【CRM250R】CRMってどうよ　39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net

**774RR** · 2018/06/26(火) 20:01:32.92

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2019/02/04(月) 12:12:07.17

>>739
本体有るなら交換したげな^_^

**774RR** · 2019/02/04(月) 14:15:53.75

売るときに付ければプラス10万

**774RR** · 2019/02/04(月) 18:03:13.05

オクに出せばいい値段行くんじゃね？

**774RR** · 2019/02/04(月) 18:53:44.77

中古と新品ストックしてあるけどメンテしてないから
劣化してダメになってそう

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:42:15.44

新品なら8万で入札して様子見するレベル

**774RR** · 2019/02/05(火) 06:22:29.23

シートはベースさえ残っていればアンコもカバーも
社外で完全再生できるから問題無し

**774RR** · 2019/02/05(火) 10:34:20.29

RrだけどサイドのHONDAとPROSPEC ENDUROも再現してくれないとヤダ

**774RR** · 2019/02/05(火) 16:05:32.48

ローシートなら物置に眠ってるんだがな

**774RR** · 2019/02/07(木) 00:21:07.68

おい
カジュアルレーサー　て。

どや

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:30:01.70

年末から先週まで放置していてこの間エンジンかけようと思ったらかからず
火が飛んでなかったのでプラグ、キャップ、コード、コイルと順々に変えていきましたがかかりませんでした
よくpgmが～という話を見ます
少ない情報ですが検討つく方いらっしゃいますか？
キックするとライトは光ります

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:34:38.12

キーの接触とかキルスイッチとかコックオフとか？
マジレスして見る

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:43:31.28

キーとキルスイッチのオンオフなど試してキックしたところ正常に作動してるようでした
キャブまでガソリンもきています
そもそも火花が飛んでいないようなのですが…

**774RR** · 2019/02/08(金) 22:13:57.50

コイルのプラスとアースが導通してない時がある
見た目は繋がってるんだけどね

**774RR** · 2019/02/08(金) 22:17:24.17

メインスイッチ、キルスイッチとも直結してみたら
点火系とライト類は全く無関係
バッテリーレスだから、キーオフでもキックすればライトは光るよ

点火コイルのアース不良は俺もあった
接点が錆びてた

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:29:10.08

ありがとうございます
まだ解決はしていませんが頑張ってみます

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:41:43.05

古いバイクだからシート下の配線の被覆が破れてフレームと短絡してるとかは無いかね。

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:12:23.85

スタンド乗らないとうまく掛けれない

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:10:57.59

身長のせい？体が硬いの?

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:40:49.05

蹴れないほど筋力不足だったりして

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:51:32.22

え？筋力でキックしてるの？？

**774RR** · 2019/02/11(月) 23:32:00.37

>>759は身長152cmの可憐な美少女

**774RR** · 2019/02/11(月) 23:36:40.17

それよりも>>759は魔法使いの可能性

**774RR** · 2019/02/12(火) 00:23:34.06

太ももの重量のみでキックしているクソデブの可能性も

**774RR** · 2019/02/12(火) 00:53:24.99

ggggggggg

**774RR** · 2019/02/12(火) 01:01:53.04

CRM乗ってる人と特攻の拓読んでる人は上死点理解してるよな？

**774RR** · 2019/02/12(火) 01:58:23.16

うまく踏み切れ無い

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:09:00.91

暖機後なら手で掛けれそう
もう少し腕の力があれば…

**774RR** · 2019/02/12(火) 14:29:06.56

百烈ｷｯｸで汗ﾀﾞｸになっても、死ぬほどｴﾝｼﾞﾝがかからなくて泣きそうになった寒い日の思い出

マヂでｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで回そうと思った

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:17:45.66

いつも一発始動だった遠い思い出
ちなみに両足ベッタリ

**767** · 2019/02/12(火) 17:26:24.20

>>768
俺も両足べったりとはいかないが、両足の踵が浮くぐらいで乗れてるよ

体重が0.1tくらいあるしな

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:51:29.96

ARの前のやつ新車で買って1万キロでRMXに乗り換えたんで実家に置いといた、10年前位に外装新品にシートを張り替えたまた置いといた、だがしかし親がバイク王に売ってしまった、売値は－五千円！えっ！五千円取られたんや
皆さんも気をつけて

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:53:00.28

そうそう新品キャブあるけど売れるかな？

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:06:05.07

めちゃくちゃ高そう

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:43:17.12

それはかわいそう

**774RR** · 2019/02/13(水) 19:07:09.18

土曜は少し暖かいみたいだからエンジン掛けて、気が向いたら走ってこよう。

**774RR** · 2019/02/15(金) 23:08:52.08

なんか無限のサイレンサーが出てるけど
サイレンサーのみ交換したら交換あるんかな
チャンバーあってこそって思ってるんだが

そんなことない？

**774RR** · 2019/02/16(土) 07:56:49.29

もうギンギンに走る事もないから格好だけと割り切って装着する意味はあるかな。

**774RR** · 2019/02/16(土) 08:05:38.07

サイレンサーは消音器。純正と比べて抜けが良くなるから多少の変化はあるかもだけど、一番は軽量化の効果がある。が、サイレンサーとしての機能は下がる

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:07:18.92

抜けがいい→上まで回る→充填効率悪くなる→ガッコンガッコンがヒドくなる(>_<)

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:50:26.31

ARのリアサス、DIYでOHしたいんだけど、オイルシールとか流用できるのがあるのかな？

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:44:45.97

オクにPGM出てるね、3型用だったら黙ってたがw

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:09:08.70

2型を動体保存しているがいつか来るかも知れない値上がりを待つか
バラ売りするか決めかねている
ステップのところのアルミプレートもいい値がつくんだっけ

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:43:14.00

ここ最近XRなんかも含めて中古の値段上がってないか？

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:19:13.54

球数が減ってきたのかな
XLRとかも30万ぐらいするもんな
俺が狙ってるTLM220Rはまだ安い

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:01:51.93

おれのAR、50万になる日も近いな！

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:07:30.61

一時、80万円くらいの個体あったろ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 16:15:46.25

96,000kmのARタダで引き取りますよってバイク屋に言われてるんだけど、
バラして売っても残った所の処分もめんどそうだし、かといってオクで売ってというのもめんどくさそうで車庫で埃かぶってる。
時たま近所乗ってエンジン快調他ボロボロいくらなら売れるのよ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:17:22.46

バラしたほうが送料面でもよくないかな？
PGM4万
サーボモーター1万
シート1万

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:27:21.22

>>786
俺が買うよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:46:06.73

ギアオイル交換は一年ごとでいい？

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:07:03.58

水分混入や劣化の度合いを把握できてるならそれくらいでいいんじゃない

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:22:07.03

俺は1年か3000キロ
CRMで1年以内に3000キロなんて
絶対に無理だから1年に1回ヤマハの
ギアオイル交換してます

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:27:18.47

そう言えばギアオイル5～6年（いやもっと？）替えて無いのを思い出して去年替えた。
普通に走るもんだなw
しかしARはオイルレベルの確認が面倒臭い

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:50:31.13

CRMのギヤオイルってエンジンオイル使え（公式）って書いてあったから、クルマのエンジンオイルのあまり入れてた。
クルマのエンジンオイルを年に3回は換えてたからCRMのギヤオイルも年に3回は換えてた。

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:13:59.03

>>775
無限のサイレンサーはCR250と同じと違うの？当時無限は高かったんでCRの付けてたよ、純正はパワー落としてグリップさせる仕様たからサイレンサーを変えるだけで2ストらしくなるよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:19:33.43

>>793
純正にミッションオイルが無いからGP4でしょ、車用は少し滑るよ、素直にヤマハでも良いからミッション用オイルがオススメ

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:43:58.64

なんか最近 5速～6速あたりが良くギア抜けするわ

ちなみにRK 13000km

**774RR** · 2019/02/21(木) 23:45:35.30

以前エンジンがかからないと言っていたものです
導通チェックをしたいのですがエンジンのかからないバッテリーレスの場合どのようにするのかイマイチわかりません…
どなたか教えて頂けませんか

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:44:41.05

テスターを導通チェックのモードに切り替えてあてるだけだと思ってるけど間違ってたらスマン

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:51:55.27

バッテリー有り仕様ならやり方わかるってことなんかな

**774RR** · 2019/02/22(金) 01:56:37.57

導通はモードだけ、チェッカー内に電池が入ってるから
その電気で繋がってるか見るだけだよ
モードはプラスマイナスくっつけて針が振れたらおけ

**774RR** · 2019/02/22(金) 06:29:25.69

型式なに？S/M貼るよ

**774RR** · 2019/02/22(金) 06:42:07.27

あなたが神か

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:05:01.05

モード切り替えるだけなんですね
みなさんありがとうございます！
型式は3型になります

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:00:42.15

http://imepic.jp/20190223/646800

http://imepic.jp/20190223/646820

http://imepic.jp/20190223/646840

http://imepic.jp/20190223/646860

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:50:26.34

神様じゃありませんか…
ありがとうございます！

**774RR** · 2019/02/24(日) 17:13:16.18

そろそろまたカミさんが欲しいわ

**774RR** · 2019/02/24(日) 19:19:16.20

今年まだかみさんに乗ってないわ

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:47:16.51

Bikebilebikeはだれか行くんかな
俺は味のあるcrm250引っさげて行く

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:57:46.69

かみさん、固着しとらんか心配だ…

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:58:23.25

鈴鹿サーキット走れるんかい
モトクロスタイヤでもええんかの

**774RR** · 2019/02/24(日) 21:38:07.69

クローズコースだからいいんじゃね？
トランポ要るけど

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:30:32.01

http://news.bikebros.co.jp/topics/news20190225-04/

こっちもはよぉ～

**774RR** · 2019/02/26(火) 12:32:20.61

CB750Fも部品再販決定！
次はCRM250Rだな、だよね、HONDAさん。

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:25:15.25

乗り換えてくれなくなるから
出さない

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:06:39.59

久しぶりにツーリングに使ったら燃費14kmだった。
北海道は行けんな

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:30:04.99

>>814
俺たちがいったいいくら部品代使ってると思ってんだ！？

**774RR** · 2019/02/27(水) 00:17:37.43

綺麗に維持することを前提のバイクと違って、CRMならピストン周りの部品と数少ない電装系部品くらいか

**774RR** · 2019/02/27(水) 05:35:29.60

ギアオイルて乗らなくても劣化する？

**774RR** · 2019/02/27(水) 06:33:35.11

極端に性能が落ちるってことはないだろうけど
空気に触れている以上は酸化（劣化）は進行していく
2ｓｔのミッションオイルなんて安い鉱物油で十分だから
気になるようなら交換したほうが良い

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:47:42.17

合成油なら酸化しにくいからあまり乗らないなら合成油使って年1交換で良いのでは？

**774RR** · 2019/02/27(水) 16:19:41.72

好みでどっちでも良いとしたら、個人的には夏前と夏終わりに安い鉱物油で交換してあげるかな。

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:17:37.88

一年で交換してるけど、二年でいい気もしてきて

**774RR** · 2019/02/27(水) 21:51:27.24

全く交換したことない・・
密閉されてるからギア抜けとかない限り変えなくていいって聞いたけどな
Smには交換目安とかあるん？

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:08:50.99

2ストのミッションオイルの劣化はクラッチ板の磨耗粉じゃないかな？
酸化云々言うほど普通の使用では温度上がらないだろうし。
あまりオイルが黒いと磨耗粉がベアリングに入ってベアリングの寿命が短くなるんだが、ここで注意点は今までろくに交換してなくてクランクケースの底に磨耗粉が堆積してるエンジンを、
急にオイル交換したら新しいオイルに堆積物融かされて舞い上がりベアリングが即壊れるかもよ？
バイク関係無いけどトラックでミッションベアリング壊した経験が有るからね。
だから全く交換してない車両は全バラして内部洗浄するべき。
無理なら交換しない方が良いかも。

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:17:01.70

>>816
同じセリフをメーカーに仕事打ち切られた町工場の社長に言ってみなさい

**774RR** · 2019/02/28(木) 04:22:40.62

>>823
密閉されてないよ
密閉したら温度変化でシールが抜ける
クランクケースからホース出てるでしょ

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:47:54.23

Z1も部品再生産すんのかー
これは再生産ブーム来るで

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:59:07.76

再生産するからには市中に動く車体がないとダメだよね。
そういう意味では、まだまだ多く走っているCRMは良いビジネスになるね。

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:45:32.46

どこに効くのかな、単車が売れないからパーツの生産して、
下請けの工場保護？

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:41:06.10

CRMて何台くらい生き残ってるんだろか？
Zシリーズなんかだとそのためだけに室内ガレージ作っちゃう人もいるくらい大切にされてるけど…

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:48:38.34

需要があるならってことかな
昔は雑誌の売ります買いますかオーナークラブ
ぐらいしかなかったから旧車に触れる機会も維
持のノウハウも限られた人たちのものだったけ
ど、ネットで裾野が広がったと
その分中古車価格が上がりまくったけど

という記事をなんかで読んだ

それプラス昔の若者が金持ちおっさんになって
昔憧れた車やバイクをドーンと買うのもあるのかな
CBXが300万とかKHが150万とか20年前からするととんでもない価格になってるもんな

**774RR** · 2019/03/02(土) 23:49:05.79

意味も無く新型車開発して次々売り出すビジネスモデルが破綻してきてるんだろう？
旧型車両の部品生産販売なら開発費要らないし、開発者の高い給料も必要無いから。

**774RR** · 2019/03/03(日) 06:44:18.16

というか日本市場が消滅しかかっているからグローバルモデル売ってくれるだけでも有り難く思え、というのが本音だろう
あまりにうるさいから、売れたCB750とNSRくらいパーツ出してお茶を濁そうという程度じゃね

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:59:24.09

ナニ言ってんの？
”パーツ販売”というビジネスじゃないか。
消耗部品はコンスタントに売れ続けること考えれば、新車売るより堅実だろ？

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:06:24.48

消耗品なんて管理が面倒臭いし儲からないんじゃないの？

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:43:05.71

ビジネスなんだから売れる数と利益によるでしょ
CRMのオイルタンクが年に何個売れるって話

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:24:23.98

当時作ってた下請けが純正相当品として売るのを認めたら良いのにね。
アメリカだとメーカーが純正部品の販売止めると下請けが売り出すから何時までも維持出来る。
日本は部品止めて維持不能に追い込み新型車を買わせる戦略だけど破綻してきた。

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:29:54.47

>>837
それならいいかもね
当時の下請けじゃなくても例えば農機メーカーならキャブにベアリングにガスケットと供給できそうな部品ばっかりなんだよなあ

**774RR** · 2019/03/03(日) 17:00:51.18

>>836
CRMのオイルタンクは年に３つも出たらいい方じゃない？