【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
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extend:on:vvvvv:1000:512
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520756695/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/ >>324
おれ14ABSだけど、高いギアの上のほうが変わったと感じたな。
ノーマルはリミッター付近でカットするんじゃなくてずいぶん手前から徐々にカットする不感じ。
リミッターまで出さなくても違いはあると思った、あくまで俺の感覚だが。 >>330
なるほどありがとう、やっぱバイクの構造的に高速域で扱いやすいバイクではないだろうからリミッターは据え置きにしておくよ リミッター外しても実測230km/hで頭打ちみたいね。200までは割と早いけど。
https://youtu.be/ukzveRm2x1o >>330
17年式、頭打ちっぽいなーと思ったら5速だった事がある。 SPで慣らし500km超え
燃費21kmくらい
メーターからタンク上部までブラック基調で
タンクのサイドからテールまでシルバーのカラーリングが
高級感あってほんまにかっこいい
このあたりは外車に匹敵するセンス
惚れるわ〜 ファン温度変えるのいいな。
今の季節、峠の上りで水温100度超えるからなあ。
何度から作動させられるんだろ。 >>340
推奨は95度スタート90度ストップ
105度スタートじゃやはりエンジンに悪影響だそうだ >>340
オレは100度スタートにした。
多分何度でも、好きな温度に設定できるんじゃないかな。 日曜日は雨予報か??
行こうぜSUZUKA 8耐!!! ウインカーとホーンのスイッチが今までのバイクと逆で、間違ってホーン鳴らしてしまう… >>344
他の車種のと交換すればいいよ、ハザードも左に集約出来る
ちょっと器用なら簡単に出来るし >>345
トラコン無しの初期型乗りか?トラコン有りだと早々流用出来そうなのはないぞ唯一使えそうなのは現行R6位だし、別のボタンに割り当てるのも見た目機能性考えるとmt-10かトレーサー位しか無いぞ >>347
ちなみにmt-10 とトレーサーのはハンドルポスト上げるか、ハンドルを回してかなりアップにしないとタンクに当たるから実質使用不可と思え、よってR6以外選択肢は無い >>346
なにもバイクメーカーはヤマハだけじゃないんだぜ
それともメーカー違うと使えないと思ってる?
もっと言えばトラコン用じゃなくても3ポジションのスイッチがあれば置き換えられるよ >>349
だから、タンクに当たるんだよ、純正と同じ位の縦幅じゃないと無理なんだよ、R6のスイッチだってタンクまで数ミリしか無いから立ちごけしたら恐らくヒットするのに、その辺考えて言えよ、全部分かるなら対応するのをおしえてくれよ。ハンドル変えるなんてアホな事は言うなよ スイッチくらいバイクに合わせろよ 慣れろよ 以上。 ちょっとウインカーがフニャチン感触なのとプピ芋を掘りやすいくらいで、キルとスターターが一緒なのが便利だしあまり不満ないよ。 ハリケーンのトップブリッジに被せるタイプのセパハンにしたら街中チョー乗りにくくてワロタw
重きはサーキット遊びだから仕方ないかな(^^; しかしウインカー出そうとして鳴らしちゃうのって最初一回はやるな
これだけ書かれてて俺は絶対やらないと思ってて買ってすぐ鳴らしたわ >>358
1年半乗ってるけど 今でもたまにやるよ 最初は何回もやったけど今はしないな
下からすくいあげるようにウインカー探ってから操作するようになってしまった 他の車種のと交換すればいいよ、ハザードも左に集約出来る
ちょっと器用なら簡単に出来るし 4年乗って慣れたら1日2回くらいしかプピ芋はしないよ ハンドル交換する時に位置をずらして穴開けて付けたら自分好みな感じになりましたよ。 ウィンカースイッチごときいつまでも騒いでる奴は学習能力のないマヌケか?
1ヶ月も乗れば慣れるわ。 ホンダ車はカブしか所有したことないんだけどNC系のめちゃくちゃ大きいホーンボタンはなぜその設計にしたのか疑いたくなるレベルでプピるよな、その点MTはまだ使いやすいとは思う…
スイッチ類が小さいから手が大きい人だと押し間違えやすいのかも 四年以上乗ってて四万キロ以上乗ったけど
季節の変わり目にグローブ変えると毎回プピる
年間で10回はプピってるはず
冬場はグローブがデカいから特にやりやすい 鳴らなくていいときに
鳴るのに
鳴らそうとしたときに
鳴らないんだなぁ
みつを 鳴らそうとしたときに
あれ?ホーンどこや?
は割と多くの人がやってそう 頻繁に使うウインカーが親指の近くにあって操作しやすいしこの方がいいや俺は なんか暇つぶしにガチャ回したら今のところの全種揃ったぜ。
タッチ直るまで放置決定。 17モデル乗りだけどツーリング先で暫く走ってエンジン切り、再始動しようとするとエンジンかかりにくい事がありアクセルを開けるとエンジンかかる。
毎回では無くたまに起きる。
これって分かる人いるかな? >>380
このバイクの持病
フューエルワン入れろ メインスイッチがパーキングになってたぽくてバッテリー上がってた
ハンドルロックの先にあるとか罠すぎる 今更だが17年式の泥はねすげーな
水たまり通るとタンデムシートはもちろん背中やメット裏まで泥はねてて笑うわ
ナンバー移設かリアのインナーフェンダー延長するしかないか 最近から乗り始めたけど、パーキングなんて
ポジションあるんだね、頭がバイクのキーは
ひねって一番左がロックのポジション、
って覚えてるから気をつけておこ。 >>385
うちの場合はPにするとETCのランプが付くからそれっぽい 俺のはPにするとETCのカード確認音声が流れるから間違って入れっぱにならないわ このバイクアクセル思いっきりかけるとゔゔおおぉぉ〜って叫ばない?人の声で タンク下で吸気音がウォーー!!って雄叫びあげるもんね 最近PSPのUMD読み込み音(シャー)みたいのエンジンあたりからするんだけど、整備必要かな? クイックシフター、まだダウンシフトに対応しないの? >>394
ガードレールに反射して聞こえるシャーってやつなら標準装備なんで問題なし。 オイル交換してからオイル警告灯が頻繁に点灯するようになったんだが(オイルレベルはしっかり合わせてある)オイル粘度とか銘柄関係あったりするのかな >>398
少ないんだと思う。継ぎ足せばOK。俺もたまにある。 >>398
オイル警告灯は油圧低下で点灯するから、バイク用オイルなら銘柄種類は関係ないでしょ。
シールが漏れてるか、オイル量が足りてないか。念のため交換時に外したとこの再確認と、オイル量点検(走行後1分程度待ってから)してみて、わからんかったらバイク屋だな。 >>398
アッパー近くまで入れないとダメだよ。
真ん中くらいだと警告灯が出やすい。 何回もこのバイクのオイル交換やってるけど、ライン間の真ん中で全く問題ないぞ。
エンジンオイルは少ないより多すぎの方が悪いとも聞くし、無闇に継ぎ足したりすべきじゃない。原因わからないなら素直にバイク屋行くべき。 右か左に思い切り倒しながらぶん回してると警告灯つくらしい
対策は大目に入れるか大人しい運転するかとか 警告灯がつく=オイルポンプが本来吸わないエアを
吸っている
あとは言うまでもないということ、でしょ?
ガリガリガリ... 俺も警告灯ついたことあるけど、オイル足したらつかなくなった。 398だがみんなレスありがとう、今ちゃんと確認してもオイルレベルはきっちり真ん中だから若干継ぎ足して様子みてからバイク屋もってくことにするわ…
普通に乗ってる分にはまったく不具合無いし不思議だけど故障じゃないことを祈ってる…納車してまだ二ヶ月ちょいだし… おススメのフェンダーレスキット教えてください。
お願いします。 デイトナのエッジが純正ライクな形しててかっこええよ 誰かシーケンシャルウィンカー付けた人いるかな?
お勧めのLED用リレーってある? デイトナのLED対応のウィンカーリレーに
デイトナのシーケンシャルウィンカーつけたわ。
リレーはぽん付けで純正と同じ位置に収まった。 GIVI36Lリヤボックス付きMT-09の
バイクカバーおススメありますかね? どのサイズが合うか知らんけど 手頃な価格のバイクカバーで雨漏りがしないカバーは平山産業のだけだったな。 始めっから、ここで聞いた方が良かったわい。
変なリレー買っちゃったよ・・ 安かろう悪かろう。
やはりワイズギア製品を信頼できるバイク屋に頼むことにする。 俺もcボウ欲しくて去年から中古の出物探しててさっきやっと見つかった ウインカーをナンバープレート側に移設しようとactiveのナンバーウインカーの中華パチモン買ったら一瞬でネジがなめて笑ってる 絶賛慣らし中で晴天つづきなのに
この気温連続で白目むいてる。
どうするかぁ。。 アクティブのウインカー付きナンバープレートてどう?
なんとなく光量足りなくて昼間分かりにくいそうな気がして避けてたけど 正直なところ見づらいよ。
付けてたけど車には認識されてないかもと予想して運転する必要があった。
夕暮れくらいからは良く見えるんだけどね。
それと配線出て来る穴をコーキングしないと洗車の度に水が侵入する仕様。 リア周りはかなりすっきりする。でもウィンカーが下の方にあるから後ろのバイク(車)からはやや見にくいそうだ。 ちょっとだけナンバープレートの上にウィンカー設置した。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1602254.jpg
一応、友人にバイクで後ろで走っても貰ったけど
視認性はそんなに悪くないらしい。
大型トラックとかだと見にくいだろうなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています