【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
extend:on:vvvvv:1000:512
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520756695/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/ このバイクって街乗りするとあまりの性能の高さを持て余すって聞いたけど本当? >>894
町乗り位しか満足に走れないが?
サーキット、高速、峠、ツーリングどれも微妙だぞ >>894
ジャジャ馬だとか言われてるけど軽くて普通に街乗りしやすいバイクだよ
トルクあって低速も楽だしな
250ccから乗り換えたけど大丈夫 サーキットは走ってないから分からないけど
それ以外ではどこ走っても十分楽しいし、不満は無いよ。 今までは馬力至上主義だったけど、
100馬力ぐらいで丁度良かったわ
車体も軽いしね 低中速コーナー立ち上がりでフロントupしまくりだし、倒し込みも軽いから楽しいよ。 花田まさるってMT-09乗ってんだな
知らなかった >>895
岡山国際とかロングサーキットだとストレートで不満爆発するかも知れんが、桶川やトミンとかのミニサーキットだと600ss並みに早く走れるぞ 最近流行りのスクランブラー化したい
MT60RS履いてる人居ない? >>903
スクランブラーっぽくしたい人は無印じゃなくてXSR買わないかな?
そっちの板で聞いてみたら? あのスレつまんねーホモネタ野郎が常駐してて人居ないじゃん たしかにXSRは900だとちょっとゴツく感じるし700のコンパクト感がいいよね ワイズギアのデサントスウェットジャケット買ったらモトGPハイライトブック当選した。 スクランブラーというか、デュアルパーパスタイヤは着けてみたい。フラットダートなら余裕そう。アンダーガードも欲しいけど、自作しかないか ダートフリークのMT-09もいい
あの足回り市販してほしい >>894
低中速域が無謀なほど暴力的
アクセルオンオフでカックカク >>918
意識したことなかった
いつもスプリング任せだった 納車されて、高速で慣らしてきました!
皆さんが言ってた
ハンドルの位置
シートの件
よーく実感できました(笑)
シートは早めに何とかしたいですね。
じゃじゃ馬具合は、昔乗ってた
キャブの9Rよりはよく調教されてると思いました。
軽い車体に110馬力で本当にパワフルでしばらく夢中になって乗れそうです。 ナイケン興味あったが09SPを下取りに新型カタナを買う事に決めたんだ
すまんの GSX-S750やGSX-S1000と迷ってMT-09買ったんだよな俺
3気筒の乗り味が楽しくて後悔はしてないけどいつかスズキの4発にも乗ってみたい >>929
それならスズキの油冷四発に乗ってみるといいよ 明日苗場でやるヤマハミーティング行く?天気悪いよね。。 事前申し込みもしといたが辞めとくはー
雨の中無理して行って自分が平気でも
連れがコケたり、なんかあってもね
行くんなら気をつけて行ってね! たいした雨じゃなきゃ行くわ
ただ屋外だし1回目のMTミー並に降ったら行かないな 行く予定だったけど天気悪いから行かないことにしたよ。 天気予報が曇りの時にホテル予約しちゃったから、もう現地だわw
開場時はかなり降ってるらしいんで気をつけて下さい
雨宿りする場所もそんなにないんで、折り畳み傘があると良いかも >>937
そこは"こんばんは"じゃねぇの?
知らんけど >>933
あんときは酷かったよなwww
俺はレーダー見て車で出掛けた >>928
刀になんだか似てるなってのが09購入のきっかけだったよ、新型出るの知らなかったわ、ヤバイなw >>944
俺もちょっと疑問だったそれ
実際はなにするの? >>947
同好の士の交流会だろ
そんなことも理解できないのかw 仲間内で集まるミーティングはお喋りとか他人のカスタム見るのに行くのが主だと思うけど今回のはイベントもあるからねー
個人的にはMTシリーズのTシャツが販売されるからそれ目当て >>942
今日もなかなかのもんだったわ、止めときゃよかったわ
まぁ来週も関西へツーリングついでに淡路行くかもだけど
>>944
1回目は開発の人の話聴いたりとか面白かったよ、今回は他の車種も来るから珍しいバイク見られるかと期待してたんだが期待外れだったな ミーティングイベント行ってバイク見てたら何見てんの??ん?って言われた。 >>953
女だって自分からパンツ脱いでおきながら「見ないでっ////」って言うだろ?それと同じだよ
童貞だけど ミーティングでバイク見てて因縁つけてくる奴いるから。。馬鹿臭い >>953
おれは「部品盗もうと思って物色してるんです。このバイクはだめですねぇ」って答えるようにしてる。 ミーティングで同じバイクをどのようにカスタムしているのか見てるだけなのに、何見てんの??って言われて悲しいよ。。今でもあの事は忘れない。
これからは遠目でこっそりと見るようにするよ。 苗場行ってきたけど、ほぼ雨で微妙だったわ。バイク台数も明らかに少ないと感じたなぁ。駐車場広いからそう見えただけかもしれないけど。 >>957
似た経験がある。
パーツメーカーを聞いたら、「はぁ?」って言われた。
何しにイベントに来てるんだよw
多分、彼女無しの童貞だと思うが。 佐藤琢磨に比べると片山右京の知名度って低いよな
この間クラスの女子に「片山ってレーサー知ってる?」って聞いたら「は?誰おまえ?」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度 >>960
佐藤琢磨も片山右京もロッシもドゥーハンも
女子からしたら"誰それ?"なんじゃ無いの?
童貞だから知らんけど 熱い…
大型はこれが初めてなんだけど他の大型もこんなに足元熱いのか?
藻舞が、お前誰って言われてるんじゃね?
翻訳すると、(気安くしゃべりかけんじゃねーよ、このアホ!)
。。 >>964
965も言ってるけど涼しい方だね。
SSとかは本当に火傷するし。 YAMAHAは初めてなのでMT-09がそうなのかYAMAHAがそうなのか知らないけど
バーエンドにネジロックがあまり付いてなくて長めの六角レンチなら余裕でバーエンド外せるんだね
カワサキ車はネジロック赤がベッタリ付いてたからバイク屋にやってもらったけど >>965
>>967
そうなのかー
これが普通なんだ… >>964
最新SS乗ってみろ、夏場にGパンなんかで乗ると低温火傷で皮ズルムケになるから エンジン熱の許容値は人それぞれだと思うが
自分は真夏の09熱が辛かったので07を買ったよ 俺は普通にジーパンでも大丈夫だなぁ
SSとか夏でも革パンでも履かないと駄目だったりするが 買って半年、ライポジ未だにしっくりこないけど
みんなどういう感じで乗ってるのか教えてほしい
少し前傾気味に乗るのがいいのかね?
ネイキッドだから殿様的な感じで乗ってるけど、えらいつんのめるし
かと言って前傾気味だとなんか違和感あるけどでもなんか乗りやすくなるし
よーわからんバイクやね。2014年式です EFFEXのハンドルバーに交換するといい感じになるよ。 >>974
前の方にのって、姿勢はほぼ直立だよ
つんのめるのは前のサスの減衰圧を少し固くしたらマシになったよ、だめならプリロードも少し固くしてみたら? >>974
やや肘を張って少し前傾
ttps://youtu.be/Lcj5b7pfdyc
あるいは
ttps://youtu.be/wufIK_9irGU
こんな感じ やっぱ多少前のめりな感じなのね。
サスとか調整して駄目ならそのハンドルに交換してみるよ。評判良さそうだし
サンクス すまぬ見直したら14年式だったね
減衰圧なかったわ
プリロードで姿勢を上げるだけでも違うかもしれんが 圧はスプリングが受け持つので基本的に圧側の減衰なんていらないんだよ
むしろ何の抵抗もなく、スッと入ってくれたほうが良い。
重要なのは縮んだあとの揺り戻しを制御する伸びの減衰
MTは17年になって多少マシになったけど、街乗りバイクの軽快感を優先してるのでとにかく伸びの減衰が弱い。最強にしても弱いので、仕方なく圧の減衰をかけてごまかす感じ。 みんな何かと苦労してるんだな
初期型乗ってる50歳オーバーのカミさんが挙げる不満点は、アクセルの重さだけだ
握力ないから、ツーリング終盤で辛いんだとさ
ちなみに、カミさんはZEPHYR1100から乗り換え アクセルよりもクラッチのほうが重いって言ってた
酔っぱらってて忘れててサーセン >>989
プルレバーを交換してあげるかアシスト&スリッパークラッチを組んであげたら? >>984
リアなら新型トレーサーのサスはどうなんだ、銀色じゃなかったっけ >>990
プルレバーはオススメしないな
やはりアシスリクラッチを組むのがいいよ、シフトフィールすごくよくなるから 旧型ASクラッチ入れてるけど、バネが半分になるからロンツーとか楽だよ。
最近はシフターとブリッパーを検討中
入れてる人いますか?
低速でのブリッパーの感じを教えて欲しい。 >>992
とは言ってもプルレバーの方がコストメリットは凄く大きいでしょ。
軽くするってだけって意味ならクラッチホルダー交換してレバー比変えて軽くするのと同じだし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。