【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
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セローのってもう何年も経つけど初めて右ロック出来ることを知ったわ
隠された新機能みたいですごく嬉しい セロー買う気がない時から知ってたからオフ車乗りには割りと知られた話だと思ってた おれもトリッカー今日初めて右ロックした
知らなかったわw バランスの悪いとか
上で掛かれているスペースの状況とかで
右にロックする事が度々あるけど、あまり知られてないのね 止める場所の角度によっては右に切ることが珍しくないよね。
なんの疑問も持たずに右ロック使ってた そういえば、ハンターカブは、左右にサイドスタンドが有るんだっけ?郵政カブとかも右側にサイドスタンドをつけられるとか聞いたような。 アフターパーツで右サイドスタンド出せば売れるんじゃね? >>660
もしかしてCT110のことを言っているならCT110はハンターカブではない >>664
ダサいのと捲れたら一発で壊れそう
でもナンバーの角度が前の形だとアウトかもな タンデムのブログに書かれたのと同じ事を書き込む奴が
定期的に現れるよな。 そうなの?というか誰でも気づくでしょ。wrのリアもワンパンじゃん。あとは泥はね >>668
>>670
タンデムもそうだけど、裏が鉄板で補強してあるって知らないんじゃねーのお前ら
確かに固い樹脂だからバキバキ行きそうだけど、言う程ヤワじゃないだろ
メーカーだってアホじゃない 知ってていってる。相対的に弱いって意味だよ。フラットしか走らない雑魚にはあれで充分かもな これは恥ずかしすぎるだろw
是非とも雑魚の前でワンパンで粉砕してみてくれwww >>672
メーカーだってオフのコースくらいはしってるんだが?
お願いだから壊してみてよ。簡単に。 ヨコから失礼するが
ナンバープレートの曲がり防止にアルミの台座を噛ませるようになってから
台座ごと取れるようになった
フェンダーのネジ穴はガバガバだよ
投げまくる用途なら確かに弱いかもね >>678
それって共振してるから壊れるんでしょ。
メーカーが作り込んで、共振しやすいリヤフェンダーとかを補強してるのに、社外のパーツを付けて共振点がズレて共振。何十Gもの振動が入り、破壊されてるはず。 >>679
あー、言葉が足りなかったね
投げまくってるから壊れるのであって、共振とかではないよ XR230のリアフェンダーは裏にフレーム通ってるけど
FTRはプラだけで差別化してたの思い出した。 >>680
そら、普通ならナンバープレートが曲がって応力分散するのに、台座かませたら
ネジ穴に全て応力集中するから取れてガバガバなるっしょw 格好いいかどうかは主観だからかまわんが
壊れ「そう」だのはやめとこうぜ
どうせこれから人柱チームが林道で散々試すんだw
そしてもしそこで「意外に丈夫かもよ?」ってなっちゃったら、
ワンパンマンみたいのは道歩けなくなるだろ。 >>684
このキャリアの造りが悪いんだよなー
キャリア部分とブラケット部分を別体にすればいいのに… 俺ツーセロ買ったけどキャリアでかすぎていまいちだわ
サイドバッグ装着するとスゲー幅とるし、フロント周りも邪魔に感じてきた
何より夏は暑すぎてスクリーン付けてられない
取り外したら元に戻すのめんどいし >>687
お前みたいな奴はノーマル買っても逆のことを
同じように文句言ってそう >>688
うん、セローおじさんにだまされたくちだよ
セローは軽さと山以外は不満点が多すぎるから大型の良さが再認識できた
冬のボーナスでトレーサーかナイケンに買い替えるつもり >>689
ツーセロで幅とるって文句たれててナイケン⁈
ボーナスで買い替えの妄想は勝手だけど、日雇い派遣にボーナスなんて出ないよ?わかってる? >>692
ホントだ、よく見たら受注生産じゃん、しかも発売日未定?
こりゃ買わナイケン >>687
大型はもっとエンジンの排熱が熱いでしょ >>694
いやツーセロのスクリーンがでかすぎて体に風が当たらなくてメチャクチャ暑いなって話し
リッター乗ってたけど革パン履いてりゃ熱さは大丈夫、火傷防止になるし >>695
上下革ツナギにモモヒキでも穿いて乗ってんじゃねーのか?
いくらツーセロのスクリーンデカくたって、普通に風当たるんだが
ビグスクとかツアラー乗ったら熱中症で死ぬから気をつけてねw 真冬にラリーを試乗したけど足に全く風が当たらなくて快適だった
カウルの威力って凄いね 新型セローで慣らし運転中だけど297キロで6.14リットル
リッター48.37キロ
まぁこんなもんか そだね
流れの速いとこと下りだけ70キロ
あとはのんびり60キロ前後 >>698
わしのキャブ型、リッター26なんじゃが >>698
すげー燃費だね、流石ヤマハの謎技術w
ローラーロッカーアームとか装備されたらもっと伸びるんかな〜?
>>701
うちの4JG1ロンツーだと38km/L コンスタントに出るよ
山道が高速みたいになってるから殆ど信号無いけどw トランポ利用のアタック専用だから15km/l位だわ ここ半年くらいでセローのヘッドライト事情って変わった?
2灯19200lmで後ろの突き出し28mm程度のやつが4000円くらいで売ってるんだけど
付けた人居るかな スレチだけどツインリンクもてぎにロッシが来るらしい
http://twinring.jp/motogp/ ヤマハぐらいのオフロードバイク作ってるメーカーがそんな簡単に壊れるもん出さんよ 698それはないよ旧型とエンジンかわらんのにそれはない勘違いでしょ >>712
エンジンは圧縮比が上がって、O2フィードバックセンサ付新型FIになってる
綿密な空燃費コントロールでそのくらい燃費上がっても不思議ではないよ
要は無駄なガソリン噴かないでパワー欲しいときは噴いてくれるお利口さんエンジンになってる ツーリング2日目は272キロで5.73リットル
リッター当たり47.46キロになりますた
トンネルで3台立て続けに追い越されたときはさすがに辛かった
結局こないだの台風&地震の影響で片側交互通行だらけの上に、
すぐ前にバスがいて詰まってやんの
やーいやーいバーカバーカ(^ν^) 慣らしとは言え航続距離440〜450キロかwスゲーな セローで東京〜大阪行く予定だけど、高速だとお尻が2つに割れる痛みを伴うだろうか?
教えてエロい人! >>713
圧縮比が上がるのは、このご時勢だから仕方ないな・・・ >>716
そして割れた尻の中から
新しい尻が現れ… >>716
期待しているならその通り。痛い思いをしたくないならツーリングシートを買うと解決 >>716
ツーリングシートだな
最近、神奈川↔仙台をほぼ一般道で2往復したけど平気 >>716
福島までセロー取りに行った時のことを思い出した
ケツものすごい痛い
帰りに食べたラーメンがうまかった
スロットルアシスト買っておいた方がいいよ 安いから なんて暖かいスレなんだ
片道だけだしハイシートは間に合いそうにないから
ぶりぶり言いながら走ります
2時間に1回休憩すればたぶん大丈夫かな... >>723
スロットルアシスト買いました
情報ありがとうございます なんで純正でスロットルアシスト採用することがないのかわからないのかな? ずーーーっと一定の速度で走り続けるシーンでは便利
高速降りたらはずした方がいい WR250乗ってるヤツってこんなバカ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536887558/944
944774RR2018/09/30(日) 20:52:53.73ID:jbuDa32J
0発進めちゃくそ速いのに低速トルクないわけないだろ
パワー曲線よめねぇのか?それともメクラ? 風強くなってきたな
セロー倒れてないかちょっと見てくるか 土砂降りの中倒れる前にカバーを外して優しく倒しておいた俺にはこれしか出来ない…メインの大型は倒れていた。地獄絵図だったよorz 住宅密集地だからカバーすらズレなかったな
ただ近くの簡易ガレージは1mくらいズレてた >>732
パワーで言えばCRF450Lの方が低いんだよな、ただ車重はセローより軽いけどレーサーだからメンテがヤバイ
3万毎にエンジン開けるとか維持費やベー
https://www.honda.co.jp/CRF450L/assets/images/type/36.png >>739
ピストンやらクランクシャフトやら全交換だな
30,000走ったら売る奴続出だろうな >>739
所詮レーサーバイクだしな。これでも頑張った方だろ。 ただ何も考えずにフルパワー化してエンジン壊すやつ続出するだろうな。 サイドバッグホルダーは売ってるけど、パニアホルダーも発売してくれんもんかな
できればGIVIとか海外の通販サイトとかから安く買いたい フルパワー化してもレースでガンガン使わん限りそうそう壊れるもんじゃないよ
KTMを林道ツーリングメインで乗ってたときは2万走ってショップに持っていってもOHの必要はないって言われたからね 今日休みだったからひさひにセロー乗って楽しかったわ。
いつも通らない農道入ったら全く分からん場所に出てしばらく走ってたらようやく見覚えのある道に出れた。
ちょうど今稲刈りの時期で車一台しか通れないような道で軽トラ止まってたり農機あったりしたけどセローなら余裕 キジマのリアキャリア付けてる方にお聞きしたいのだけど、
アドベンチャーキャリアの様に、シートとの段差少ないでしょうか?
私はいまウインクキャリアを装着してますが、シートとの段差が大きく、大きな荷物を運ぶ際不便だったので、
キジマのリアキャリアとおもってるのですが、パイセン達に一度相談してみようとおもいまして。よろしくお願いします アドベンチャーキャリアが段差無いって知ってるならそれ買えよ アドベンチャーキャリア、大きすぎのと。キジマのキャリアはグリップもそのままに出来るのが魅力的なんです。あと写真じゃあ段差わかりにくくて。 キジマのキャリアは極端に情報が乏しくて本当に付けてる人いるのか?レベル
画像見る限りワイズギアのキャリアより段差は大きそうだな
というか他のは全部だな キャリアはGIVIみたいなマウント付けるベースなら小さくても余裕だけど
バッグとか箱括り付けるなら、広い面積で安定するツーセロのアドベンキャリアがいいと思うけどね
もしかして素のセローの見てくれ気にしてる人結構多いのか?
オレなら更に後ろに長い米製のキャリア付けるけどな
https://i.ebayimg.com/images/g/esQAAOSwHxVW8Ygj/s-l1600.jpg
これとか最高 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています