【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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プレミアムの値引率、すごいよね。
YSPで交換してもらったら定価ベースでの計算だったから、
自分で交換するようにしたわ。 >>311
たしかにプレミアムとスポーツ500円くらいしか変わらなかったですね。
でも今回はスポーツ買っちゃった。次回はプレミアム入れてみます。 >>314
新型が出るまで4は出ないと思う。
3なんてネタが尽きた感じだったし。 俺はSR乗りだけどセローは常に気になる
もうここを3年ROMってる
やはりバイク買う時セローと迷ったからだな
やはり車検が無い方が幸せかもな 暑さを嫌ってここ最近は夜ツーばかり
ただ虫がとんでもないことに 空冷エンジンだからこの暑さで日中乗るとエンジンへのダメージが心配
ちなみに今日は39度でした ツーセロにツーリングシートつけて400㎞走ったんだけどさ、ケツより先に指がしびれてきた シフトの固さに戸惑っているのですが、チェンジペダルが足首の動きだけではかなり辛く、毎回蹴飛ばすような感じなので、左足が痛くて乗るのが億劫になってます。
これって正常なんでしょうか？ >>331
異常です。
普通シフトチェンジに力はいらない。
クラッチワイヤーの調整が悪いのかな？自分で直せなければバイク屋さんに行きましょう。 >>331
そんなもん正常かと聞くお前のドタマが異常や 単純に下手くそなだけだろうな
タイミングとか位置とか色々工夫するんだYO 中古購入車ならシフトリンケージの固着とワイヤーのグリス切れ レスありがとうございます！
朝一で新車購入したYSPに乗って行く途中でシフトが完全に固着しました、ミッションを分解整備してみるそうです、クラッチは関係なさそうでした。 セローの新車でそんなことあるだね…
国産っていっても油断禁物 ギア入れたまま放置してると、ミッション固着するってここのスレだかSRのスレで見た気がするけど 新型セロー、社外秘の情報は回ってきたって
25日発表だからもうちょっと待ってねってさ
燃費が2割よくなってパワーが1割程増えてるらしい >>342
リアだけLEDになる都合でちょっと変わるらしい
さすがに写真までは見せてもらえなかった あのテールとフェンダーの形が好きなのに変わっちゃうの？ >>339
10年前に新車で買ったセローかもしれない >>328
メーター100km/h、実測90km/hだけどなW >>349
これな気がする
ずっとノーメンテでオイル交換もして無さそう >>338
そのYSPも適当で、シフトリンケージ固着と見た。
俺のもなったけど、ぜんぜんギアチェン出来なくなるよ。
シフトリンケージにグリス吹くだけで治るけどw
ヤマハの看板上げてる併売店の整備士も気付かなかった現象W リアLEDはウェルカムだが、XTのあのカッコ悪いやつの流用だけはやめてくれ >>353
先月の初回点検時にオイル交換してグリスも塗ってもらいました。その時頻発してたギア抜けはマシになったのですが、固着は悪化した感じです。この暑さは関係してるのでしょうか？ この暑さでリンケージロッドが伸びてシフトが硬くなっているのか >>357
ロッドはもともと長さ調整できるから伸び縮みしても問題ない。
どちらかと言うとボールジョイントじゃないか？ >>355
>>358
そうです。
リンケージじゃなくてボールジョイントですね。
あの丸いところが原因でギアチェン出来なくなりました。
でもギア抜けはしないので、別原因なんでしょうね。 リンケージの角度調整とクリーニング&グリスアップで直ると予想 どんなにチビと罵られようと貧乏人あつかいされようとヘタレと馬鹿にされようと、やっぱりーセローしか乗れない。 30周年モデル契約してきた！
新型は見ないことにするw セローでさえ完璧に乗りこなせていない俺はセローが楽しすぎw
たかがセローされどセロー 俺もセローには大満足だな。セローにない高回転の陶酔を味わえるようなバイクを同時所有すれば
ほぼバイク欲は満たされる。ちなみにもうハイパワー＆トルク欲はない >>366
それいいよなぁ
俺なんて婆のパンツ色とか言われたぜ・・・ 茶色をうんこ色とか言っちゃうのと同じような知能レベルの人間の言うことなんて気にするな セローって夏場の暑さってどうです？
水冷のようなモアッとした熱気はこない？ >>369
このバイクは他の空冷エンジンではあり得ないほど夏に発熱するよ
心配になる 酷暑の日にツーリング行ったけど（とはいえ朝早く出て正午までには帰るショート）、
エンジンの放熱は気にならなかったけどな～。225なんて夏場はアクセルを捻ればそれだけエンジンが放熱して
メッシュパンツから足に熱が伝わってきてたけど。ちなみに夏場の服装は225の時と同じ 熱くなるけど不調をきたすことはない
てか猛暑の日はアスファルトからの熱風が凄くてエンジンの発熱なんてかき消されてわからない 4速だと思って（実際は5速）幻の6速には乗れば必ず1回2回は入れちゃうw 5速だってわかってるけど確認のために幻の6速しちゃう 六速化されても、1速の下にスーパーローが追加されたら文句言いそうだなw >>377
おい、こんなところに居つかないでﾜｯﾁｮｲなしスレ保守してこいよ 次期セロー（推測）
エンジン
空冷ブルーコア
オイルクーラー付き
FZ250のクランクケース流用 新型セロー（？）は、見た目ほとんど変わらず。というかほとんどそのまま。
変更点①テールランプ②オイルクーラー（ワイズギア製）③新色
だけだと思う。まぁマフラーの中身くらいは変わるかもね。まぁ、それはそれで嬉しいけど。 もし、オイルクーラーを現行のに後付けした場合になにかメリットある？ 新型発表もうすぐみたいだね。
俺の2009年式は只今入院中。
リコール対象の燃料ポンプ換えてから、アフターファイヤーが頻発するように。
早く戻ってきて欲しいな。 >>390
猿とか菁とかと違ってまったくリーク情報ないな。 店で新型情報見てきたぜ！
テールがXTそのままのLEDテール、タンク容量−0.3の9.3リッターに、あとは見かけもそのまま。
ホッとしたような、盛大にズッコケたようなw
あと緑・赤に続いて青追加 あとはリアフェンダー新型とか、どうでもいいw
でも青モデルがホイールが銀に戻ったのが地味に嬉しい
シートとか現行のものが使えそうだった おそらく現行オーナーは型落ち感のない、歓喜なモデルチェンジですな
8月31日発売、税込み564840円 >>384
ライト本体はともかく、XT-Xのライトカウルはそのままじゃグラブバーが付かないな
グラブバー側の形状を変更するという荒業もあるが
>>389
同じ丸型ライトでも輸出仕様のは国内仕様のより一回り大きいからそれ持ってきたりして >>398
ライトもそのままだよ
赤字で書いてある変更点は、LEDテール・新作リアフェンダー・ハンドルスイッチ変更・新排ガス規制対応で燃費向上、のみ
メーターも赤字で書いてないところを見ると今まで通りっぽい
25日発表だって。 新型もそんなに現行と変わらなさそうだったから、とりあえず焦って現行を定価近くで買わなくて良かったわw >>399
うちの近くの販売店教えてくれなかった。どこの販売店に教えてもらったのー？ アイドリング中の熱問題なんて、水冷のドカから比べたら本当に大したことないですよ。水冷ドカは真冬のアイドリングでも右モモをピタッとくっつけて停車できない程熱いです 青いいね、俺好きよ
トルコ石みたいな色が好きだからビアンキみたいなセローでいいよもう 今日現行買いに行こうと思ってたが、25日の情報待つか 在庫抱えてるバイク屋から営業妨害で訴えられたらいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
