよ?(殺しちゃうよ?の前例が出来たのが怖いところだが) タイヤがー→ヘッドライト暗い→次はサス5800円の順番か? >>807
ほんとそれな
サイコパスはガス抜きやめたら、大爆発して事件起こすかも
次スレはワッチョイ入れて運用すればいい >>797
夜はスピード落とさないと結構怖い
土地勘がある場所なら、どの辺にどんな凹凸があるか知ってるので40キロくらいで走れるが
土地勘が無い場所で夜になると、思わぬ凸凹を不意に思いっきり踏んでしまって
フロントがボコォーン!って跳ねて一瞬ケツが浮いて怖い思いをしたりする >>810
お前みたいなやつって結局なに乗ってもガコンが怖くて同じ事言ってると思うよ。ビビリがNMAXのせいにしてるだけ >>810
バイクとかクルマとか乗らないほうがいいんじゃね?
運転に向いてないと思う 土地勘のない場所を夜走る機会なんてそもそも少ないし、軽だってポルシェだって用心して走るでしょ >>810
フロントフォークが固すぎるんだよなあ
全然仕事してない >>800
もうそのとおりとしか言いようがない
完璧な説明だよ
代車のアクシストリート、左右が凄くよく見えるわ、曲がるの怖くない
ハロゲンって偉大だな、LEDは技術的にまだ未熟だというのをよく実感したわ 確かにLEDライトはまだ発展途上。四輪でやっと実質使えるようになってきたばかりだからね。 うーん
なんというか
ナチスとか旧日本軍の末期ってこんな感じだったんだろうなって >>798
797ですが今日契約してきました…。
楽しみにしてます。 >>822
やっちまったな!!
おめでとう
エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
NMAXオーナーの世界へようこそ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています