【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
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>>509
どっかの店のブログで隼から乗り換えたS様とかいう小太りのおっさんが紹介されてたぞ スリップオンにブランド価値以外のクオリティ差なんて
ないでしょ
サウナ効果で痩せるかもな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 台風で走れないんでH2SXに
最近キジマから出た前後録画可能ドラレコを付けてみた
簡単に付いたと言いたいが4時間かかったなw 最近、納車されたんだけど、ここまで取り回しが重いと思わなかった。
ZZR1400の方が楽だった。 >>525
どこにどう装着なんか見たいです。
うぶ希望。 >>528
画像添付よくわからないので勘弁(汗
前がヘッドライト下奥
後がナンバー灯上
それぞれ両面テープオンリー
前はフルボトムしたらフェンダーに当たるだろうなー(汗
スマホで写真撮って、ＳＮＳにアップして、リンク張るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。
パソコンなら、デジカメで写真撮って、無料画像アップロードサイトにアップして、
アドレスを貼るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。 528です。
そこまでしてもらわなくていいです。
すみませんでした。 5chmateならスマホで撮影して即アップロード出来るよ。
リンクも貼ってくれる。 100キロでわざと突っ込まれて殺されるご時世だからな
煽り運転録画機能は必要だろう キジマで前後録画でてたのか
デイトナのドラレコをわざわざ2個つけた俺涙目 >>534
ありがとうございます。
同じやつ買おうかな‼
フロントのフルボトムで当たるかもっていうのが気がかりです。
レポートヨロシク🙋 >>535
リヤは隠しカメラ的な感じより、後続車にカメラがあることを知らしめる方が効果的だと思いますので、これでいいんじゃないかと。 >>539
それなw
光っちゃって分かりずらいけど
左パニアケースに録画中ステッカー貼ってある
いくら撮影してても、引かれて死んだら意味ないな。逃げるが勝ちだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>540
ステッカー地味に効果あるみたいよ
60Hz地域なので27.5fps仕様のが出てくることに期待 >>540
録画中のステッカー効果的だろうけど、なんかやだなー。
１００キロで追突されたやつが後方録画してても、意味ないだろ。(●￣(ｴ)￣●)
死ぬのはもちろん、カタワになったら同じだな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>544
もうR4届いてるぜ。今度試してみるわ。 オイルなんか距離きてすぐに交換なんだからWakos辺りで十分だぜ
5Lもいれられるし高い KAZE会員に入ってオイル交換は7700円とか言われたけど、値段的には微妙だなぁ。
AmazonでR4買って自分でやるのと変わらねぇ
電子サスの付いた、ワインレッドのＨ２出さないか？ ｂｙ 赤い彗星のモデ。
。。 ヤマハ派kwsk増車組なんでヤマルーブプレミアム使ってる。
無問題で使えてる。
オイルなんて、クルマ用で十分だろ、と、逝ってみるテスト。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>548
うちのディーラーが工賃込みでちょうどそのくらいの値段だった気がする
ドラレコは、付けないより付けた方がイイので、そこんところは、ヨロシク！
。。
オイルはやっぱり、モービル１だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 あと１ヶ月で2019モデルかあ、はやいな
何色でるんだろう >>558
通常だと2年目は変更無しのカラーチェンジか
3年目にマイナーチェンジがあることが多いけど、無印は特になかったんだっけ >>559
無印は初年度より毎年進化を遂げてます。 z900rsのカフェじゃない方なんて2019は何も変更なしだったけどｗ
カフェも追加カラーのみだし テクノロジーや走りが売りの車種じゃないからな
Ninjaシリーズとは毛色が違いすぎる テクノロジーと走りが売りで合ってると思うんだけど。
電子サスの付いた、ＺＸー１０Ｒ ＳＥが、出るんじゃね？
。。 いろんな電子制御がついてるというのにウィンカー自動で消えないという。たまにウィンカー芋になってることが >>570
バンクセンサーついてないのかよって思わなかった？前二台は付いてたから普通についてる機能だと思ってたもんだから。 >>571
バンクセンサーつか6軸付いててバンク角まで記録できるんだから、そこからウインカーキャンセルの信号出せれば良いのにね。 前乗ってたBMWはウインカー消し忘れても
300m走ると消えたな 買った後のアンケートに書いとけば良かったな。
そしたら今後のモデルにつけてくれるようになるかもしれないし。
後使ってて不満はクルコンとトルコンの場所入れ替えて欲しいな。
ウインカーも恥ずかしいが、ハザードつけて走ってるのも恥ずかしいな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 この暑さの中走りに出たけど100キロ走って帰ってきたｗ LCIのチタンの長いヤツつけた
後輪のホイールがみえるようになったし
俺はこれで十分満足 >>582
AKRAPOVICかBEETか迷いどころだ スリップオンに10万オーバーとかどうしてこうなった >>588
今度写真撮っとくわ
ただ>>587とかに比べたら見劣りするよ�� >>589
10万円安いということは、やっぱりそれなりに見劣りするクオリティーということでしょうか⁉ >>591
人によると思うけど10万の金額差は感じない
あと消音バッフルは付け外しが超簡単だから爆音好きなら
LCIの方がいいかも LCI付けてるけどうるさくは無いですよ。
バッフル外してますけど。
純正に毛の生えた程度。
ラウンドやGPタイプはうるさいらしいけど。
ヨシムラalphaなら通販で8万弱だったかな。
政府認証に拘らずな人ならこっちの方が良い音してるのでいかがでしょうか？ >>594
LCI のラウンド付けてるけど試しにバッフル外したら
アイドリングでも結構な音するよ
マフラーって、音だけだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
抜けが悪くなればトルク（加速力）が増して、抜けが良ければ、馬力（最高速）が上がる。
。。 このバイクって一般道での常用域何千回転くらい？
ほとんどまわせなさそうだけど
運転してて味わいみたいなものってある？ https://i.imgur.com/GNbrNgz.jpg
久々にLCIに戻した、やっぱりスリップオンにしては音量大きめ。
パニアが付く角度にするとステー挟まないと付かないな。
LCIそこそこ付けてる人増えてきたし人柱して良かったわ。 >>598
パワーRSって純正S21と比べてどう？ >>599
すまない、実はフロントPSS evo、リアPSSなんだ。
PSS、PSSevoは6セット位使ったがS21よりロングライフで食うよ。
S21はフロント6000km、リアは5000kmで終わったよ。 >>600
あぁこれPSSか、スマン
でもPSSでそれならパワーRSも同じような感じかな
電子サスのＺＸー１０Ｒ ＳＥ、逆輸入で買おうかな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ここのスレが過疎ってるのは、
すべて山根会長のおかげです。 いま3700kmくらいはしってるが5000kmで終わりそうな気配なんてまるでないけどな 早朝ツーリング行ってきた
友人の黒鳥と少し交換して見た
友人からコレはズルいと言われた
快適すぎるらしいw ポジションも良さそうだし、燃費もいいし、
ヤマハかボンダだったらなー
残念。 >>609
20年以上前のバイクと比較して
嬉しいか >>612
何言ってるの？嬉いそうに書き込んでるから聞いてみたんだけど。
貧しいって発想はなかったな。
それこそ相当貧しいんだろうなw 単純に友人に褒めてもろたでーという話に「嬉しいか？」
なんてレスつけるカスはスルーしろよ ツアラーなんだから、みんなツーリング写真あげればいいのに。けんかいらんw
暑くて行かれんか。おれもだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
