【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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原付限定の月極にShadow停めてる馬鹿もいるから250オフなら余裕のとこ多そう アナログメーター
前ブレーキローターがセローより小さい 新型ツーセロのパーツは9月中旬なのね。
バイクは来ているけどパーツがまだなので納車されない >>382
正確に答えられる奴はいないだろ。
メーカーの中の人ならともかく。
多分、確信に近い回答は、>>383だろうな。 回転速度を減速させる比率のこと
減速させる箇所は2つあって
エンジンに近い側の比率が一次減速比
タイヤに近い側の比率が二次減速比 セローの方が3丁多くて低速重視
トリッカーは高速重視とリーズナブルな設定 トリッカーの値段見てビックリした
セローよりかなり安いじゃん ゴリゴリオフじゃなかったらトリッカーのほうがいいのかな >>399
トリッカーの方が軽いからフルサイズ化したトリッカーの方がゴリゴリオフに向いてるって言う人もいる >>397
アナログメーターと調整無しサスペンションの違いだけでそのくらいの価格差じゃないかねえ
あとはレバーブーツの有無くらいか?
後輪チューブレスホイールも差があるのかな? >>396
タイヤサイズが違う分スプロケで帳尻合わせしてるんだよ
低速重視とか高速重視とかではない トリッカー買ってフルサイズ化してもセローよりちょっと安いんだね
自分ゲロメインだから大将一押しのトリッカーにしようかな トリッカーってセローよりフロントフォークが細くなってる。 好きなの乗れよとしか言いようがないけど自分がトリッカー選ばなかった理由は
タンク容量ががやや小さい、泥除けついてないからオフバイっぽくない、ライトカウルもないからやや貧相、というか実際に安いんだけど セローからWR乗り換えた人ってWR絶版前はチョコチョコ見かけるけど
逆にWRからセローに乗り換えてみた人とかっているかな セローでパワーが足らないとか言ってる人は、最初からセローを選ぶべきではなかったんだな(山下清 風に) セローいいぞって別に嘘じゃないしな
1台だけ残すなら多分セローだ >>409
き、きょうはオニギリ、いっぱい、た、食べるんだな、 セローで十分(余裕があるとは言ってない)
林道・オフ全振りでそれ以外の部分は苦行だからなあ
トランポ運用が理想だけど、軽トラ増車かハイラックスに買い替えかで悩む その苦行と思うか、思わないかで分かれるんじゃないかな
使える幅が広いからとりあえずセローがあればなんとかなる N-VANが注目されてるが左後方の視認性がね
金あるならハイエースがいいに決まってるが 公道を走れるバイクをトランポで運ぶくらいならナンバー登録出来るレーサーを積んで現地で走る! リアタイヤ、チューブレスだと、林道行くなら選択肢少ないねー、やっぱりみんなチューブ化してはるの? >>410
足つき良さそうなのと、
小回り良さそうなのにちょっと憧れてきた。
あと10年くらい前に比べると、
あんまりやんちゃな乗り方しなくなってきたってのもあるけど。 >>425
リッターとか乗ってるなら止めとけ、仏の心が必須だぞ
ツーリング行ってもヒエラルキー最下層だから大型どもが掠めるように抜いていきやがる
特にカワサキとドカにクズ多いわ
一例だけど、山道で車の流れに乗ってソロで走ってたんだよ
後ろから大型10台のマスツーが来てさ、先頭の一台が手をあげながら割り込んでくんだよ、車間詰まったから仕方なく下がったら残りのやつらが次々割り込みしてきてさらに下がらされたんだわ、ムカついてホーン鳴らしてもゴメンゴメンしながら割り込んで来やがる怒
その後は見通しが悪くてしばらくマスツーのシンガリしてたけど直線になったらロケット花火みたいに前の車を追い越してったよ
状況見ずに仲間に付いていって対向車と事故りそうになっててワロタ
まあ、追い越ししない、車にもバイクにも煽られて平気ならセローも大丈夫かな
俺はリッター手放して後悔してる、多くても月一しか乗れないから二台は無駄だと思っちゃったんだよなあ 俺もリッターからの乗り換えだけどスピード出すのに飽きてきたのと車重に嫌気がさしてきた、オフ車に乗ってみたかったで乗り換えて問題ないよ。
要はそれまでと同じ走り方をしないようにすればいいだけなんだよ。
絶対に勧めない人はバイクの楽しさはスピードにありって人 俺の周りは大型のセカンドで、セローやらトリッカーやらXRな人が何人かいるわ。大型の仲間に山林地主がいてトライアルコースモドキ造ってそこで乗ってる。
夏場は大型乗るの暑いし、山林の日陰が涼しくて快適なんだわ 峠道走るのも好きだけど
市街地走行が一番好き 暑いけど
すり抜け 追い越しはしない >>426
バイクなら割り込まれても並走もしくは斜めポジとればええやん
車じゃ無いんだからきっちりケツに付く必要無いと思うけど
それに大抵のクネクネ山道は、セローの方がコーナーワークで速いけどな
直線は当然ぶち抜かれるけど気にしない100km/h出れば十分だ 俺がセローで走っていると、他人の乗る大型に抜かれ、俺が大型に乗っていると他人の乗るセローに抜かれる俺はどうしたら。 裏道を走ってたらベスパみたいなのに乗ったお姉ちゃんに抜かれたわ
おじさん夜目がきかんから暗い道だとゆっくりしか走れんのだわ…
にしたって制限速度ギリくらいで走ってだけど >>431
クソ大型に割り込まれたあと千鳥ポジに居たけど後続のやつらが幅寄せしてくるんだよ
蹴ったらマズイからホーン鳴らしたけどゴメンゴメンの手振りでさらに捩じ込んでくんだよアイツラ
コーナーワークはコケの生えてるような舗装林道なら速いとは思うけど… >>435
YouTubeにはあげてませんよ
他人が勝手に来て事故でもされたら面倒な事になるし
>>436
人違いですね
てか誰ですか >>438
まあマナーが悪い集団っているからな〜、集団心理で一種の暴走行為がまかり通るw
事故の元だよあれは、やだねぇマスツーは結局誰かが無理する事になる マスツーは先導車が後続車を気にしとかないとならん
とくに免許取り立ての子がいるなら
追い越しはもってのほか
遅れてたら追いつこうとして事故る可能性が増す
マスツーで免許取り立ての女性が高速で事故死したこともあったな >>430
正直に白状しな(カツ丼ドン)
すり抜け追い越しやってるだろ? >>443
しないぞ
北海道ですり抜けなんて必要ないし
事故おこした時のリスクと比べれば答えは簡単だろ
じじばばの軽自動車においてかれるレベルやで というか道民て周り見て運転しないから
すり抜けなんて自殺行為なんだよね
年の半分しかバイクが走り回らなくて慣れてないし
道路が広いせいでど下手くそでも事故と無縁でいられる
特に交差点付近なんて横や後ろも見ずに急に進路変更するクルマばっかりだから、
怖くて死角になんて入っていけない 何故それをここに書くのかさっぱり分からん
勝手にしろよと 風が強い日はセローはダメダメだな
全然まっすぐ走らない >>447
>何故それをここに書くのかさっぱり分からん
過去のスレで大型バイクに乗ってきてセローに乗るのと、そうじゃないセローは全然違うという話だったからだよ? >>450
この台風の中、走ったんかよ
無事で何より >>451
やっぱりセローって最高だったなと思うだけだけどなw
幸いな事に自分はかなり速い大型乗り倒した後にセローに来たから幸せだった
先日も西日本洪水の爪痕が激しい林道散策したけど、道の損傷が激しくてセローで無いと帰って来れなかったかも
斜度20度超えてる登り道が損傷してると止まれないしUターンできないしで結構辛い
軽さと足付が命だね
100m位道が崖崩れで無くなってる箇所があったりしてビビったw
流石にそこは迂回したけど 新型のブルー契約してきた
今週中の納車だから楽しみ >>449
災害の事考えると札幌はいいかもしれない
雪降るし寒いしバイクのれないけど
ガレージ付きの物件多いのがいいね >>457
>>458
>>459
ありがとう
おめ色言われるのって嬉しいね
>>460
自賠責3年付けて乗り出し57万5千円でした
55万円台のところもあったけれど納車が10月だったので決めちゃいました >>457
>>458
>>459
ありがとう
おめ色言われるのって嬉しいね
>>460
自賠責3年付けて乗り出し57万5千円でした
55万円台のところもあったけれど納車が10月だったので決めちゃいました 乗り出し57て去年新車購入したツーセロの乗り出し価格と同じだわ 新車はノーマルのまま納車なんですけれど
最初にこれ付けておいた方がいいよってカスタムありますか?
アンダーガードとハンドガードあたりでしょうか? 何をするかによるんじゃないの?
ハンドガードはあると安心 使い方に合わせて後から買えばいいと思う
それよりエキパイの取り付け部にスレッドコンパウンドを塗っておいた方がいい
バイク用品店のキャンペーンで忠男管付けた時に、距離乗ったセローは取り外しが大変だと言ってた >>471
ダイジョウブダイジョウブ
いきなりきついとこには行かないから!😄 インジェクションのセロー買おうと思ってるんですけどオススメの年式や辞めといたほうがいい年式ってありますか?? 1メートル以内の段差はフラットって・・・カレーは飲み物と言っているようなもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています