【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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バイク屋が納車前にご丁寧に洗剤付けて洗ったんじゃないか? 225から続く現行のあのリアフェンダーのデザインがセローの魅力のひとつなのに
跳ね上げフェンダーはヤメテヨ モトクロッサーレプリカなら山程だが、二輪二足のコンセプトから外れたらセローとは呼べないわな
是非、花より実を取って貰いたい >>104
バイク雑誌の東スポって言われるよなあれ
何十年前から言われてっけどこいつら知らんのか? >>104
別に予想図を信じてるんじゃなくて、本文中の話の真偽を言ってるんだろ
未だに文をまともに読めないやつがいるのかw まーでもヤンマシは「あーそれだったら面白ぇなー」程度に
軽く流すネタだけどなw
>>107
ん?それも含めて眉唾もんと言ったつもりだけど。昔からそこは何も変わってないけど?
まともにインターネット出来るオツムがあるんなら過去のヤンマシ予想記事見て来いよ
画像も推測なんだから記事も推測ってわかるだろ普通のIQ持ち合わせてればな それと馬鹿に言うこと
記事で〜だそうだ〜だろうか?〜どうなる!?
ってソース記事じゃなくて逃げ道作ってるわけ。せめて関係者談が入ってれば少しましだが。
昔からこの手のスクープ!!wはあるわけよ
オツムが良ければわかるはずだが!!? とりあえずID:DPRvqcKj0がアタマ悪いのだけはよくわかったわ。ありがとう。 いやいやwオッペケ Sr51-Xivjお前が真正のアレだと思うよ
俺は過去の実績、慣習を元に話しているが
お前の信ぴょう性は何処からきてんの?言えるなら言ってみな?
こういうことが論理ってことだけど言えるよな当然? >>111
一応相手さんは理由言っているのだからあなたも捨て台詞ではなくちゃんと自分の考えを言うべきではないか?
ソースを上げてるわけだし。 仲間割れはセローの常識、とにかく頭の悪いセロー乗り >>116
ホントそう思うwww
こんなにマウント取りあってる車種すれ他にないよ いくらでもあると思う
人類をそこまで過信してはいけない もう大型バイクめんどくさくなった
今日も天気いいけど暑いからブーツはきたくない、メッシュジャケットも汗かくからいやだし
普段着で近所走るくらいがいい なんか80q以上で吹けが悪いと思ったらオイル交換時期だった
走行距離16000km超えたし、そろそろエアクリーナーも換えようかな〜 ウェビックで純正パーツの価格が今日から10%上がってた( ;∀;)
行きつけだったバイク屋が潰れちゃったから仕方ないか 忠男フル装着 排気漏れも確認 ライトをハロゲンに戻し フォグ追加
走りに行きたいがこれから先ずっと雨っぽい
装着したばかりのマフラーを濡らしたくないでござる 夏入る前に、一年ぶりに足廻りバラしてグリスアップしたが、ベアリング内のゴムが剥がれてきた
やっぱオフ走るんなら定期的に整備しなあかんね 社外のスプロケカバーを検討してます。
ZETA以外で出してるところあれば教えてください。 >>78
あれさ 後ろのカラーを両面テープで貼っとくと楽なりよ 今日テクニクスのリアサス入れてみたけどこれは良いものだ
何をおいても最初に交換しとけばよかった 前のバイクでいろいろ弄った経験があるけど、最も費用対効果が大きかったのがサス交換だったな
前後同時に替えないと意味ないけど。 リヤサスはノーマルOHとYSSどっちがいいのでしょうか? >>135
でしょ
私は新車で購入して千キロで交換したけど全くの別物でたまげました テクニクスは高級感ある乗り心地が良い
ノーマルサスで弾かれてた凸凹もしっとりといなしてくれる テクニクスを入れようか迷ってるんだけど、
テクニクスにしたら、彼女ができたり宝くじが当たったりスタンディングスティルが出来るようになったりしますか? テクニクスのリアサスはプリロード調整をするのにサスを車体から外さないとスパナが入らないのが致命的!
タンデムしない人、キャンプツーリングしない人、プリロード調整しない人にはオススメのサスです。 >>140
うん、本当にたまげた
ガレてる所で交換前は暴れて仕方なかったが交換後は極端に言ったら後輪だけ舗装路走ってるみたいに何事も無い
フロントもリアにあわせこみたいけどどうしたものか >>145
キズ付くの覚悟であれば、付属の車高調レンチみたいなやつを使わないで貫通マイナスドライバーとかで叩けば調整できますよ。ヘキサゴンイモネジの、向きを前にしておくのがミソ でもガレ場や砂利はフロントが大事だからやっぱりFサス必須になるよね フルサイズ忠男より、
プラナス忠男の方が乗り心地良かった しっかし、セローってクソ遅いな。
17号三国峠新潟側の登りなんて全開で70km/hしか出ないし、関越でも100km/h巡航がギリギリ。
おかげで恐ろしく時間がかかったわ。 >>152
オレのセローはそんな事ないぜ
壊れてんじゃないの?w >>152
次回からは、早めに出発すれば解決だね。 >>153
セロー好きなんだよね
>>154
過積載だからだよ
>>155
早起きは苦手なんですー エアクリ交換した。若干アイドリングが力強くなった気がする。 身長が早止まりした背ロー、セローしかなれない背ロー乗り。 暑いと空気の密度が薄くなるから変化を感じても不思議はない 背ローって書いてるドウテイ君はよっぽど身長コンプあるんだろーなw FIセローの純正マフラーの抜けを良くしたいんですが加工されてる方いますか? >>173
マジですか? ウインカー移動が面倒なのでいずれ社外マフラーに交換する前に純正を加工してみようと思ったんですが、、 ノーマルは残しといた方がいい
社外に飽きた頃ノーマルに戻すと目から鱗が… NAGのNDS BURRITOって使えるのかな
他社のカートリッジエミュレータは既存のダンパーロッドの穴を拡張して機能させなくしてから組み込むのに対しBURRITOは既存の減衰機構を残したまま組み込むみたいなんだけどそれって減衰を強くすることは出来ても弱くはできないよな?お手軽そうだから試してみたいんだけどね >>172
弾丸がいいよ。
超速くなる。
WRなんて余裕で仏血義理だよ 馬。
サラブレッドとポニーどちらに跨って楽しみたい?
普通はサラブレッドだが、背ローはポニーを選んでしまう。
それがセロー乗りの宿命。 スペアホイールって持ってる人いる?
あれって便利なの? >>183
持ってるよ
時々でタイヤ替えるならホイールごとのほうが早いだろ >>179
ガタついてないよ。
そもそも気にしてないけど(笑)
>>180
爆音上等だよ。
最初からバッフル抜いてるよ! 馬
フツーの人が乗って楽しいのはポニー
サラブレッドは猛獣
噛みつきに来るし、蹴りに来る
北海道で出資してる2歳馬さわらしてもらったけど、あんなのに跨るなんて絶対無理w サラブレッドはコース走る為だけに特化した馬だからなぁ
カモシカにはなれんわ サラブレッドがガレバ走ったら足折れるんだろうなとは思うけど
すごく幼稚なやつだとも思う >>191
この人たちのカスタマイズが参考になりました。 すみません。
私は大学生です。
今週、バイクの免許を取りました。
セローに合うジャケットはどんなのが良いでしょうか。 >>195
イエローコーンかシンプソンかな
涼しくなったらカドヤの革ジャン >>195
今ならパーカーが汎用性高い。
そしてフードは外すこと。
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