【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
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>>146 写真あっぷすて！（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 14RのはネットにPDFとして自由にダウンロードできるように置いてあったから買わなかった
H2SXのも置いてくれると良いな >>164
カワサキHPのパーツカタログに載ってる
税込18576円 >>168返信どうもです。
お高いな。だが手ルクレンチも卒業したいから買おうかな。 避難指示出て、これに乗って逃げた人いる？
俺んとこは余り降ってないから助かったけど。
クルマもバイクも、マフラー使ったら終わり（廃車）だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 大雨の次は震度5か…単車乗ってるときに地震きたら
アウトじゃね？経験ないからわからんけど デグナーとかの革のサドルバッグ着けてる人いるかな？ >>178
出たな❗
みっちーの熱狂的ストーカー😑 使う機会ないんだけどH2SXとセットでパニア買っておいたわ
これだけで10万超えるもんなぁ… 俺セットで14万
あのバラ売りは勘弁してくれと思った
緑か黒選ぶだけで普通は全部付けるだろ!? 8月にNinja1000のエメラルドブレイズドグリーンが出るから早めにパニア確保しといたほうがいいぞ リアタイヤ交換して車体にホイールとサイレンサー取り付けしてたら通り雨に降られた、あともう少しで終わったのに。
それにしてもプロアームって楽だな。
ナット5つ外すだけでホイール外れるし、煩わしいスプロケ、ディスクもなくてスッキリ。 >>189
社外スリップオンだけど取らないと無理だよ。 晴れたから数日ぶりに乗ったが暑いし重いし
100ｷﾛ以上出せるような道じゃねーと全然きもちよくないなこのバイク
一般道の信号待ちで水温100度こえてファン回りっぱｗ
ダルいから20kmほど走って引き返してきた
夏乗るには辛いわ >>194
絶対値というより相対値の話じゃね？
14Rであそこまで熱対策を練り込んだのに、なんでまた熱に苦しまなきゃならんのかと 14Rと比べて排熱処理の悪さは買う前から想定できたと思うけどな
想定できなかった無能か想定していて買って愚痴愚痴言ってる能無しかのどちらか。
ちなみに>>195に対して言ってる訳じゃないよ。
ワッチョイ調べてみたらわかると思うけど、>>191って過去レス全部ネガティブ発言ばかりなので。 みんな思ってることだろうけど、やっぱりZX-14Rとの関係が微妙な気がするわ
SXはラインナップ的にはGTR後継なんだろうけど、GTRよりも遥かに14Rに近いキャラクターになってしまった
だったら全方位で14Rを上回って完全に旗艦交代という形にするのかと思いきや、
14Rとは一長一短という関係になっていて、棲み分けがしっかりできていないように感じてしまう そんなことみんながみんな思ってるわけじゃないし…
スーパーチャージャー付ツアラー・装備・ルックス
どれをとってもGTRや14Rとは全く別物だし比べる次元が全然違う…辛うじて「ツアラー」って括りのみじゃない？
ていうかそんなの両方乗ったらわかるもんだろうに 同一メーカーにメガスポ二車種が同時に存在した例って、カワサキのZX-12RとZZR1200の並立状態以外に無いのかな？
ホンダのVFR1200Fもブラックバードが廃盤になってから登場してたし H2SXの板なのに、なんで、14RだのZZRだの語ってるわけ？
意味わからんし、そっちの板でやってくれ
あっ、そうか？？
自分を正当化しようとするエアユーザーが語ってるわけね
納得、以上！ >>204
そういうお前もエアーユーザーの予感するんだが‼
ちなみに私は正真正銘のユーザーね。 そんな喧嘩すんなよ
見た目から想像できるとおりそれなりの速度域で走れば価値も感じられるが
一般の流れにあわせてりゃ乗って楽しくもない不快指数も高いバイクだよ
乗ってる俺が言うから間違いない。ネガキャンでなくオーナーとして素直な感想だ スマン、そんなつもりは無かったのだが
人に与える印象への配慮が抜けていた。
ちなみにうちは、1200キロ走ったところ
1000キロで慣らしは飽きたので、全開で走ってるよ
スピード出してたら気にならんけど、確かに渋滞はキツイね どのバイクでも嫌だけど。車の遅い加速に合わせて加速するのストレス溜まるそのあともアイドリングで走行とか。今まで普通に信号待ちしてたが、乗り換えてから先頭まで追い越すようになった。 よくわからんけど君にとってアンマッチな車種を
選択してしまったってことね
お気の毒さま まだ納車待ちのやつおるかー？
希望者全員に行き渡ったか？ 文句言ってる奴はSTDだな、SE乗ってたら所有感バリバリで愚痴なんて出てこないぜ
夏は暑くて、バイクに乗る気がしない。 (●￣(ｴ)￣●)
ＰＳ バイク持ってないけど。（・ｏ・）ゞ
。。 今週末にビーナスラインまで初遠出やで
もちろん男は黙ってソロよ 海遊館と南港の辺りいったけどUSJはいきたくねーな
混雑が嫌だ なんかUSJやら海遊館やらただのデートコースで
バイク関係なくね？w H2と14Rは歴史に残る名車だとは思う
三ヵ月乗ってみてSXは微妙な感じで14Rからの乗換えだとコンパクト過ぎて物足りないかな はいデートバイクてw…まぁ言わんとしてることは
なんとなくやけどわかるわ
ＵＳＪの年間フリーパス、クルマだと駐車代がネックになるが、
バイクだと、気軽に行けて、元が取れそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
GWが交通監視員じゃ無く、制服警官に駐禁切られてるの見たことあるけど、
バイクって、駐禁切られる？
公園に停めたら駐禁切られないって、一時期流行ったよね？(・(ェ)・)y◇°°°
今はどうか知らんけど。。。
。。
交通監視員じゃ無く、駐車監視員だったな。 (●￣(ｴ)￣●；)
。。 駐禁貼られてるバイクならみかけたことあるで
観光地で路駐して見学にいくのは危険
バイクなら、花火も見に行けるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 これから大型の免許とって
買おうか迷ってる初心者だけど、このバイクは乗りやすい？
尻とか手が痛くなるって聞いたけど性能やツアラーのための装備が沢山付いていて乗りやすそうに思えて乗りたいなと思ってる。速いバイクで乗りやすくて満足出来るのが所望
0-100何secかも教えてほしい
釣りか？
今の免許システムは詳しく知らんが、最初から大型バイクの免許を買えるのか？
。。 >>228
是非かうといいよ！で、事故って盛大に散れ 買えるな。
おれも今までのバイクより手が痛く感じるけど原因なんだろ？ グリヒだからグリップのクッションが無いのが原因とか 振動は感じないんだけどね
グローブで対応するしかないか 辛い訳ではないけど長時間乗ると痺れる
ヘビーウエイトに変えれば改善されるのかな？ 駐車場の無いコンビニに無理やり敷地内に駐車した原付が
後輪だけ道路にはみ出してたんだが、しっかり駐禁切られてた。
少しでも車道にはみ出してたら容赦なくキップ切られる。
なので最近は運送屋も荷物の積み降ろしや配送で道路に駐車
すると即駐禁切られるから２名体制が多い。
郵便配達ですらキップ切られるしな。民営化されてから容赦なく切られてるｗ
何を隠そう、バイトしてた郵便車でレーダー（１８キロ）に引っかかって捕まったことがある。
ちなみに、４輪のスピード違反で捕まったのは、これだけだが。。。
。。 >>228
初心者でも乗りやすいと思うぞ。今までアメリカンしか乗ったことなかったから納車日びびってたけど乗ったらあら乗りやすいで驚いた。
手は痺れてくるけど40キロからオートクルーズ使えるから右手を休めて便利。やたら速さにこだわるみたいだけどサーキットにでも行くんですかね。 >>228
このバイクは乗りやすいよ。
ケツが痛くなるとか手が痺れるとかは個人差あるし、比べるベース次第じゃないかな。
このバイクが初めてになるなら比べるものがないから気にすんな。
このバイク以外のバイク買ってもケツ痛いとか手が痺れるってのはあるから。
あと、0-100何secとか自分の技量ではなく他人の技量で出した速さにこだわる意味は？
単にすげーうまい人がすげー速いバイクに乗ってるすげー記録だしたバイクが欲しいの？
それならこのバイクはお勧めしない。そういう速さに拘ってメーカーが作ったバイクじゃないから。
一般人でもSCを手軽に楽しんで貰おうって作ったバイクだから。
速さに拘るならH2買ってフルエキ付けてECU交換すれば250馬力位出るからきっと速いよ。
君が速く走らすことができるか知らん。経験とテクニックとかあればきっと速く走らす事ができる。
直線だけじゃないならR1Mとか新型パニガーレの方がきっと速いと思う。
速さって単に馬力上げたら良いって訳じゃないから。 初大型にパニガーレ買って速攻刺さって死んだベストセラー作家がこないだ 0-100は2秒3,4だろう。
このクラスならどれも大差ないでしょ みっちーの最新動画もまた、テンション高いな。
最近はみっちーとjinライダーみてるかな
ぶっちゃけ、ローンで、家計が苦しいんじゃね？
ｙｏｕｔｕｂｅって、１再生で、０．１円ぐらい貰えるんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 断捨離の人?
捨てるの達人で命も捨てた?
あの人パニガーレだったんだ!? ＞新しいカワサキのバイクの慣らし運転条件
399cc以下のモデル
0〜200km：4,000rpm
200km〜350km：6,000rpm
350km〜1,000km：控えめな運転してね
400cc以上のモデル
0〜350km：4,000rpm
350km〜600km：6,000rpm
600km〜1,000km：控えめな運転してね
こちら販売店さん情報です。メモしてたので合ってると思います。
＞そういう感じで、今まで1,600kmだった条件がかわります。
説明書に記載の慣らし運転条件も、のちほど上記の通りになるらしいです。
マジかw
奈良市は、普通に乗ってりゃ、べつに勝手に終わるだろ。
まんべんなくすべてのギアを使うことが重要なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
それよか、千キロ時のオイル交換の方が重要だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
それさえ済めば、普通に乗ってイイ。
。。 荒れさすつもりはないんだけど。
みっち-0222さんの動画でH2とH2SXのインプレやってて、
しっかり体感したこと語ってたので結構見入ってしまった。
認めたくはないけれど、H2と比べると、H2SXはかなり遅いんだね。 >>256
尖った性能そのままでポジションだけツアラーにしても
乗りにくい上に燃費悪くて航続距離も稼げないから
SCの方向性として別の提案をしてみたって意味では良いんじゃないかな
棲み分けも出来てるし >>256
250馬力のカスタムと比べられても・・・ これと比較するなら14Rと思うけどな
なんで速さ比較なんて気にするんだよ
ツアラーだぜ 遅いという言い方は荒れる要因だね。
訂正します。
見方を変えれば、H2の尖りすぎて公道を走るにあたって無駄な部分を
削り落した感じなんかな。
H2オーナーからすると、H2SXは驚くくらい楽で乗りやすいって語ってたしね。 まぁH2乗りからしてみれば重いし鈍いしかったるいだろうな >>233
手のひら痛えよなw
グリヒでパイプの径が細くなってＲがきついんじゃなかろうか？ SSとツアラーを比べてるようなもんだな
ナンセンスだ 手頃にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(笑)を味わえるのがポイント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
