【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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>>51
ホントそれ欲しい
今度はもっとタンクを長めにしてDT1に近づけてくれ
ネオレトロブームだし、イケると思うんだけどな 忠男エキパイとマフラーが昨日発送された 入荷一ヶ月後とか言ってたのにまだ10日たってないやん
すでにマフラーとエキパイは取り外して全裸待機中 どんな変化があるか楽しみや >>54
エキパイだけ使っているけどエンブレが穏やかになる エンブレの効き弱めようと今日例の内圧調整バルブ付けたけどあまり変わらんかった、、 >>56
NAGしか効き目わからんで
忠男フルエキとセット装着するとセローがセローでなくなるんやで >>56
日産の使ってるけど激変したよ 特に1速
逆に付けたとか？ ヌセロで北海道ツーリング中。
遅すぎて怖いわ。
カブ並みのトロさ。 >>60
お前雨男だな(笑)
これから毎日一週間以上ず～っと雨だぞ >>58
同じく日産のやつです、グレーの部分をエンジン側に付けましたよ。 海岸ロードのツーリングの帰り、前から半端なくデカいオフ車が近づいてくると思った。
これは外車だろうと思った。
だけどすれ違いざまに見たものは違った。
ライダーが半端なく小さい。
よく見るとセローだった。
半端ないチビが乗ると半端なくデカく見えるのがセロー。 忠男のマフラーとエキパイ届いた
ふたつのダンボール持ってみたが純正サイレンサーより軽くてワロタ 4月に買って1500㎞走ってないツーセロっていくらで売れるかな… 忠雄のエキパイ取り付けた
ネジ外すのに手間取り
取り付けに賞味7時間かかったｗ >>68
逆に考えるんだ
自分なら走行が少ないとはいえ他人の垢にまみれたセローををいくらなら買う？
そこから店の利益15万、消耗品交換代5万を引いた値が買い取り額かな ツーセロっていらない部品多いよな
スクリーン→邪魔
ハンドガード→こけて割れてZETAに替える
アンダーガード→オイル交換のとき面倒だから社外のに替える ボルト４つはずすのが面倒とかバイク乗らない方がいいよ 社外の買えば外す必要なくなるならそれは無駄な労力という奴だ >>74
スペーサー噛んでるからボルトだけじゃ無いんだなこれが 力造のアンダーガード使ってるが、後ろ側の穴が長穴で位置決めが面倒だった記憶ある。
アンダーガードはできるだけ外したくない・・・ ツーリングセローだけど、どうせ街乗りしかしないからアンダーガードを外した状態で納車してもらった。 アドベンキャリアとスクリーン取り付け簡単だから頻繁に付けたり外したりしてる
キャリアはフェンダー裏のステーを残しておくのがコツ ＷＲ乗りだけどやっぱセロー乗りの人を見ていると同情してしまうオイラがいる。 ﾜｯﾁｮｲ付いても書き込み我慢できずに煽りに来るだけなんだから放置しとけ 最近は走れる林道も減ってきて林道ツーリングにも行かなくなりKTMでエンデューロ中心にコースやレースばかりを走っていた。
気が付けばツーリングセローには4ヶ月近く乗ってない…可哀想だから今日は涼しくなった夕方くらいに海を見にショートツーリング行ってくる！神奈川だからすぐそこなんだけどw https://young-machine.com/2018/06/30/10675/
新型のくせにLEDヘッドライトじゃないんかい、、、
環境対応とLEDテールだけで5万以上アップは酷い 現行の在庫新車がどんどん無くなりそーだな
迷ってる奴はさっさとハンコ持って行って来い！ 最終型は街乗りして公園にとめてフクピカで磨いてるだけで幸せな気分になる
不思議なバイクだ・・・ >>85
在庫吐くための更新（外装のみ）で、フルチェンは別物の予感。 >>89
タンク以外塗装してないからフクピカで十分だよね わたしもフクピカです
スポークの汚れがよく落ちますよね 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
死刑にすべきなのは、どっち？ せめてライトは径を大きくしてリフレクタにしてほしい もしかして明日の各誌発売日にあわせてある程度の情報解禁か？ ２０１７年制作のCGって書いてあるがな
しかしこんなテール跳ね上げの若干尻切れトンボデザインだと泥跳ねが酷いだろうな
オフロードを走るのを前提としていないとしか思えない バイク屋が納車前にご丁寧に洗剤付けて洗ったんじゃないか？ 225から続く現行のあのリアフェンダーのデザインがセローの魅力のひとつなのに
跳ね上げフェンダーはヤメテヨ モトクロッサーレプリカなら山程だが、二輪二足のコンセプトから外れたらセローとは呼べないわな
是非、花より実を取って貰いたい >>104
バイク雑誌の東スポって言われるよなあれ
何十年前から言われてっけどこいつら知らんのか？ >>104
別に予想図を信じてるんじゃなくて、本文中の話の真偽を言ってるんだろ
未だに文をまともに読めないやつがいるのかw まーでもヤンマシは「あーそれだったら面白ぇなー」程度に
軽く流すネタだけどなｗ
>>107
ん？それも含めて眉唾もんと言ったつもりだけど。昔からそこは何も変わってないけど？
まともにインターネット出来るオツムがあるんなら過去のヤンマシ予想記事見て来いよ
画像も推測なんだから記事も推測ってわかるだろ普通のIQ持ち合わせてればな それと馬鹿に言うこと
記事で～だそうだ～だろうか？～どうなる！？
ってソース記事じゃなくて逃げ道作ってるわけ。せめて関係者談が入ってれば少しましだが。
昔からこの手のスクープ！！ｗはあるわけよ
オツムが良ければわかるはずだが！！？ とりあえずID:DPRvqcKj0がアタマ悪いのだけはよくわかったわ。ありがとう。 いやいやｗｵｯﾍﾟｹ Sr51-Xivjお前が真正のアレだと思うよ
俺は過去の実績、慣習を元に話しているが
お前の信ぴょう性は何処からきてんの？言えるなら言ってみな？
こういうことが論理ってことだけど言えるよな当然？ >>111
一応相手さんは理由言っているのだからあなたも捨て台詞ではなくちゃんと自分の考えを言うべきではないか？
ソースを上げてるわけだし。 仲間割れはセローの常識、とにかく頭の悪いセロー乗り >>116
ホントそう思うｗｗｗ
こんなにマウント取りあってる車種すれ他にないよ いくらでもあると思う
人類をそこまで過信してはいけない もう大型バイクめんどくさくなった
今日も天気いいけど暑いからブーツはきたくない、メッシュジャケットも汗かくからいやだし
普段着で近所走るくらいがいい なんか80㎞以上で吹けが悪いと思ったらオイル交換時期だった
走行距離16000km超えたし、そろそろエアクリーナーも換えようかな～ ウェビックで純正パーツの価格が今日から10%上がってた( ；∀；)
行きつけだったバイク屋が潰れちゃったから仕方ないか 忠男フル装着 排気漏れも確認 ライトをハロゲンに戻し フォグ追加
走りに行きたいがこれから先ずっと雨っぽい
装着したばかりのマフラーを濡らしたくないでござる 夏入る前に、一年ぶりに足廻りバラしてグリスアップしたが、ベアリング内のゴムが剥がれてきた
やっぱオフ走るんなら定期的に整備しなあかんね 社外のスプロケカバーを検討してます。
ZETA以外で出してるところあれば教えてください。 >>78
あれさ 後ろのカラーを両面テープで貼っとくと楽なりよ 今日テクニクスのリアサス入れてみたけどこれは良いものだ
何をおいても最初に交換しとけばよかった 前のバイクでいろいろ弄った経験があるけど、最も費用対効果が大きかったのがサス交換だったな
前後同時に替えないと意味ないけど。 リヤサスはノーマルOHとYSSどっちがいいのでしょうか？ >>135
でしょ
私は新車で購入して千キロで交換したけど全くの別物でたまげました テクニクスは高級感ある乗り心地が良い
ノーマルサスで弾かれてた凸凹もしっとりといなしてくれる テクニクスを入れようか迷ってるんだけど、
テクニクスにしたら、彼女ができたり宝くじが当たったりスタンディングスティルが出来るようになったりしますか？ テクニクスのリアサスはプリロード調整をするのにサスを車体から外さないとスパナが入らないのが致命的！
タンデムしない人、キャンプツーリングしない人、プリロード調整しない人にはオススメのサスです。 >>140
うん、本当にたまげた
ガレてる所で交換前は暴れて仕方なかったが交換後は極端に言ったら後輪だけ舗装路走ってるみたいに何事も無い
フロントもリアにあわせこみたいけどどうしたものか >>145
キズ付くの覚悟であれば、付属の車高調レンチみたいなやつを使わないで貫通マイナスドライバーとかで叩けば調整できますよ。ヘキサゴンイモネジの、向きを前にしておくのがミソ でもガレ場や砂利はフロントが大事だからやっぱりFサス必須になるよね フルサイズ忠男より、
プラナス忠男の方が乗り心地良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
