【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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>>790
その8段のうち半分がオフロードでも行かなきゃ使えないけどな >>748
そう、絶妙にダサいんだよねXT250X。
ブロンコ復活とかでも良いんだけど。 1.5速とか足したら街乗りでガチャガチャガチャガチャなってわけわからなくなりそう >>788
17セローに忠男フルエキの組み合わせのがパワーも低速トルクも上だと思う 1速と2速の間はニュートラルって言ってほしかったのかな 俺は幻の６速がほしいけどな
１－２間は逆に必要性感じないな 久々にセローかスクーターじゃなければ帰ってこれないような林道はいったは
帰ってこれてよかった、景色は絶景だったよ スクーターって足べったり付くから意外と何処でも走れるんだよな
ジャンプは無理だけど セローはとてもいいバイクだと思うが、スイングアームの曲った部分のへこみ（うまく
表現できないが）が２２５時代から変わらないんだな。そろそろスイングアームだけで
もアルミにできないものか。 それよりもアドベンチャーキャリアとかスクリーンの塗装がブロンズからシルバーに変わったね。なんだか安っぽ～い。 新型セローの店頭展示はいつくらいから始まるんだろ…
お盆前に配車されるようなら帰省ついでにysp寄りたい >>808
スイングアーム、アルミにしても1kgしか減らないって知ってた？ スイングアーム、スタンド近くの塗料がめっちゃはげる >>813
過去のマイナーチェンジだと１月末発売で２月に展示車並べてたから
今回は９月初旬と予想 >>814
そこで力ーボン、マクネシウム、チ夕ンの出番ですよ！ アルミのスイングアーム、力蔵から発売されてたっけ。
結構いい値段するので、手が出ない・・・ 遅レスすいません、331です。
結局メーカー送り返しでクラッチとミッション総取っ替えになりました、工場での組み立て不良で焼き付いていたそうです。お盆休みのツーリングに間に合って良かったです、レス下さった皆さんありがとうございました！ >>819
粘りのない素材はスイングアームに向かないだろ
特にオフ車だとやばい WRのローダウン希望の奴大杉w
終いにゃアルミフレームとか言い出しそうだな >>822
ほー、そんなことがあるのか
早めにわかってよかったね 買ってから一年半が過ぎた
そういえばスタンドのバネにゴムホースみたいのがかぶってるんだがありゃなんじゃ
そのまま使うもんなのかね だんだんズレてきて半分上にいっちまった 大丈夫だ
俺のチンコにもゴムホースみたいのが被ってる WRの高さで構わんけど、セローのデザインになって欲しい
繰り返すけどXT250XかWR250Xのデザインがセローだったら最高なんですよ それならセローのホイールを交換するかXT250Xの外装を交換すればええがな 俺がセローに乗ってるとみんながビッグオフ見たいっていうんだよね
やっぱチビだからか。 >>826
多分、振動を減らして折れにくくしてるんだと思う。 >>822
>>336
なるほどなるほど(￣ー￣) リアスプロケットのゴム製のダンパーの効果ってなんだ？ スタートダッシュ のとき スプロケに
ダンって負荷がかかるだろう
それを パー としてくれるんだよ 一年点検行くんですけど、いくらかかるかわかる人教えてください！ >>838
0円～51億ウォンの間じゃね？？？
点検行くのに店に電話するよね？
その時に聞く事ぐらいのコミュニケーションは出来ない人？ >>838
バイク屋の俺が教えてやろう
「ちょっと見てみないとわからないすね」 昔バイク屋に1年点検持ってったら預かりで2週間かかるとか言われて
1年点検なんてしなくても大丈夫だよとか暗に断られて以来一度も行ってないな バイク屋に聞いてみまーす
心の狭い皆様ありがとうございました >>835
ダンパー付きリヤスプロケは交換する時にに3万以上の金がかかる効果がある。 >>838
赤男爵でセロー１年点検に出したら５９００円だった
走行距離7000km、交換部品無、待ち時間は１時間半くらい
特に異常なしってことだったので２年点検以降はパスした 新車納車でﾋｬｯﾊｰしすぎて3000km以上走り込んで一ヶ月法定点検に持ち込んだら
バイク屋から「加減しろ莫迦！」と誉められた >>835
加減速でのチェーンやスプロケへの負担が減り、乗り心地もスムーズになります。
走行音の静音化にも効果があるかもしれない！ぐらいの効果がある。
でもオフロードではぶっちゃけ意味ない。いや精密に計測すれば数値として
なにか違いがあるのかもしれんが・・・
まあオンロード主体で使うなら恩恵あるよ >>843
心が狭いとか、むしろお前の心の狭さがよくわかる捨て台詞吐いてるけどさ…
実際、自分が持っていくバイク屋に聞いて見ないとわからないぞ >>850
別にお前が一年点検やったならその金額教えてあげればいいだけでは？
目安知りたいだけでしょ
やってないなら黙ってればいいだけ。そういうところが心狭いっていってるんじゃない >>851
>その金額教えてあげればいいだけでは？
元の質問、お前じゃん…
何他人事のように第三者的コメントしてんのよ…
痛々し過ぎるわお前… 今回は5万位アップで次回は幾らアップするつもりなんだろな ボロクソ言われてもキレるどころか報告と御礼までしてる>>822を少しは見習えよ・・ >>846
一ヶ月もしくは１０００㎞走行のどちらか早い方って古の時代からの約定を知らなかったのかとんでもねえﾋｬｯﾊｰ野郎だな >>853
MTシリーズのコンセプトで設計してくれたら安くなる可能性はあると思う
現状MT-25より高いオフ車だし >>331にトンチンカンなレスしてるやつがワリといるのが笑える
添加剤だの下手だの言ってる奴までいるｗ ナウなヤングが使うならバッチグーよ？
今日発売の雑誌を一通り見たけど、やはり新セローの情報の扱いが小さい
マイナーチェンジ程度だから仕方ないか
ガルルなら、セロー復活！！って大々的に特集やるか？ 昼休みにコンビニ駐車場の車内で白髪のおじさんがニヤつきながらナウなヤングと書き込みしてるところを想像したら泣けてきた >>861
モノを知らないだけでは？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ドライブスプロケットを１つ落としたんですが
これだと、メーターのスピードから何割ぐらいが実速になります？ >>867
メーターはフロントホイールから拾ってるからスプロケ変えても関係ないよ >>857
北海道ツーリングだと一日で1000km超とか余裕なのだが
納車翌日に法定点検出すようなﾋｬﾊﾘｽﾄは居ないかな？ 新車でオイル交換無しに各部当たりも取らずに1000キロ走るなんて俺にはできないなw 北海道でも流石に100キロはレーダーパトカーに捕まって終了 平日の夜3日間、仕事後に走って無理やり1,000km走って点検に出したな。
年末に納車されて、バイク屋が休みに入る前に駆け込んだ。
じゃないと、年末年始の休暇前半でで1,000km行きそうだったから。 >>879
別に1000km超えてから出してもいいのに、日本人は真面目すぎるんだわ、まったくもう >>857
俺も北海道ツーにヌセロで行き、1日3000km走ったが点検はしなかったな >>882
ルマン24時間レースでさえ、あのペースで5000kmほどの走行距離なのに、セローで3000kmとは！ >>865
初老のおじいちゃん
図星突かれてイライラで草 1日3000㎞走る・・・これって日本縦断・・
東京ー大阪間を3往復
寝ずに走って24時間
1時間125㎞/hで走る計算
セローだとほぼ全開で24時間飯もトイレもせずにアクセル回してる感じか
できるか！ぼけ 3000 っていうのがポイント。
そういうのを、白髪三千丈（はくはつさんぜんじょう）な物言い、っていうんですよ。 >>887
給油があるから実際は140～150平均なー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
