【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518091580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 因みにみんなが悩まされている腰等は全然痛くありません。 腕ピンは手首とか痛めちゃうよ
ニーグリップと軽い猫背腰でバランスを8割とる感じだと思う。
腕は軽く曲げて、力は入れない。
Rだから前傾は仕方ない。
腰の筋肉痛も慣れればマシになるはず！
慣れるまで頑張って。 >>160
ありがとうございます。やっぱり俺が下手なのねwww 細いからニーグリップ緩みやすいけど、ガンバレ。
一定速度で巡航している時の方が、手に体重かかってる事が多いよ。 6〜7月に入荷予定と回答してたのに
そろそろかと、思ったら
工場移転やらリコールで遅れて
9月入荷の19年ﾓﾃﾞﾙになるかもとか言いやがる
いい加減な情報流すなよアホスズキ トリトンブルー欲しいから2019モデルにも残してくれないかな。 来年以降も、ブルーのスズキMotoGPカラーはあるんだろうな？ RもSも両方とも 年内無理組はカワサキの新しい125も視野に入れといてもいいかもしれない でもフルカウル150ccクラスのバイクで結構出してたしこれもやってくれそうじゃない？
確かにちょっと遅い気もするけど そもそもスズキの供給が追いついていないから、商業的にも美味しく無いよな
スズキ頑張って！ >>169
けっこう良い音してるよね、ヨシムラよりかっこいい音かも
S125の車両募集してるから近畿圏の奴は貸したらマフラー只でくれるらしいぞ ワロス管てヨシムラみたいな性能曲線ないの？
ざっくりでもどの辺回転数で何PS出てるか知りたいんだけど >>180-181
さんきう
なんだこれ、ヤバイ、欲しい >>177
まだ無いね
才谷屋にお願いしてるけど順番待ちな状態 GSX-125もマフラー変えたら、125ccスクーターの下痢便マフラーみたいな音になるの？ >>183
kdcにお願いしても良いけど自分のノーマルカウルを犠牲にしたくない(;´д｀) 黒赤のヨシムラカラーじゃね
引き続き青のスズキカラーでいいのにな
黄色とか明るい緑もいいかもしれない 色々出せばいいのにな 19・スズキブルーカラーは若干の変更で継続らしいぜ 当分雨もないやろうから、シートバッグ、サイドバッグ付けてツーリング仕様にしたぜ まあ納期は当てにしないでね
スズキだから2〜3か月遅れは普通だからｗｗｗｗｗｗｗｗ うちの地域じゃまだまだレアなバイクだからバイク好きライダーさんからガン見されるなあ >>193
そりゃそうだ
あの鮮やかなカラーをすぐ捨てるとか意味わからん >>194
積載としては防水のでかいトップケースが機能的なんだろうけど、さすがにダサすぎるな
シートバックやサイドパニア等がまだシルエット的に良いな だが浸水しそうだし鍵ないのが普通だし容量もいまいちかな
トップケースでもっとフィットするような形のないのかな？ 誰かセンタースタンドつけた人いる？
バネつけるのに専用工具が推奨って書いてあるんだけど、気合いでは無理なのかな？ >>199
説明書だと先にゴムつけてからスプリングつけろって書いてあるけど先にスプリングつけると簡単につくよ 気合いでギリギリかな
丁の形した硬い何かがあれば余裕 センスタのバネは針金を輪っかにして引っ張ってつけたよ 買った人はしばらく乗ってみてどう？
何か不満ある？
ここはこうした方がよかったとか 街乗り、チョイ乗りでは燃費悪過ぎ
まあこれだけやな不満は 後輪のフットブレーキがチープ
ヘッドライトがアイドリングでチラつく
ぐらいかな 県内には試乗車もレンタルバイクもなくて、
試乗車がる隣の県の店で、買わないのに、試乗だけするってありですかね？
レンタルバイク程度の料金は払ってもいいのだけれど、 最終的に購入する可能性があるならば、良いんじゃない？
その店で買う可能性が0%なら、料金払うつもりもある事を正直に話して相談して欲しい。 積載性がゼロなとこかな。まぁ求めるべきバイクじゃないから気にならないけど。
あと俺のシフトミスの可能性大だけど、N芋とかすごい多い。
入りにくいわけではないんだけど…。
>>207
別にいいと思うよ。
試乗なんて皆そんなもんだよ。 1速で、極低速走行してるときに半クラすると、ガリガリ喘ぎだすんだけどノッキングしてるだけかな。 >>210私のは38km/L（都内街乗りメイン）
>>211
>>212
6速のままクラッチ切って15km/hくらい迄減速したらエンストしたが、普通にシフトダウンしてたらエンストしないなぁ。 理屈的にはそうですね。
無意識に半クラにしたかもしれん 1万まで回るエンジンに、3000回転以下での融通の良さを無理強いする方が過酷要求だけだと思うが。 GSX-R1000RとGSX-R125
両方持ってる人いますか？ これ欲しいけどMT車は靴が痛むから普段の足には使いにくいかなぁ
と思ったら本国ではシーソーペダルなのね。ペダル取り寄せて交換出来るんだろうか >>220
TwitterにS125にシーソーペダルつけて通勤に
使ってるという人が居る。 125で、クラッチなんか切る必要あるか?1000でもアクセルワークだけでシフトチェンジ出切るが。このバイクデビューばかりか? >>222
脳内乙
コースじゃあるまいし、クラッチ使わないって、押しがけスタートして、エンストして止まるのか？
クラッチがあるのに使わない意味が分からん クラッチ切らないのにMT乗ってんのwwwwwwww レースとかのテクニックで、クラッチ使わないでアクセルオフでギヤチェンジしてシフト時間を短縮できるってんだろ。
理屈は判るが、それをやらないから初心者扱いってのはどうなんだ。 試乗車って任意保険入ってない車両だとやばいよね？
そんな車両は公道乗せてもらえないかな？ 不安なら、スズキの試乗会に参加するなりレンタルをお勧めする。
お店の試乗って近所をぐるっとくらいだろ。好きに決めればいい。 センタースタンドつけるとサイドスタンドが出しにくい しかも、あると思って行ってみたら実はもう他の店舗に回されててホームページに試乗車ありが載せっぱなしだったとか良くある 買えないとか言ってるけど、普通に売ってるよねGSX-125 店によるんだよな、最近７月に入って入荷ラッシュ入った気がする。まあすぐに売れてしまうよ >>236
試乗車あったけど、保険入ってないから公道はダメだとさ
保険入ってない試乗車って意味あんのか？ 公道ダメなら当全サーキットで試乗させてくれるんやろ、最高やないか！ ほんとに店によってバラバラ
運が良かったのか、大阪でふらっと入った店で6月中旬に契約して6月末納車だったし そうゆう事か！
もう買ってしまったから、125以下の試乗したい車種があまり無い… S125欲しいのに札幌近郊にどこもないのな
これから増える可能性あるといいんだけど
クソ遠い所に注文販売できるとこ一件だけあったけど実物ないし遠すぎだしなー
ジクサーにしろgsxにしろ道内ってバイクあんま入ってこないんかね >>247
あんまり詳しくは言えないけど
北海道はメーカーから舐められてるから
入荷時期も全く当てに成らんし酷い状態ですわ
本州大手やS系の店に優先的に流れてると思われる
インチキ会社だからｗ >>248
>>249
やっぱそうなんかー
なんか悲しいな。お、いいなって思ったバイク検索したら北海道数件、本州数百件ってのばっかだもんなー このバイクたまにめっちゃ硬いネジない？
今日タンデムシート下のでっかいプラスネジ舐めた…。
舐めたのは俺のミスだけどあまりにトルクのバラツキがあると思う…。 組み立てが手回しじゃないからだよ
硬いプラスネジを緩める時はＬ字ドライバーを使うべし >>251
俺も舐めかけた。
ハンマーで叩きながら廻せば良いよ なるほど！
明日L字とか貫通マイナス買い足して頑張って外してみるよ
土台が折れなきゃいいんだけど。 キジマキャリア取り付けか？
ネジロックちゃんと使うんだぞ。
あと、サイズの合ったドライバーな。 >>247
3月位にSBS札幌西でS125、先月つどーむでS125見た事あるが道内ではツチノコ級の幻バイクです。 ナイトロンのリアサス入れたと言ってた者だけど、チラ裏を。
プリロード＆減衰最弱だと、ノーマルよりもサスがよく動くし、
路面のギャップ越えた時のゴツンという感じが減った。
また、乗車時はノーマルより少し沈むような気がする程度。
あとは追々調整してやれば、いい感じに仕上げられそう。
高かったけど、値段なりに良いものだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
