【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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前の型の新車が買えるなら差額の五万で装備整えた方がいいな 青の変なところってホイールの色よりシアンが入ってることだと思う
競技車の青じゃあかんかったのか 俺の忠男フルエキ付けたベージュセローと新型どっちがパワー出てるだろう? せっかくの新型なのに何も変わってなくないか?
パワーアップも6速もなし
がっかりだ >>663
新色いい?
なんか無理くり作ったデザインだけど。 >>671
値段のことしかかかれてない何の参考にもならない一般人の感想だな。
バイク乗ってる人ではないのだろう。 最悪のシナリオはABS追加、水冷化、重量15kgUP、値段10万UP、シート高30mmUPだろ。
セローじゃなくなる 日本専売モデルであるセローに対して専用のユーロ4クリアエンジンを開発して、ナンバープレート規制に対応した。
対して年間販売数は2500台くらい?2021年まで売ったとして7500台。
開発費に3億かかったとしたら1台当たり4万。それに部品代が載ったとする。
値上げ幅5万だとしたら安いんじゃないか?
東南アジアで何万台も売れる車両なわけじゃないし。 >>671
ほらほら、ほかにもいっぱいあるぞ、全部見ろよw
ttps://www.google.co.jp/search?q=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%BC250+blog&oq=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%BC250%E3%80%80blog&aqs=chrome..69i57.8246j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 近所のバイク屋に旧型在庫まだ置いてあるんだが
ぶっちゃけ新型と旧型どっちのがおすすめ?
ちな乗り出し53万だった >>680
新型の実車見たことあるやついないんだから判定不能だろw
ただ、今自分で決められないなら待つしかないよな。
旧型売れちゃうかもだけどさ。 ヘッドライトはLEDにならなかったのか
やっぱりコストがかかるのかね >>681
見た目に違いは感じないからスペックで比べてほしいんだが スペックだけ見れば新型が上
乗りくらべてそれを体感できるかは誰もわからん
新型の見積り出してもらって価格差で判断してもいいんじゃね >>682
壊れたら高いし、直ぐに交換できないからな ショップの新車乗り出し価格で
旧52.8万
新58.6万
だったちなみに旧ツーリングは57.7万 今さっきセローのフロントタイヤ交換してたけどホイールベアリングってシールベアリングだと思っていたけど違うんだだな、ダストシール外してしこたまグリス塗ってやった! 新型見て、バイクには金かけられないという企業姿勢がハッキリわかるな。
言うなればバイクは斜陽衰退産業だし。 AX1、ディグリー、XLR250とか出てた1980年代を思うと・・・ >>690
新車の価格より中古の値がナンデあんなに高いんだ?って思わない?
20年落ちのボロセローでも20万超えだよ。
世知辛いバイク屋さんの事情もあるのだろうけど。 >>697
それ言うならXLとかBAJAとか一桁万だったぞ カタログにキャリアが載ってないから新しいのが出るんだね このクラスの馬力とトルクアップは大きいな。トリッカーが楽しみ。 俺・・何を期待して一年も待ったんだろ・・
本当に待っていたのはこのセローなのか?
なんで、とっとと買わなかったんだろ・・あぁそうだ。。ヤンマシだ・・
あいつさえ目にしなければ・・し・新型は燃費もパワーも良くなるし!
長く乗れば元が取れる!
とか言ってないで、さっさとそのエアバイクから降りちまえよ。
走り出しても居ないやつなんか誰も止めないぜ。 新モデルは完全にフルモデルチェンジABS搭載までの繋ぎ車種だからな オイルクーラー付かなかったのは残念だな。流用しようとしてたのに フルモデルチェンジもないな。現行ユーザーとしてはパーツがとれるから歓迎だけどね。 >>703
なんだかんだ言ってあの予想図に近いのを俺も期待してた。あのイメージ、22ps、車重微増、フルLED、切り替えABSなら7〜8万UPでも明日契約不可避。 だから何人もが言っていた言葉
「ヤンマシは信じるな」 同じ排気量で圧縮比アップ、トルクアップしちゃうと、アイドリング付近の粘り、エンスト傾向が強まってしまう。
WR250のようなエンストマシーンになってないことを望む。 WRをエンストマシンなんて呼ぶやつは、自分が基本的な操作も出来ない下手くそと宣言してるようなもんだぞ? フルモデルチェンジまでの繋ぎセローまさにツナセロもしくは腰掛セロー WRはエンジンを回して乗るバイクだエンデューロで生粋のレーサーをアクセル全開で追い回す。そしてガレ場でトコトコとセローに抜かれる… バイク自体の変な癖に合わせて低速でもエンストさせないように気を使わないといけないとかめんどくさいなWR ガレ場を両足で地面蹴りながらバリバリ進むのたーのしー! セローの前にキック式のKLX乗ってたけど
少し回転上げ気味にして、半クラ使ってやると、低速のぼこぼこ道もなんとかなるよー
逆に乗り始めで、1速半クラ無しでFIセローが動き出したとき、「スゲーなセロー!」って思ったもん 圧縮比アップで、>>719のようなセローの魅力が薄まりそうな悪寒 >>720
kwsk
圧縮あげると低速トルクが落ちるの? O2センサー、触媒がついて、排ガス制御が高度化しただけみたいやね
けどAI無くなって、マフラーも改良されてるやろうから、フィーリング良くなってるかもな
空冷やから大きなパワーアップは無理やけど >>721
低速が弱くなると言うより、トラ車や2stのような粘りがなくなる。
林道や九十九折れの登坂でアクセルを閉じかけると"プスッ"ってなるのが怖い。 2020年以後のフルモデルチェンジっていったって、水冷になって重かったら嫌だしなあ。 >>349
すげえ70話!?
未だかつてそれは見た事無いわ!鬼引きだわ。
俺の昨日の台なんだけど、真瞳術での4連ループしてストック15個数貯めてそのストック消化後に天膳バトルのタイトルクラッシュが3連続位続いたり、それ終わったらワイルドEYESが流れっぱなしで脳汁出まくりでやばかったw
いやぁ絆はやっぱ楽しいね!
楽しい反面疲れるけどw
凱旋で5000枚出すのと絆で5000枚出すのとでは圧倒的に絆の方が精神的に疲れるw
レバーの叩き所満載の所と中リール巻物一確ビタ止まり瞬間、次回予告の「ドン!」の液晶ブラックアウト
、ワイルドEYES、、、
たまんね〜。 新型セローって言ったって所詮チビ以外買わんだろ
背ローは足付き重視のビビり 俺もGP-210入れるわ
買ってから半年ほぼ林道行ってなくて街乗りしかしてないわ
いま210履いてる人履き心地教えてほしい ノーマルタイヤから変えるなら縦溝にもハマらなくなるしブレーキの効きも良くなっていいよ ブロックタイヤの2倍くらい寿命伸びるからおすすめ
高速性能とかはそこまで変わらないと思う 昨日GP210に変えたよ
ツーリングが超快適になった 俺のセロー250
前 バトルクルーズH50 80/90-21
後 バトラックス BT-45 120/90-18 昔225に乗ってた。今度出る強烈なパワーの新型を買おうかな。 ぶっちゃけ林道なんてほとんど行かないので、
欲しいのはセローの外装したXT250Xなんだよなぁ。
丸目尻下がりの優しい見た目のバイクが欲しい。 >>745
セロー買ってタイヤをオンロード向けのに変えなされ XT250Xはタイヤの分のシート高どれだけ変わってるのかと思ったら800mm切ってるのか
しかし、改めて見るとアジアバイクっぽさがあるな 重くなってタンク容量減って値上げしたけど新型のメリットが燃費以外にないという感じか
待ったんだけど旧型買っとけばよかったわ 新しいキャリアはリアフェンダーに合わしたデザインで出る アンダーガードもキャニスターがあるから前のものは使えないみたいだぞ ホイール交換しないで舗装路オンリーなら
17インチ希望→XT、21インチでOK→セローにGP210等かな?
街乗りだと21インチ(純正レベルの)オフタイヤが意外に楽。 >>749
燃費上がってもタンク容量が減ってるの?航続距離は結果的に変わらないのか?Fセローからの買い換えする人は少なそう。 60km定置走行では航続距離が伸びてるのは公式サイトを見ればわかると思うけどなんで航続距離が変わらないって思ったの? 定地では2割増しでもWMTCモード値 38.7km/Lだから実燃費は
これまでのモデルと大差ないでしょ 無いのは知ってるけどFIセローは
リッター38位普通に走るから >>755
同じ定地走行で2割燃費が伸びてるなら、少なくとも、実燃費が同じってことはないだろ
実燃費でも1割以上は燃費が改善されていると考えるのがふつう。
田舎道のツーリングなら、スペック通り、2割近くアップするんじゃないかな。 >>759
でもFIセローって条件次第で定地燃費を越えるからね
こんどのモデルは出てみないことには分からないけど
個人的には2割も変化ないと思うな >>760
定地燃費は二人乗車で測るんだから、一人乗車なら条件によっては上回る
ことがあっても不思議じゃないだろ
軽量で非力なセローならなおさら
そんなことを根拠にされてもねえ わからないとことか、テキストにないけど抑えとこうって思ったところ紙に書いてて今それ一つづつパソコンで検索しながら消化してるんだけどわからないだけあって消化が辛い >>761
いやいや別に絶対そうだと言ってる訳でなくて、あくまでも測定方法が違うんだからFIオーナとしての想像、推測だよ
でもエコランでもしない限り定地燃費を上回るバイクはそうそう無いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています