【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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青いいな!
しかしテールはXT250Xのお下がりとは…… >>535
だからXTを葬ったんやニューデザインと見せかけて 【陰謀バレた、実話″】 警視庁とフジTVの保険金殺人、ユダヤ団体から脅迫状、ヒロヒトの戦争ゴッコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
天皇と安倍は親戚で、国民を殺処分して、大金をせしめている! >>537
なにその兄貴のために犠牲になった弟的なやつw 新型悪くないかも。
来年くらいにランツァから乗り換えます。 >>537>>539
つまり宇宙鉄人キョーダインということか。
本当に48kmも燃費向上したの?
旧モデルはwftcモードの燃費が掲載されてなかったから
一概に比較できんな。 見た目ほぼ同じ
燃費大幅アップ
重量&馬力微増
価格5万円アップ
まぁいいやw いや、なんというか。
先代モデル?を安く買った人大勝利? リアフェンダーダセェわ
ベージュセローの俺勝利宣言 テールは視認性上がってるからいいんじゃない?
にしてもどうやってこんな好条件をたったの3kg増量で実現したのかわからんわ 燃費は裏山だけど4年落ち4万5千キロでもツーリングでリッター40出るしいいかな... これリフレクター絶対もげるやつやん
225が大概もげてたから250で対策したんやなぁと思ってたのに
この価格と重量に抑えたのはすごいと思うけど キャニスターは付いてるけど排ガスはどうしたんだ?
触媒はマフラー内?
どうでもいいけどパワービームって名前フォグランプキットと混同して紛らわしいよな オレのベージュもカタログ燃費なんか軽く越えるけど
新型もそうだったらすごいな 新型って言ってもビビりの背ローは、セロー以外選択肢なし。 また新車で青セロー買えるのは良いな
見た目ほぼ変化無しなら格安型落ちがあれば買いだよね 恐らくはフルモデルチェンジになるであろうABS付きになったら買い替えるか検討しよう
その頃には今乗ってるの5万キロいっててオーバーホールに金掛けるか迷う時期だし いや、旧型もカタログ燃費も実はこれくらいだったと信じたい。
そうであってくれ!
だって旧型はカタログ値40でそれ以上(定地走行60km)以上
に回す走りしても普通に40出ることも珍しくないからから、
そもそもおかしい。
軽自動車のスズキみたいに計測方法間違えてカタログ偽装してたけど実燃費の方がよかったなんてオチだと思いたい。
新型が250ccで48km/lそのまま出たら化けものだぞ。 青セローだけなんか東南アジア臭が漂ってる
赤セローの黒テールはいいな
よし、40周年モデルを買うか 新旧の勝ち負けなんかどうでもいいだろ、大して変わらんし
これからも新車で買えることを素直に喜べ、しかも変な改悪もないし、メーカーは頑張っただろ 新型のスペック見たんだが最高出力が回転数同じでKw表示だと同じなのに
Ps表示だと18馬力から20馬力に上がってるのは何故?
14.1Kwから14.9Kwに上がってるという感じなのかな? 2021年がABS義務化だからその時がフルチェンジだろうな
ちなみに今年の10月から新型車はABSが義務だったんだぜ ちょっと上の方で散々言われてることをドヤ顔で言われましても・・ パワービームがあたらしい別物になっとる。プラグ交換の時邪魔そう。
パワービーム気になってる人は今のが絶版になる前に買っとけ。 ヤマハやるやん
旧オーナーもこれから買う人もいつか買い替えの人も
だーれも文句のない結末やし。SRもいけそうやな 新カラーがいいとかの理由がなければ前の新車でいいな
キャニスターがあるから従来のアンダーガードつけれなかったり、リアキャリアも変わったから従来のキャリアも付けれない >>575
テールだけLEDで頑張ったとはなあ?? アンダーガードも値段変更なしだけど変わったみたいだな
キャリアは値段高くなったし つうかアドベンチャーキャリアだけで
小さい方のキャリア無くなった? この商法は今後のヤマハスタンダードになりそうだな。
販売終息、メーカー在庫なし!お急ぎ下さい!、無事在庫捌けしたしマイナーチェンジモデル発売! 圧縮比9.5:1から9.7:1になってるから当然燃費も馬力も変わる このパフォーマンスダンパーてパワービームと併用できるのかな?
2つ付けてより効果あるのかは知らんけど 新型のトルクカーブ見てみたいな
馬力上がって、燃費改善しているし
CRFみたいにトルクの谷が有るのかな? 排ガス規制の開発はそんなに簡単じゃないってことでしょ。
いつから開発始めてたのかわかんないけど規制かかるのわかってるんだから早めから開発すればいいだけだけどね。
まあほぼ国内専用モデルにそんなに人を割けないのもわかるけど 既存オーナーがガッカリせず、しかし価格以外は少しずつ進化してる見事なモデルチェンジだな
ハーレーみたいに少しずつ少しずつ、秘伝のタレを付け足すように進化するのがロングセラー車 馬力は結局新旧とも14kwの19馬力で変わらずか
本当何が2馬力上がったのやら・・・・
それとも単なる間違いか 旧は14kwの18psだぞ
ますます分からなくなったろw
それと新型はトルクが上がって発生回転が下がったみたいだけど EURO5に対応してABS付けてきたら60万超えるんだろうな・・・ >>614
ツーセロはいらない装備ばっかりだぞ
>>72 でもアドベンチャースクリーンとアドベンチャーキャリアを単体で買うより安いんだよ >>614
スクリーンは高速にでも乗らんかぎり正直いらん
キャリアとかアンダーガードも他社で単体で買った方が安い場合もある
旧型が安くなるなら俺なら旧型買うな >>571
オフ走行するとリムなんてすぐ傷だらけになるから無塗装の方がいいな ツーセロパーツ色が変わったね
サンドベージュからグレーになった よく見たら触媒付いてないのか
キャニスターの追加か なにを思ってるのか知らないけど触媒ならとっくに付いてるぞ
リプレイスマフラーでさえ付いてるのに テールランプ使いまわし
燃料計が今回も付いていない
タンク容量が減った
燃費の向上は計り方の違いだけで実際は燃費向上していない
パワーは14kWと変わっていないのに馬力表示だと2馬力アップ 2馬力アップは四捨五入しただけで実際1馬力程度しかアップしてないんだよな 1kwは1.34馬力なんだから2馬力どころか1馬力でもあがったらkw表記も変わるはず
四捨五入で済むような話じゃねえのよ
だからどこかが間違ってる T7が出ても背ローは悲しいセロー乗り
乗っても足が空振り 前のFIセローってO2センサーからのフィードバック制御してなかったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています