【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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>>425
リッターとか乗ってるなら止めとけ、仏の心が必須だぞ
ツーリング行ってもヒエラルキー最下層だから大型どもが掠めるように抜いていきやがる
特にカワサキとドカにクズ多いわ
一例だけど、山道で車の流れに乗ってソロで走ってたんだよ
後ろから大型10台のマスツーが来てさ、先頭の一台が手をあげながら割り込んでくんだよ、車間詰まったから仕方なく下がったら残りのやつらが次々割り込みしてきてさらに下がらされたんだわ、ムカついてホーン鳴らしてもゴメンゴメンしながら割り込んで来やがる怒
その後は見通しが悪くてしばらくマスツーのシンガリしてたけど直線になったらロケット花火みたいに前の車を追い越してったよ
状況見ずに仲間に付いていって対向車と事故りそうになっててワロタ
まあ、追い越ししない、車にもバイクにも煽られて平気ならセローも大丈夫かな
俺はリッター手放して後悔してる、多くても月一しか乗れないから二台は無駄だと思っちゃったんだよなあ 俺もリッターからの乗り換えだけどスピード出すのに飽きてきたのと車重に嫌気がさしてきた、オフ車に乗ってみたかったで乗り換えて問題ないよ。
要はそれまでと同じ走り方をしないようにすればいいだけなんだよ。
絶対に勧めない人はバイクの楽しさはスピードにありって人 俺の周りは大型のセカンドで、セローやらトリッカーやらXRな人が何人かいるわ。大型の仲間に山林地主がいてトライアルコースモドキ造ってそこで乗ってる。
夏場は大型乗るの暑いし、山林の日陰が涼しくて快適なんだわ 峠道走るのも好きだけど
市街地走行が一番好き 暑いけど
すり抜け 追い越しはしない >>426
バイクなら割り込まれても並走もしくは斜めポジとればええやん
車じゃ無いんだからきっちりケツに付く必要無いと思うけど
それに大抵のクネクネ山道は、セローの方がコーナーワークで速いけどな
直線は当然ぶち抜かれるけど気にしない100km/h出れば十分だ 俺がセローで走っていると、他人の乗る大型に抜かれ、俺が大型に乗っていると他人の乗るセローに抜かれる俺はどうしたら。 裏道を走ってたらベスパみたいなのに乗ったお姉ちゃんに抜かれたわ
おじさん夜目がきかんから暗い道だとゆっくりしか走れんのだわ…
にしたって制限速度ギリくらいで走ってだけど >>431
クソ大型に割り込まれたあと千鳥ポジに居たけど後続のやつらが幅寄せしてくるんだよ
蹴ったらマズイからホーン鳴らしたけどゴメンゴメンの手振りでさらに捩じ込んでくんだよアイツラ
コーナーワークはコケの生えてるような舗装林道なら速いとは思うけど… >>435
YouTubeにはあげてませんよ
他人が勝手に来て事故でもされたら面倒な事になるし
>>436
人違いですね
てか誰ですか >>438
まあマナーが悪い集団っているからな〜、集団心理で一種の暴走行為がまかり通るw
事故の元だよあれは、やだねぇマスツーは結局誰かが無理する事になる マスツーは先導車が後続車を気にしとかないとならん
とくに免許取り立ての子がいるなら
追い越しはもってのほか
遅れてたら追いつこうとして事故る可能性が増す
マスツーで免許取り立ての女性が高速で事故死したこともあったな >>430
正直に白状しな(カツ丼ドン)
すり抜け追い越しやってるだろ? >>443
しないぞ
北海道ですり抜けなんて必要ないし
事故おこした時のリスクと比べれば答えは簡単だろ
じじばばの軽自動車においてかれるレベルやで というか道民て周り見て運転しないから
すり抜けなんて自殺行為なんだよね
年の半分しかバイクが走り回らなくて慣れてないし
道路が広いせいでど下手くそでも事故と無縁でいられる
特に交差点付近なんて横や後ろも見ずに急に進路変更するクルマばっかりだから、
怖くて死角になんて入っていけない 何故それをここに書くのかさっぱり分からん
勝手にしろよと 風が強い日はセローはダメダメだな
全然まっすぐ走らない >>447
>何故それをここに書くのかさっぱり分からん
過去のスレで大型バイクに乗ってきてセローに乗るのと、そうじゃないセローは全然違うという話だったからだよ? >>450
この台風の中、走ったんかよ
無事で何より >>451
やっぱりセローって最高だったなと思うだけだけどなw
幸いな事に自分はかなり速い大型乗り倒した後にセローに来たから幸せだった
先日も西日本洪水の爪痕が激しい林道散策したけど、道の損傷が激しくてセローで無いと帰って来れなかったかも
斜度20度超えてる登り道が損傷してると止まれないしUターンできないしで結構辛い
軽さと足付が命だね
100m位道が崖崩れで無くなってる箇所があったりしてビビったw
流石にそこは迂回したけど 新型のブルー契約してきた
今週中の納車だから楽しみ >>449
災害の事考えると札幌はいいかもしれない
雪降るし寒いしバイクのれないけど
ガレージ付きの物件多いのがいいね >>457
>>458
>>459
ありがとう
おめ色言われるのって嬉しいね
>>460
自賠責3年付けて乗り出し57万5千円でした
55万円台のところもあったけれど納車が10月だったので決めちゃいました >>457
>>458
>>459
ありがとう
おめ色言われるのって嬉しいね
>>460
自賠責3年付けて乗り出し57万5千円でした
55万円台のところもあったけれど納車が10月だったので決めちゃいました 乗り出し57て去年新車購入したツーセロの乗り出し価格と同じだわ 新車はノーマルのまま納車なんですけれど
最初にこれ付けておいた方がいいよってカスタムありますか?
アンダーガードとハンドガードあたりでしょうか? 何をするかによるんじゃないの?
ハンドガードはあると安心 使い方に合わせて後から買えばいいと思う
それよりエキパイの取り付け部にスレッドコンパウンドを塗っておいた方がいい
バイク用品店のキャンペーンで忠男管付けた時に、距離乗ったセローは取り外しが大変だと言ってた >>471
ダイジョウブダイジョウブ
いきなりきついとこには行かないから!😄 インジェクションのセロー買おうと思ってるんですけどオススメの年式や辞めといたほうがいい年式ってありますか?? 1メートル以内の段差はフラットって・・・カレーは飲み物と言っているようなもの はじめまして。
身長180だと窮屈ですか?ツーリングシートに替えれば少しは良くなりますか? >>477
1mのステアケースなんて絶対無理だわw >>478
178だがツーリングシートにゲルザブを付けても窮屈だよ
ノーマルよりは良いけど。
セローに限れば小さい人が羨ましい ちょっと前までWR、KLX、CRFと選択肢があったのにわざわざ一番小さいの選んでおいて
小さい人が羨ましいって馬鹿なのか 競馬の騎手とセロー乗りは小さいのに限る!って後藤さんが言ってた。 蒼い新型の納車が今日の予定だったけど地震でそれどころじゃ無くなったわ 乙。一部復旧らしいけどぎりぎりやから節電しとくんやで 俺も青いツーセロ頼んでる道民だけど台風のあとの地震、停電ときたからまぁ諦めてるわ
震源地近くのよく通る道が、山ごと崩れてしまって…
バイクなんかで右往左往できるだけ幸せだわ 俺んとこはまだ停電
中継局の予備電源が切れたとかで電波もバリゼロだわ >>491
0本立ってる(×にはなってない)から時間はかかるが書き込みできる。
今朝、やっと通常に戻った(^-^) 渓流釣りが趣味で、山バイを探してたら自分には、セローが良さそう何だけど、予算的に嫁に30万以下と言われてます。予算内で買える中古でオススメな型式ある? セローの中古は高いから長く乗るつもりなら新車かそれに近いの買った方がいいと思うけど
30万の予算ならオフバイ諦めてスズキのジクサーかヤマハの輸入車で新車約30万で買えるブルーコアエンジンのフェーザー25がいいと思う オフ車の中古で30万で買えるのは自分でかなり手を入れる必要があると思われる
その手間と時間と費用をかけるならジクサー新車で買って使い倒す方が良さそう
安物買いの銭失いにならないよう嫁を説得した方がいいのでは 釣りが趣味なら安物買いの銭失いの危険性がわかってらっしゃると思うので十分な予讃がとれるまで待った方が良いのでは? >>495
セローは長く乗れるから新車買っていいかもよ
ちなみに自分は1993年型のセロー5万キロでオ−バーホールして現在5.3万キロ
今だに現役で絶好調、もう25年物だよw >>495です
皆さんいろいろアドバイスありがとう
源流域とかだと林道メインなんで山バイ以外考えてないんですが、30万だとやっぱきついかー 笑
整備は自分で出来るけど、結局部品に金かかるからなぁ〜
説得してみるよ!皆さんありがとうございます セローミーティング興味あるんだけど当日参加でもライディングスクール受けれるのかなつーか
二十九日だけ出て三十日の昼には戻りたいんだけど予約なしで行けるのかな? 予約なしでも大丈夫ですよ。
都合上午前に参加したい旨を伝えれば対応してくれますよ。
と書き込んであげればいいだけなのに。 いちいち煩そう
「違う、そうじゃない」とかチマチマ言われ続けるんだろう >>495
クロスカブは?
新しいクロスカブ買ったら、短距離も長距離もクロスカブですむので、セロー乗る機会が少なくなった。 クロスカブはフロントフォークがトップブリッジまで無いスクーターと同じ構造だからちょっとした段差の乗り越えでフロントフォークが曲がる >>508
カツラ先生は誤解されてるけどとても良い人ですよ
セロー乗りの皆んなで禿げ増そう 原チャは違くないか?免許がないなら分かるけどセローの代わりにカブに乗る意味
バイクとして乗るなら車格的にせめて最低高速乗れるジクサーだろう
30kmh制限とか2段階右折なんかやってられんから110の方だろけど、それだとジクサーの方が安い
クロスカブはタンク容量4.3リッターしかない、ジクサーは12リッター
燃費約60km/L走ったとして航続距離約258km、ジクサーは50km/Lで600km走る計算
ジクサーはセンタースタンド標準装備だから整備も楽だ
重量が135kgだから軽い林道なら足つけば行けるだろうし
やはりインドでベストバイクに選ばれたジクサーは万能感あり一味違う
チャリだったらYPJ-XCいいな
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-xc/ >>502 セローにオフ性能なんてない。片手に釣竿、小回り、足つき等を考えるとカブ。フロントに大きいカゴつけるとウェーダーぶち込めて便利なんだけど、クロスカブだと付くのか? カブだと轍が掘れ返ってると地上高とマフラーが癌。
平坦な林道からのアプローチならセロー。沢沿いを攻めてくんならカブorクロスカブ セローもあくまでもバイクであり重いからね、セローで気軽に行く林道には大体山菜取りの車も入ってる
一人でオフ車でしか行けないような沢の難所に気軽に攻めていけると思ったら幻想だわな
カブだって100kgあるから下手に降りるのは危険だと思うが・・・ 自然の難所でさいつよなのは、バイクじゃなく人間の脚そのものだな。 攻めるってもバイクで攻めるんじゃなくて釣りの事だぞ。川の横の小道をトコトコ行くのにカブは具合がいい。 >>515
インドの未舗装路を走れる想定だからオフロードバイクに近いものがあるのと、前後チューブレスタイヤ >>514
片手に釣竿で走れるオフて
カブスレから出てくるなよ恥ずかしすぎるわド阿呆が >>521 ワタスはトライアルの人でカブ住人ではなーい。釣りのときは積載性、取り回し等、カブがベスト。4rdとカブ並べられても絶対カブ。釣り場まで100km移動ならセローもありかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています