【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM いつも乗るとき、メーターのところに蜘蛛が巣を作ってる >>103
固着は無いと思う、ドッカンでも回らないわけでも無くて、
綺麗に回るし燃費も以前と変わらないし乗り味も変わった訳でもないのさ、
でもなんかこう加速感とか力強さみたいのが以前より無い感じがするの、 >>106
地味にワロタ
初めは音と振動でめちゃくちゃ速い!なんぞこれ!てなるけど、慣れて冷静になるとたいして加速してないし、スピード出てないのな
気持ち良さは変わらずあるけど そうか6年くらい乗ってやっと慣れたのか…まだまだだな… 6年乗ってるなら圧縮弱くなってるだろうね
ピストン交換は簡単だからやってみては? >>95
まずは、吸排気系の確認からが良いかと、
エアフィルター、キャブ、チャンバー、サイレンサー
大雑把にこの辺から。
気温もかなり高いからパワー感は落ちると思うけど。 朝早く山に行ってCRMにも冷えた新鮮な空気を吸わせてみな、元気になるから。 >>104
スポークのホイールなんか蜘蛛の巣天国やで 明日3ヶ月ぶりぐらいに乗ろうと思ったら雨だよ
ヒマだしチャンバーガードでも付けよかな 教えて君です。
RRの為に予備エンジン探してるけど、
なかなかMD24-140のエンジン見つからないから、型違いで検討してます。初期型〜130のRRとの互換性ってどんな感じ? >>116
追記
もしかしてARエンジンの方が簡単とか? >>116
何わ知りたいかが全く分かりませんのでお答えしかねます。 エンフィールドロビンよろしく単発ディーゼルぶち込む 今日ちんたら200キロくらい走ったらキャブからのドレンパイプからオイルが垂れてきたんだけどオーバーフローかな? >116
Rm RpのエンジンをRrに載せ変えは可能か?って事でしょ
ラジエーターホースの取り回しが全然違うからそこはRr用を使う
サーモスタットカバー(ネック)がフレームに当たるからそこもRr用に変える
その程度で載ったよ ほとんどポン載せに近い ステーはRr用に変えたかも
PGMも品番が違うからハーネスごと移植かな?と思ってたけどそのままでいけた
ARとRkは制御系が違うからむりやりなら載るだろうけどめんどくさいよ >>123
ありがとうございます。
冬のメンテに向けて準備します。 1型とそれ以外だとキャブレターのスロットルバルブとかニードルって違うの?
スロットルバルブ変えてから燃費が悪くなった 最近やっと慣れて物足りなさを感じるようになった 笑
でもこれで十分だわ >>127
パーツリストで部品番号が違えば物が違う。 圧縮抜けてる
バルブ開きっぱなし
回してない
強がり
どれかだと思う。 130だけど 悪いね
オレの実走1800kだから ぴッちぴち
ネットに出しゃ高く売れるんだろうけど 売らない >>136
どうやったらそういう読み方出来るのか教えて
嫌みとかではなく本気で >>139
おう。そうだな?
で、何処から1800キロが180万キロになるんだ? 古いバイク維持するならパーツリストとサービスマニュアルは買っておいたほうが良い >>140
1800kなんて書くから突っ込まれるんじゃね?あと全角入力とかキモいから クソ暑いのにウザいんじゃヴォケ 全角で単位記号不備は、理系出身にはそこはかとなく気持ち悪く見えるからな
まるで汚物のようだ >>144
あー、反論出来なくなると関係無いこと言って当たり散らす奴?
女の子によくある奴だ。
自分の文章見てみ?全角入力してるぜ?
で、1800キロが180万キロになったのは接頭語と単位を間違えた君の勘違いで良いのかな? 1kは1000だ
180kは?分かるよな?
1.8Mも同等なのも分かるよな? は?
>>135
に対する
>>136
が有ったから質問しているんだけど?? 一歩間違えばGTO級の逸材だったかもなぁ
でもそうではなかったようだ もしかして、まだ理解してないのか
これはおっさんじゃねーの? 暑苦しいからもうこの辺で
今月は1回以上乗るぞ
たぶん乗るぞ
きっと乗るぞ
乗れるかな
乗れたらいいな っつか古いCRMを今までで1800キロしか乗ってない時点で相当キモいな、、 >>146
おい粘着野郎 いつまで噛み付いてんの?キモいから!
後 俺は>>135じゃないからなw勘違い野郎 ワイのはメーターギアが壊れたからこの先走行距離が進むことはない
四万超えてるから、だからどうしたって話なんですが >>156
1型RK用のラスト1個在庫を買ったのは俺だ すまんな あー、うちのARエンジンガラガラ言いだした…
部品取りで誰か買わない?広島から。排気プロサ、タイヤツーテン9.5分山、腰上OHしてから500kmくらい走行。全体的にボロい。もうやだ疲れた。 ID:njLmJB3Eみたいな馬鹿が目の前に居たら だと思うだろう、それが小便意外にも案外使えるんだわの55歳 ベータいいっちゃいいけど
あの値段ならYZにしようかな…てなる 林道なんか行くと、白骨化した遺体とか転がってるんですかね? >>183
ありがとう、なんかそんな気がしてきたよ
よく考えたらメーターやフェンダーまで糞がついてたから、ネズミがこんな上まで上がるのか?なんて思ってたよ
実際何度か車庫の中にコウモリが入ってきた事があり、CRMエンジンかけたら白煙でいぶされたのか出ていったけど戻ってきたかな >>181
知ってるこれ
もっと近くで録れっちゅーの な 他人の主観動画とは言えジャンプした瞬間 玉ヒュンってなるわw 自分は数年前に鎖骨四ヶ所骨折したから こんなスピードで飛ぶの無理だw
https://youtu.be/pvFuZFeTbIQ crm250r にARのリアホイールはつきますか? >190
初代(Rk)以外なら加工無しでつくよ
但しスプロケット固定ボルトが違うからそこだけ注意ね 最近気づいたんだが チャンバーとフレームのネジ穴部分 これって取付ステーかなんかあったのかい?
https://i.imgur.com/ghN10oB.jpg >>192
両端にブッシュが付いたステーがあるぞ
つうか、なんで今更気づくんだよw >>193
20年前に中古で12マンで買ったんだが最初から付いてなかったっぽい >>198
サンキュー 多分部品取れないと思うけど一応、メーカーに問い合わせてみるわ ARなんて数年に一度は排気デバイス掃除するのにシリンダー下ろさなきゃいけないのに……
前の型は排気デバイスの設計がいいのか? カーボンの詰まらん排気デバイスなんてあるんだろうか?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています