【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM >>617
夜間走行に光量UPは有難いが配光はダメだね、自分的には対向車など相手からの視認性がUPしたのが最大のメリットと考えている。 いわゆる「明るいけど見難い」ってやつ
MD24のプラレンズとMD32のガラスレンズでもLEDの印象は違うだろうね リフレクタが小さいから、LED部が大きいと横長な配光になるが、それでも電球よりは明るいな。いい買い物した。 俺がオフ車に乗るきっかけになったのはガキの頃に観たこのシーンやでw
シンシア ギブにアプローチされるチャーリー シーンに嫉妬w
確か処刑ライダーって映画
https://youtu.be/ln8GoNHj_Gk 最後の2stってわかってたから投資対象になって、まだまだ何処かに眠ってるでしょ。
部品の欠品も早かったので、買い占められたのかも。
完成車として売るより部品として売ったほうが儲かるから、
小出しに部品は出るかもね。 販売当時の定価が479,000円だから、85万で落札されたとして
22年で177%の上昇 保管に掛かった手間、費用を考えても優良投資案件だ
公道用新型2stエンジン搭載車両が発売されない限り、ARは永遠の最新2stモデルって事か KTMハスクとたしかシェルコとベータにもあったかな うん、100万だして輸入新車の2ストがいつでも買えるね >>628
赤い初期型なんて フェンダー類はすぐ日焼けしてピンク色になるぞ あの日焼け部分、ボンスターみたいな金たわしを濡らさないで磨くと結構きれいになるよ なるなる、自分のRRも削ったらキレイになった。傷がのこるけど問題無し。 そこにウレタンクリアー吹いたら見た目かなり良くなりそう 結局80万いかずに落札か なんか怪しい終わり方だな
フォークカバー俺はデカール貼っちゃったなあ
あそこは今でもMD30倒立モデルの部品出るよ 残念ながら太さが違う
XR250（倒立）は43ミリ CRMは45ミリ
45ミリのインチューは現行アフリカツインだけど、長さがどうかね？ >>641
あ。そうでしたか。しつれい
一度おもらししたもんだから… 100台もっときゃ年間1,500,000じゃないか！ 今日プチツー行ってきたの
約140km。
燃費がな、28だった。最高記録 >>647
もちろんARだよな？良いなあ
わいRR最高でも18kmいかない ARにしても良いなぁ
俺のARは新車当時に大人しく走っても20km行かなかった記憶
スプロケを13と46にしてる今は15km行けば御の字 ARです。
おとなしく走ったとはいえ、冬にこの燃費。おどろいた baja乗りだけどmd30でも28はなかなかでない むかし個人でARをインジェクション化してた人いたけど本人だろｗ ちゃうちゃうｗ
>>652
そう？
MD22(XLR)のときは夏32冬26くらいだったよ。 >>654
だな、MD22は40行くかってぐらい燃費がよかった。
だからと言ってCRM250rr で15.6でもガッカリはしない。
燃費以上の何かを与えてくれるから。 >>656
655です、MD22を下取りにしてCRM250rr 買いました。唯一のバイクです。 >>653
このバイクでやるとは･･･
ググったらマジでした（驚愕）
さんぺいさんって人かな？ >>656
zxー14rとスカイウェイブ 山はcrmでしか行けんが
ガッカリ燃費の9km/l >>659
スプロケ50Tで3速までしか使わずにガンガン回す様な走り方かい arでエンジン回り無限にしたら8km/l になったった・・
もう山行けねぇ >>661
クローズドのエンデューロなら良いけど山入ってガス欠は命取りだもんな 連投すまん、無限パーツの何が燃費を半分以下にするのだ。 ARのエンジン関連で無限が出してたパーツといったらECU、ヘッドか
キャブセッティングもそれに合わせた専用のキット出てたし >>663
キャブキットだね、無精だからピークパワーじゃなくて1年通して焼き付かない程度にセッティングしてもらった。
最後の新品ピストン使ってエンジンフルOH記念に貯めてたパーツ張り込んだわ。
無限じゃないが排気系も変えてトルクはかなり出た、キック重杉になった。
盗難怖いから排気デバイスの無限エンブレムはつけない！ 乗るとき、脚後ろへ上げて乗る？
ツライんですけど… 左ステップ踏んで片足立ちからのキック、かかったら座ってスタンド払って発進だわ >>668
スタンドが根本からポッキリ折れますやん
>>668
そんな器用なこと…
向こうっ側に倒れそうで怖くない？ 新年早々ラジエターキャップの下の細いホース繋ぐ所がポッキリ…
俺の心もポッキリや… >>667
右脚上げるときに左の股関節があたたたた
と言う感じ。 歳を取ると思ったように足が上がらなくなる。何回シートを蹴ったことか。 おれ167だけどふつうにまたいでスタンド払ってキック
大型アドベンチャーも持ってるけどふつうに足つく
お父さんお母さんありがとう >>676
42ちゃい
>>677
62キロ
足つくってもベタ付きじゃないです
オフブーツ履いてかかとが浮くぐらい >>678
42歳ですか、まだ若い。
あと14年も経つとあちこち可動域が狭くなるから気を付けてね。
676より^_^ >>670
スタンド立てて立ち乗りって、標準体重くらいあるならやらないほうがイイやり方なの？オレ53キロなんだけどスタンドが無理してる感じないから全く気にしてなかったわ… >>681
スタンドがついてるステーのフレームの溶接部がもげる
スタンド自体は何ともない
俺はオフロード行くとスタンド使えないシーンも多いから、足着いてキックする習慣にしてるわ RRなんだけど、AR以外のラジエターなら流用可能？
右側だけ使えればOKだから、オイル注入口の取り付けうんぬんは考えなくてもいいんだけど、ホースの取り回しとか違うんかな？
ARはリザーブタンク取り付けのステー付ければ可能とは聞いたけど… 高速を6速でシューッと流すの気持ちいいよね
ヘタな4ストよりなめらか〜だからちょっとアイキャンフライな気がしてくるわ >689
純正じゃなきゃ嫌ってんじゃなきゃGPI Racingってところが
Rr用のラジエーター出してるよ 中華だけどね
Aliで買えば送料込みで200ドルくらい 3か月ぶりに乗ったけどやっぱええな、ぬふわkm迄は一息。
最高速は無くても加速感が素晴らしい
中古パーツストックして直せなくなるまで乗り続けたいわ
ピストンだけ再生産頼む・・頼む・・ >>694
AHL(いわゆるali)ならﾋﾟｽﾄﾝからpgmまであなたの欲しい絶版部品がｻﾞｸｻﾞｸですぜ。
ﾚｯﾂ人柱♪
俺はｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄが欲しいが…中古ｴﾝｼﾞﾝから剥ぐしか今のところ手が無い
ところで２年連続でｳｲﾝｶｰ不調食らったんで､ﾀﾐﾔの接点ｸﾞﾘｽを買ったったw 俺もええ加減スイッチグリグリやるだけじゃ
ウィンカー復活しなかったからバラして掃除した
めっちゃ快適 ああうちもイヤラシくグリグリやらないと戻らんわ…
掃除で治るのか
ついに帰ってきたな。おれたちの青春！
https://www.autoby.jp/_ct/17242002 ＞＞693 中華ってのがきになるけど、どうにもならんかったら頼ってみる事にするわ！
＞＞695 CRF！？てことはホースも全部作り替えだよな…
二人ともありがとう！オク眺めながら自分の修理スキルと相談してみるわ >>684
体重90kgの俺もスタンド壊れてないから大丈夫だべ
ちなみにRK フレームも乗り手もお爺ちゃんw 体重95kg
寒いので全体重を掛けてｷｯｸしてます
スタンドがもげそうなんで再始動する時はｽﾀﾝﾄﾞ使いませんが。
つうか､ｽﾀﾝﾄﾞ使わないで何回もｷｯｸできませんから（涙
両足つんつんﾊﾞﾚﾘｰﾅはｾﾙ付き乗れってか
それともｽﾀﾝﾄﾞ溶接上等でこのまま行くべきか スタンドを労わる事はできる。
スタンドの外側に荷重が掛かるとスタンドがドンドン開こうとする、そうすると根元にもストレス溜まるからポッキリなんじゃない。スタンドの真上に体重が掛かるようにすればそうはならないかと。
みんな無意識にやってると思うが。 なるべくそうしようとしながらキックしたら右に倒れて右足つくことになるっていう 始動性いいから助かる。5回以内でかかる。
レースやってりゃ、スタンドないのが当たり前で。
スタンド出してかけるのは甘え。ばあちゃんが言っとった スタンド出してエンジンかけるひとは、右折待ちでガス欠とか半クラミスってエンストしたときどーすんの？ 2ストオフ車なんて そもそも車重が軽いんだし 乗り手の体重がちょっと重いくらいで どおってこと無いっしょ 〉689
オクに出てたわ コレコレ↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h363164360
Aliで直接買えば送料込み200ドルだからそのほうが良いよ
大体2週間で届く aliを使う人はこれからの旧正月に注意してね。
通常2~3週間だけど１ヶ月掛かる事もあるくらいｱｯﾁの物流が滞るのです
ｾﾗｰによっちゃ発送すら怪しくなったりw
急ぎのﾌﾞﾂは密林かﾖﾄﾞﾊﾞｼが鉄板
なお､ﾀﾐﾔの接点ｸﾞﾘｽを買った直後にaliで発見し、即買い。一生分仕入れたんだｾﾞ
自宅のｽｲｯﾁにも塗っちゃうwwwんでも余るwwwﾁｸｼｮｰ草生えるわ ＞＞711
おお！画像までありがとう！MK3ってなんぞや？3型！？と思ったが、マーク3ってことかなw
これ、何型にもあうんかね？
とりあえず近所の溶接屋さんに漏れ箇所ろう付けしてもらったんだが、まだ若干漏れてる…コーキングして止まらなかったらこれ買ってみるわ！ >>708
そりゃその時は普通に座ったまま蹴るでしょうよとマジレス 他の商品で販売者にメールで確認したところ
Mk1=Rk（初期型）
Mk2=Rm,Rp（2型 2型後期）
Mk3=Rr（3型）
らしい
過去に通販でパーツ買った英国のショップも同じ表記をしていたから
海外ではこういう呼び名だったのかもしれない >>708
MD26の時は良くエンストしたがCRMでは無いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
