【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39 【SC54のみ】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520491417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured CBならオフロードのヘルメット以外なんでも似合うと思うけどな
>>899
シューマどうよ！
気になってた
冬なると寒すぎるとかない？ >>900
チンカーテン付ければ冬も全然大丈夫よ
ベンチが優秀なのとIRカットシールドのおかげで夏の暑さがかなりマシになるから気に入ってる >>898
俺もたいがい頭も顔もデケェけどSHOEIのLサイズで難なく収まってるぜ
夏用にアライのジェットも持ってるけどこっちは同等サイズでもタイトだわ RX 7Xのシールドロックは片手でロック解除出来てシールドも片手で簡単に開閉出来るからおススメ。 >>903
いや、、
片手で簡単ロック解除はどれもそーなんだけどさ
シールドをクイっと上げるだけのようなスワイプかってくらいのやつがホントに楽よ
GTairとKAMUIとかの >>902
アライやっぱタイトよな
かぶると超フィットするから不都合ないんだけど、インカムで喋りながらツーリングすると頬の内側が奥歯の横と擦れてズタズタになる
あとちょっと口先をモゴモゴさせただけで内側に触れてしまうぐらい口元狭い CBはツーリングにしか使わないから俺もシステム派
OGKのRYUKIはオプションいっぱいあって使いやすい 今KAMUI3使っているけど次はGTAIR2にしようかな NEOTEC2も考えているけど結構使い勝手変わるかな？ 用品店でヘルメット試着しようとすると「どうせサイズだけ確認してネットで買うんだろ」な目で見られてそうな気がして二の足を踏んでいる
ネットでも実店舗でもそんな値段変わらないから気に入ったのがあれば店で買うけど試着して必ずしも納得するわけじゃ無いからタチが悪い >>904
ロックが硬すぎてヘルメットを片手で抑えながらじゃないとシールド開閉しづらいじゃん。その点アライのロックはポチッと解除すれば片手で楽々開閉
GTAIRもX14もZ7もグラムスターも持ってるからわかるよ >>910
はー！？
そんな硬い？？
Vロックのがわずらわしいけどな
>>909
使い捨てのインナー被るし気にしなくてヨシッ！
それより「落とさない、傷付けない」ように気を付けた方がいい
サイズが違おうがお買い上げになるぞ 例えばライコとかで買うとインナー無料交換してくれるからネットより良いだろ 俺はショウエイのZシリーズをずっと使ってる
Z4→5→6→7×3→8今ココ アライのちょい前のラパイド使ってるけど
インナー交換してベストフィットしてる
ベンチも多いから夏も通気良く
ただ最近のアライ、コレ！っていうのがない
ショウエイは帽体の形がなんかなぁで悩んでる >>893
SBの防風性能を上げたくてMRA X-Creenツーリングを着けてみた
風の当たりどころが胸元からヘルメット上部になったのでだいぶ楽になったよ
スタイリングは好みが分かれると思う ヘルメットの話題はヘルメットスレでやってくれ
先月、変な車に絡まれたからドラレコを自分で付けてみた。
ネイキッドは配線取り回しが楽で思ったより短時間で付いた。
シート下に余裕あるのは良いね 性能はともかくCBに1番似合うヘルメットは決まったんか？ >>865
逆に規制通ってるのに
一応フラッグシップが廃盤になる根拠は？ >>917
スタンダードなやつなら何でも似合うんじゃね？
X14とか帽体がやたらレーシーなのは違う気がするけど >>920
このバイクがすでにこの上なくおっさんぽいからセーフ よし決めたわ、アライのアストロGXのホワイト買う
お前ら今日1日サンクス 今のアストロは間口大きくなって口元スペースも広くなったって謳ってるからいいんじゃね！？
CBにも似合うぜ！ >>918
売れてないからじゃない？
国内市場のみで、この台数で販売できるのは開発費が掛ってないからだからなぁ。
新車乗り出し160-220万くらいだから、他に選択肢もたくさんあるしねぇ
俺みたいなオッサンはまだしも、数少ない若者は買わんだろうし
カワサキにボロ負け状態なのが悔しいね YouTubeで「cb1300」を新着順で検索したら日本より英語とか中国語アラビア語の方が出てきたりするからね
今じゃ日本より海外の方がCBの魅力に気付いているのかも知れないな >>925
23年度の国内目標は780台は今年の実績から達成出来るできると思うね
去年、規制対応でコストかけてる訳だし、販売目標が達成できるなら、次の規制の25年頃までは売ると考えてる
Z900RS対抗するためにダウンサイジングしてコスト落とした新しいCBを発売するならディスコンになると思うが、残念ながら現状ホンダにそんなベースエンジンは無い >>926
中国は売ってるようで実質売ってないようなもんだよ
ラインナップにあるだけな状態になってる
中国生産で、中国国内で販売しないと色々な事情によりまともには売れないんじゃないかなぁ？
そんな予定は残念ながらないし、色々とややこしい
全然別の話だけど、来年から中国BYDが100店舗展開で日本に攻めてくるけど
日本メーカーがやられてる事と同じ事を中国メーカーにやってやりゃいいのにな
今は中国に骨抜きにされてる議員が多いから、完全にやられそうな気がしてるよ かつてはビッグネイキッドって
各社が必ずラインナップする人気ジャンルだったのになあ
Z900RSがあんだけ人気あるんだから
トラディショナルなネイキッドの需要はあると思うんだけど
高過ぎるとか重過ぎるとかが原因かな バイク乗りの高齢化でZ900RSみたいなリッター以下にシフトせざる負えないと思う
CB400SFみたいに次があるなら、ファイナルなく消えて行くと思うけど、無いならファイナルは出ると思うね
俺はCB1000コンセプト期待していたから、次が出るなら楽しみだな Z900RSがこんな売れてるのは単にネイキッドだからでは無いと思う
Z1Z2が高すぎて買えない人が代替品というか、当時憧れてた連中が買ったのと将来の値上がりを期待して投機目的な人もかなりいるんじゃないか z900rsが売れてるのは単純に「他にないから」だよ
だから一人勝ち MTシリーズも入ってないんだな
CB1000Rのほうが国内だと先に無くなりそうだ ぶっちゃけ新CBシリーズはいつまでたってもなんか好きになれない ランキング見るとバイクって本当に売れなくなったんだなぁ。
俺が乗り始めたのはバリバリマシン全盛の頃だけど、当時の一位は月販30000台位あったもんな 月販30000台って年36万台だけど原付の事でも言ってるの？ リミッターカット買いたくて探してるとSFとSBで区別されてて併用不可だけど、これ何が違うん？ >>944
昔の話ですまんが、80年代のバイク販売台数は原付含めると350万台とかだよ >>947
いやだから
当時の売上1位の月販は30000台じゃなく年間販売台数30000台の間違いじゃないの？
って事を言いたかったんだけど… >>948
すまん、貼り付けたの400のやつだった。
250とかは本当に月に3万台売れてたよ。大型は少なかったと思うけどね そういや最近はスクーターもかなり減った気がする
昔は高校生のガキんちょから主婦のおばちゃんになんならじいさんばあさんまでフラフラちょろちょろ乗ってた 月刊オートバイが電話帳並みに分厚かった時代が懐かしい >>950
250の記事も見てきたけど一番売れてたVTでも年間3万台とかなのに
月販3万台のバイクって何の事を言ってるのか俺には分からなかったよ >>954
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2new-year
これ見るとちょいちょい年間30万台迫ったり超えたりしてるな
126〜250ccまでの軽2輪とそれ以上の小型2輪でこの数字
大型含めて12で割ると月販30000台いってるんじゃないかな
ホントに今とは時代が全然違う
熱気がすごすごる 今は電動自転車がそれ位売れてるんじゃない？街のバイク屋展示車が原付推しからヤマハの電動自転車推しになってるw PROJECT BIG‐1はもう終了という事で、長い間お疲れ様でした。 思ったより限定モデルの発売日早かったのはいいけど
立ちごけ対策にSSB注文したら今注文が多くて納期に2ヶ月以上かかるらしく、納車に間に合うか微妙になってしまった
SSB買おうと思ってる人は早めに注文入れといたほうが良いよこれから更に伸びるかも >>960
圧倒的にそっちが世界標準ですんで…すんまそ 世界標準とかもうコロコロ変わる他人の評価や売り上げばかり気にし過ぎて、大切な物をまた失うのね。 バイクのことしばらく忘れていたらドラッグスターとかなくなってた
レブルって、蟻みたいだけどな
時代は変わりましたなぁ もうドラッグスターみたいなメッキピカピカなバイク作る体力がメーカーには無いんだな
安いプラスチック多用した方がマットな質感()とかいってユーザーにもメーカーにもウケてるんだろ 夏場のエンジンからの熱対策って皆どうしてる？
動画見てると排熱が熱いっていうのはよく見るけど、耐えれる程度なんかな 耐えられないレベルのバイクをホンダが出すわけがないべ
なんなら半ズボンでもエンジンに触れなきゃイケる >>970
低温火傷ならん程度のもん？
夏場は暑いからメッシュパンツ履いてるんだけどそれでも大丈夫かな 9月中旬のtwitter発表後直ぐに申込金払って順番待ちさせて貰ったけど正式発表後全然連絡無いw
上客に順番抜かされてそうw
あと2週間連絡無ければ12月の発売日納車は無理やんね？ 去年の末から契約しててTwitter発表前に連絡貰ってすぐ限定モデルに変更したけど
店に車両届くまでは特に連絡無いんじゃないかな
どちらにせよ発売日に納車は難しいと思うけど >>945
> リミッターカット買い
ピンクの線の取回しじゃないかな 次スレッドもIP表示にしますか？
それとも重複スレッド再利用？ >>955
月販3万台の年間36万台うれた1位の250って何だよ？ >>983
たぶん俺らの知らない別の世界線の話なんだろ スーパーカブが一時期、月産30000台体制にもっていってたな。
70年代だったと思うが・・・あの頃は忙しかった 30thの実車インプレ来たね
2021モデルの赤フレームと30thの赤フレームって色違うんかね？30thのフレームの赤が綺麗だってやけに褒めてたけど >>988
うん、違う
メタリックになって一応差別化してるぽ >>991
告知しなくてすまん。
ここは実質part.47です。
実質的前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.46【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626650885/ >>992
すまん知らんかったわ
立て直すなら誰か頼んだ >>993
タイトル読みかえで良いんでは？
スレッド立てる体力は、限られてるので。 >>995
サンクス
なるほど限定モデルの赤色はパールサンビームホワイトじゃなくてキャンディークロモスフィアレッドの方なんやね
深い赤が金と上手く組み合わさって格好いいわ 完全に主観の好みの問題だからアレだけど
金とか赤とかよりもうちょいシックなのが良かったな
まぁアニバーサリーだし派手じゃないと映えないか よく行く道の駅て、たまーに白赤SFとガンメタ赤SBの70代コンビを見るから、そんくらいまではオレも乗るつもり レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
