【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40 【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39 【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529848673/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
ここは「実質part.48」です。
part.46の世代で、
part.39の再利用(part.47として読みかえ)決定した。
***
過去スレッド
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.46【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626650885/
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39 【SC54のみ】 ※実質part.47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529848673/ 異論なければ、ここを「part.48」として読みかえキボンヌ。 >>970
次スレッドは、part.49となります。 30th発売まであと1ヶ月かぁ
最近は納期が不安定なせいでお店に現物が届いてから予約者に連絡するパターンが多いんよね？
納期連絡はまだまだ先かぁ メーカーから納期が出て早めに連絡したらいきなり納期が飛んで未定になったりするらしいので、あまり早めに連絡しないと言ってた 納車楽しみ過ぎて今のバイクでツーリング行ってもいまいち気持ちが入らない
紅葉が楽しめるのは今だけなのにちくせう 納車されるまでに一度レンタルで乗っておくか迷うわ
本番までに少し乗って慣れておきたい気持ちもあるし
最初の感動は買った時に味わいたい気持ちもあるし難しい めちゃくちゃ乗りやすいバイクなので試乗しなくても大丈夫 契約前なら乗って確認
契約後なら楽しみはとっておけかな 青山ウェルカムプラザに展示してあるんやね。
見に行きたいなぁ >>28,29
もう契約してるから納車後の楽しみにしておこかな
ちょっと気になるのはSPと通常の乗り心地の違いかなあ
もし乗り比べて違いわからんかったら悲し過ぎるw >>32
STDはタンデムandパニア前提なのかリヤサス固いよね、SPは恐らく良い感じになっているのでは？ 私は今期は絶望的、来期は４，５月に教習車を集中して生産するから
その後、6月か7月かな、と言われてます。ツライ 後に回される人が出てるってことはそれだけ注文が入ってるってことなんかな
売れてるのは良いことだ てかまだ30thの注文受け付けてんの？
人気無さすぎて流石に草なんだがw 転売ヤーどこいったの…
そもそもスレも全く伸びないっていうね泣 どっかの50thは瞬殺どころか抽選販売
cb1300は噂によるとまだ予定数の半分くらいしか予約来てないらしいやん 売れなければ売れないほど良いと思ってるけど
早く受注期間締め切らないかな 確かに販売計画台数はあるけど台数限定とは見てないな >>47
だよね。なるべく市場には出回らない方が良い >>45
同じく予約期間限定で発売したcb1100ファイナルは予定台数に達したとして予約期間を1ヶ月残して受注停止してるんんだけどw
cb1100ファイナルは予定台数は1600台
cb1300 30thの予定台数は720台
台数限定とは言ってないが予定台数に達すれば普通に予約打ち切るよ >>49
CB1100はコロナ禍で生産遅れてる中で排ガス規制対応してないから必ず期限までに生産する必要があったからね >>49
1300は4年間猶予があるから、受注分は予定台数超えても必ず作るという話し。これは9月の時点で既にドリームの店長がそう言ってた そーだね
期間限定とはあるが台数限定とは書いてない 不毛な会話しててワロタw
どうせ予定台数超えないってw 200万は確かに高いがアニバーサリーモデルならさすがに720台は超えるだろ 今年始めの生産停止時期から予約してた人が前に並んでるから
記念モデル発表されてから契約した人は多少納期長くなりそうやね せっかくのアニバーサリーモデルを買ったのだから売れない方がいいのに
Zが欲しかったらそっちを買ってますw 正直金色がセンスのない成金みたいでなぁ、通常のＳＰに記念刻印でも入ってるだけで良かったわ そうかな赤白にオーリンズのサスと上手く調和してると思う 同じく、アニバーサリーのこのカラーはちょっと…
もうちょっと上品さっていうか落ち着き？シブさ？
が欲しかった
ま、主観なんだけどさ とはいえ普通のSPは弾数多すぎてなんだかなあってなる 従来のカラーは地味過ぎてアニバーサリー感がない
白赤は華があるけどそれだけではありきたりだし 青山で30周年見てきた
フレームがもっと朱色なのかと思ってたが思ってたより暗くてメタリックなワインレッドって感じだった
改めて公式HP見たらワインレッドだった
俺は何を見ていたんだろう
https://i.imgur.com/6gcUvlV.jpg
https://i.imgur.com/DG3EbLe.jpg 思うけど、赤フレームが戦犯
フツーに黒で良かったんじゃ
なんかせっかくの金の差し色がボヤけるんよ
とっちらかっちゃって色味に落ち着きがない 前までの赤白spと大差なくなるから苦し紛れの赤フレーム Hondaウエルカムプラザ青山でプロジェクトBIG-1・30周年記念デザイナーズトークショー見てきた。さすがに本社の一階でぶっちゃけトークは無理なようでしたが、デザイン開発者の岸さんと伴さんの気持ちは伝わってきてなかなか有意義な時間でした。 >>65
周年モデルの赤はパールサンビームホワイトの赤じゃなくてキャンディクロモスフィアレッドの方の赤やね
こっちの方が高級感とか艶やかさが出るけど、パールの明るい赤の方が白との兼ね合いは良かった気もする
実物見てないからただの推測だけど >>68
ええなー自分もそう言うの聞きに行きたいわ
関西でもやってくれんかな >>66
感じてた違和感というかまとまりのなさはそれだわ、メリハリがないというか言い方悪いけど下品に見える 今日ドリーム行って納車聞いてきたら
年内中の予定だそうな
9月末の仮予約です
ちなみに予定台数超えてもオーダー数は作るそうですよ >>73
予定台数超えるて……また鬼が爆笑しそうな…… >>72
フレーム黒だと上半分の赤白金に対して地味になり過ぎて全体のまとまりが無くなるんだと思う
やっぱり>>65の方がええな >>75
そう？
自分は腰下ブラックの方が締まるし、いいと思うぞ
30thのあちこち散らばった締まりのない感じはコレだわ
やっとピンときた
https://i.imgur.com/78ntuts.jpg >>76
まあ個人の好みだからね
俺は全体の雰囲気・纏まり、アニバーサリーらしい艶と気品がある>>65の方が良い
赤もワインレッドで正解だわ >>79
それは確かに！
いや30thは刺さる人にはたまんないと思う
CB1300は世に溢れてるけど、30thは際立つからすぐ分かるし特別感も所有感もあるよな 早く乗りたい 30周年モデル
来月納車予定なのでもうすぐだ ガンメタええなー！
足元はやっぱ引き締まってないとな
ゴールドは汚れ死ぬほど目立つんよ https://young-machine.com/2022/11/27/403578/
CBのこれからについて何ともフワッとした感じ
こりゃ何も決まってないな
とにかくFが確定で出ないのは分かった
それにしても盛り上がらないな
転売ヤーにすら見向きもされないとは 売れる要素が何もないからな。
最近、地味に若者バイクブームが来てるけど200万超出すならSSやストファイに行っちゃうよ
重いしスペック劣るし値段高いし。
既存ユーザーが最後に買い替えとくかってレベルだな せめてカラーリングのパターン変えるとか
何か欲しかったな、「お！？」って思えるもの 金があってもなくてもガチで欲しいものは借金してでも買うぞ
どうした何イラついてんだ？ ガチで欲しいから発表より前に契約してきたよ
ちな初CB それよりいつ納車されるかだ
15発売だけど15に納車は厳しいかなあ
CBで全国旅行支援使って遠出したい >>96
無理すぎると思うんだが…
えっ今どうなん、短くても半年以上は待つんじゃないの？ 前にドリームの人に聞いたのは
既存色で半年とか1年以上前にオーダー入れてるのは全然入ってこなくても新色新発売は何台かは発売日に入ってくると
なので30周年も店に何台かは入ってくると思うよ なるほどなー、、それじゃそのドリーム次第やね
販社ガチャだな…！ >>97
わからん
そもそも自分は1月末発売で2月頭に納車とか言われてたし
たぶん向こうの勘違いだと思うけど… SBに合うスマホホルダーを探してるんだけど、皆は何使ってる？
できればハンドルの左右じゃなくど真ん中にマウントしたくて
見た目スッキリさせるのにレックマウント買おうかなと思ってるんだがどう？ 個人的にはXマウント一択
でも最近はスマホカメラ保護の制震が第一なのかなー、分からん 安い中華製使ってるけどカメラ壊れたこと無い（android
単気筒+iPhoneの知人は何度もカメラ壊れてた >>102
Xマウントも良さげだよね
ただベース+アーム+本体じゃないと取り付けできないから
そこそこ存在感ありそうなのが気になる
実際使っててどうかな？中央のハンドルバー上あたりにマウントしたい >>104
https://i.imgur.com/uh3e8FW.jpg
これは拾いだけどこんな感じに付けてる
邪魔って感じたことないよ
付け外しのしやすさ、ホールドの堅牢さで選んだ
軍用スペックとのこと
ものすごい簡単に取り外しできる
シリコンバンドも保険で付いてるけど使ったことなし
九州一周1週間の旅してたときも高速走りまくって何の不安もなし
スマホケースが割れるほどの大きめ飛び石くらったけど、ホールドはびくともせずだった >>92
> 金なくて買えない奴ほど買わない理由を並べたがるな
同意 >>106
この状況だと
売れないメーカーの負け惜しみみたいだからやめとけ >>105
おおええなーちょい目立つけどしっかりしてそうだし、落ちる心配しなくていいのは良いよね
まあ出かけるときはほぼスマホマウントするから
マウントしてない時のスッキリさとか考えなくていい気はするんだけどね >>108
使い勝手は1番いいと思うぞ
使えば使うほど付け外しに手間がないのがありがたすぎる
クイって広げてはめるだけ
締めたりスライドしたり一切ない
それでいてグリップ・ホールドはド安定
心配なのは制震だけ
一応新しいiPhone買い替えてからは以前使ってたXSをテザリングしてナビ専用にして対応してる https://i.imgur.com/XOuEGBG.jpg
色々悩んだけど公式でブラックフライデーセールしてたから結局レックマウントにした
ベース+ケース+ダンパーで5800円
あとは買っとくのはハンカバくらいかなあ ハンドルカバー、いざってときに手の動きを阻害するから嫌い
ってか危ない
あんなのつけるのスクーターのオバチャンって思ってた
今は電熱もグリヒもあるしさ 事故った時どうかは事故ったことないからわからんけど
ハンカバ付けてても普通に手を出し入れする分には困らないよ
少し慣れればヤエーもできる
革グローブの付け心地と操作性が気に入ってるから、分厚い電熱や冬グローブ付けたくないのよね
ハンカバはホント優秀よ単体でも全然寒くないし、グリヒと組合せればまさにコタツ それナックルカバーじゃだめなん
CBにハンドルカバーはダサすぎんか ドリームから連絡きた。
発売日前には入荷。頑張ってクリスマス前には納車できるって。 >>114
いいな、サイコーのクリスマスプレゼント。
ちな、いつ頃の予約ですか？ >>113
ナックルガードは風巻き込むから防風面は全然ダメよ 納車連絡おめ！某大手の夢店で注文したけど年内納車枠の30thはFBあわせて10台チョイだったよ
一番遅い注文者でも正式発表だいぶ前の日付だったから11月末契約の俺は夏に乗れればラッキーぐらいの名簿順
受注締切を前倒ししなかったら年明け組は1年待ち以上になりそう 9月中頃注文しました
年内納車出来ますと聞きましたが
雪国なもので雪解け後の納車にしてもらいました >>122
初回分はそれなりにあるけど早期受注分が相当あるから全然足りないとさ
それに2-3月分の生産計画がかなり少なくなるとホンダに問い合わせた夢店からの情報
既に他車種の枠で工場いっぱいだから初回に入手できなかったらGW以降を覚悟してねとさ
ホンダは30周年である12月中に発売実績さえあれば後はノンビリと作り続けるっぽいね >>124
ウチの夢店での30th受注状況はSFが1/3ぐらいだったよ
高速道が圧倒的に楽なSBを選びたくなる気持ちはよく分かる
俺は30年前に憧れたSFにしたけど >>125
なるほどありがとう
うちの店だと僅差でSFだった
自分もSFにした こっちも2月頭の予定だったけど問い合わせたら12月後半には納車できると連絡きた
ほぼ丸々1年待ったけど遂に乗れるのか >>127
納車されるのは30周年モデルですか？
だとしたら1年も前から予約してたの？ >>128
納車は30thだよ
契約は去年の1月頭で、赤フレームが良いってことで当初は通常のSB契約した
でも納期不明のままどんどん伸びて、30thの案内が来たんだけど
通常版から赤フレームが消えたので30thに乗り換えた
うちの店は力関係弱いから少し納車遅くなるかも…って最初は言われてたけど頑張ってもらえたようで助かる
これで正月CB1300ででかけられるわ >>129
なるほど納得です。
ドリーム店頑張ってくれて良かったね！ 四年後もあるなら、その頃に最後のCB買おうかな。
去年買ったばかりだから、5年目の車検でちょうどいいかしら？ 生産猶予があるだけで、今回のモデルで実質ファイナルだと思われるよ
受注した分を4年間かけて生産していくんじゃない？ cb400sf/sb終了のときはめちゃくちゃ惜しくて欲しくて仕方なくなったけど……
cb1300は何か、うん……全然なんだけど CB400SF新車で買ったけどあれは短足しか乗れないバイクだった。アメリカンかと
なので125万円で売って1300に乗り換えたよ 9/9に予約してもまだ納期連絡無し
z900rsやレブルみたいに人気車ではないから年内に納車されると思ってました
ちょっとショック 免許取得したばかりで教習所のCB400SFとNC750しかのったことないですが、初めて買うバイクかCB1300SFでも大丈夫ですか?
CB400SF乗れたらCB1300ものれます? クセがなくて乗りやすいバイクではあるんだけど重量級のバイクだからそがクリアできたら大丈夫だと思うよ
あと車体は400と比べると一回り大きくなるから足つきや取り回しは全然別物と考えてもらった方がいい
なんで自分の体格や力加減で判断するのがいいよ
まずは展示車や試乗車でどんなもんが試してみて >>137
乗れるし大丈夫だけどバイク全般の知識経験が無いことで時々泣きを見ることはあると思う
前下がりの駐車場に頭から突っ込んで出るのに苦戦する
立ちごけしそうになって軽ければ耐えられたかもしれないところコケてしまう
などなんせデカくて重い
身長150センチ台前半の非力な方なら流石に他にしたほうがいいと思うがそうじゃないならこれで経験積めばいいと思うよ どのバイクにも言えることだけど、立ちゴケや低速ゴケは「ハンドルを切ってる状態」で起きる
ハンドルさえまっすぐなら足で支えられる傾きレベルで止められる
軽めのバイクならこの支えられなくなる限界点を超えてもある程度は力技で押し戻せるけど、なんせ隼より重いcb1300は絶対にムリ！！
そのへんがシビアだから慣れないうちは気をつけてー！
それ以外は乗りやすいバイクだから大丈夫！ ぶっちゃけ重い
しかーし
その存在感、そして排気音、クイっとひねればメッチャ走る
買いなはれ このバイク、排気量の割には非力だと思うけど初大型には良いかもね。
重いけど色んな事を覚えられる なんせcb1300は本田宗一郎に「こんなバケモノに誰が乗るんだ」と言わせたとか言わせてないとか どなたか、そろそろドリーム店に入庫されてないですか。
私は明日と聞いてるから写真撮りに行くつもり(ワクワク おや・・・！？
【不具合】 CB1300白バイ、エンジン停止や赤色灯・サイレン使用不可となるおそれ…リコール [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670491101/ >>138
アドバイスくれた皆さんありがとうございます。どりーで試乗できるみたいなのでとりあえず試乗してみます。 最近納期はどんな感じ？
納期未定だけど、春には手に入るのかなあ？ 今ドリームから連絡きて入荷したそうです
30周年のSBです ＞入荷したそうです
何か月待った？
在庫があるFJRとこれで迷ってる・・・・ >>149
9月10日予約。年内ギリギリか年明け直ぐって言われてる 案の定リコールかw
ハイテクになるのも良し悪しね
ね！俺の16年式cbちゃん！ >9月10日予約。年内ギリギリ
4か月として3月後半か・・・
明日予約してギリギリ4月に乗れればいいな 車検のこと考えると気候的に春か秋がいいんよなー
梅雨の時期とか最悪すぎる 雨雪で乗れない時期に車検か、好天で乗りたい時期に車検か
それが問題だ ホンダの電装系はいま中国製なの？
前も大規模リコールやってたよな cb400のメーター周りも中国からの部品だって話だったな
生産終了前のドタバタも中国のロックダウンでその部品が入らなくて作りたくても作れない状況になってたらしいから 30周年モデル、もう1000台以上注文入ってるらしいね 黒が欲しいんだが。何年か前あったよな黒。中古アホみたいに高い。 >>162
それ、ドリームの在庫確保分も入ってるから・・ >>165
今時在庫分て、そんな時代じゃないぞ、豚さん >>166
そんな大量には取らんと思うけどね
俺の行ってる夢は10台くらい頼んであるから、即納はないけどイチから頼むよりは少し早く納車できるって言われたよ >>164
生産終了前の400の黒もとんでもない価格になってる
マジふざけんなよ 駆け込み需要で買った連中がそろそろ車検迎えるだろうから、そろそろ売っちゃえっての増えてくるよ。 黒はカタログ映えせんけど実車はなんやかや言って最後は黒が1番ド安定よな
年齢関係なく似合うし、鉄馬の無骨感がシブすぎるんだわ
乗れば乗るほど味が出るっていうかな
それに、マフラーがこれでもかってぐらい引き立つ！！ 黒カッコイイよね
ゴールドのホイールにしてチタンマフラー入れて
ミラーはカーボン？ナポレオン？ >>173
おめいろ！
最高のクリスマスプレゼントだな >>175
最高のクリスマスイブだわ
SSBも間に合ったし取り付けて正月は遠距離ツーリングや >>178
2気筒、電動、ディスコン
どれがいい？ >>181
V10のF1 かアウディのグループB みたいな音に出来るかなぁ >>137
この方と同じく初バイクで1300SF注文しました
身長174だから大丈夫と思いたい… CB1300は、本当によくできた優等生だから、自分がうまくなったと誤解するくらいに問題なく乗れると思うけど、初めての大型がCB1300というのはちょっともったいないなと思う
もっと個性的なバイクに乗ってからの方が、CB1300の凄さがより一層感じることができる >>187
身長174なら大丈夫！
170のおっさんより SPと30年SPがモテモテっぽいけど、デジ銀普通にカッコよくないかい？
当方45歳のオッサン ノーマルの魅力も残すのが憎いところ
SPで欲しかった >>191
デジ銀でSPを望む人も案外結構いるかもしれませんね
逆に青白でスタンダードを望む人ももしかしたらいるかもしれません
近いうちにデジ銀のSFの見積もり取りにいきます
もしデジ銀でSFのSPがあったら.......やっぱり俺もそれにするかなあ......
若い頃憧れたスペンサーカラーという思い入れよりも、落ち着いた地味な銀色というのがこの歳になるとむしろツボ
長々とチラ裏失礼しました シルバーは自分も好き
SBのカウルのとこのラインをもうちょっと工夫してくれてたら言うことなしなんだけどな… 4月ごろに納品とか最近教えてもらった人いる？
昨日FJR1300見てきて取り回しもいけそうで
あまり遅いようだとFJRに決めたくなってきた
でも運転しやすいCBに未練がある優柔不断な私ｗｗｗｗ ツアラーとしてなら間違いなくFJRの方が優れてるだろうな
どういう使い方するのかわからんけどガチで距離走るつもりならFJRでいいと思うよ
CBはわりとマルチに使えるけどその分なにやっても中途半端ってのもあるしな CBは中途半端CBは中途半端CBは中途半端CBは中途半端CBは中途半端CBは中途半端 >ツアラーとしてなら間違いなくFJRの方が優れてる
九州や北海道に1日600ｋｍペースで3000ｋｍぐらいＧＷやお盆に走るので
そういう点ではFJRは最高なんですが、アラカンの自分的に
CBよりも25ｋｇ重いＦＪＲは立ちごけの恐怖がでかいんですよね・・・
今年中にＣＢの納期決まらなかったらＦＪＲかなあ
ＣＢずっと待っててＦＪＲが売り切れたら自分的には最悪！
隼は前傾がきつすぎるしハンドルもセパハンでアウトです・・
バイク自体はいいバイクですが正直命と免許が惜しいのでｗｗｗｗ 勝手な意見であれだけど、なんだかんだ買った時の所有感・満足度はCBの方が上の上だと思うぞ
新車を買って納車した者にしか分からんことだが 今から30周年アニバーサリー契約したら
納車はいつ頃ですか？ >>186
元のホイールが重いから違いがはっきり体感できる 納車したよー30thSB(*ﾟ∀ﾟ*)
14年ぶりのCBだけど、ヤッパリ良いバイクだね！ 特別感あるものは欲しいが30thの色好きじゃないジレンマ >>209
14年ぶりだと乗るの怖くない？
俺以前2年くらい降りてた時があるけど
その時はかなり緊張した >>212
いや、14年間はXJRとかZとか乗ってたのでは？(´ω｀) >>210
私のスキルでは何故か画像がupできん… >>212
初の大型がCBで、それから大型だけでも3,4台乗り継いでるので問題ないですね。
直近はアドベンチャー系でしたし。 >>216
いけてる
前の赤フレームより落ち着いた感じだね。 皆さんありがとう！
同じバイクが好きな仲間が居て嬉しいね。
フレームが単純な赤色でない事でかなり良い感じに仕上がってると思ってます。
まぁ…最近のお洒落バイクとは違って若者や女性には需要ないんでしょうけど(笑 明日納車予定なのに雪予報…😰
そして明日がドリーム年内最終営業日… 一生忘れられない思い出になってよさそうと一瞬思ったが雪の中270kgに乗って帰りたくねえな >>227
雪はどうですか？
俺と同じエリアなら完全アウト！ >>230
全く雪降ってない！助かった
ホワイトクリスマスなんてくそくらえだ！ ちなみに俺は今日は晴れと走りに行って1時間ほどで吹雪に遭ったことがある 流れをぶった切ってすまん
ググるとチラホラhitする、CBのFIランプ点灯症状をなおした人おる？
症状は
稀に、走行中にFIランプが突然点灯し、エンジン回転数が下がり(不意な強烈なエンブレ状態)、数秒後に消える
症状が出ないときは１日乗っても出ない
頻繁するときは数分でまた出る
よくある他の故障(持病!?)と関連して、キルスイッチの接触不良かな、、、とも思ってるんだ直した人がいたら処置を教えてくれまいか https://i.imgur.com/mNbyWyw.jpg
https://i.imgur.com/fSpiqMf.jpg
CB1300SBSP無事納車された！
RAINモードでゆっくり走って帰宅したけど
今まで乗ってたのが125ccのMTだから大きさ重さパワーのギャップでビビった https://i.imgur.com/nRQ2475.jpg
家帰って取ったのより店で撮ったやつのほうがよく撮れてる気がする おめ！
ちょっと注文遅かったオレのは来年納車予定だそうです 21年式以降のSP専用って普通のCB1300SFにつくよね？ >>236
おめいろ
SB人気なんやなあ
SF:SB比ってどんな感じなんやろね しかもニッコニコで手を振りながらキャリアを後ろから押してそのまま右に左にクイックイ操りよるからな…！ 雪道の自走は危険だから自宅まで積載してもらいましょう 30thの納期が今予約だともう2024年らしいね
このままサイレントファイナルで生産終了なんかね？ 今後の規制内容次第だけど、ファイナルは2030年くらいになる 動画サイトの女子ライダーって初心者が多いけど、流石これは安心して観れる
身長高くないのに販売店から出発する時の安定感w いまの装備でx4みたいなの出してくれれば色んな層からのウケもいいと思うんだけどなぁ >>250
なんか同じようでオレのと違うな
まあオレの03年だからなw >>255
SSBやねー
プロスマンのも検討したけどやっぱりSSBの見た目が一番スマートな気がした
>>256,258
確かにワインレッドに塗っても良いかもしれんね
自分は塗装の自信無いからやらんけどw
それにこの状態でもわりと気に入ってる 立ちゴケをしてしまい社外品予備のブレーキレバーと交換したのですが白マルの部分、何の機能を持たせてあるか分かる方いますか？純正品だと同時に二つのボタン？を押しているようです 点灯に関する機能かと思ったのですが予備のレバーでも問題無く点灯しています どのみち交換予定なのですが分かる方いらっしゃったら情報をお願いします あ、下のやつか。
それはクルコンのキャンセルスイッチね >>266
クルコンのキャンセルスイッチという事はこの状態だとフロントブレーキのみでのキャンセルが出来ないと言う事になるのでしょうか？とは言えすぐさま走行に支障が出るものでは無くて安心しました 早めに交換することにします 情報ありがとうございました CB1300のクルーズコントロールは、ブレーキ操作、クラッチ操作、ギアペダル操作、アクセル開度ゼロからさらにオフ方向にひねる等で、解除される
簡単に解除されるものじゃないと危なくて乗ってられない キャンセル操作としては、フロントブレーキが一番重要じゃないのか？ 今まで全く前傾しないバイク乗ってたせいか
30th乗ってると手首やら腕やら肩やらあちこち痛くなって辛いんだけど
対策にハリケーンのCB1300P-TYPE ハンドルkitってどうかな？使ってる人いますか？
対応車種が20年式までしか書いてないけど21年式にも使えるんだろうか 21年式からは電子制御モリモリになってるから、基本的には
別物と思ったほうが良い
でも、CBで前傾がきついと思うならバイクやめるか他車種にしたほうが良いよ。割とマジで いやー姿勢以外は気に入ってるんだよね
SBはアップライトって聞いてたけど今日8時間下道走ったら手首やら首やらが痛くて
今までずっと乗ってたのがクルーザータイプだったからなのもあると思うけど慣れるもんかな？ ダラっと乗ってると疲れるからね。
クルーザー系じゃニーグリップもしないだろうし、
軽い筋トレとニーグリップの癖と慣れで何とでもなると思うよ スペンサーカラーをSPにも出してくれんかなあ
SPや30thと迷ったが、素のSFをポチろうかと思う >>276
あ、これならハンドル自体は交換しなくて済むしいいね！買ってみるわサンクス
>>277
いやポジションがクルーザーっぽいだけでニーグリップはしてるよ
CBはニーグリップし易くていいね
ただ単純にハンドルが遠い… https://i.imgur.com/fKNrkXC.jpg
今日は徳島旅行の帰り道
片道320km、8時間半の道程だったけど楽しかった！
手はやっぱり疲れるけどね！
小松海岸でコーヒー休憩中 >>280
予約開始日じゃなくて終了日だから仕方ない
でも最終的な発注数は何台になったのかは気になるね
俺は11月下旬にSFを発注したけど夢店からいまだ何の音沙汰も無し… >>284
業者の方？個人なら注文又はオーダーだと思いましてそう思いました。 今帰宅
手首と肩はやっぱり痛くなるけど、休憩挟みつつもそこまで尻が痛くならなかった
いつもなら8時間も乗ってたら痛くて痛くて仕方なくなるのに
やっぱり少し前傾な分多少体重が分散されてるおかげかな
ハンドル上げたら手首と肩は解決するだろうけど尻痛は復活するだろうな…うーん悩む >>284
俺なんか9月10日予約でまだ納車出来て無い。11月下旬予約とか下手したら来年納車とかでしょ
音沙汰なんてあと半年は無いよ デイトナのウイングキャリアが折れたわ
GIVIの47L載せてたんだが耐えられんかったか 上で姿勢がつらいって言ってた者だけど、今日乗ってたら姿勢で手が痛いというより振動で手が痺れてる感じな気がしてきた
皆は振動対策って何してる？バーエンドは元320gくらいあるみたいだし他にインナーウェイト入れたらマシにならんかなと思ってるんだけど >>289
折れたっつーよりはちぎれたと言った方が正しいか
もうGIVIのキャリアにするわ
https://i.imgur.com/ZUIRz0f.jpg 2021以降のモデルフルパワー化した猛者はおらんかね いや考えてみたら前傾姿勢でハンドルに荷重がかかってるから、手に振動が伝わりやすくて痺れるのか
そんなに手は短くないと思うんだけどなーやっぱりハンドル位置なんとかしないとか CBで前傾姿勢とか言っちゃってたらSS系なんて乗れなそうね。
俺は上体起きすぎて初めてのケツ痛に悩まされてる。
今までセパハンばっかりだったからなぁ >>296
そんなに飛ばさないから特に前傾の恩恵を感じないのよね
尻は痛くなるけど手が痺れる不愉快さに比べたらまだマシかなと >>295
純正の耐荷重は公称値が3kgだからなぁ 普通、ハンドルに体重は預けないぞ。
基本から学びなおしたほうが良いよ。 前傾姿勢ってその時点で上半身の重心が前に傾いてるから
バランスはニーグリップで取るにしても、結局手か腰で支えないといけないよね？
短距離はいいけど長距離向きの姿勢ではない気がするんだけどどうなんだろ ホンダがVFR800だか1200を発表した時にも言ってた気がするけど、
人間工学に基づくと、上体の腕と腰に掛かる負荷は50:50が一番疲れが少ない理想形だそうだ。
だからどのメーカーのツアラー系は軽い前傾ポジションになっている。
CBはアップハンドルだから腰への負担のほうが大きいから、尻が痛くなる人が多い。
CBで腕や肩が痛くなるとか前傾がキツイとか言ってると、体と車体がマッチしてないんじゃないか GLやBMWの高いやつは別なんだろうけど、500km以上走るなら軽い前傾が一番楽ですね。
ＣＢは300kmくらい走ると腰にくるけど、一日500kmとかもう走らんから無問題。
振動は高速走って休憩した時に少し痺れを感じるくらいだけど、前車がツインなんで全く気にならんどころか振動少なすぎで感動したｗ バイクいじって解決しようは初心者が通る道
ハンドル遠いからライザー
手が痺れるから社外グリップ、バーエンド
巡航辛いからアシストグリップ
ケツ痛いからゲルザブ
慣れてきたら要らなくなる物ばかり
軽いストレッチと筋トレ、沢山乗るしか解決方法は無いよ 腕はハンドルに載せてる程度(の状態で操作)で、前傾は腹筋背筋で支えてるイメージだが、基本姿勢はこんなだよな
腕と肘には体重はあまり掛かってなく、プラプラ動かせる状態
腕(というか手？)が痛くなるのは、渋滞中のクラッチブレーキ操作をする時くらいかな >>299,305は手には荷重はかけないってことみたいだけど
>>302は50:50が一番疲れにくいって言うしどうなんやろ？
今は50:50くらいだと思うけどまあ手も尻も両方痛い
ただ休憩での回復は早い気がする
あと上の話は前傾姿勢ではって前提の話だと思うけど
そもそも前傾せずに腰真っ直ぐ、手にも荷重かけない状態がどちらにも負担かからず一番疲れにくくない？
1日長時間運転する白バイもアップハンドルで直立姿勢だよね >>306
白バイはそんなに長時間運転しないよ。
停まってることも多いし、朝に出撃すりゃ昼には帰る。
長時間の間隔が違うのかな？
俺は一日800km超とかよく走ったりしてたけど、CBにしてからは無理だよ。
尻が悲鳴をあげる >>307
基本下道派だから、時間でいうと自分は8-9時間くらいが長時間の基準かな
前の直立姿勢の125ccMTの時はそれくらい乗ってても尻が痛くなるだけだったんだけど
CB1300は手も痛くてそれが結構不愉快なんだよね ごめん話が脱線しちゃったから整理させてもらうと
自分は軽い前傾姿勢が楽というのは、手と腰で上半身の荷重が分散できるからだと思ってた
でもこのスレで聞いてみると、手には荷重をかけないって人が多い
ということは上半身の荷重を曲げた状態の腰だけで支えてるわけで
自然体位より腰が曲がった状態の方が、上半身の荷重を支える上で楽だということになるんだけど
これが何故なのかわからないってこと >>309
貴方がどのようなバイク遍歴なのかはわからないけど、
自分の場合はバイク歴30年近く、乗ってきたバイクは十数台。
その中でも、CBはポジションとしてはかなりアップライトで前傾姿勢の部類には入らないんだよね。
世の中、もっと腕と肩に荷重が掛かってしまうバイクもたくさんあるので
CBが前傾姿勢という時点で話が噛み合わないかと思う。
CBの上半身荷重は手と腰で振り分けると2:8くらいじゃないかと。
前に乗っていたのはVTR1000Fだが、これは2:8くらい。VFR1200は50:50に近いと思う。
だが、体格によって比率は変わると思うので100%は当てはまらない >>310
ごめんなさいあなたの遍歴にはあまり興味が無いです…
あくまで前に乗ってた車両のようなポジションに近づけたいというだけです
疑問は>>309の通りで、手に荷重しない前傾姿勢の方が直立姿勢より楽な理由が知りたいだけなので
あなたがCB1300自体が前傾姿勢だと思うかどうかは全くどうでもいいです >>312
俺は直立姿勢が楽だとは思ってないよ。
腕側にも半分くらい荷重が行くバランスが長距離においては疲れないと思ってるけど。
車両が違うんだから、前乗ってたバイクのポジションがよけりゃバイク変えるしかないんじゃ？
近づいたって微妙に違うんだから、100%同じにならなきゃ不満は出ると思うよ >>313
身長177cm袖丈63cm座高93cmです
>>314
はい直立姿勢より手に荷重しない前傾姿勢の方が楽だという方が多いので、その理屈が知りたいという話です
手に荷重しないのであれば、腰への負担は前傾姿勢の方が大きいと思うので けっこうガタイ良さそうね。
太ってなけりゃ、もうちょい乗り続けると慣れるんじゃないかね >>299
> 普通、ハンドルに体重は預けないぞ。
ここに答えがあるやん。
前傾と直立の比較は、体格や車歴やスキルが違うから意味ないでしょ、
腕が痺れるのを防ぎたいのが書込んだ目的なら。 >>312
感じわる
下手なんでしょ、バイク乗るの バイクのポジションなんて人それぞれだからね。
正解はないし、他人の意見を聞いても体が違うんだから参考にならん。
ただ、CB1300を前傾姿勢と感じる人は少数なんじゃないかと思うが 普通だと言いたいのはわかります
伺いたいのは何故それが普通なのかという"理由"です
手に荷重しないというのであれば
単純に腰を曲げた状態と伸ばした状態、どちらが長時間同じ姿勢を維持する上で楽かということなのですが 腰を伸ばした状態がよくわからんけど、
たまに見かける女性で背筋ピンどころか逸らし気味で乗ってるような感じ？
あれは良くないと思うなぁ。
自分は軽い猫背にしてリラックスして乗るように心がけてるよ > 単純に腰を曲げた状態と伸ばした状態、どちらが長時間同じ姿勢を維持する上で楽かということなのですが
知らん、というか俺は走る場所や状況で楽な姿勢が違うから、場面で変えてる気がするな
50km/hくらいで田舎道を巡行するなら、前方からの風とバランスがとれる、やや腰を曲げてやや前傾が楽
峠の登りも同じかな
峠の下りは後輪よりに乗る事が多いので、もう少し腰を曲げてニーグリップ強めで後ろポジションをキープ。直立や前気味に乗るとブレーキングで腕に体重が乗ってしまい腕が疲れる
信号が多くスピードが遅い街中は腰を伸ばして直立気味。腕に体重が乗ってないのでハンドル操作が楽
想像するに、街中も峠も、高速も低速も、全部同じ姿勢だから疲れるじゃないかね！？ >>320
理由を知っても何の意味も無いと思いますよ
あなたの乗りやすい姿勢はあなたのベストであって
他の人のベストではないですし、逆も然りです
結局、色んな姿勢を試して負担の少ない乗り方を探るしか無いと思います 自分基準で自分が普通と言っちゃう人が多いからな
ポジションにおいては同一がないから、多数派か少数派くらいの参考程度の話にしかならない こんな話ずっと平行線になるのわかってんだからもうやめとけや >>320
操ることを楽しむのがバイクの魅力の１つだからじゃないかな。
ましてやCB1300はホンダ自ら「ネイキッドスポーツ」って言ってるし（笑）
ハンドルに体重掛けていたら、まともに操縦できないでしょ。
高速で直線飛ばすだけなら、腰を反らせた女の子乗りでも全然OK。 >>320
たしか教習所でならったな。
ニーグリップを確実にして、上半身はフニャフニャにしろって話だ。
ハンドルを「掴んで」しまうとバイクの挙動に上半身が揺さぶられバランス崩しやすくなる。
そして（掴んでなくても）ハンドルに荷重がかかるという状態は、フニャフニャからは遠いよね。 レスありがとうございます
>>326
前傾姿勢は乗りやすさよりコーナリングを重視した結果なのかもしれないですね
>>327
自分も教習所で習いました！なのでニーグリップはしっかりしています
ただハンドルが遠くて掴むのに手を伸ばすと突っ張るんですよね
それを緩めようと思うと、曲げたままの腰で全部支えなくてはいけないので
本当にこれが楽な姿勢なのかな？と思った次第です
>>323,324
結局自分が乗りやすいと思った姿勢が一番ですね
実は30thを買ったときに、パーツの取り付けを白バイ隊員の方に見ていただく機会がありまして
その時にアップハンドルにするといいよと伺ったのが発端で
その後8時間半ツーリングに行って確かにこの姿勢疲れるなと感じたので、こちらに相談させていただいた次第です
もう少し乗ってみて感想が変わらなければセットバックスペーサーを付けられないかドリームに相談してみようと思います
ありがとうございました 今日も4時間ほど下道を走ってきたのですが、手首が疲れるタイミングがわかりました
まず右手の痺れはアクセル握る指を3本にした減らしたらある程度改善しました
手首は止まらず走ってるときは疲れないのですが
停止時にクラッチブレーキを握って止まるタイミングで前に行く体を支えると痛くなるようで、街中で発進停止を繰り返していると痛みが強くなります
止まるときはレバーを握るのにある程度手に力を入れると思うのですが、皆さんはどうされていますか？ 体が前に行くのを軽減するのがニーグリップ
ハンドグリップキコキコするのもバイク乗る上だと効果あるよ
単純に体力不足もあるのかもしれんね というか、バイクは体を使って乗るもんなんだから疲れが皆無なんてことはないぞ
車種によって疲れの大小はあるけど。
軽く流して下道走る程度ならガッツリ握るブレーキなんてほとんどかけないよ。アクセル操作で加減して周りの車両に合わせてゆっくり停車するのがほとんどだけどな。
峠はガッツリブレーキ使うけどさ >>332
ニーグリップは腰をバイクに固定できますが、上半身の慣性はそれだけでは止められなくないですか？
腹に力を入れて前傾になりつつ堪えるってことですかね
ゆっくり止まるというのはそのとおりだと思います
またクラッチが結構硬いのでそこで力が入りすぎてる気はしますね >>334
慣性を止めるのなんて無理だよ。
力入れまくって耐えるほどのブレーキを頻繁してるの？
現行のアシストスリッパー付きクラッチが固いとなると、左手を鍛えるしかないよ。ハンドグリップは本当に効くから、朝晩100回程度握ると変わるよ。
あと、レバー位置調整も大事 経験差だろうけど、俺は納車時にレバー角度やペダルの位置は必ずと言っていいほど調整してもらってる
経験がないなら、納車日に乗り回してみて、感覚が新しいうちにディーラーに相談すれば、レバーやペダルはすぐに調整してもらえるし、乗り方について相談すればいろいろアドバイスしてくれると思うよ
俺が思うに、たぶんいろいろ考えすぎて乗っているから、体中に力が入りまくって疲れているだけなんじゃないかと思う 【速報】CB1300の30周年記念車の受注は1000台超、計画から大幅増で受付終了
https://news.webike.net/motorcycle/288812/ 30周年売れたな
シリーズ合計で720予定が30周年だけで1000台超えか
今からSP青発注したら納車来年になりそうだな笑 とはいっても、実数として5.600は売れてる気がするよ。
残りの仕入れ分もジワジワ売れてちょうど良い塩梅になるんじゃないかな？
と現場が言ってみる Twitterにオーリンズのリアサスの干渉で騒いでる人おるけどどうなるんかね？
30th以前のspモデルでも問題になってたん？
対策に時間かかって納車遅れなければいいね トリコロール赤フレームの2021年モデル持ちの俺は勝ち組だ >>345
リコールどう？もうやった？
忙しいってドリームに断られた。
3か月くらい待たされる >>346
リコールのプレスリリースが出てすぐにドリームに話したら、1月にやってくれた 取り回し最中に軽くガチャリと倒してしまった。
マフラーのヒートガードとミラーの縁がちょっと傷ついた。
重いから油断大敵だね。 社外品のグリップに変えたら隙間出来るんだけど
みんなどないしとるん？ 純正のリアキャリアキャリアは穴あけ必要みたいで
社外で良いの無いかと思ってるんですが皆さん何使ってます？
タンデマーがトップケースに不意に寄りかかっても曲がりそうにないものがいいですけど ちょっと上の方でも書いたけどデイトナのキャリアは金属疲労でちぎれてしまった。多分過積載
で今はGIVIのキャリアにした。なんとなく剛性感は増した気がする
ちなみに各キャリアの耐荷重は純正3kg デイトナ5kg GIVI10kg
ただどう見ても造り的にはデイトナより純正の方が強そうではあるんだがなあ giviは車体に共止めする箇所が多いからステー自体は曲げ強そうですね
ベースプレートが樹脂なのでケースを付けた状態でくねくね気味にならないかちょっと気になるんですがどうですか？ ベースは樹脂でも強度は十分にあるからそんなに気にするほどではないかと
気になるならメタル製のベースもあるし。ただしモノキーケースだけだが いろいろ調べてみたらフルパニアにするならヘプコもいいかなって気もしますが
クラブバー外すのがちょっと残念だなあ
やはりトップケース付けるならgiviですかねケースも種類が多いし有難うございました 純正にgiviのベースつけてV47使ってる
今のところ問題ない 30thにデイトナのリボルバーバーエンド付けようと思うんだけど
シャンパンゴールドって30thの金色に比べて明るすぎるかな？持ってる人いたら撮って欲しい 丸型ケースは見た目が好きじゃないなあ
やっぱりシートバッグの方が好み
どうせ買い物とかには使わないんだし箱じゃなくてよくない？ トップケース付けてカッコ良さより実用性を取るんならもうビクスクでよくね？ってなるしビクスク乗るくらいならもう車でいいわってなる 君がそれで良いならそれで良いんじゃね
他の人には関係ないけど トップケースつけたくらいでビクスクで良くね？になるか？ トップケース含めツアラーらしくてかっこいいという考えなもんですんません パニアも付けてるならトップケースも振り切ってて格好いいと思う
トップケースのみはなんか微妙 純正フルパニアのワイ
このバイクは最初から純正フルパニと決めていた SNSとかで30thの納車報告をめっきり見かけなくなったのは例のオーリンズ不具合で騒いでる人の件が関係してるのかな？ 純正パニアのデザインは時の流れ感じる
NT1100やXADVの四角いやつ付けられるようにしてほしい 「他のオーナーの為にも徹底的に戦う！」
からのメーカーに負けて自分だけ新品のサスに交換して貰い転売ヤーに闇堕ちしてたのはちょっとだけクスッときた
神経質な人って人生大変やね https://i.imgur.com/mQMTGja.jpg
https://i.imgur.com/U5L9z6M.jpg
ハンドルの振動で手が痺れるので、デイトナのバーエンドに交換してみた
重さそんなに変わらんしこのバイクで効果あるんかなーと思ってたけど、効果抜群でびっくり
振動が無くなったわけじゃないけど、普通にハンドル握って長時間走っても手が痺れなくなった
シャンパンゴールドも予想より落ち着いた金色で違和感なく良い感じ 重さがそんなに変わらないのに手の痺れが改善したの？
そんなモンなのかい？
バーエンドって高いし効果が不明って印象があるから、交換するのに二の足を踏むんだよね。 昨日、夢からやっと連絡がきた！
3月末入庫、4月初旬納車
うれぴー 2023もうすぐ納車なんですが排気音がやたら煩い
純正なのに想定外どうしよう近隣から苦情来るかも
ホンダのノーマルなら優等生だと思ったのにどういうことだ？？？ >>377
自分も元々のバーエンドが重いからそんな効果ある？と思ってたんだけど、ドリームの人がおすすめですよと言ってくれたので買ってみた
デイトナのヘビーウェイトバーエンド リボルバーってやつ
今までは1時間も握ってたら手が痺れて仕方なかったけど、交換したら2時間くらいなら余裕になった
それ以上はまだ乗ってないからわからんけど効果はあったよ >>379
どうしても静かにしたいなら14年～17年の純正サイレンサーを付けるといいかも
俺は14年に乗ってて18年のが余ったと言うのでもらって付けたんだがかなり違う
23年も18年と音量的には同じくらいでしょ
見た目はちょっと太くなるくらいで同じ型に乗ってる奴以外は見極められない >>381
ヤフオク監視したら手にいるだろうけど車検のたびにもとに戻すのもなあ
集合が4-2-1から近年4-1に変わってるみたいだけど関係あるのかな モリワキとかTSRのスリップオンは純正より静かだぞ >>383
今丁度車検でサイレンサー変えたけどボルト3本15分程度の作業だよ
作業よりも外したのを保管しておく方が問題かもしれない
まあ我慢出来るならそのままがいいと思う
古いほうが排ガス汚いだろうしトルク性能どうなるかもわからんし
あくまでもどうしても静かにしなきゃいけない時の一つの案ということで おめでとうございます^_^
いつ予約されました？
私は発表の次の日(10/22)に30thじゃないspを予約しましたが、音沙汰無しです。 音がでかい!これで売っていいの？検問で不正改造か調べられた！
通報されて警察が見に来た
そんなのがネットで散見されますねうむむ
オプションでもいいから超静音サイレンサー欲しい 難しいねぇ、寒い日だと始動から2千回転でアイドルするからね。
始動したら速攻出発する位しか方法無いんじゃない？ 俺は始動後すぐに出発して暖気がてらゆっくり住宅街を抜ける。
そんなことをしていたら気になったのが、
冷えてる時ってクラッチにジャダみたいなの出ない？
半クラ当てるとめっちゃ振動が出るよ。自分だけ？
暖まると症状は消える 都内の取締りの白バイは普通待機中エンジン掛けっぱなしですが、
近所のコンビニ脇で張ってる最新のCB1300P はエンジン止めるようになりましたw
地方の県警では最新型の音量は却下になった所があると聞きました
個人的には好きな音ですが、このご時世にホンダは何考えてるんだとは思いますw >>390
クラッチかスプロケの磨耗じゃない？
始めだけ出るならクラッチじゃないかな？ 08は静かすぎなので羨ましいです。
最新サイレンサーにスリッポンできないかな。 >>393
マジか。
現行モデルでまだ走行2500kmくらいだよ。
新車受け取り時から出てるけど、みんなこうじゃないのかなぁ >>395
少なくとも俺の1万キロ19年SPは起こらないねぇ、これからあるかも知れないが。
結構ジャダーって新しくてもCBあるあるみたいよ？ >>396
車体全体がぐわんぐわん揺れるくらい振動が出る
ドリーム持っていくの面倒だなー WeBike見たらすげえ沢山社外マフラーあるんだね
正直社外のブンブン煩いマフラーは一切興味がないんだが
逆に静音極めようとしてる逆張りメーカー現れないか ググったらアフツイは可変バルブマフラーらしいな
これにもオプションでいいから付けてほしい >>387
10月初旬に注文しました。
同じく青白SPです。 情報ありがとうございます
夢からの連絡を心待ちにしてます
ゴールデンウィーク位に乗れれば...
30thもかっこいいですよね
でも青白に一目惚れしてしまいました 10月下旬予約なら
5月位に納車されればラッキーですかね 10月下旬だと6月位ですかねー？
楽しみに待ちたいと思います。 今日STDのSFを注文してきました。
納期は半年、8月くらいには納車できるかもとのことです。
「まだ受注枠は残っているので、どのグレードも注文できますよ。」
という言い方がなんとなく引っかかりました。
このまま生産終了ですかね…… バッテリーがそろそろ弱ってきた
超激安1500円で買ったCTZ14Sがなんだかんだで3年半も持ったわ
中華でも当たりを引くとまともに使えるもんだな
まあ今回はギャンブルはやめて古河を注文したが http://www.wazamono.jp/img/futaba2/thumb/1677014203549s.jpg
2010年式ホワイトエディション 新車純正バッテリーで5年
その後台湾ユアサのTTZ14S
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/thumb/1677014442205s.jpg
を3年おきに交換で3回交換のうち1回初期不良に当たった 交換して2週間で完全放電
車体側の不良か？と測定すると14V出てる 古河に変えたら問題なし
比較的信頼性の高い台湾ユアサも初期不良があるにはあるって事でした >>404
同じくこの前注文した者です。
でもSTDは店からの発注（ルート？）が別枠になってて…、という話が気になりました。30th→SP→Stdで順次納車とか。
そもそも年間の生産計画1000台だし、先ずは30thで全て埋まってるだろうし。半導体やら流通の混乱が未だ収まらないし納期いつになることやら。
でもスペンサーカラーが欲しいんです。
スペンサー知らないくせに。 1年待ってやっとフォルスデザインのインナーフェンダーが手に入った！
長かった～！ >>409
おめ!
しかし納期1年か…
どんどん長くなってくな 下道60kmで走る時って何速にしてる？
4速が自然な感触なんだけど、振動が大きいから5速の方がいいのかなと思い始めてる いえ単純に何速の人がいるのかなと思っただけなので深い意味はないですよ
誤解を招いたらすみません >>411
気分次第だな
少しでも回したい気分の時は街道でも4速(たまに3速、、、)
普通に移動したい、まったり気分の時は峠でも街道でも50km/hくらいから5速
200x年製5速モデル乗り 2008年の5速モデルだけど
50過ぎたら5速
40に落ちても5速のまま >>415,416
結構低い速度から高ギア使うものなんですねありがとうございます ボルドールでドライブレコーダーつけてる人、どこにつけてる？
やっぱリアは、カウルの下かね。 >>418
俺はフロントはミラーの部分に付けてリヤはナンバーと共締めのステーを使ってる。 >>420
フロントカウルの下の横にずらした位置につけてるけど、中華の安いやつだからなのか、ちょっとこんにゃく現象が出ちゃってる ネタ投下。
12月注文の30th SBが納期連絡きました。2024年かもと思ってましたが7月のようです。熊製の人も生産が上がっていると言っていたので皆さん納期早まるといいですね。 とっくにドリームにあるのだが雪国なもんで
融雪剤含んだ雪解け水が無くなったら登録する STD納車してもらった排気音がすごい
乗る側はイイ感じだけど近所の手前気を遣うねこりゃ
始動後暖気なし即発進して温まるまではゆっくり走ってるけどやはり暖気した方がいいかな？ そんなに先の生産計画まで分かるものなのですか？
11月末注文の30th SFで、4月生産分になったと昨日ドリームから連絡ありました
4月最終週にドリームに届く予定なので、最速登録ならGW中に間に合うかも
とりあえず現愛車の8月車検前には乗り換えられそうなのでホッとしました パニア装着したいけどケースは上開きが欲しいんですよね
純正は横開きで個人的にイマイチだなと
でもジビもヘプコも現行用の金具が無い
ヘプコのc-bowいけそうだけどソフトバッグか小ぶりのハードケースしかない
トップケースは重心が高くなるのでできれば避けたい
なにか良いものご存知ないですか？ 生産予定数が決まっているんだから、少なくとも、大まかな計画自体は予定数分はできている。
そこに実績や注文、他機種の状況等を加味して、毎月変更がかかるけどね sfにエンジンガードつけようと思うんだけど、、
色を何にするか迷っている 銀にしたけど黒でも良かったかなぁと思ってた
でも結局コカしまくって塗装してたらボロボロだっただろうから銀にして良かったと思う 11月末や12月注文で納期予定の連絡をもらえているようだね
10月1日に予約10月21日に注文しているおいらのところには何も連絡が来ていない 奈良県警の白バイにKOODクロモリアクスルシャフト正式採用だつて
白バイもカスタムする時代になったんだな >>436
自分が言ってるのはSSBのエンジンガードよ クロモリアクスルシャフト44,000
高いのか安いのか ヤンマシの写真だと3ヶ所使ってる
フロント44,000
ピポット57,000
リア57,000
計158,000
白バイ競技で上位入賞者増えたら全国採用になるかもな ステムにゴム使ってるのにどうなんですかね？
殆どプラシーボとしか思えないけど ロンツー中にチェーンダルダルに伸びて2りんかんに駆け込んだわw >>431
積載性しょぼいけどC-BOW買おうかな
>>446
変換ミスしょ細かいね この前、一年点検に出したら30thの在庫が二台あったな。
仕入れた分だと。グーバイク等には載せてないみたい >>449
>>450
ドリームから4月7日入荷予定と連絡あり
昨年10月29日オーダー車種はSFのSTD
店舗はドリームジャパンの直営店です。 >>453
オメ。
てことは私の場合まだまだかな。
ま、契約時点でGWに間に合わない旨は言われてたけど。。 SBSPをアップハンドルに交換して貰うために2りんかんに預けてきた
調べたら21年式以降に対応してるハンドルとかスペーサーって全然無いんだね
プロトのイージーフィットバーは問い合わせたら、現車確認できてないから非対応
ハリケーンのP-Typeも現車確認出来てないけど、スイッチ穴加工さえすれば恐らく付くだろう
とのことだったのでP-Typeで付けてもらえないか頼んでみたらやってみるとのこと
上手くいきますように 30周年モデルなんだけど、エンジンのヘッドとシリンダーで色が違うのよ
しかも触り心地もヘッドがザラザラで違う
みんなそう？ 来年のモデルってキャンディレッドあるかな？cb650rから乗り換え予定 排ガス規制の生産期限と受注が集中することを考えると、来年末～再来年初頭あたりにFINAL受注開始になるかもしれないね
1100でFINALやったんだから、1300でもFINALはやってほしい
1～2年くらい待ってもいいから、完全受注生産で、ノーマルモデルで、赤白青、スペンサー、黒金、赤白とか、豊富なカラーバリエーションから最後の1台を選べるようにしてほしい
ホンダのバイクには、ニッシンのブレーキ、ショウワのサスペンションが付いてるべきなので、個人的にSPには興味ない
オジサンですいません 400はファイナル無かったからたぶん無いよ
30thのバックオーダー捌いて
あとはカタログモデルの受注をボチボチ消化しながら
ある日突然オーダーストップで終わると思う
ほしいなら早く決めるべき つらいこと言って申し訳ないけどショーワもニッシンもついでにケイヒンももう存在しない
ぜーんぶ日立に吸収された 残ってるのは名前だけ 今CBについてるのは日立のブレーキと日立のサスだよ 3年落ちのボルドールが走行距離400くらいで189万くらいで売ってたがどうなんだろう？エンジンのかかりもよかったけど年数経って走行距離少ないと気づきにくい場所に異常とかあるのだろうか？ デカくて重い系の憧れバイク（これとかゴールドウイングとかV-MAXとか）は買ったはいいけど重くて
どうにもならなくてガレージの肥やしになって一回目の車検で下取り、買取りのパターンが多いって
夢店の店長が言ってた
>464 のバイクもそのパターンのお買い得品かもよ メ希価格より高いじゃないか
トラコンついてる前の型なら尚高い
それにタイヤもブッシュ類もちょっと硬化が進んでる訳で
バイクブーム射陽に向かい始めたから新車予約して待つが良いような
それにお爺ちゃんの守護霊付かも CB1300なんて重すぎて乗らなくなって１回目の車検で手放したっぽい車両なんて中古市場の定番じゃん そうかな？逆に年式相応以上に多走行だけど高額。。なタマばかりな気がするけどなぁ。
売れ残ってるから余計にそう思うんかな。 新車の納車まで待てなくて、値段が新車とほとんど変わらないCB1300の即納中古に飛びつくなら、よほどのこだわりがないかぎり、電子制御スロットルになった2021年式以降にした方が良い
まあ新車探した方が良いと思うけど。
即納在庫持ってる店は結構あるよ >>455
現行8BL用のストライカーのフルエキが
欲しくてカラーズに問い合わせたら、
排ガス規制値達成できないから開発凍結中
ですと・・・
エキパイがワイバンのよりカッコいいので
付けたかったのだが残念。 ここ最近で納車された人っていつ注文した人なんだろうか。もう待って半年なんだが。
それともディーラーの販売力の差とかあるのかね。 >>471
販売力っていうか、仕入れかけてる店で希望に当てはまれば早く手に入るよ
半月前に野暮用でドリーム行ったときは在庫二台あったな。
グーバイクには載せてないみたい >>471
最近ではないけど一昨年12月契約で去年12月納車だった 販売力もだし宣伝効果の高い店も最優先じゃない？
桜井ホンダとか 金ない店は仕入れ少ないorしないから、販売力も関係あるか ドリームの新車在庫検索すると30周年アニバーサリーが数台ヒット
おそらく予約キャンセル
購入のラストチャンス！ 最近の電子スロットルのモード切り替えって
あまり違いわかんないよね？
燃費も変わらないのかな？ 雨の時はRAINにするけど加速が優しくなるのはわかる デフォで付いてたT32のフロントがスリップサイン出てたので
気になってたロードスマート4に交換してもらった
乗ってみた感じ路面のギャップが気になりにくくなったのと接地感が良くなって大満足
あとこれは新しくなったからかもしれないけど曲がるときのハンドルが軽くなったわ
https://i.imgur.com/woeB5Ti.jpg ロードスマート3から4に換えたけど、持ちも良いし変磨耗もしなさそうだ ロードスマート4ってどのバイクでも評判良いね。
俺も履きたいが高くて手を出しにくい
年20000km近く走るから、安売りタイヤ一択 来年モデルのスタンダードにカラー変更などありますか？ >>483
年２万kmかあ、あっという間に10万キロやね さすがCB1300 はじめまして！ CB1300SB乗りのsuuです！
https://www.autoby.jp/_ct/17669522
webオートバイをご覧の皆さん！ はじめまして「suuちゃんねる」のsuuと申します！
この度、webオートバイさんで記事を書かせていただけることになりました！ ここに書き込んだってことはCB1300 の記事を書くんだろうな？ スロットルポジションセンサーが根本から断線しちまって、カプラーと端子は新しいの揃えたんだけど、配線の並びがわからないっす。
2005年式ですが車体装着状態で向かって左から
黄/赤→赤/黃→緑/橙
とふんでるんですが、間違って結線したら大変なので、どなたかちょろっと確認して教えていただけると助かります 2014年式のSBに乗ってるけど、アシストスリッパークラッチ搭載の2018年式以降って、
2014年式に比べて実感できるほどクラッチ軽くなってるんですか？ >>491
CB得意なショップとかに聞いた方が速いと思う
>>492
2009→2020で乗り換えたけど全然違うね
3割近く軽くなってるから
んで2014年式にスリッパ―クラッチはちょっと弄るだけで純正のが付くから本気で気になるなら試してみるといい
純正のシャフト加工したの販売してるでしょ >>492
一番良いのは知り合いに借りるか知り合いがいなければHONDAのバイクレンタルで借りてみれば一番実感出来るよ。 >>496
おお助かります
わざわざめくって確認して頂きありがとうございます！ 来年のsfの通常モデルもシルバーしかないのかな？spじゃなくていいし赤が欲しいのだが 最終モデルは2025年式になりのかな。
白バイの整備を受け持つウイング店に聞いたら
本県では年明けの1月に最後のcb1300 が１台県警に納車予定だそうですわ。
それで白バイcbは終了だと。
以降、数年かけてnt1100のMT仕様に替わっていくそうです。
nt1100は白バイ採用車種になるので
今後はnt1100市販車への外装色の白色採用は無いとの事。
Nt1100 は市販向けにはMT仕様は出さす、白バイ向け専用のみに国内でMT車を製造するとの事でしたよ。 ひょっとして24年モデルでファイナルエディション
台数限定無しの期間限定受注で2年掛かりで生産とかかな？ ファイナルエディション
という触れ込みでは出さない
ということは聞いたけど。
普通に現行通常モデルでフェードアウトのパターンだよ
最近だとvfr800fみたいに もう年の瀬だけど2024カラー発表されてないよね
近くの店にスペンサーカラーSF入ってきたけど、思い切って契約するのが吉かしらね
極有名な割に滅多に1300では設定されんレアカラーなんで、案外これがファイナルだったりしてな
SPにもスペンサーカラー希望の人は大勢居そうだが ちょい年齢層高めの色だよな
廃盤になる前に別のカラーでてくれると良いけど 赤白欲しかったのにいきなり30th限定カラーになっちゃったのは悲しかった
仕方ないから30th買ったけど キャンディレッド復活はよ
SPじゃなく素のやつで頼む
2024カラーないならないでスペンサー買うから、はよアナウンスしてね中の人 SBのスクリーンをロングに交換しようと思ったけど
フォルスデザインは納期1年近いし、他は13年のまでしか対応してないみたいだし詰んだ >>512
ゼログラのスポーツツーリングじゃ駄目なの！？ パーツリスト見るとSC54のウインドスクリーンの型番1つしかないし、13年までと14年以降でフロントカウルは変わってなさそうだけど
ワイバンのスクリーンを14年以降のSBに取り付けた人いませんか？ >>513
純正だと頭～上腹部に風があたっている状態なので
できれば10cm以上長いスクリーンに交換したいんですよね
ゼログラのは何cm伸びるのか書いてないのが気になって >>516
まじかーじゃあほんとに選択肢少ないね
現時点で1年待ちのフォルスデザイン
共振するらしいプーチ
ゼログラのスポーツツーリングは純正と比較して5cmくらい高い感じですか？ フォルスデザイン交換しやすいし、あまりビビリ音しないから優秀 >>518
問い合わせてみたけど明日中に回答がなければ買っちゃうと思う
どうせ他に選択肢無いしね… >>520
納期がまともならフォルスデザイン買ってたと思う
ウェビックの納期来年1月になってるけど、レビュー見る限りそれすら怪しいし
流石に2年後とかだと待ってられない Activeからメールの返信来てた
＞誠に申し訳ございません。
＞今回お問い合わせいただきましたスクリーンの数値的なデータがございません。
＞因みにCB1300SB スポーツツーリングのスクリーンの
＞中心の長さですが41.5cmとなります。
＞あと高さを比較した画像を添付致しましたので参考にしてください。
＞因みにSRはノーマルに近い形状となります。
https://i.imgur.com/VTfMhUb.jpg
高さのデータがわからないのはまあ仕方ないけど
SRが近い形状っていうならそっちの中心の長さも書いておいて欲しかったなあ 定規で画像を測ってみた感じゼログラのは大体5cm程SRより長いっぽい
8cmは欲しかったけどまあ仕方ないか… >>525
Activeの回答だと長さは41.5cm
ってことだったけど実測はそれより短いんやね
固定するため嵌め込む部分も足しての長さなんかな >>527
多分、それは取付け前の全長が41.5cmだと思う。
計測開始位置の下（カウルで隠れている部分）には爪（！？）みたいな物があるから。 因みにフォルスデザインの納期だけど、2022年2月に注文して、商品が届いたのは2023年1月だった。（1年掛かった・・・orz）
※商品はインナーフェンダー
https://i.imgur.com/z5qteh6.png >>528
ありがとう
今日帰ったら純正の方も測定してみる 測ってみたら純正スクリーンの長辺は32.5cmだった
>>525の画像だとゼログラは38cm
スクリーンの傾きが同じで大体60℃くらいだと仮定すると、
(38-32.5)*√3/2=4.8
大体5cm弱くらい純正より高いみたいやね>>525ありがとう
悩んだけどやっぱり長いスクリーンが欲しかったので
共振出るの覚悟でプーチのツーリングスクリーン買ってみた
ウェビックだと納期が2月頭くらいらしい
共振が課題みたいだからゴムシート買っとかないと… 自分もフォルスデザインのスクリーン欲しかったんだけど納期がなぁ 結局MRAレーシングの拡張スクリーンにしたよ https://i.imgur.com/N8MyTaM.jpg
プーチのツーリングスクリーン届いたから取り付けした
動画見てもなかなかスクリーン外せなくて結構苦労したわw
わりとカウル大きく浮かさないと外れないんやねえ
取り付けるスクリーンには共振対策に1mmのゴム板を4箇所貼っといた
純正スクリーンにもゴム貼ってあったしやっぱりないとカウルと干渉するんやろね
今日は雨予報だったから乗れなかったけど近いうちに遠出したいな ノーマルの音は良くなったけれど焼け色が汚いからな⤵ みんなこのクソ重バイクになんのタイヤつけてるの？
今はツーリングタイヤ（T31）なんだけど、今度スポーツタイヤ（S22とか）履かせようかなと思ってる。
履かせてる人いれば使い勝手教えてほしい。
最近意外とワインディングやら峠やら走ること多いので、試してみたい。 プーチのウインドスクリーン付けてから2000kmほど走ってきた
純正だと腹から上は直接風が当たって疲れやすかったけど
スクリーン変えたら肩くらいまでは防風できてかなり快適になった
ゴムのおかげか共振も無く満足です
>>537
この前ロードスマート4に変えたけど快適で良い感じよ 金や紺の入ってないシンプルな白赤を出して欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
