【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
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>>194
絶対値というより相対値の話じゃね？
14Rであそこまで熱対策を練り込んだのに、なんでまた熱に苦しまなきゃならんのかと 14Rと比べて排熱処理の悪さは買う前から想定できたと思うけどな
想定できなかった無能か想定していて買って愚痴愚痴言ってる能無しかのどちらか。
ちなみに>>195に対して言ってる訳じゃないよ。
ワッチョイ調べてみたらわかると思うけど、>>191って過去レス全部ネガティブ発言ばかりなので。 みんな思ってることだろうけど、やっぱりZX-14Rとの関係が微妙な気がするわ
SXはラインナップ的にはGTR後継なんだろうけど、GTRよりも遥かに14Rに近いキャラクターになってしまった
だったら全方位で14Rを上回って完全に旗艦交代という形にするのかと思いきや、
14Rとは一長一短という関係になっていて、棲み分けがしっかりできていないように感じてしまう そんなことみんながみんな思ってるわけじゃないし…
スーパーチャージャー付ツアラー・装備・ルックス
どれをとってもGTRや14Rとは全く別物だし比べる次元が全然違う…辛うじて「ツアラー」って括りのみじゃない？
ていうかそんなの両方乗ったらわかるもんだろうに 同一メーカーにメガスポ二車種が同時に存在した例って、カワサキのZX-12RとZZR1200の並立状態以外に無いのかな？
ホンダのVFR1200Fもブラックバードが廃盤になってから登場してたし H2SXの板なのに、なんで、14RだのZZRだの語ってるわけ？
意味わからんし、そっちの板でやってくれ
あっ、そうか？？
自分を正当化しようとするエアユーザーが語ってるわけね
納得、以上！ >>204
そういうお前もエアーユーザーの予感するんだが‼
ちなみに私は正真正銘のユーザーね。 そんな喧嘩すんなよ
見た目から想像できるとおりそれなりの速度域で走れば価値も感じられるが
一般の流れにあわせてりゃ乗って楽しくもない不快指数も高いバイクだよ
乗ってる俺が言うから間違いない。ネガキャンでなくオーナーとして素直な感想だ スマン、そんなつもりは無かったのだが
人に与える印象への配慮が抜けていた。
ちなみにうちは、1200キロ走ったところ
1000キロで慣らしは飽きたので、全開で走ってるよ
スピード出してたら気にならんけど、確かに渋滞はキツイね どのバイクでも嫌だけど。車の遅い加速に合わせて加速するのストレス溜まるそのあともアイドリングで走行とか。今まで普通に信号待ちしてたが、乗り換えてから先頭まで追い越すようになった。 よくわからんけど君にとってアンマッチな車種を
選択してしまったってことね
お気の毒さま まだ納車待ちのやつおるかー？
希望者全員に行き渡ったか？ 文句言ってる奴はSTDだな、SE乗ってたら所有感バリバリで愚痴なんて出てこないぜ
夏は暑くて、バイクに乗る気がしない。 (●￣(ｴ)￣●)
ＰＳ バイク持ってないけど。（・ｏ・）ゞ
。。 今週末にビーナスラインまで初遠出やで
もちろん男は黙ってソロよ 海遊館と南港の辺りいったけどUSJはいきたくねーな
混雑が嫌だ なんかUSJやら海遊館やらただのデートコースで
バイク関係なくね？w H2と14Rは歴史に残る名車だとは思う
三ヵ月乗ってみてSXは微妙な感じで14Rからの乗換えだとコンパクト過ぎて物足りないかな はいデートバイクてw…まぁ言わんとしてることは
なんとなくやけどわかるわ
ＵＳＪの年間フリーパス、クルマだと駐車代がネックになるが、
バイクだと、気軽に行けて、元が取れそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
GWが交通監視員じゃ無く、制服警官に駐禁切られてるの見たことあるけど、
バイクって、駐禁切られる？
公園に停めたら駐禁切られないって、一時期流行ったよね？(・(ェ)・)y◇°°°
今はどうか知らんけど。。。
。。
交通監視員じゃ無く、駐車監視員だったな。 (●￣(ｴ)￣●；)
。。 駐禁貼られてるバイクならみかけたことあるで
観光地で路駐して見学にいくのは危険
バイクなら、花火も見に行けるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 これから大型の免許とって
買おうか迷ってる初心者だけど、このバイクは乗りやすい？
尻とか手が痛くなるって聞いたけど性能やツアラーのための装備が沢山付いていて乗りやすそうに思えて乗りたいなと思ってる。速いバイクで乗りやすくて満足出来るのが所望
0-100何secかも教えてほしい
釣りか？
今の免許システムは詳しく知らんが、最初から大型バイクの免許を買えるのか？
。。 >>228
是非かうといいよ！で、事故って盛大に散れ 買えるな。
おれも今までのバイクより手が痛く感じるけど原因なんだろ？ グリヒだからグリップのクッションが無いのが原因とか 振動は感じないんだけどね
グローブで対応するしかないか 辛い訳ではないけど長時間乗ると痺れる
ヘビーウエイトに変えれば改善されるのかな？ 駐車場の無いコンビニに無理やり敷地内に駐車した原付が
後輪だけ道路にはみ出してたんだが、しっかり駐禁切られてた。
少しでも車道にはみ出してたら容赦なくキップ切られる。
なので最近は運送屋も荷物の積み降ろしや配送で道路に駐車
すると即駐禁切られるから２名体制が多い。
郵便配達ですらキップ切られるしな。民営化されてから容赦なく切られてるｗ
何を隠そう、バイトしてた郵便車でレーダー（１８キロ）に引っかかって捕まったことがある。
ちなみに、４輪のスピード違反で捕まったのは、これだけだが。。。
。。 >>228
初心者でも乗りやすいと思うぞ。今までアメリカンしか乗ったことなかったから納車日びびってたけど乗ったらあら乗りやすいで驚いた。
手は痺れてくるけど40キロからオートクルーズ使えるから右手を休めて便利。やたら速さにこだわるみたいだけどサーキットにでも行くんですかね。 >>228
このバイクは乗りやすいよ。
ケツが痛くなるとか手が痺れるとかは個人差あるし、比べるベース次第じゃないかな。
このバイクが初めてになるなら比べるものがないから気にすんな。
このバイク以外のバイク買ってもケツ痛いとか手が痺れるってのはあるから。
あと、0-100何secとか自分の技量ではなく他人の技量で出した速さにこだわる意味は？
単にすげーうまい人がすげー速いバイクに乗ってるすげー記録だしたバイクが欲しいの？
それならこのバイクはお勧めしない。そういう速さに拘ってメーカーが作ったバイクじゃないから。
一般人でもSCを手軽に楽しんで貰おうって作ったバイクだから。
速さに拘るならH2買ってフルエキ付けてECU交換すれば250馬力位出るからきっと速いよ。
君が速く走らすことができるか知らん。経験とテクニックとかあればきっと速く走らす事ができる。
直線だけじゃないならR1Mとか新型パニガーレの方がきっと速いと思う。
速さって単に馬力上げたら良いって訳じゃないから。 初大型にパニガーレ買って速攻刺さって死んだベストセラー作家がこないだ 0-100は2秒3,4だろう。
このクラスならどれも大差ないでしょ みっちーの最新動画もまた、テンション高いな。
最近はみっちーとjinライダーみてるかな
ぶっちゃけ、ローンで、家計が苦しいんじゃね？
ｙｏｕｔｕｂｅって、１再生で、０．１円ぐらい貰えるんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 断捨離の人?
捨てるの達人で命も捨てた?
あの人パニガーレだったんだ!? ＞新しいカワサキのバイクの慣らし運転条件
399cc以下のモデル
0～200km：4,000rpm
200km～350km：6,000rpm
350km～1,000km：控えめな運転してね
400cc以上のモデル
0～350km：4,000rpm
350km～600km：6,000rpm
600km～1,000km：控えめな運転してね
こちら販売店さん情報です。メモしてたので合ってると思います。
＞そういう感じで、今まで1,600kmだった条件がかわります。
説明書に記載の慣らし運転条件も、のちほど上記の通りになるらしいです。
マジかw
奈良市は、普通に乗ってりゃ、べつに勝手に終わるだろ。
まんべんなくすべてのギアを使うことが重要なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
それよか、千キロ時のオイル交換の方が重要だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
それさえ済めば、普通に乗ってイイ。
。。 荒れさすつもりはないんだけど。
みっち-0222さんの動画でH2とH2SXのインプレやってて、
しっかり体感したこと語ってたので結構見入ってしまった。
認めたくはないけれど、H2と比べると、H2SXはかなり遅いんだね。 >>256
尖った性能そのままでポジションだけツアラーにしても
乗りにくい上に燃費悪くて航続距離も稼げないから
SCの方向性として別の提案をしてみたって意味では良いんじゃないかな
棲み分けも出来てるし >>256
250馬力のカスタムと比べられても・・・ これと比較するなら14Rと思うけどな
なんで速さ比較なんて気にするんだよ
ツアラーだぜ 遅いという言い方は荒れる要因だね。
訂正します。
見方を変えれば、H2の尖りすぎて公道を走るにあたって無駄な部分を
削り落した感じなんかな。
H2オーナーからすると、H2SXは驚くくらい楽で乗りやすいって語ってたしね。 まぁH2乗りからしてみれば重いし鈍いしかったるいだろうな >>233
手のひら痛えよなw
グリヒでパイプの径が細くなってＲがきついんじゃなかろうか？ SSとツアラーを比べてるようなもんだな
ナンセンスだ 手頃にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(笑)を味わえるのがポイント >>253
カワサキの慣らし回転数って排気量で変わらないから、リッターならあんまり気にせずに慣らしができるけど、250ccとかだとけっこう制約あるよな 慣らしなんて自己満足みたいなもんでしょ？やったからって何が変わるわけでもなし >>259
それを言うなら、ツアラーにSCはいらないよね。
あげ足とったというわけではないので、荒らさないでね。 それを言うなら日本の道路事情にリッターいらねぇって
話になるしな
完全なあげ足取りだし>>140のカキコも含めて
限りなく荒らしだわお疲れさん
ラジエーターにも、ターボファンが必要だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>266
素人の俺様慣らし談義はいいよw
事実はうちの買ったらカワサキがやってねって言ってるってだけ。 慣らし終わったらだんだん乗るのが面倒くさくなって
3000km走ったところからなかなか伸ばせてない(笑)
家にある他バイクより乗ってて暑いしダルいから
400ccの軽いNinjaばっか乗ってるわ 目的地あって遠出とかするにはH2SXでいいけど近場うろつくには乗るのも面倒くさく感じるね >>272
近場の通勤と買い物は、125スクーター
近場のツーリングは、モンキー、ゴリラ、ダックス、シャリーだな。 大型あるあるだな
俺は今日の午後から休みとってビーナスライン行ってくる
ニッコウキスゲが早くも見頃らしいんで楽しみー
独りだけど もしかしてインペラの１ヶ月点検って、正規プラザでも有料？ >>276
インペラ点検、カワサキ正規取扱店（RBやけど）でやったけど、無料だったぞ >>277
昨日だして何も金額言われなかったけど、ブログでインペラは有料と書いてる人がいて気になった。
有料ならプラザはいい金請求になりそうだし。
モデのクルマは、ハイブリッドなので、Ｈ２ＳＸより燃費がいいのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 最近、このバイクもダブついてきた。
4月以降もう今年はないって言ってたショップが今になって店頭在庫している。
来年の国内需要はもう僅かだな。 前のめりの姿勢になるほど、長距離でのケツの痛さは少なくなる。
でも上体の体重を腕にかけるほど、手のしびれは大きくなる。
ニーグリップをしっかりして、背筋を使って手を体重をかけなければよいわけだが、
体を鍛えておかないと長時間は無理。
今日もこれから自転車で20㎞走ってくるわ・・・。 手のひら痛いわー
長距離走ると翌日も残る。ツアラーなのになぁ >>283
そんなことまったくないけど。
二の腕突っ張って乗ってるんじゃあないですか？
もっとリラックスして軽く肘曲げて乗ってみては？ 高速を300近くですり抜けしてんのにリラックスなんて出来るか それ、このバイクに限らずどんなバイクでも手のひら痛くなるっつーの >>285
そういうのヤメなよ
自爆は自由だけど、周り巻き込んだらどうすんだよ！
車乗ってると、そういうのいかに迷惑で危ないか分かるだろ？ 今まで高速を300付近で走ってるバイクも車も見たことねーぞ
200ちょいくらいなら偶に見るけど 日本の高速道路はやばいからな。
車線変更する際にちゃんと後方を確認してるドライバーって少ない。
後方から明らかに迫って来てる車両があってもウインカーさえ出せば
車線変更してOKって感じだからね。
しかも加速する訳でもなく自分のペースでのんびりと・・・。
すっとばしてたら追突しかねない。 立ちゴケしました��
立ちゴケして詠める一句
改めて重さを知った夏の宵
スピード違反で捕まった場合、罰金や講習で済めばいいが、免停になった後、
何年間も再取得出来んくなるからね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 300出せるってことはメーカー側も300出してほしいんだろ？宝の持ち腐れにならないように走りましょうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
