【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
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ポジションも良さそうだし、燃費もいいし、
ヤマハかボンダだったらなー
残念。 >>609
20年以上前のバイクと比較して
嬉しいか >>612
何言ってるの？嬉いそうに書き込んでるから聞いてみたんだけど。
貧しいって発想はなかったな。
それこそ相当貧しいんだろうなw 単純に友人に褒めてもろたでーという話に「嬉しいか？」
なんてレスつけるカスはスルーしろよ ツアラーなんだから、みんなツーリング写真あげればいいのに。けんかいらんw
暑くて行かれんか。おれもだけど
機械式だと、横幅１．８Ｍまでが多いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
なんか、暑くて電チャリすら乗るきせんな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ODAXのエアフロースクリーン付けた
見た目もやけど防風効果が思った以上に良い エンジンブレーキコントロール(KEBC)ってどうしてます？
納車時「LIGHT」だったんだけどあまりのエンブレの効かなさに即効オフったんだけど
皆さん使ってますか？ >>623
納車時設定のまま
納車時のデフォルトがどうなのか見てないけど、14Rよりエンブレしっかり効くので変えずに使ってる。
エンブレ時にガソリンカットされてるのでデフォルトが効く設定なのかなと思っています。 >>624
SEのメーターになっちゃうけど
ツーリングモードは右上
スポーツモードは真中上
それぞれパワーモード、KQSの上
にKEBCって表示があれば起動中エンブレが軽くなる
無ければオフで通常エンブレ >>625
おぉ、そうだね。
表示される事忘れてた(^^;)
次回乗るときに確認してみます。 >>620
やはりインタークーラーも付けて貰わねば！←熱くなってます インタークーラー付けるとレスポンスがなあ…
たとえば、サージタンクと燃料タンクの隙間に空気の通り道を作って、
ラムエアダクトから分岐させた気流を通して積極的に冷やすとかできんもんかね
その後シート下から抜くルートなら作れなくもないはず
サージタンクの外板を波打たせて表面積を増やすとかも併用すると、簡易的なインタークーラーとして機能しないだろうか？ リアホイールに自動車用のマックガードって入らないのかな？
インタークーラーは、夏場に涼しい吸気をエンジンに入れるためで、乗務車の熱軽減には効果は無いな。
。。 空気は圧縮すると熱を帯び、熱くなれば膨張するから過給がいってこいになるからだろw
http://ks-style.bike/co_p_ninjah2sxse.html#p_2018_org
オールペン24万て高いな。目を強いたのシャー専用の赤だけだな。 >>635
工数3.7H…？
えらい短いし、しかもそれで24万ってすげえ違和感があるんだが、工数間違えてないか？
カウルとタンク外して、スプレーして元に戻すだけ？だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>637
この工数て単に塗装にかかる外装類の脱着分じゃないの
「塗り」そのものは時間工数で表現しないんじゃないかな
緑は1.7ｈてことはタンク外してポンプ他ばらす必要ないetc.だからだと推測 俺の目は、パッと見で緑単色だとカワサキと認識するが、青単色だとスズキと認識してしまうことがわかった オイル変えしてオイル量見てたら。クーラントがLの下に来てやがる。足すのってカウル取らないと無理？ 基本減るもんじゃないし車体が傾いてＬの下にきてない？
おれの前のカワサキはＬより少しでも多く入れると暖まって噴出するアホラインだったわ >>642
説明書はFラインまで補充って書いてるけど念のため真ん中までにしときました。少し動いただけで汗だく、ガレージにクーラー欲しいわ。 無印の新型がまさかの231psとのこと
https://www.autoby.jp/_ct/17197052
SXで圧縮比も上がってるし、燃費から考えても熱効率はかなり向上してるはずだから、
それをパワー方向に振るとこんなことになるのか >>644
毎年買い替えないと毎年ぐぬぬ言わなきゃならんな
羨ましくなる進化っぷり スマホ連携とか、むしろSXにこそ必要な機能って気がするしな
あ、ひょっとしてSXの2019モデルにも搭載されるのか H2の中古いっぱい出そうなモデルチェンジだな
H2なんか買う層は乗り換えだろ 完全に憶測だが、SXの技術をフィードバックして圧縮比を向上させて、
そのおかげで低速トルクを確保できたからカムフィール自体は高速寄りにしたって流れかな
最高出力の発生回転数が11000rpm→11500rpmになってて、
最大トルクも10000ｒｐｍで発生してたのが11000rpmになってる トルクは144Nmって話だから、ブーストはそんなに上げてない感じだな
メカチューンの割合が大きそう 1万回転から頭打ちにさせてたのを緩めただけなんじゃ？ >>646
むしろ2019SXのを先行したんじゃね
日本仕様の馬力は、そのままじゃまいか？
人が速く感じるのは、馬力では無く低速トルク。
馬力＝最高速が上がっても、日本じゃ、関係無いと思うんだが。。。
。。
バイクのスピードが上がっても、べつにもくてきちにはやくとうたつするわけじゃねーし。
と、逝ってみるテスト。
。。 SXならともかく無印ならサーキットを走る割合も高いだろうから、ピークパワーの向上を体感できるユーザーは多いんじゃないか？ SXなら過給圧を上げて全域トルクアップとかの方がありがたいだろうな ツーリング考えると燃費が落ちるのも航続距離落ちるから微妙
っていうか暑いから、何気筒か止めるモード作ってくれ 燃費で思い出したんだが 昔のV-MAXとかって 航続距離どれくらいだったんだろう… おまえら、金あったらH2 231馬力欲しいの？
俺、今のSXで大満足しているんだけど 俺も乗せてもらったことあるけどアクセルのレスポンスが
ナーバス過ぎてヘタレの俺には無印ムリ >>657
SXって確か電子制御スロットルだったよな
アイドリングのときは気筒休止してもいいような気もする
燃料噴射止めてるシリンダーはスロットル全開にすれば、抵抗減るからエンストもしないだろうし >>659
要らん。
負け惜しみとかじゃなくツーリングモデルのH２欲しくて買ったから。
SXが同じエンジン積んでマイナーチェンジしたら乗り換える可能性はあるけど、航続距離落ちるなら要らん。
それだけ今のSXに満足してる。 >>663
昔車でやってた技術だから出来るでしょう。 現状SXの200馬力、ラムエアでそれ以上だって大概だろ。過ぎたるは何とやらだが、上があれば欲してしまうのは人の性か。 >>666
SCなのでラムエアはないんじゃないの？ >>667
SCに空気導入してるのがラムエア扱いみたいだね。どこかでラムエア時210psとか見た記憶があるんだが、夢だったかな？ SXを市場に出したから、商品性確立もあって無印の出力に対する自主制限を緩和したんじゃないかな
フラッグシップというかハイパフォーマンスのイメージリーダーというかはＨ２無印、って位置付けで
10ＦＡＣのセッティング結果とか見てると吊るしの無印は意図的にかなり出力絞っている印象あるし H2が出て3年
耐久性とかみてもうちょい出してもよさそうって判断じゃないか >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ H2SXもってるけどH2カーボン2019も予約しようかな gooバイクでも見かけたけどSEの外装の緑のスタンダードがあるんだよな、なんだろ
https://youtu.be/kwVTCrzSIbw >>676
つべのモトブログで試乗車として紹介してたのがSE外装身にまとったStdだったわ。 >>676
けっこう絶賛してっけど熱さ問題には
さすがに容赦ないなw 欧州のサイトに新型無印のエンジンスペック詳細が載ってたが、圧縮比は8.5のままだった
となると、ほとんどソフトウェアでパワー上げてるみたいだな >>680
今日、激暑の最中に400キロほど走ってきたけど特筆して耐えられないことなかったです。
遭遇してないけれど街中の渋滞はツラいかもね。 高速道路ばっかりだと運転は楽
ノロノロ渋滞はつらいよねぇ
帰省ラッシュの影響か高速道路もめっちゃ混んでたけど 夏場のツーリングは革パンじゃないと厳しいね、耐えられなくはないがジーンズじゃモロに暑い。
それよりにわか雨に降られたりで雨の中走ったりしたんだけど、純正フェンダー、パニア装着状態でヘルメットまで被る位の跳ね返りがあったのよ。
フェンダーレスするつもりはないが、純正でこの跳ね返りは勘弁して欲しい。 皮パンって外からの熱は遮断できてもなかが汗で蒸れてくっつきそうだからいやや >>687
裏地あるよw
それでも汗で突っ張るからパンツをピチピチ股引きにするけどな
皮は、骨折を打撲にするぐらいの効果がある。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 サーキットいくわけでもないならSXでも十分すぎるよな
231psとか持て余すわ >>692
実際サーキット行ってもh2遅いから、
まぁなんつーの？
馬力のフラッグシップモデル？
いまいちh2の立ち位置がよくわかんねーや。未だに。 300万でスーパーカー買えると思ったら安く感じるからまあ・・・ スーパーバイククラス>まあわかる
スーパーカークラス>なんか痒くなってくる H2SXのネックはこの重さだからな
H2の車体にマイルドスーパーチャージャー積んだ方がサーキットは速く走れそうに思う
H2はポテンシャルが高杉でプロと言えどライダーに扱いきれんのだろう H2はなんだかんだで筑波1秒とかで、改造すると普通に分切りしてるし、SS系統のバイクだろ
メガスポ寄りのSXとはスタンスが全然違うから、棲み分けには問題ないと思うわ
SXの場合、過給同士よりも14Rの方が社内競合起こしてそう https://i.imgur.com/lhcDJnv.jpg
前に前後ドラレコ付けた者だけど
やっぱりフロントカメラはアッパーカウル下だと
フェンダーに当たりました
サイドミラーつけ根に移設してみました アッパーカウルのダミーダクトには着きそうにない？
>>702
うーむ。申請してないのに、楽天カードの限度額が、勝手に増額された。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 元々１４Rと競合するって言ってた気がする
サーキット走りたいとかなら素直に無印買うわな >>703
最初に考えたんだけど
ダミーのフィンが邪魔で付かないと思う
車両側の加工はしない事にしてるんで 今日H2見たけど早かったわ
そして走りながらポケットから5000円か10000円落としていった
車だったから回収できないし追いかけても追いつかなかったけど高速代だったらどうしようかと不安になった
ちな関西4文字の高速インター付近
心当たりあったら教えて何かするわけじゃないけど
バイクとメットとスクリーンの色でこっちも判断できるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
