【SEROW】☆セロー・総合スレ☆135台目【旧/ヌ/FI】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
またホーン壊れた……そうそう鳴らさないのに交換2度目なのはなんか腑に落ちんなぁ。 >>794
下手クソじゃなくて場違い過ぎるから笑われてんだろ
ロレックス一本君と同じ臭いだなｗ >>797
全く同じお言葉をお返ししましょう
youtubeにUPした時点で笑われる事も覚悟しろ
おー、ビックオフでこりゃすげえ、ばっかりの訳無えだろｗ 実際俺はビッグオフで林道に入る勇気もテクニックもない
ちょっと傾斜になってるとことかでこかしたら終わりでしょあんなん… どうでもいい人間に笑われても
別に構わんだろうがな
そんなこと気にしてたら人生つまらんだろ >>783
そいつは何よりだ
いつかおごってもらうのを楽しみにしている そもそも乗ってるものが違うのにディスる意味が分からんし単なる僻みにしか見えない。
あと>>781>>782の動画がセローじゃなくてビッグオフだったらスゲーと思う。 上手い人ならセローノーマルでここ完走できるだろうか？スタックバー引っ張ってもらうのはありで
https://youtu.be/RujjEtM_uhg >>804
それは無理ｗ 重いとプロでも上がらない
野崎プロもチャリが一番出来るんだって
軽さは正義って事で >>795
鳴らすこと滅多にないから壊れてるかどうかわからん >>804
ただマウントとりたいババアですよあれは。もう触らんでおこうや >>805
俺様なら、スタート直後の下りでｼｮﾝﾍﾞﾝちびってリタイヤする自信ある >>795
壊れてるけど直してない
どうせ鳴らさないし
最悪空ぶかしすれば代用できるだろ >>805
セローに乗っている奴ならこれくらいで来て当たり前 >>805
カメラが下向きだから、もうちょっと前方見たくてスマホを上に向けた奴何人かいるはずw >>817
来月はもうみんなスタッドレスはいてる地域なんだ 近年の夏は殺人的だからな夏がバイクシーズンなんてのは北海道くらいだ 最近は電熱ジャケット等着れば真冬でも快適よ
夏は暑すぎてバイクに乗る気になれん
もうこの先ずっと暑い寒いが両極端な感じの夏冬なんだろうね >>820
着込めばそこそこ耐えられるもんな。
暑いのだけはどうにも避けようがない。 暑いのが大の苦手なので、やっと地獄の季節が終わって快適な感じがしている今日この頃… 初めてのバイク選びはこれを見てから！！初心者ライダー向け初めてのバイク特集【第２弾】
https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/19197/
セロー入ってるだろうとは思ったけどまさかの1位だった
しかも圧倒的な得票数って セロー買ったけど
まだまだバイクに乗り続けたい
これが上がりなんてイヤだ！ >>826
>>827
いや、セローは初心者とオフ遊びのためのバイクでアガリは違うと思うなあ
50ジジイ俺の事例なんだが、ずっとリッター乗ってて速さに目が追い付かなくなったんで終のバイクと思ってセローに替えたんよ
山遊びは楽しいが頻繁に行くほどオフ遊び好きになれんかった
オフ意外は全てが苦行！
遅いしブレーキ弱いしコーナーの接地感ないし高速は命懸けだしマナーの悪い大型の集団に無理な抜かされ方するし
去年買って3千キロしか走ってないわ(ちなみに慣らしは2日目で完了した)
買い替えたいが嫁の目が厳しいので２年も経てばほとぼりが冷めるだろ、次はMT10かトレーサー900にするわ
今のバイクはハイテク満載でスゲー乗りやすいのな
多少衰えても何とかなりそうだし
アガリのバイクはMT07が良いと思うメチャ軽いし
セローおじさんに騙されたジジイの愚痴じゃよ 海釣り渓流やりながら鮒釣ってる奴もいるから心配なし。
むしろ他やってる奴ほどセローをより楽しめる。 >>829
あんたがスピードに未練たらたらなだけだよ セローで高速走ると大型乗りたくなる
大型で林道走るとセローに乗りたくなる
セローで山走るとセローの魅力がわかる
大型で林道走ると大型の魅力がわかる
大型で遠くまで走って林道見つけたらセローに変身するバイクがほしい >>829
足つき問題無ければWR乗れば幸せになれたかも セローに乗って高速が辛いと言って
大型に乗って林道に入れないと嘆くより、
セローに乗って林道は楽しいなと思って
大型に乗って高速は楽だよなと喜ぶ方が100倍いいよな。
林道にいくまでが高速という矛盾？はあるよなー
結局どっちつかずの車種を選び、どっちも中途半端でモヤモヤする オマイらの気持ちがよく分かるぜ
セローを買って山って楽しー！となったけど、ボッチだから頻度は高くない
セローは山で最高だがそれ以外はイマイチ。
自宅近くに楽しめる林道があるし、高速に乗る必要性がないから、維持費を考えて125に換えようかと思案中。
もちろん長距離ツー用に大型一台持ってる セロー買って遅いと文句言う人はなんだかんだ初心者だよ
セローが遅いなんて30年前からの常識だ
キュセロと比べりゃFIは劇的にパワーアップしてるｗ 100キロまでなら遅くは無いと思う
80までならやる気ない車をちぎるくらいの軽快さはある
遅いって言う奴は感覚がおかしくなってるね やる気ある車に負けるから遅いだろ
まあ我慢できるくらいの遅さだし吹かしても燃費いいからいいけど 普段カブ乗ってるから、たまにセロー乗ると、でかさとスピードにビビる。 >>841
>>遅いって言う奴は感覚がおかしくなってるね
悪いけど、大方のバイク乗りからしたらこの発言は失笑ものよ
セローはオンロードでは遅い。でもそれに勝る魅力がある、が正解。 1000ccの大型も乗ってるがセロー遅いとは思わんのだが俺がおかしいのか？ >>846
おかしいだろw
俺も1000に乗ってるが、オンロードじゃセローは遅いぞ。
別に不満はないけどね セローより遅い>>846のリッターバイクが気になる そら1000ccとくらべたら遅いが、セロー乗ってて遅いと感じることは無いぞ
100キロまでなら 遅くないって言うのは多分首都圏の2輪シグナルグランプリに並んだことないんだろうな
俺は遅いのも納得しているけれど実際遅い 俺も遅いと承知で買ったが不満出るほど遅いとは思わないな
不満タラタラ文句ばかりの人は乗りこなしてないだけだよ エンジンの特性上頭打ちが早いから「遅い」んだけど、
早めのシフトアップでトルク厚い中速域維持すれば
軽量を利して活発な挙動、街中なら、十分だね。 速い遅いってなんだ？
トップスピードのことか？
コーナーリングスピードのことか？
加速度の事なのか？ >>856
せっかくだけど、例えに出したその3つに関しては遅いけどな、セロー おれの場合モンスター1100との比較になっちゃうので、とにかくあらゆる点でセローは決定的に「遅い」。
あたりまえの話で。
しかし上に書いたように街中やタイトなワインディングだと、軽量を生かしてキビキビと楽しく走れるし、
そこでは決して「遅くはない」。
もちろん、オフに入れば、モンスターより決定的に「速い」ｗ はやいバイク おそいバイク そんなの ひとの かって
ほんとうに うまい ライダーなら
すきなバイクで かてるように がんばるべき オフ車の中でも遅い部類だけどね
けどセローは遅くても良いんだよ、それで良い >>861
ところがね、趣味で林道走るような一般人のレベルだと、
おれ、ＷＲ乗りよりずっと速かったんだぜ（ｴﾍﾝ >>846
いや、俺も900cc乗ってるがセロー全然遅いと思わん。
普通に車の流れリードできるし。高速は別にして。
誰が絶対スピードの話してるんだってな
>>845以降の子供加減が泣けるわｗ >>862
オフだとバイクの差より腕の差てのはアルアルだけど
WRよりセローが速かったわけではないでしょ
そんだけ乗れるならWR乗ったらもっと速く走れるよ
まあ両車とも得手不得手はあるけど >>864
うん、タイトでガレなルートだったからね。
でもね、ウデは別として、速い遅いをスペックで語るのもちょっと違うんじゃないかな。 >>864
>オフ車の中でも遅い部類だけどね
>けどセローは遅くても良いんだよ、それで良い
これに対する反応だと思ってください。
セローは、レースは別にして、決して遅くないんです。 セローは低速では速い
WRは高速では速い
これが正解w 別にスペックで語ってるんではない
実際に走らせての話ね
レースなんかになったらWRでも遅過ぎる、まあこれはどうでもいいけど 林道含めた日常的な使用なら、セロー、十分速いだろ？ >>870
このスレで一番的確で正直なレスを見たｗ 普段3ナンバーとかに乗ってる人が
たまに軽4輪に乗ると小回りがきいて
スゲー乗りやすく感じるんだよな
セローの乗りやすさもそんな感じ セローのスピードメーターって合ってるの？
片側2車線の道路で50km台で走っていても、後続車との距離が開いていくんだが 大型バイク、セロー、モトクロッサー、原2、軽トラ最近はどれも乗れてない電車にしか乗ってない… >>825
ステップアップとか言ってる人は最初から大型行っても同じだと思うな、大型でも安全にゆっくり走ることはできるわけで
レースで速さを競うならステップアップはあるけど、公道を楽しむのに取り回しや燃費維持費とかいろんな要素があるのに、排気量やパワートルクといったことだけで上下を決めるのは違うと思う
軽トラは大型トラックへのステップアップ?多分バイクを分かってない気がする >>878
俺も「好きな車種があるなら排気量関係なしにそれ買え」派なんだが、
最初に小型バイクで慣れておくに越した事はないぞ。
街中じゃスピード以外に覚えなきゃいけないことが山ほどあるし
「軽くて助かった」なんてことも沢山あるからな。 言ってることはほぼ同意なんだけど、時間、お金、環境が許すなら小排気量から練習した方がよりバイクを操るという楽しみが大きく得られると思うな。
成人して免許取って400ツアラー大型セローと来た感想。
16歳位から小さいオフ車に乗りたかったw >>879
最初の操作や公道実走行の慣れレベルではそうだけど、結局大きいのいったらまた違う技術が必要なわけで、軽くて助かったのが、重くて助からなかった、ってことにもなりえる
仮面ライダー1号藤岡弘も小さいのと大きいの(隼)はそれぞれ違う技術が必要だと言ってた
>>880
もし16で小さいオフ乗ってたら、セロー400ツアラー大型となって、16歳位から大型ツアラーに乗りたかったw、と言ってたかも
レース競技クラスや操作技術の話ではなく、バイク自体に上下関係はないと思う。それはその人自身のステップアップであって、自分にあったバイクを見つける旅みたいなもんかと 車重のある大型のが遅乗りしやすいんじゃないかと思ってる
セローで渋滞にハマるとフラフラしてかなわん >>881
俺なんかは「結局大きいのいったらまた違う技術が必要なわけ」だから、
それ以外の部分を小型のうちに潰しとけって思うな。ま、これは人それぞれだ。
一番残念なのは、いきなり大型買って「こんなの扱えねえ」ってバイク降りる奴が
結構いるってこと。 多分セローで65km/h以上出したことない
間違いなく舗装路を連続10km以上走ったことない
トランポ運用ですので 大型はズボラ運転できるのが良いよなあ
セローは変速が忙しすぎるて疲れる 俺も夏場は大型はほぼ乗らないわ。
渋滞なんかはまったら熱中症になるもんw
冬場はデカイカウルと全身電熱ウェアのおかげで快適だけど。 走ってる分にはね
もうガレージから出すだけでめんどくさ >>890
排気量大きければ大きいほど、屋根の無い4輪
バイクから離れてく
見栄にはいいけどね
大型ツアラー乗り倒した感想 >>887
まさか街中は1速だけで走るとでも思ってのかよｗ 変速が面倒臭いとか言うのなら
スクーターでいいんじゃね？ってなるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
