【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
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>>76
これちょっとマズイな
排気口の周りに付いたススの様子から慮るに
間違いなくオイルが燃えてる
オイル上がりかオイル下がりの予感
至急入院させるべし >>77
>>79
以前同じ状況になって洗ったけど1ヶ月で叉汚れてるわ
新車で買って半年なのに。。。 前スレでカーボン噛んでOHしてもらった個体の写真じゃないかよ
何流用して釣りしてるんだか >>80
俺は1万キロくらい走ったが、パイプ先端は汚くならないよ。
パイプの内側は黒い表面から部分的に赤サビが出ていて、尻の溶接されている部分もサビが浮いてる。
155だけど。 >>76
これもしかしてオイルに化学合成油を使ったんじゃないか? >>78
カーボン云々は、燃費のいい領域で淡々と走るのが一番いい
効率のいい燃焼領域でカーボンの発生が多いわけないから
いちばん悪いのは、暖機もそこそこに短距離しか走らないこと
次に全開加速が多い人 >>76
それ、たぶん水
水と一緒に出てきたカーボンが垂れて流れた跡に見える
町中をわりとのんびり走る人じゃない? 水ならもっとサラッとした感じの跡が残るから違うと思うよ
触ってベトつくなら100パーセントオイル漏れ 125はさすがに物足りないから開く150するかなー ホワイト納車されましたー(中古)
お店から家に帰るまでは特に不都合ありませんでしたー
てか、あったら大変だw 今慣らし中だがおもろいほどまがるのう♪
ただ60までの加速は昔の2stとかわらん気がする
燃費が違うのだろうが昔の2stは加速よかったんだなぁ
思い出補完かな 固い固いようけ書かれてたけど
タンデム時にも普通に走れるようにじゃないの?
エブリイとか荷物空の状態だとポンポン跳ねるよ
それと同じじゃないのかな サスが固いのなら調整できるサスに交換すれば解決するだろ >>93
昔の2スト125の方が速いでしょ
車種にもよるだろうけど 燃費が悪くなるのが 恐くて 恐くて
おそるおそる
そろ〜〜〜〜〜 っと じわじわ〜〜〜〜っと
急加速をしないよう ゆっくりとアクセルを開けながら
のろのろ〜〜〜 っと 発進
今日も 低燃費走行で 出勤完了
:
:
ふと 我に返る
あああ!!!!! もうウンザリだ!!!!!!!!!
何でこんな みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ!!!!
NMAXは スポーツスクーター だろ?
好きに乗らせてくれや!!!
スポーツスクーターを売りにするなら 好きにスポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ!!!
何で燃費にビビりながら 毎日毎日 おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ!!! ヴォケが!!!! 燃費気にして乗って面白い?車もそうだけどスポーティなモデルで燃費燃費言うのはないわ
燃費重視ならPCX買えばいいんじゃね? 路面状況をダイレクトに乗り手へ伝えるために
あえて硬めの設定にしてあるスポーツバイクも確かに存在するけど(→SS)
NMAXの場合はただ単に1本5000円の安物リアサスを付けた結果
足元がガタガタになってるだけだから
挙動が云々、コーナリングが云々
それを運動性能として語るのは違うんだよなあ はあ?今燃費の話してるのに何言ってる?バカじゃね? おまる買って後悔してるんだねえwwwww
おまるなんか買わずに、N-MAX買ったら良かった良かったのにねwwww
くやしいのうwwwwwww
くやしいのうwwwwwww おまるwwwwwwwwww
どらむぶれーきwwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwww
くやしいのうwwwwwww >>102
でもさ、おまえのママチャリより速いぜw 適当に回しても30-40km/lくらいにはなるだろ タイヤの空気抜けやすいって聞くけど
アフター物のタイヤに変えれば大丈夫なのかな?
それとも根本的な問題? >>105
ドラムしか攻めれないんだよね…
辛いな我がNMAXは、おまるに勝てない >>108
バルブかホイールの初期不良でたまにそういう個体もあるらしいっていうことだから
タイヤの空気が明らかに早く抜けるという異常が誰の目にも分かるレベルなら
預け修理になるけど保証期間のうちにバイク屋さんに出すといいよ >>105
売上で圧倒的に負けてんだから偉そうには出来んよ
技術力の差だと思う 俺も来年には乗り換えかな タイヤの空気抜けが気になるならタイヤ組み替え時にビードシーラー使うとビードからは漏れなくなるよ >>108
全く問題ないが?どこ情報?
あ、また単発の煽りかよ 暇人w とりあえずコンパクトなエアゲージ買ってこまめにチェックします
…てか、そんな当たり前の事を今までした事がなかった
4輪のほうのディーラーで怒られた事もあったw >>114
いずれ事故るから乗らないでくれ
最低限のチェックもできないようでは PC X優秀なんだろうけど
ハンドルメッキのなんとかならんのか? ハンドルのメッキどうにかって、
ほとんどのバイクはほとんどそれじゃねーか。ステンレスハンドルかプラスチックハンドル。 >>119
ハンドルって普通鉄かアルミじゃない?
ステンレスならメッキ必要ないしプラとか絶対乗りたくない >>117
N for life
NEW
NEXT
NIPPON
NORIMONO
N MAX パイプハンドルはなんかヤンキーに見えるんだよね。プラスチックハンドルはオッサンな感じだがね。 スクーターメッキむき出しPCの方が好きな人もいるね。 そういうケースもあるというリアリズム
そんな目で俺を見んな ハンドルケースの方が好きだな。綺麗だし。
パイプむき出しがよければマジェスティSかPCX買えばいい。 乗り方を変えた方がいいよ
このクラスの乗り方はチャリの延長だったり、ケツで曲がるみたいな言い方されたりするんで
バイクばかり寝かせようとする人が多い 一気に倒しこもうとするとセンタースタンド擦るね
じわーっと倒していく感覚をつかめば結構な速度でもカーブいけるよ 新型PCXのライトがちょっと羨ましい
あの細い目でこの照射角が実現できるんだから、NMAXの目玉でも可能だよな
ヤマハ気合い入れろ
以下コピペ
63 774RR sage 2018/06/27(水) 21:45:31.05 ID:rBKCeLOQ
ライト明るい
近目
https://i.imgur.com/bvgff6S.jpg
消灯
https://i.imgur.com/GEn8yYo.jpg
遠目
https://i.imgur.com/MAL887u.jpg
想像より遥かに明るくてビックリ
車と変わんない >>128
低扁平タイヤだから仕方ない
ただ、クッソ硬くて全くサスペンションの役割を果たしていない硬いFサスのおかげで
NMAXはフロントが沈みにくくてバンク角を稼ぎやすいんだから
これでバンク角に不満が出るならヘタクソとしか言いようがないと思うです 底扁平だからバンク角少ないのは仕方ないキリッ
全然関係なくて草w 今納車後初めて夜間走ってきた
誰だよ、ヘッドライトが暗いってネガキャンしてる奴は!
十分明るかったが、あれで見えないのなら夜間乗らない方がいいぞ >>134
照射範囲が悪いって話だけど、それも限定的やからね
街灯のないカーブ道を走らなければ問題ない >>134
道は全部同じじゃないし街灯が全部あるわけじゃないんだよ
一度山道走ればわかるよ
走らなきゃわからん 俺には必要充分だ
夜間スクータで山道飛ばすような用事がない人生でよかったよw 今帰宅
NMAXヘッドライト貧弱杉
ちょっと小雨がパラパラ降って来ただけで
光が飛ばなくなって視界が前方10メートル >>139
君は人生を損している。NMAXでツーリング楽しいよー
ぶっちゃけ昼間のベースが速いので、そのまま走ろうとすると不満が出るだけ。
少しだけ落とせば問題無いし、他のバイクと変わらない。 >>141
本当それな。ライトがヘナチョコだから雨に弱い >>140田舎を拠点に選んだ自分を恨め
横浜住みだが全く不満なし
高い市民税も気にならん 同価格帯以下で雨の日10mの足元がよく見えるノーマルライトのスクータ教えてくれ
4輪でも見えないのでLED勢は全滅だろうし
俺の乗ってきたハロゲン勢だって似たようなもんだったが
Dio、JOG、ADRESS、DUNK 都心部在住や貧乏な方以外なら可能でしょが。天気予報も見ないバカなのか? >>145
ほんとそれな
まあ批判意見は単発IDな時点でお察し
NMAXが売れたら困る人か、暇な犯罪者予備軍の人たち くっそ明るい四輪LED(補助灯付き)ですら、雨天時は沈黙レベルになる。NMAXに限った話ではない
雨天時用にイエロー補助灯を追加すると良かったりして 批判的な事を書くだけで工作員ってのもねえ…
批判のないところにKAIZENもないわけで >>150
例えばサス一本5000いくらの安物!という書き込みでどんな改善が得られるのか
値段言いたいだけだろと
ヤマハとトラブってる人の顛末は気になるところだけど、NMAXに乗らずに荒らして喜んでる粘着質が多すぎ つか納入価格5000円だったら車体価格五万くらい上がると思うんだが… こないだ福岡でスレ荒らしが趣味だった無職が殺人で世の中騒がしたばかりだから相手しないほうがいいよ 嵐は華麗にスルーすればいいだけだと思うんだが
批判ネタが荒らしに利用されると
決まって批判するのが悪いと言い出す人が現れる
この手の人も嵐と同類だと思うんだよね >>154
そういうどっちもどっち理論が一番性質が悪い
建設的な批判の一つでも言ってからにしてくれ 純正リアサス5000円じゃねーぞ
糞アンチが
嘘ばっかり書きやがって
正しくは5897円な。1本で 海外生産のデメリットは純正部品の取り寄せが高くなっちまう事なのか
まあそれは他社も同じ条件だと思うが >>157
そういうつまんないまぜっ返しが一番要らないって話だから PCX被りが嫌でNMAX選んだ捻くれ者も結構いそうだよな 俺は単純にABSかな
新PCXのシルバーとかスゲーかっけーと思うけど
いや、それより安全だわなって事でNMAX! 安全面を重視せずにコストカットされた欠陥ブレーキのPCXにするとか頭悪すぎやろw
そんな死んでも誰も悲しんでくれないような薄っぺらい人生でどうすんのって話にもなるよなw >>161
うわ、PCXのシルバー見たけどスゲージジくせーw
NMAXの新色青の方がよっぽどいいよ >>149
その通り
NMAXのLEDだけ雨天見えないと思うのは、
四輪ハロゲン車持ちか四輪持ってない貧乏人 >>149
NMAXのLEDだけくらいと思ってる奴は、
四輪がハロゲンか、そもそも持ってないんだろうな
照射範囲がイマイチなのもリフレクタ型LEDの共通点だし
プロジェクターにするしかない 新車30万でワインディングも楽しめる最高の下駄スクーターだと思うけどな 俺のリアササスはエンデュランスに交換したから、純正よりも安物だけど
乗り心地は大満足してるよ。俺の気のせいか? nmaxのライトは正直クソだと思う
山道で周囲がこれほど見えないバイクは初体験
絶対的な明るさでは比較にならない古いカブの方が山道は安心なくらいだ
自分の車はHIDだけど、雨の峠でも見えなくて怖いなんて感じたこともない >>172
HIDとLEDの4輪を持ってるがLEDはマジで雨の日は見えない
持ってないものを偉そうに語るなよ、貧乏人
NMAXも明かりのない夜間の山道を常識内のスピードで走る分にはなんら問題ないわ 車のHIDって、バイクのLEDより照射範囲も明るさもあって当たり前だろ
釣りにしてももうちょっとマシな書き方があわ >>171
気のせいじゃないと思う、俺も我慢できなくてつけたけど
衝撃の受け方が『ハヴッ』から『ハウッ』って感じになる
スプリングの巻き数や巻き方がぜんぜん違うし
純正だとインドネシア名物の3人乗りでちょうどいいんじゃ・・・ Rサスも固くて辛いけど
俺はFサスの方が酷いと思う
道路の補修跡(穴をコンクリで埋めた)のモッコリとか踏むと
ドゴッ!!! ガッ!! ゴッ!! って感じで衝撃がダイレクトでもろに来る >>177
これ。
リアは外品に替えたけど、フロントは社外が無いんだもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています