【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM 古いバイク維持するならパーツリストとサービスマニュアルは買っておいたほうが良い >>140
1800kなんて書くから突っ込まれるんじゃね?あと全角入力とかキモいから クソ暑いのにウザいんじゃヴォケ 全角で単位記号不備は、理系出身にはそこはかとなく気持ち悪く見えるからな
まるで汚物のようだ >>144
あー、反論出来なくなると関係無いこと言って当たり散らす奴?
女の子によくある奴だ。
自分の文章見てみ?全角入力してるぜ?
で、1800キロが180万キロになったのは接頭語と単位を間違えた君の勘違いで良いのかな? 1kは1000だ
180kは?分かるよな?
1.8Mも同等なのも分かるよな? は?
>>135
に対する
>>136
が有ったから質問しているんだけど?? 一歩間違えばGTO級の逸材だったかもなぁ
でもそうではなかったようだ もしかして、まだ理解してないのか
これはおっさんじゃねーの? 暑苦しいからもうこの辺で
今月は1回以上乗るぞ
たぶん乗るぞ
きっと乗るぞ
乗れるかな
乗れたらいいな っつか古いCRMを今までで1800キロしか乗ってない時点で相当キモいな、、 >>146
おい粘着野郎 いつまで噛み付いてんの?キモいから!
後 俺は>>135じゃないからなw勘違い野郎 ワイのはメーターギアが壊れたからこの先走行距離が進むことはない
四万超えてるから、だからどうしたって話なんですが >>156
1型RK用のラスト1個在庫を買ったのは俺だ すまんな あー、うちのARエンジンガラガラ言いだした…
部品取りで誰か買わない?広島から。排気プロサ、タイヤツーテン9.5分山、腰上OHしてから500kmくらい走行。全体的にボロい。もうやだ疲れた。 ID:njLmJB3Eみたいな馬鹿が目の前に居たら だと思うだろう、それが小便意外にも案外使えるんだわの55歳 ベータいいっちゃいいけど
あの値段ならYZにしようかな…てなる 林道なんか行くと、白骨化した遺体とか転がってるんですかね? >>183
ありがとう、なんかそんな気がしてきたよ
よく考えたらメーターやフェンダーまで糞がついてたから、ネズミがこんな上まで上がるのか?なんて思ってたよ
実際何度か車庫の中にコウモリが入ってきた事があり、CRMエンジンかけたら白煙でいぶされたのか出ていったけど戻ってきたかな >>181
知ってるこれ
もっと近くで録れっちゅーの な 他人の主観動画とは言えジャンプした瞬間 玉ヒュンってなるわw 自分は数年前に鎖骨四ヶ所骨折したから こんなスピードで飛ぶの無理だw
https://youtu.be/pvFuZFeTbIQ crm250r にARのリアホイールはつきますか? >190
初代(Rk)以外なら加工無しでつくよ
但しスプロケット固定ボルトが違うからそこだけ注意ね 最近気づいたんだが チャンバーとフレームのネジ穴部分 これって取付ステーかなんかあったのかい?
https://i.imgur.com/ghN10oB.jpg >>192
両端にブッシュが付いたステーがあるぞ
つうか、なんで今更気づくんだよw >>193
20年前に中古で12マンで買ったんだが最初から付いてなかったっぽい >>198
サンキュー 多分部品取れないと思うけど一応、メーカーに問い合わせてみるわ ARなんて数年に一度は排気デバイス掃除するのにシリンダー下ろさなきゃいけないのに……
前の型は排気デバイスの設計がいいのか? カーボンの詰まらん排気デバイスなんてあるんだろうか?? >197
初代はパーツナンバーが違うかもしれないから確認してね
18355-KAE-000 チャンバーステーフロント 850円(当時)
純正部品はまだでるよ 20年とな…
無くてもいんじゃね?って思わされるな笑 中古あるあるだな
おれもSR乗ってたとき自分でマフラー変えてなんかの部品が余ったけど、めんどくさいからそのまま乗って数ヶ月後に売った
今さらだけど買った人ごめんなさい >>202
RR乗りだが、昔バイク屋にブン回せば溜まりにくいと言われた。未検証だが本当だと思ってる。 >>209
回さない→腰下にやさしい、カーボン溜まる
ブン回す→腰下にダメージ、カーボン溜まりにくい
こう? >>211
多分そうでしょうね
カーボンとキャブ詰まり対策でハイオク入れる人はいるけど、オイラはレギュラーです。
年一でフェール1(ワコーズ)入れてる。
4万キロ近くなったけど相変わらず元気なエンジンですよ >>210
噂では廃盤ってなってて、オクでも高値ついてたんだよねえ。
再販されたのかな。
自分のはラバーの亀裂にボンドで補強してるんで、パーツが出るなら
注文してくるか。 CRM納車しました!MD24-10**なので多分1型かな?よく分からんけど。青倒立にエキセルホイール着いてて、RSVチャンバーにビッグキャブ、外装ボロボロで20万でした。 >>215
青倒立ならMD24-12.....だ。どうなってんだ
CDIかPGMか気になるな フレームナンバーがMD24-10**なら1型に2型の倒立を移植したんでしょ >>217
多分2型のを移植してるっぽいです。
シート開けたらCDIがこんにちはしてました。 1型が一番燃費いいよ。
純正かつ正常ならね。20行くはず >>224
情報ありがとうございます!
しっかり走り込んで燃費測ってみます。 しかしD603減るの早いな なるべくアスファルト走行時はパワー抑えて走ってたんだけど 1型のラジエターのリザーブタンクってまだ純正部品出てるんですかね?
ゲージの窓がガッビガビで残量が見えない(泣) >>204
バイク屋から連絡きた 部品取れないってさ
(笑) >>232
自分も今日バイク屋で注文したら、コレ廃盤じゃねーのと言われたw 鉄板切って、間に厚目のゴム挟んでボルトナットで締めたら出来そうだ 母「ま〜 ナシでええんちゃう?!
ナシにしとき!」 ま まあ20年間無くても無問題だったから別に無くてもいいけどねwww とうとう発表されたな
24馬力 ( ´,_ゝ`)プッ >>232
防振ゴムというのをモノタロウで買って加工するんだ >>239
実物見た事ないからどんな構造だかわからん
設計図はよ 久しぶりに乗ったけどやっぱ2stええな
このエンブレのなさw
でもブッシュとかバンプラバーとか変えんとなぁ・・・ >>238
CRF450Lスレでは24馬力で十分だの扱いきれないだの言ってるやつがいるw
昔より規制厳しくなったとは言え酷過ぎだろ
あんな原付に毛が生えたようなバイクに誰が130万も出すのよ
CRMから乗り換えを真剣に検討してたのに期待外れもいいとこだ
デザインもダサいし最近のホンダは本当にまともなバイクがねぇな
CRF250RALLYはそこそこカッコいいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています