【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
無職ですが、アマゾンカードの限度額は、150有りますが何か?
。。 酷暑の中、走ってきた。
きっちりと、太ももに水ぶくれができていた・・・対策考えないとまずいなぁ・・--;
>>452 とりあえず、まえから欲しかった、先日モデルチェンジが出たオフタイム
というクルマのトランクに積める電動自転車を買うのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
ちなみに、今は、原チャリより、電動自転車の方が売れてるそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ほんとは、パナのハリアーを買いたかったのだが、クルマに積めないことが判明した。
水ぶくれなどの低温やけどは、甘く見ると、後になる。
ガーゼや消毒を行ってはいけない、ワセリンを使った、湿潤療法が有効なのである。
。。 パナのハリアーは4年以上前のがええねんで〜
カセット交換だけで35km/hまでアシストできるんやで〜 昨日ど炎天下の中を300キロくらい走って来た
確かに熱いし裾がめくれてると足首熱いなぁくらいは
思ったけど火傷やら水ぶくれやら全然ないけど個体差?
>>458 カセット交換なら、簡単そうですね。外国は、規制内ですよね。
昔、こがなくても、進んでいく中華製のを持ってましたが。。。。
ヤフオクで、電チャリの速度規制を解除するって出品ありますね。
。。 >>459
走ってたら問題ない。
渋滞で動けなくなると悲惨ってだけ。
この点がSSと変らん部分。 このバイクUターンしやすい?
まだ、怖くて挑戦してないんだけどw フルロックターンができない奴は何乗ってもヘタクソで必ず転かす >>465
わいの最大バンク角80度、後はわかるな。 >>467
ああ、やっぱUターンやめとく(´・ω・`) Uターン怖いよな
根性で耐えたがツーリング先で傾斜ついてたの気がつかず
グラッときたことある
まだ暑くなる前だからよかったが今の季節なら間違いなく転かしてたわ >>465
ハンドル位置高いからフルロックターン楽にできるよ。
どんなバイクでもそうだけど、恐々やるとエンストするリスク出てくるから気楽にな。 この流れで、ヤフオクに方向転換ゴケの外装セットが出てるなw >>474
見てきた。
見事に左右共にやっとるな。
この人、またすぐにやる予感する。
ところでなんでエアクリーナまであるんやろ。
ハイサイ!(・o・)ノシ
めんそーれ!
とまとまりんりんとまりんりん♪
うどんやんけえええええええええええええええええええええ!!!
。。 バッテリーって放置でどれくらい持つ❔
もう暑くて、放置しとる。 >>467
オールリセットで消しちゃったけど俺は78度だったわ >>479
登りターンで下り側に倒れたからな。エンジンガードのお陰でマフラーカバーが少し傷入ったのとバンクセンサーが曲がっただけですんだ。 カウル傷入ってない?
他の人のやつでスライダーとマフラーガード
あとカウルの下の方に少し傷入ってるの見たことある 知らぬが仏。
気付いてないのが幸せなのに
そんなこと言ってあげなさんなよ。 言われないと気づかないレベルならちゃんとスライダーに
守られてるってことだから良かったじゃん サイドカウルは2枚構成で1枚2万ぐらいだったはず
これがH2だったら10万とかするんだろうな >>481
見てきたがカウルに傷はなかった。
わいはトリックスターのスライダーだけど純正のと高さのちがいはあるんやろか。 >>486
よし、トリックスターのスライダーポチろう!!
ありがとう。 比べたわけじゃないけど、見た感じ純正だとあまり出っ張ってないように見えて心配だったからトリックスターにした。 出っ張ってないから二次被害のリスク減るんだろうけど カウル欠品中なんだよな
俺、カウル交換したらスライダーつけるんだ… どなたか忍千用のパニアケースカバーとストライプを
SX用のケースに付けた方います? >>493
STD買った人は忍千用のカバーだったと思うけど、それがどうしたん? >>494
本体は在庫あるけどカバーとストライプが品切れで
忍千用だとまだ在庫あるみたいなんで Ninja1000専用パニアにH2SXSEのグリーンのカバーとストライプ付けたから逆もいけるんじゃね? ヘルメット脱いだらブッサイクなハゲたおっさんでビックリした 若者叱るな、いつか来た道
年寄り笑うな、いつか行く道 >>500
正直な感想言いますね。
安っぽくて、あんまりよろしくはないとおもいます。 >>502 >>503 ありがとう。ありがとう。
>>501 デグナーなのぜw プロトが通してアクティブは通してないのか。
モノは同じだけどどうなんの?これw ハヤブサから乗り換えた人いないんか?
電子制御満載は興味あるけど、普通に走って何も起きない場合は電子制御関係ないんだから無いと同じ、と思っていいんだろうか? マジか
それなら選択肢に入るわ
BEETの見てから決めよ >>509
んなー事無い。
OFFにしてなければ常に制御下におかれるのだから制御されてる。 んーこれで15万だすならノーマル外したまま走るわw >>512
LCIなら3〜5万だ。
でも常識的に考えて、10万の価格差で同等のクオリティーであるはずがない。 >>509
どっかの店のブログで隼から乗り換えたS様とかいう小太りのおっさんが紹介されてたぞ スリップオンにブランド価値以外のクオリティ差なんて
ないでしょ
サウナ効果で痩せるかもな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 台風で走れないんでH2SXに
最近キジマから出た前後録画可能ドラレコを付けてみた
簡単に付いたと言いたいが4時間かかったなw 最近、納車されたんだけど、ここまで取り回しが重いと思わなかった。
ZZR1400の方が楽だった。 >>525
どこにどう装着なんか見たいです。
うぶ希望。 >>528
画像添付よくわからないので勘弁(汗
前がヘッドライト下奥
後がナンバー灯上
それぞれ両面テープオンリー
前はフルボトムしたらフェンダーに当たるだろうなー(汗
スマホで写真撮って、SNSにアップして、リンク張るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。
パソコンなら、デジカメで写真撮って、無料画像アップロードサイトにアップして、
アドレスを貼るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。 528です。
そこまでしてもらわなくていいです。
すみませんでした。 5chmateならスマホで撮影して即アップロード出来るよ。
リンクも貼ってくれる。 100キロでわざと突っ込まれて殺されるご時世だからな
煽り運転録画機能は必要だろう キジマで前後録画でてたのか
デイトナのドラレコをわざわざ2個つけた俺涙目 >>534
ありがとうございます。
同じやつ買おうかな‼
フロントのフルボトムで当たるかもっていうのが気がかりです。
レポートヨロシク🙋 >>535
リヤは隠しカメラ的な感じより、後続車にカメラがあることを知らしめる方が効果的だと思いますので、これでいいんじゃないかと。 >>539
それなw
光っちゃって分かりずらいけど
左パニアケースに録画中ステッカー貼ってある
いくら撮影してても、引かれて死んだら意味ないな。逃げるが勝ちだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>540
ステッカー地味に効果あるみたいよ
60Hz地域なので27.5fps仕様のが出てくることに期待 >>540
録画中のステッカー効果的だろうけど、なんかやだなー。
100キロで追突されたやつが後方録画してても、意味ないだろ。(● ̄(エ) ̄●)
死ぬのはもちろん、カタワになったら同じだな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>544
もうR4届いてるぜ。今度試してみるわ。 オイルなんか距離きてすぐに交換なんだからWakos辺りで十分だぜ
5Lもいれられるし高い KAZE会員に入ってオイル交換は7700円とか言われたけど、値段的には微妙だなぁ。
AmazonでR4買って自分でやるのと変わらねぇ
電子サスの付いた、ワインレッドのH2出さないか? by 赤い彗星のモデ。
。。 ヤマハ派kwsk増車組なんでヤマルーブプレミアム使ってる。
無問題で使えてる。
オイルなんて、クルマ用で十分だろ、と、逝ってみるテスト。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>548
うちのディーラーが工賃込みでちょうどそのくらいの値段だった気がする
ドラレコは、付けないより付けた方がイイので、そこんところは、ヨロシク!
。。
オイルはやっぱり、モービル1だな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 あと1ヶ月で2019モデルかあ、はやいな
何色でるんだろう >>558
通常だと2年目は変更無しのカラーチェンジか
3年目にマイナーチェンジがあることが多いけど、無印は特になかったんだっけ >>559
無印は初年度より毎年進化を遂げてます。 z900rsのカフェじゃない方なんて2019は何も変更なしだったけどw
カフェも追加カラーのみだし テクノロジーや走りが売りの車種じゃないからな
Ninjaシリーズとは毛色が違いすぎる テクノロジーと走りが売りで合ってると思うんだけど。
電子サスの付いた、ZXー10R SEが、出るんじゃね?
。。 いろんな電子制御がついてるというのにウィンカー自動で消えないという。たまにウィンカー芋になってることが >>570
バンクセンサーついてないのかよって思わなかった?前二台は付いてたから普通についてる機能だと思ってたもんだから。 >>571
バンクセンサーつか6軸付いててバンク角まで記録できるんだから、そこからウインカーキャンセルの信号出せれば良いのにね。 前乗ってたBMWはウインカー消し忘れても
300m走ると消えたな 買った後のアンケートに書いとけば良かったな。
そしたら今後のモデルにつけてくれるようになるかもしれないし。
後使ってて不満はクルコンとトルコンの場所入れ替えて欲しいな。
ウインカーも恥ずかしいが、ハザードつけて走ってるのも恥ずかしいな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 この暑さの中走りに出たけど100キロ走って帰ってきたw LCIのチタンの長いヤツつけた
後輪のホイールがみえるようになったし
俺はこれで十分満足 >>582
AKRAPOVICかBEETか迷いどころだ スリップオンに10万オーバーとかどうしてこうなった >>588
今度写真撮っとくわ
ただ>>587とかに比べたら見劣りするよ >>589
10万円安いということは、やっぱりそれなりに見劣りするクオリティーということでしょうか⁉ >>591
人によると思うけど10万の金額差は感じない
あと消音バッフルは付け外しが超簡単だから爆音好きなら
LCIの方がいいかも LCI付けてるけどうるさくは無いですよ。
バッフル外してますけど。
純正に毛の生えた程度。
ラウンドやGPタイプはうるさいらしいけど。
ヨシムラalphaなら通販で8万弱だったかな。
政府認証に拘らずな人ならこっちの方が良い音してるのでいかがでしょうか? >>594
LCI のラウンド付けてるけど試しにバッフル外したら
アイドリングでも結構な音するよ
マフラーって、音だけだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
抜けが悪くなればトルク(加速力)が増して、抜けが良ければ、馬力(最高速)が上がる。
。。 このバイクって一般道での常用域何千回転くらい?
ほとんどまわせなさそうだけど
運転してて味わいみたいなものってある? https://i.imgur.com/GNbrNgz.jpg
久々にLCIに戻した、やっぱりスリップオンにしては音量大きめ。
パニアが付く角度にするとステー挟まないと付かないな。
LCIそこそこ付けてる人増えてきたし人柱して良かったわ。 >>598
パワーRSって純正S21と比べてどう? >>599
すまない、実はフロントPSS evo、リアPSSなんだ。
PSS、PSSevoは6セット位使ったがS21よりロングライフで食うよ。
S21はフロント6000km、リアは5000kmで終わったよ。 >>600
あぁこれPSSか、スマン
でもPSSでそれならパワーRSも同じような感じかな
電子サスのZXー10R SE、逆輸入で買おうかな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ここのスレが過疎ってるのは、
すべて山根会長のおかげです。 いま3700kmくらいはしってるが5000kmで終わりそうな気配なんてまるでないけどな 早朝ツーリング行ってきた
友人の黒鳥と少し交換して見た
友人からコレはズルいと言われた
快適すぎるらしいw ポジションも良さそうだし、燃費もいいし、
ヤマハかボンダだったらなー
残念。 >>609
20年以上前のバイクと比較して
嬉しいか >>612
何言ってるの?嬉いそうに書き込んでるから聞いてみたんだけど。
貧しいって発想はなかったな。
それこそ相当貧しいんだろうなw 単純に友人に褒めてもろたでーという話に「嬉しいか?」
なんてレスつけるカスはスルーしろよ ツアラーなんだから、みんなツーリング写真あげればいいのに。けんかいらんw
暑くて行かれんか。おれもだけど
機械式だと、横幅1.8Mまでが多いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
なんか、暑くて電チャリすら乗るきせんな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ODAXのエアフロースクリーン付けた
見た目もやけど防風効果が思った以上に良い エンジンブレーキコントロール(KEBC)ってどうしてます?
納車時「LIGHT」だったんだけどあまりのエンブレの効かなさに即効オフったんだけど
皆さん使ってますか? >>623
納車時設定のまま
納車時のデフォルトがどうなのか見てないけど、14Rよりエンブレしっかり効くので変えずに使ってる。
エンブレ時にガソリンカットされてるのでデフォルトが効く設定なのかなと思っています。 >>624
SEのメーターになっちゃうけど
ツーリングモードは右上
スポーツモードは真中上
それぞれパワーモード、KQSの上
にKEBCって表示があれば起動中エンブレが軽くなる
無ければオフで通常エンブレ >>625
おぉ、そうだね。
表示される事忘れてた(^^;)
次回乗るときに確認してみます。 >>620
やはりインタークーラーも付けて貰わねば!←熱くなってます インタークーラー付けるとレスポンスがなあ…
たとえば、サージタンクと燃料タンクの隙間に空気の通り道を作って、
ラムエアダクトから分岐させた気流を通して積極的に冷やすとかできんもんかね
その後シート下から抜くルートなら作れなくもないはず
サージタンクの外板を波打たせて表面積を増やすとかも併用すると、簡易的なインタークーラーとして機能しないだろうか? リアホイールに自動車用のマックガードって入らないのかな?
インタークーラーは、夏場に涼しい吸気をエンジンに入れるためで、乗務車の熱軽減には効果は無いな。
。。 空気は圧縮すると熱を帯び、熱くなれば膨張するから過給がいってこいになるからだろw
http://ks-style.bike/co_p_ninjah2sxse.html#p_2018_org
オールペン24万て高いな。目を強いたのシャー専用の赤だけだな。 >>635
工数3.7H…?
えらい短いし、しかもそれで24万ってすげえ違和感があるんだが、工数間違えてないか?
カウルとタンク外して、スプレーして元に戻すだけ?だろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>637
この工数て単に塗装にかかる外装類の脱着分じゃないの
「塗り」そのものは時間工数で表現しないんじゃないかな
緑は1.7hてことはタンク外してポンプ他ばらす必要ないetc.だからだと推測 俺の目は、パッと見で緑単色だとカワサキと認識するが、青単色だとスズキと認識してしまうことがわかった オイル変えしてオイル量見てたら。クーラントがLの下に来てやがる。足すのってカウル取らないと無理? 基本減るもんじゃないし車体が傾いてLの下にきてない?
おれの前のカワサキはLより少しでも多く入れると暖まって噴出するアホラインだったわ >>642
説明書はFラインまで補充って書いてるけど念のため真ん中までにしときました。少し動いただけで汗だく、ガレージにクーラー欲しいわ。 無印の新型がまさかの231psとのこと
https://www.autoby.jp/_ct/17197052
SXで圧縮比も上がってるし、燃費から考えても熱効率はかなり向上してるはずだから、
それをパワー方向に振るとこんなことになるのか >>644
毎年買い替えないと毎年ぐぬぬ言わなきゃならんな
羨ましくなる進化っぷり スマホ連携とか、むしろSXにこそ必要な機能って気がするしな
あ、ひょっとしてSXの2019モデルにも搭載されるのか H2の中古いっぱい出そうなモデルチェンジだな
H2なんか買う層は乗り換えだろ 完全に憶測だが、SXの技術をフィードバックして圧縮比を向上させて、
そのおかげで低速トルクを確保できたからカムフィール自体は高速寄りにしたって流れかな
最高出力の発生回転数が11000rpm→11500rpmになってて、
最大トルクも10000rpmで発生してたのが11000rpmになってる トルクは144Nmって話だから、ブーストはそんなに上げてない感じだな
メカチューンの割合が大きそう 1万回転から頭打ちにさせてたのを緩めただけなんじゃ? >>646
むしろ2019SXのを先行したんじゃね
日本仕様の馬力は、そのままじゃまいか?
人が速く感じるのは、馬力では無く低速トルク。
馬力=最高速が上がっても、日本じゃ、関係無いと思うんだが。。。
。。
バイクのスピードが上がっても、べつにもくてきちにはやくとうたつするわけじゃねーし。
と、逝ってみるテスト。
。。 SXならともかく無印ならサーキットを走る割合も高いだろうから、ピークパワーの向上を体感できるユーザーは多いんじゃないか? SXなら過給圧を上げて全域トルクアップとかの方がありがたいだろうな ツーリング考えると燃費が落ちるのも航続距離落ちるから微妙
っていうか暑いから、何気筒か止めるモード作ってくれ 燃費で思い出したんだが 昔のV-MAXとかって 航続距離どれくらいだったんだろう… おまえら、金あったらH2 231馬力欲しいの?
俺、今のSXで大満足しているんだけど 俺も乗せてもらったことあるけどアクセルのレスポンスが
ナーバス過ぎてヘタレの俺には無印ムリ >>657
SXって確か電子制御スロットルだったよな
アイドリングのときは気筒休止してもいいような気もする
燃料噴射止めてるシリンダーはスロットル全開にすれば、抵抗減るからエンストもしないだろうし >>659
要らん。
負け惜しみとかじゃなくツーリングモデルのH2欲しくて買ったから。
SXが同じエンジン積んでマイナーチェンジしたら乗り換える可能性はあるけど、航続距離落ちるなら要らん。
それだけ今のSXに満足してる。 >>663
昔車でやってた技術だから出来るでしょう。 現状SXの200馬力、ラムエアでそれ以上だって大概だろ。過ぎたるは何とやらだが、上があれば欲してしまうのは人の性か。 >>666
SCなのでラムエアはないんじゃないの? >>667
SCに空気導入してるのがラムエア扱いみたいだね。どこかでラムエア時210psとか見た記憶があるんだが、夢だったかな? SXを市場に出したから、商品性確立もあって無印の出力に対する自主制限を緩和したんじゃないかな
フラッグシップというかハイパフォーマンスのイメージリーダーというかはH2無印、って位置付けで
10FACのセッティング結果とか見てると吊るしの無印は意図的にかなり出力絞っている印象あるし H2が出て3年
耐久性とかみてもうちょい出してもよさそうって判断じゃないか >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ H2SXもってるけどH2カーボン2019も予約しようかな gooバイクでも見かけたけどSEの外装の緑のスタンダードがあるんだよな、なんだろ
https://youtu.be/kwVTCrzSIbw >>676
つべのモトブログで試乗車として紹介してたのがSE外装身にまとったStdだったわ。 >>676
けっこう絶賛してっけど熱さ問題には
さすがに容赦ないなw 欧州のサイトに新型無印のエンジンスペック詳細が載ってたが、圧縮比は8.5のままだった
となると、ほとんどソフトウェアでパワー上げてるみたいだな >>680
今日、激暑の最中に400キロほど走ってきたけど特筆して耐えられないことなかったです。
遭遇してないけれど街中の渋滞はツラいかもね。 高速道路ばっかりだと運転は楽
ノロノロ渋滞はつらいよねぇ
帰省ラッシュの影響か高速道路もめっちゃ混んでたけど 夏場のツーリングは革パンじゃないと厳しいね、耐えられなくはないがジーンズじゃモロに暑い。
それよりにわか雨に降られたりで雨の中走ったりしたんだけど、純正フェンダー、パニア装着状態でヘルメットまで被る位の跳ね返りがあったのよ。
フェンダーレスするつもりはないが、純正でこの跳ね返りは勘弁して欲しい。 皮パンって外からの熱は遮断できてもなかが汗で蒸れてくっつきそうだからいやや >>687
裏地あるよw
それでも汗で突っ張るからパンツをピチピチ股引きにするけどな
皮は、骨折を打撲にするぐらいの効果がある。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 サーキットいくわけでもないならSXでも十分すぎるよな
231psとか持て余すわ >>692
実際サーキット行ってもh2遅いから、
まぁなんつーの?
馬力のフラッグシップモデル?
いまいちh2の立ち位置がよくわかんねーや。未だに。 300万でスーパーカー買えると思ったら安く感じるからまあ・・・ スーパーバイククラス>まあわかる
スーパーカークラス>なんか痒くなってくる H2SXのネックはこの重さだからな
H2の車体にマイルドスーパーチャージャー積んだ方がサーキットは速く走れそうに思う
H2はポテンシャルが高杉でプロと言えどライダーに扱いきれんのだろう H2はなんだかんだで筑波1秒とかで、改造すると普通に分切りしてるし、SS系統のバイクだろ
メガスポ寄りのSXとはスタンスが全然違うから、棲み分けには問題ないと思うわ
SXの場合、過給同士よりも14Rの方が社内競合起こしてそう https://i.imgur.com/lhcDJnv.jpg
前に前後ドラレコ付けた者だけど
やっぱりフロントカメラはアッパーカウル下だと
フェンダーに当たりました
サイドミラーつけ根に移設してみました アッパーカウルのダミーダクトには着きそうにない?
>>702
うーむ。申請してないのに、楽天カードの限度額が、勝手に増額された。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 元々14Rと競合するって言ってた気がする
サーキット走りたいとかなら素直に無印買うわな >>703
最初に考えたんだけど
ダミーのフィンが邪魔で付かないと思う
車両側の加工はしない事にしてるんで 今日H2見たけど早かったわ
そして走りながらポケットから5000円か10000円落としていった
車だったから回収できないし追いかけても追いつかなかったけど高速代だったらどうしようかと不安になった
ちな関西4文字の高速インター付近
心当たりあったら教えて何かするわけじゃないけど
バイクとメットとスクリーンの色でこっちも判断できるw >>709
そんなん見えるんですか?
ただの紙切れでしょ。 >>710
紙切れだからみえるんじゃない?
ひらひら舞うから いやいや、それにしても取り回しが糞重いバイクだな
疲れて帰ってきた時マジで疲れる ちょっと軟弱だな。
このクラスであればごく普通の重さだと思うけどね。
決して激重ってことはない。 だよね?CB1300とかもなかなかの取り回しだったし
大型なめんな そんなイメージなかったけど大型アドベンチャーよりも重いんだな
比較対象がゴールドウイングとか大型スクーターだったから軽いと思ってたわ 比較対象がアレなんだが
GSX-R750とかは180キロ台だったりするからなぁ わいは250Kg以上のバイクは大型教習以来だわ
200Kg以下が扱いやすい 比較対象がアレなんだが
NS-1とかは90キロ台だったりするからなぁ 教習車のNC750ですら乾燥重量200超えてっからな >>724
NC750の乾燥が200超えと考えると、ごくごく妥当な重さじゃあないかい >>720
しかし、ツーリングが快適なバイクのなかではそんなに思い方じゃないぞ 300キロ超のツアラーはホントに快適だからな
コイツはまあ普通。快適とまではとてもとても。 SS、ストファイからの乗換だったけど
確かに取り回しはSS等に比べれば重いけど
重いの覚悟していた分「こんなもの?」って感想が正直なところ SSは重心が高めなので、実際の重量より取り回しは重く感じるけどな >>729
www
色々と乗った事ないのがわかって草
>>729 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>730-732
叩かれててワロタ
ジャンルとしてはオフ、SS、ネイキッド、ビクスクと乗り継いてきている感想だからどうでもいいけど、バイクの重心と挙動の関係を理解してないと、大怪我するぞw 昔はレーサーも低重心化が運動性能上げる手法だったと思うけど最近は高重心が普通になってきてるよな。この差はなんだ?
パワーが上がったり車重が増えたりで、結果ジャイロ効果が増したことで倒し込みが困難になってきてるから?
だから重心を上げて、走行中に倒し込みやすくしてるのかな。
でも停車時の取り回しだとやっぱ低重心のが扱いやすいよな。 タイヤのグリップ性能が上がったからとかじゃないかね マスの集中化で前後に短くなった分、縦に伸びたって所じゃないの。
あとバンク角が深くなったのも一因かもね。 >>735
バイクで低重心だと実質バンク角が減るけど、特に今の太いタイヤだとそのデメリットが顕著なんじゃないか? エンジンの形式の縛りがでかいだろ?
マトリックスのトリニティが乗るドカみると直4SSと挙動がえらく違うし >>734
ハンドルの位置だよバーカ
取り回しなら。
取り回しで重心と挙動とかキチガイかwww >>741
それな
挙動云々って走ってる時の話取り回しに関係ないもんな 「もっと曲がりをよく せんかい」と言うのかと思ったら違った。 なぎさドライブウェイ走ってきた
KTRCの効き目を実感してきた
https://i.imgur.com/NESk0Yn.jpg 特に走り出しと加速したときの後輪のトラクション
空回りせずしっかりスパイクしてる感じ >>747
以前何度か走った時はホイルスピンしないようにアクセル神経使ったけどコイツは発進も加速もとくになんも考えずサクサク乗れた
技術の向上は素晴らしいな >>746
>>750
一度はツーリングで行きたいところの一つだな
ただ潮風とかの塩害での車両へのダメージが気になる 俺もこの前、石川県までせっかくいったのにここ寄らなかったから悔しいなぁ
一度は写真とりに行きたい 写真撮ってる間にスタンドがズブズブ沈んで倒れるんですね。 カウルが黒いとせっかくのかくかくしたデザインが一体化してデブっぽく見えるのが残念エッジが映えるデカール出ないかな。 わいはモンエナよりこの間の8耐仕様がええな。カウル面積大きいから何もラインが入ってないから寂しい >>758
ええんじゃないの?
SBKはモンスターついてるし みっちーさんがヘルメット50個プレゼント企画してるで。 >>762
自演じゃないが。世界3000個限定で日本に入ってくる50個のうち50個購入してプレゼントってなんかねぇ. . . デカールっていうかいつまそのことラッピングとかどうよ
みっちーって、WBの動画でH2で出てた人だろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>766
ピスタgp rってやつで正規の値段は分からんがアマゾンのマケプレだと24万の値がするんだが。 >>765
ラッピングしてみようかなと妄想はしてます。ナイフレステープなる物がありカッター使わなくて良さそうだし >>768
もうみっちーって奴も臭い奴に成り下がったな。完全に
motobasic というので、H2のインプレで使われてたの、ミッチーのバイクなんだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
そういやあ、昔、中川という白バイの鬼教官がいたな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
youtubeって、儲かる物なのか?(゜ω゜)
。。
Uターン禁止で、Uターンする方法を知りたい人居る?
。。
どこでも簡単に設置できる、移動オービスが導入されるんだって。
今までの、ネズミ取りのスピード計測器並の大きさで、フラッシュが光って撮影するんだって。
あ、いや、バイクなら、大丈夫か?
。。 重心高いバイクだとちょっと倒しても重さを感じたりするから重心は取り回しの快適さに関係するわ 移動式オービスは警察が設置付近に常駐して現認(別途撮影)などを行って車両や本人特定するらしいから、ナンバーが前に無いバイクは大丈夫というのは当てはまらんらしい。しかもオービス方式というだけであって対象は青切符から。 フルフェイスのミラーシールドでどうやって誰が運転してたか特定するん? >>781
いつから全員がミラーシールドって事になってるの?
顔がわからなくてもナンバーがわかればそれが本人特定に繋がるでしょ。
現状のオービスも検挙逃れできないように顔を隠して通過した
場合は車両の所有者に運転していたかどうか確認し、否定した場合は
証拠の提示(運転していた人を証言する事)が求められたと思うけど。
それを拒否した場合は所有者が運転していたとして処理される。 さらっと嘘つくな。
被疑者特定は警察の責任。
特定ができなきゃ、起訴できない。
できるとしたら、犯人隠匿罪での検挙および起訴。 犯人を特定しなくていいなら恨んでるやつのを盗んで轢き逃げしたら罪を被せるることができちまうよな
あほらしw
警察は、誤認逮捕でも誤認をみとめんからね。
痴漢えん罪で、自分はやっていないと無実だと訴えて、1年以上拘束されて、
あげくは、少しの反省もないがないという理由で、執行猶予無しの有罪判決。
。。 >>786
そら特定したのが間違いって話だろ、さらっとバイアスかけるなよ
駐車違反で反則金を滞納してたやつ、逮捕されてたな。
反則金ばかり前面に出てたが、たとえ全額払っても、駐車違反点数で、
免許取り消しになるだろな。
大阪で逃げたやつ、10年の刑期が、15年以上になるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ん?警察(検察)は誤認だとは思っていないな。
たとえ誤認だと証明されたとしても、警察は、通常の手順を踏んだだけで、
警察の逮捕、拘束、取り調べには責任はない、というだけ。
もちろん、拒否だから、保釈もない。
これが一人暮らしだったら、恐ろしいことになるぞ。
たとえ金があったとしても、家賃や光熱費が支払えないし、収入無いし、会社も首だ。
会社は、えん罪だなんて思ってくれないな。即効で懲戒免職だな。
。。 >>789
だから警察としては特定したんだろ、あほ
それが間違いだったとしても。
論点は交通違反に犯人の特定がいるか否かだろ
あと、まっとうな一般ピープルには関係の無い話しだが、国選弁護人をつけれるのは、
刑期3年以上の犯罪を犯した場合だけ。誰でもつけて貰えるわけではない。
なんで、自分が弁護士をやとわなければ、誰とも連絡できない。
手紙は出せるが、親親戚の住所なんて、憶えてるか?
それに、来てくれるとは限らんし。恥さらしと、言われかねんな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
>>790
アホはお前だろ。で、スピード違反してオービスが光って、運転手はサングラスしてたら、
証拠が無い(証明出来ない)から、
特定されないから捕まんないって、いいたいわけ?(゜ω゜)
お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>792
何度も言わせるなよ、あほ
論点は交通違反に犯人の特定が必要か否かな 糞コテはアホだからあぼんしとけ。
交通違反だろうが犯人隠匿だろうが、本人特定は必須。
アホはお前だろ。交通違反は、違反者だろ。
交通違反に違反者の特定が居るかどうかは、場合によりけりだろドアホがああああああ!!!
オービス光って、自分は運転してないと言っても、証明するのは違反者。
警察が現認したら、証明出来なくてもいいんよ。信号無視、携帯、シートベルトなど。
。。 フルフェイスでオービスを光らせても、本人特定ができないから検挙できない。
何度もやると、警察が本気になってオービスで張ったり、ヘルメットや服装、体型等で同定して裁判所に逮捕状を請求する。
それだけだと過去の違反について公判維持できないから、本人に自白させる。
逮捕されると21日拘束されるから、あとはお察し。 アホにはからみたくないんだがなぁ。
現認して停止させたら免許証みせるだろ? これが本人特定。
免許証見せないと逮捕だぞ。
警察が本気で調べたら、ETCで解るだろ。ETC2.0は、渋滞情報を集めるために、
ETC自らが電波を発信しとるからな。
ま、ETCカードを持っていない藻舞には関係の無い話しだろうが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ナンバーの記録と警察官が現認したと言えばそれが本人特定の証拠として日本の司法制度だと充分だと思うけどね。本人が否定する場合は本人が運転してなかった証拠を出せば良い。例えば当日貸してた運転者本人を証人として出廷させるとか。
アンタバカァ? by アスカ
免許証不携帯や無免許は、出したくても免許証出せんだろ。本人特定されないから、OKなのか?
。。 アホなのにからんでくるなぁ。ああ、アホだからなのか。
オービスの被疑者を特定するのは警察の責任。
運転者が否認するなら、同定するだけの証拠を集めないととならない。
ETCはセンサーがないと通過を検知できないだろ?
速度を算出するなら、センサー区間を通過した時間を算出する必要がある。
電波出してるからどこでも速度測れるわけねーだろ。
そして、ETC2.0は国土交通省の管轄。情報を貰うには裁判所命令が必要だな。
もっとも、これまでETC2.0の区間通過情報を出せとした裁判所決定はないけどな。
違反の事実認定に使われたことも。 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか? サヨクか? 安倍に媚びるのか? 山本太郎を総理にするのか? 待ったなし! 免許証不携帯で本人確認ができなかったら逮捕だよw
無免許ももちろん逮捕。 本人が認めれば自白は最も重要な証拠だから終わりだろうけど、
認めなければ裁判なんだろ。
検察は勝ちたければ、目撃証言や立ち寄ったコンビニの防犯カメラなんかの状況証拠で固めていくんだろ。
こいつかどうか分からないじゃ推定無罪だろw
>>801 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
youtubeの動画で、スピード違反で逮捕されたやつがいるのも知らんのか。○| ̄|_=3 プッ
。。
逮捕されたことも、裁判したこともないやつが、知ったかぶりこくんじゃねーよ。
バーカ!○| ̄|_=3 プッ
。。
モデ様は、訴えたことも訴えられたこともある。
信号無視を不起訴処分にした経験もある。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
拳銃売ったことのないやつが、拳銃の話しするようなもんだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
しょうめいって、お前馬鹿だろ。客観的な証明なんて有るようでないんだよ。
藻舞の常識が、他の人にとって必ずしもじょうしきでないようにな。
被告が証明したつもりでも、検察が認めるとは限らないし、
どっちの主張が正しいか判断するのは、裁判官様だ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
自己顕示を否定するなら、原チャリにでも乗っとけよ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
H2に乗るやつや乗りたいやつは、自己顕示の塊みたいなやつだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
バイクの能力を自分の能力と勘違いしてるやつも多いがな。
大きなクルマや高級車やスポーツカーに乗ってるやつもな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 論点のすり替え(英: Ignoratio elenchi)
>非形式的誤謬の一種であり、それ自体は妥当な論証だが、本来の問題への答えにはなっていない論証を指す。 >>806
日本の司法が推定無罪の原則を理解してないと思うけどな。 やっぱりまともな頭を持ってないアホだな。
はいはい。君の勝ちです。よかったね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/181777/blog/18227829/
犯人特定してなきゃ、投稿者が逮捕されてた事件だな。 基地外っぷりがハンパないな
ニートも50超えて拗らすとこうなるのか 類は友を呼ぶ
どうでもいいからよそでやってくれんかな?いい加減 >> 818 ラムちゃんでコーヒー吹いたw
動画だけじゃいきなり逮捕できないんだなやっぱり >>818
もう8年前になるのか!
この人の走りは危なっかしい感じがしなかったな
走り慣れた道なので余裕があるというか レスがやけに進んでると思ったら…新手の荒らし連中の
しわざか
H2SXに合うグリーン系のメット探した結果コレをポチった
https://i.imgur.com/2hBPcjm.jpg タイヤ交換した方々へ、
純正って何キロくらい持ちましたか?
5000超えたら多少ダン減り気味です。
次はミシュランロード5かと検討中です。 推定無罪
>刑事裁判における立証責任の所在を示す原則であり、
「検察官が被告人の有罪を証明しない限り、被告人に無罪判決が下される
(=被告人は自らの無実を証明する責任を負担しない)」ということを意味する。 ヤンマシだと2019でSTD、SE 、SEspの三本立てになるとか >>830
純正は3000Kmで終わった。
乗り方なんかにもよるだろうけど。 いま4000kmくらいだけどゴム削れてるのが見てとれるがまだいけそう
6000くらいから交換考えるかな >>832
2019がこぞって231psになってたりしたら
なんかやだなぁー。 次年度モデル、かなり改良されるんだな。
18年式買ったやつ最悪やん気の毒に。
>>831 推定無罪?それは建前だな。推定有罪だな。
警察(検察)が起訴したら、99.9%有罪判決が出る。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
新しいバイクを手に入れたら、裁判を傍聴しに行く予定なのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
2020年にフルモデルチェンジしたら、今持ってるやつは、みんな型落ちになるな。 (● ̄(エ) ̄●)
モデがFMCした新車で横に並んであげたら。うふ♥
。。 >>836
今現在の200も使いきれて無いのに、何か問題あるのか?
www
もし、馬力が上がるとしたら、FMC前で売れなくなってるから、買わせる戦略だな。
馬力があがったんだぜ、すごいだろ、もつかの間、翌年、FMC!1年で型落ち!涙目爆発だな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
いくら馬力(最高速)が上がっても、人が速いと感じるのは、トルクなんだな。
最高速なんて、公道で試せるわけ無いしな。。。
。。 無印でも2015年に発売されて3年間細かい部分は変わったけど、馬力はほぼ上げなかったやん。
だからSXも3年間くらいは優越感与えて欲しいなと。 2018年検討したとき、MAX200psだと信じてたし、思いつく装備がこれでもかというくらいに
すべてついてて、この後バージョンアップといえば、なんちゃって6軸ジャイロが
ほんまもんの6軸ジャイロになるのと、オーリンズがついてくるくらいかなと思ってた。
231psって・・・
こんなに大きく馬力があがるとすればそれは想定外だった。 一年前にまだSXのスペックが曖昧だったころとなんら変ってない話題
そう言えば180km/hリミッター厨息してる? 馬鹿みたいな速度で真っ直ぐ走るためだけのバイクなんだから馬力アップしたら旧型はクソになるに決まってるじゃんか 見た感じと見栄で買ったけどぶっちゃけこのバイクに深い思い入れはない
スペック変更されたらすぐ乗り換えるわ
今度はSXではなくガチのH2カーボンがええな ヤマハのR1なんて出た当初から毎年毎年ずっとそれなりの進化を遂げるもので、
一喜一憂でなバイクだよね。
欲しい時が買い時です。 今回は結構ガッツリ変わってるからなあ
最近買ったばかりの人は後悔してるだろう 改良じゃなくて上位グレードが追加されるんだろ何言ってんだ 18モデルの相対価値下げたくて必死にはしゃいでるのは
一部だけ。(ササクッテロレ Sp3d-ULjz)とか。 >>857
ワッチョイ理解できてる?
今ヤンマシの例の記事読んだけどスクープレベルは最低の
「噂」レベルで「登場時期は20年とも言われて定かでは
ない」とか完全に飛ばし記事レベル
馬力関連については触れられてもない解散 ササクッテロレ Sp3d-ULjzて、例の180リミッター厨じゃね?
しらんけどw
日本仕様は馬力、そのままじゃね?
ZX−10R SEは、出ないのか?
H2は、電子サスと、フォグランプとヘッドランプを2灯にしたらいいんじゃないか?
あと、ターボファンも。キーレスエントリーや、アイドリングストップも。
。。 180リミッター厨はリミッターが無いことわかった途端
300km/hギア比厨にジョブチェンジしてた
180キロ以上出るわけないじゃんって言ってた奴らが
300キロでないバイククソとダブスタ発動してたきがする 要は所有できない人々の叫びというかつぶやきというか
スークターでキーレス、あったと思うが、つまみを回すんだっけか?
セルボタンだけじゃ、はんどるろっくとかできねぇし。
しらんけど。
。。 それはそうと、この前PAでトイレ済ませて戻ってきたらカウルに傷付けられてた。
このバイクそんなに羨ましかったのか?スゲー腹立つ。 つべのヤツのおかげでイメージ良くないから…見てるだけでムカついてくるバイク
なのかもしれない いつの間にかタンクに傷ついてたわ
たぶんちんこのチャックが擦れたんだろうけど
タンクパッドついてたのにかなしいな ショーワの電制サスってZX10RSEと同じイーラだろ
上位グレードは350万コースか それ以前に上位グレードとやらが出たらの話な
別に早々にテコ入れせにゃならんモデルでもないしな そーだそーだ📣
常識的に考えろよ。
348万くらいだろ❗ いうて350万ならそこまで高いものでもないだろ
車なら1000万軽く超えると思ったら安く感じるまである 今日プラザ行ったけど現在確定してんのは次モデルに
グリーンはないということだけって
ヤンマシ含めて他の情報は全てヨタレベルの話だってさ そらそうだしそうとしか答えられないし
そういうの楽しんでるのに実際に聞くヤツがいるとはなw もう何日かで発表だしヤンマシはリークでやってんじゃないのか。
SXの正式発表の直前の予想図もリア側しか違くなかったし ヤンマシ自身が噂レベルで20年かもとか
言ってる時点で草 スマホ接続機能は出し惜しみする必要無いから付くと思う 自己修復塗装なら傷つけても治るからええやんという悪戯する側の論理 小傷は修復出来ても塗装を削り取ったものは修復しないね。
しかも特殊な塗装の修理となると価格だけじゃなく業者探すの大変。 タイヤが6500kmで終了。
高速道路走ることが多くなって真ん中ばっかり減って台形になってたわ。 下道をチンたら走ってるより高速道路のが気持ちよいもんなこのバイク タイヤ誰かは5000kmで逝ったって声もあったから
やっぱ乗り方でそれぞれだね
交換する人はみんなバトラックスから変えるの? 3800キロで前後スリップ出たんでロッソ3にした。 ブリヂストン今まで履かせたことないから分からないけど、
純正のはウルフやエビナで前後いくらくらいなんかな 来年3月に2019組が入るまで購入者も少ないし盛り上がらねぇ まぁ3年前に出た無印もパートスレは20行ってる程度だし
ロット台数からしてもこんなもんじゃね?
誰でも乗ってる量産モデルじゃねぇし 広島のウッドストックからバックステップ出てるね、付けてる人いたから見せてもらったけど、なかなか良さそう、シフトの感じも良いってさ >>912
膝の曲がりがキツくなるだけじゃないかな?
純正のポジションしっくりきてるから自分は変えないと思うけど 純正で膝の曲がりがキツい。
高さをそのままにもう少しだけ後ろにしたい@股下81cm ふと思ったんだが、スポーツエンジンのボアスト比なのに回転数はあんまり高くないから、平均ピストンスピードにはかなり余裕があるんだな
ストロークアップで、さほど無理なく1100ccくらいまで拡大する余地がありそう 雨の高速でクルーズコントロールが効かなくなったと思ったら、
黄色エンジン警告インジケータが点灯したよ。
そのまま走行は出来から低速で高速を下り、
再始動を何回かしても消えないので、
レッカー -> バイク屋さんナウ!
レッカーさんが基板の焦げた様な臭いがするって言ってた? >>917
基盤の焦げた臭いはおだやかじゃないな
追加レポよろ 917>>です。
匂いはレッカー屋さんの気のせいだったみたい?
ノッキングセンサーでエラー発生。リセットで消えたとの事でした。
何処にあるんだろう?
一応交換する事になり、代車で帰宅しました。
下道で豪雨は経験あり、雨の高速は初か?
公的年収は、0でつ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 6カ月点検の案内来たけど初回と同じくらい取られる? そろそろカスタム始めたいんだが、
まだあんまりパーツが充実してないんかな >>926
マジか?!某プラザでオイル交換代までバッチリ
1万以上とられたわ 無料なのはその店の方針なだけで、基本的に油脂類代は有料じゃない?
自分もプラザに出して1万5千位だったよ >>928
都内のプラザだよ。初回のオイルやインペラ点検の費用を含めての車両価格ですキリッ言われたな
まあ車両は値引きなしだったしな てか初回点検チケットってオイルは有料ってなってなくなかってなくない? オイル代は取られるよ
初回点検は納車後にカワサキから
工賃無料チケットが送られてきてるはず
それが無いと当然お金かかる 明日kawasakiが、新車を発表するらしいが、やっぱ、ZX−10R SEかな?
。。
新車発表されたのか?
まさか、231PSのH2発表というオチじゃねーだろうな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
人が速さを感じるのは、とるくだって、いっとるだろうが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 今日初めてH2SX見た
こっちは車だったけどなんかうれしかったw センタースタンドのスプリングに関するリコールが
入ったみたいやね バイク屋いかなきゃいけないのか…
めんどくさいなー マジ卍!Σ( ̄□ ̄;)
どこにも見当たらないんだが‼ センタースタンド使わない限り走行に
問題はないみたいだけど スプリングを固定するピンの溶接不良みたいです。
半年点検したばっかりだってのに。 ピンの溶接不良って事は走行中に下りる可能性ありそう
タイラップとかで止めておくか 今日ようやく納車したばかりで引き渡されてすぐリコール……
もう次にしてくれって頼んでとりあえず乗り出し。
なんだかなぁ… >>949
次にしてくれ?
まだ代替部品も来てない段階だから今はすぐどうこうとか
言うはずないけど…ホントに納車したの? まあ発表は今日だからな
午前中に引き取りなら午後にリコール連絡とかもあり得るかもな (恐る恐る)
なんで このスレH2SX単独なん?
H2/H2R と統合じゃあかんの? 今日は連絡来なかったわ。明日午前中まで連絡無かったらこっちから電話しようかね。 バカな俺に教えてほしいんだけどさ
ドライブ側のスプロケの丁数増やすとトルク減るよね? >>958
ギヤ比が変わるだけであって、エンジンのスペックは同じなわけだから
馬力もトルクも変わらない。 リコールの連絡はさっき販売店からあった。
部品も届いてるみたいなので作業の予約だけしておいた。 >>960
だよね。ということはシャシダイにかけると最高出力発生のの回転数ちょっとずれて、トルクは落ちる?
ノーマると比べて? リコール連絡来てた
と言っても取りあえずお詫びの電話
部品入り次第ってまた御連絡しますとの事
たしかに>>952が言う>>949の次にしてくれは変だね
待ってればすぐ済む作業とも言われたし まぁネガティブなこと書いて喜んでるエアユーザーが
多いのは今に始まったこっちゃないからね
加速力は、厳密には、パワーウエイトレシオなのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
つまり、デブが乗ると少し遅いと言うことだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>962
あのな、仕事率って学校で習っただろ
変速比が変わっても馬力は変わらねーよ あっ、言葉足らずやった…
次にしてくれってのは、部品入ってくるまで納車やめますか的なこと言われたから、近所なんで、とりあえず乗らせてって意味で、持って帰れば部品入り次第持ってくるよってことやったんだわ。
置いて帰れば良かったけど、歩いて帰るの嫌やったしw >>970
お前みたいなステマがいると見る気無くす。
それがお前の狙いかもしれんが。 >>969
なるほど納車直後にそういうことやったんですな
確かに気分わるいわなそりゃ STDにセンスタ付けたのもリコール対象になるらしいよ 決行したらヤバいでしょさすがに
大阪のすら開催されるかあやしいな 北海道のツーリングロードどうなんだろう…阿蘇の時も
そうだったけど、早くインフラ復旧してくれたらそこに
出向いて有象無象に貢献したいんだけど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。