【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:24:25.97

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合48[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506419534/

**774RR** · 2018/11/09(金) 10:19:25.59

typeD、20まんえんはどうなったんだyo!
盗品じゃないよ。ヤフオクめんどくさいだけだyo!

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:48:17.95

ムキになるやつ多い気がする

**774RR** · 2018/11/09(金) 20:28:38.77

>>394
25万で売ってんじゃん
値上げしたの？w

**774RR** · 2018/11/09(金) 20:54:13.02

>>394
発送はドアツウドア落札者手配とか対応した方が客も増えると思うよ?

**774RR** · 2018/11/09(金) 21:28:26.46

回して壊れるってのは15000～17000rpm回るけど常に回すと壊れるっていう意味。10000ぐらいでギアチェン。またはレブリミット設定出来るcdiで10000位で設定するって事です。
de耐とかでこの一戦に賭ける。
とかなら別です。

**774RR** · 2018/11/10(土) 00:19:19.31

モトクロッサーでもそんなに回さねぇw
タコメーターの設定間違ってんじゃね？w

**774RR** · 2018/11/10(土) 01:46:50.39

250のマルチなんだよwww
つかレーサー仕様でもシングルで常に15000から17000回すとかねーよ
大丈夫かよコイツwww

**774RR** · 2018/11/10(土) 08:40:51.91

それってただ回ってるだけじゃね？ｗ

**774RR** · 2018/11/10(土) 11:35:46.81

エイプスレでなぜ唐突に250マルチの話になるんだよw
シングルならまだしもマルチw

**774RR** · 2018/11/10(土) 12:58:12.06

それくらいありえない話ってことじゃねぇのか

**774RR** · 2018/11/10(土) 22:45:22.94

皆さんボアアップ&ビッグバルブヘッド&ビッグキャブ乗った事あります？平地で15000rpm下りで17000回りますよ。
※メーカーによります。ヨシムラなら
確実です。

**774RR** · 2018/11/10(土) 22:50:10.02

あ、5速は回りませんよ。
4速までです。

**774RR** · 2018/11/11(日) 03:35:15.51

それ回そうと思えば回せますよってだけだよな
下りで17000回りますよ(ドヤァ)そんなの意味あんの？www

**774RR** · 2018/11/11(日) 07:28:53.63

ノーマルでニュートラルで空回しでどこまで回るんかな？
もちろん壊れてもOKの一発勝負で

**774RR** · 2018/11/11(日) 11:43:21.86

下りで回りすぎるとエンジンが「ウンウンウン」てなるけど、タコメーター無いから回転数分かんないやw

**774RR** · 2018/11/11(日) 13:59:35.74

ダラダラ長い下りってアクセル開けるか開けまいか悩む

**774RR** · 2018/11/11(日) 19:17:24.05

>>436
自分でやって報告しろ

**774RR** · 2018/11/11(日) 20:14:34.17

ノーマル空吹かしなら11000いけば当たりエンジンかな。
こんな細かい話役に立ちますか？
部品もどんどん廃盤になって、モンキーグロムがメインで、この先どうなるんですか？

**774RR** · 2018/11/11(日) 22:06:53.26

大体、レシプロエンジンの
平均ピストンスピードの上限が20.0m/sくらいだから
ストローク長が45.0mmだから、最高回転数は13330rpmくらいまでに抑えるべきだよ
これより回転上げても、エンジンの寿命を減らすだけでデメリットしかない

**774RR** · 2018/11/11(日) 23:08:03.50

廃番進んできてるよなあ
大抵の部品は最悪自分で作れるからいいけど、エンジン周りは困る

**774RR** · 2018/11/12(月) 03:04:51.72

>>441
市販車は17位じゃね？
20ってF1でも怪しいと思うが

**774RR** · 2018/11/12(月) 10:57:20.12

そんなに回したって、その領域で旨味があるエンジン作れないでしょｗ

**774RR** · 2018/11/12(月) 18:07:18.88

ちょっと聞きたいんだが、
APE100前期と後期でキャブにどんな違いがあるのか知ってるひといる？
型番でいうと
16100-KRL-023　　キャブレターASSY.(PB5QA C)
16100-KRL-681　　キャブレターASSY.(PB5QC A)

**774RR** · 2018/11/13(火) 00:12:43.01

>>445
後期？
排ガス装置行きの負圧取り出しのニップルが付いてんじゃないっけ？
排ガス装置無視するんならニップルにメクラしときゃいいだけ～
タイプDのノーマルキャブ&ヨシマフん時はそうしてたけどなぁ
違ったらメンゴ

**774RR** · 2018/11/13(火) 10:01:40.04

>>446
情報助かるわ～
HC07-1600001以降を勝手に後期と呼んでいた、分かりにくくてすまん
キャブの破損でいっそ交換しようと思って
そしたら新しいほうが2千円安かったんで何事かと。Thx

**774RR** · 2018/11/13(火) 11:06:47.63

>>447
純正キャブって需要あんのな
極低走行のタイプDキャブ転がってるんだけどオクに流そうかな
純正マフラーとか売れるんかなぁ
送料高そうだけど
出品めんどいわぁ

**774RR** · 2018/11/13(火) 12:30:56.11

純正キャブはバラしてみるとわかるけど素人には扱いきれない代物、完調品以外は手を出さない方が無難。

**774RR** · 2018/11/13(火) 12:37:51.38

>>449
あんなおもちゃみたいなキャブが？

**774RR** · 2018/11/13(火) 13:55:25.65

PJ交換できなかったりして、完調に持ってくのがある意味社外キャブより難しいからなｗ

**774RR** · 2018/11/13(火) 14:36:23.89

PJとSJって違うの？

**774RR** · 2018/11/13(火) 21:03:18.69

XRモタの純正メーターをエイプにポン付け出来るかな？

**774RR** · 2018/11/13(火) 21:30:06.30

>>453
できない。

**774RR** · 2018/11/14(水) 06:54:21.29

>>454
ありがとう！

**774RR** · 2018/11/14(水) 13:57:37.97

ボアアップして意気揚々とナンバー変更に行ったら、問答無用でご当地ナンバーになってしまった…
頭おかしいんじゃねえのか

**774RR** · 2018/11/14(水) 14:10:33.11

選べない市とかキツイな・・・

**774RR** · 2018/11/14(水) 21:32:49.78

まあプレート自体の形がまともだっただけ良かったかな…

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:58:38.86

エイプって前後のウインカー交互に点滅するのね
ウインカー交換して初めて気づいたよ

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:55:40.44

んなわけあるかい

**774RR** · 2018/11/17(土) 00:05:02.77

>>459
んだよ
バッテリーレスだからね

**774RR** · 2018/11/17(土) 00:58:44.19

>>460
エイプエアプ乙

**774RR** · 2018/11/17(土) 02:12:06.97

ちくしょう！4時間かけて武川スーパーマルチメーター交換とヘッドライト交換終わって試運転したらフロントブレーキのみとリアブレーキのみなら大丈夫なのに前後同時にかけるとメーターが落ちやがるぜ！

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:55:51.10

今日、知り合いの現行スーパーカブ110に乗せてもらったんでけど意外にトルクあって速いんだなぁ
初めてロータリー式シフト乗ったけど超面白いね…

**774RR** · 2018/11/18(日) 01:21:50.15

>>464
ギヤ比ね。
配達とか業務用途が多いから１、２速のギヤ比低いのよ。だからトルクあるように感じるだけ
ロータリーは寝かせたら擦るからイヤン

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:22:13.14

朝晩の寒暖差がありすぎて、セッティングまともに出なくて乗れたもんじゃねえ…

**774RR** · 2018/11/18(日) 12:13:49.07

結局のとこボアアップ80cc+ハイカム程度だとキャブは何がベストマッチ？

**774RR** · 2018/11/18(日) 13:00:53.66

PC20

**774RR** · 2018/11/18(日) 13:34:16.48

そもそもPC20はその昔XL80の純正キャブだったから80ccにはベストマッチだよ。
ビッグキャブ効果狙うなら22φくらいなんだろうけど適当なキャブがないしね。
24は大き過ぎになると思う。

**774RR** · 2018/11/18(日) 14:44:55.64

22ならヨシムラのCRとTMで二択だろう

**774RR** · 2018/11/18(日) 14:52:36.36

前に計算したのがあるから貼っておく
https://i.imgur.com/VXKGKSG.png

ミクニの4st車に対する理想キャブ口径の計算式を元に作った
緑の枠が±10%以内で赤はプラス5%以内

**774RR** · 2018/11/18(日) 18:23:07.53

>>471
単純に正比例でいいのかな？
キャブ口径大きくすればするほど性能上がるってことにならない？

**774RR** · 2018/11/18(日) 19:15:44.27

>>472
性能が上がるって言う認識が間違いじゃねーかな。
得意な回転域が変わるって方が適正だと思うが。

**774RR** · 2018/11/18(日) 19:25:04.97

ん？表が少し分かりづらかったかも
真ん中で区切ってあるけど、左は理想キャブ口径に対して何％増しの時のキャブ口径
右は特定のキャブ口径が理想から何％違うのかになってる

で、回転数は最高出力時だからレブじゃない

**774RR** · 2018/11/18(日) 20:40:37.05

エイプ100タイプDにパワーブースターつけたけどアイドリングでエンストするくらい回転落ちるし低速のトルクも落ちたような気がする
あんまりブン回さない自分にはノーマルの方が合ってるかも…

**774RR** · 2018/11/18(日) 21:52:31.44

パワーブースター入れてるけどポルトの締め付けが甘かったせいか振動で緩くなって隙間ができてそこから二次エアーでエンジンかからなくなったことあったな…

**774RR** · 2018/11/19(月) 10:08:27.02

パワーブースターって何ぞやと思って調べてしまったｗ
懐かしいな

**774RR** · 2018/11/19(月) 12:50:20.39

MJN24とヨシムラサイクロンの組み合わせ最高！
カムシャフト交換とかボアアップとかも考えていたけど、とりあえず必要ないみたい

**774RR** · 2018/11/19(月) 13:25:44.07

エイプで林道走行するにオススメのタイヤありますか？とりあえずKENDA履いてますが選択肢少ないですね…

**774RR** · 2018/11/20(火) 15:17:08.95

https://i.imgur.com/2dPNYy3.jpg
NSR純正キック付けてみたら結構外側に出てるんだけど、こんなもんなの？

**774RR** · 2018/11/20(火) 16:43:57.28

付けてそうならそんなもんじゃないの？
ていうか替えたメリットあるのか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:25:19.98

>>480
畳んだ状態でそんなにでるのか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:46:43.79

>>480俺のも出っ張ってるからそんなもんだと思う
>>481オーバーバックステップ付けたらノーマルキックペダル使えなくなるから、キック始動出来るメリットがある

**774RR** · 2018/11/20(火) 18:13:45.60

武川の鍛造キックアーム良いよ
うちのもOVERのバックステップだけど上手く躱せるよ

**774RR** · 2018/11/20(火) 18:54:19.69

武川の鍛造キックへし折れたぞ　圧縮比高いボアアップエンジンだけどな

**774RR** · 2018/11/20(火) 19:28:19.95

>>480だけど、畳んだ状態でコレ
転んだらステップより先に当たるよなあ

>>484
武川考えてみようかな

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:41:33.80

バックステップ着けたらキック下りなくなって
メーカに問い合わせたら
MVX250かドリーム50のヤツを使えって回答が来たが
MVXのキックアームなんて部品出るのか？
ドリーム50は無事取り寄せられたけど

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:38:21.64

取り寄せれるとは言ってないと思うよ
ただ干渉せずに付くから使えば程度だと思う
レース専用部品扱いだろうから、メーカー側はキックできなくてもいいだろって考えだろうし

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:43:16.46

Z2タイプミラーでもいろんなメーカーから出てますがブレないで視認性がいいのってありますか？
KBCとかってどうなのでしょうか

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:03:06.38

MVX250 ？MBX50じゃなくて？？？

MVX 250Fd
28300-KG4-000
キックスターターアームAssy

CB50v
28300-GCR-000
アームAssy キックスターター

**774RR** · 2018/11/21(水) 22:42:05.72

>>480
自分が同じように付けてたときはそんなにはみ出してた記憶なかったなあ

ちょっと調べたらNSR用とNS1用は微妙に違う説が出てきたんだけど、よく分からなかったわ

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:59:51.32

この間マフラー外した時、エンジンの中が見えたんだけど、排気口？のところやエキゾーストパイプの中にカーボンが5mmくらいの厚さでついてました
かぶり気味って考えたらいいのでしょうか？

**774RR** · 2018/11/29(木) 08:44:00.38

寒くなってきたら、プラグに水滴が付くようになって始動しなくなったわ…

**774RR** · 2018/12/02(日) 18:30:00.23

半年振り位にエンジンかけて久々に乗った
すんげー調子悪いからとりあえずキャブバラして洗浄清掃したらマシになったけどイマイチ
マメに乗らんとダメだな

**774RR** · 2018/12/05(水) 10:14:08.41

エイプそんなに部品が廃番になってきているの？？

**774RR** · 2018/12/05(水) 15:34:24.70

そんな話はじめて聞いたわ

**774RR** · 2018/12/05(水) 15:44:18.15

純正部品はまだまだ大丈夫だけどカスタムパーツは廃番多くなってきてるね

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:24:43.93

ゲイルスピードが廃番になったのが地味にショック

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:54:11.33

>>498
何故ショック？
取っ替え引っ替えする様な消耗品と違うのにか？
因みにあんた着けてないでしょ
エイプ程度にあんな要らんし

**774RR** · 2018/12/09(日) 16:08:30.85

>>499
申し訳ないが前後ゲイルスピードだよ

サーキットで転んだりすると曲がることもあるんでスペアが無いと困るよ
何を僻んでんのか知らんが、街乗りしかしない人には分からんかもな

**774RR** · 2018/12/09(日) 23:46:43.34

バイクをレーサーとして使うと全てが消耗品なんだと実感するよね

**774RR** · 2018/12/10(月) 00:08:03.15

>>501
そうそう、メインフレームからボルト1本まで何もかも消耗品
かと言ってケチったパーツ選びしてたら、オッサンとしてお手本になれないしねｗ

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:40:47.72

みなさんはエンジンオイルをどれぐらい走ったら交換してますか？
前回交換から1000キロ走ったけど結構回して走ってるんで変えたほうがいいのでしょうか

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:55:35.52

エンジン内改造してないなら3000kmとかでいいんでない

**774RR** · 2018/12/11(火) 03:29:27.28

俺は大体三ヶ月毎位だな季節毎で換えてる
シフトの入りとクラッチの具合で判断してるけど距離的には平均1500㎞以上2000未満て感じ

**774RR** · 2018/12/11(火) 06:14:52.16

乗る時期は1000km交換か半年交換の早い方。
滅多に乗らなくなって距離達せず、半年交換から1年交換に…(>_<)

**774RR** · 2018/12/11(火) 10:27:36.89

なるほど
さっきオイル見たらそこそこ汚れてるので変えたほうがいいかもですね
でも春までそんな乗らないからそれまで待ってもいいかも(-.-;)y-

**774RR** · 2018/12/11(火) 10:33:41.04

ちなみに現在パワーブースターを付けていてそれを純正に戻そうと思ってるのですが黒いOリングがついてる方がフロント側になるのでしょうか？
あと笑ってるように見える吸入口の穴が下になるように取り付ければいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:01:59.45

走行距離とか記録・記憶するのがめんどいんで月変わりでオイル交換する
走りまくった月はシャブシャブ真っ黒が抜ける
いま時期はまだとろみ残るコーヒー色だけど、エンジンキレイになるわと思えば勿体無くない

**774RR** · 2018/12/12(水) 17:21:59.89

余計なお世話だが安いオイルでも頻繁に交換すればエンジンに良いって思ってるなら間違いだから
まあ高ければ良いってもんでもないけど最低が純正品だとすればそれなりの物になる

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:01:54.15

湿式クラッチのエンジンに車用のオイル入れる奴はいないと思うから実質的に安いオイル=ホムセンで売ってる純正かカストロール位なんじゃね？
バイク用でそれより安いオイルは滅多に見ないんだが｡｡｡
それなら十分「それなりのオイル」ってことになるやろ

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:25:55.45

ホムセンだと2ストは1L380円くらいの謎オイル売ってるけど、4ストは安くてもカストロールしかないよな

**774RR** · 2018/12/12(水) 20:10:02.97

>>510
何が言いたいの？
純正品より高けりゃいいってこと？

**774RR** · 2018/12/12(水) 20:21:09.26

>>510
どの程度だと「頻繁」になるのかな？

**774RR** · 2018/12/13(木) 01:32:47.82

>>513
価格は判断材料の1つだろ
少なくとも純正より安くて良い物は滅多にないし
つか消耗品の内で割と重要性の高いオイルで1缶で足りるのにわざわざホームセンターとかで売ってる安物を選ぶのは理解に苦しむ
高い物全てが最高ではないし人それぞれと言われればそうなんだけどな個人的に趣味で極度にケチる奴にはロクな人間はいないと思う

**774RR** · 2018/12/13(木) 02:56:09.03

>>515
趣味にけちる奴にろくなのはいない。

ほんとそれ。そういう奴実際に居たが、一緒に遊びに行ったりすると苦痛でしかなかったわ。コスパコスパ五月蝿くて全く楽しくない。

**774RR** · 2018/12/13(木) 07:56:06.85

>>515
ホムセンで売ってる純正オイルは安いぉ

**774RR** · 2018/12/13(木) 12:09:05.70

ホムセンだと4ストオイルはG1が一番安いよな

**774RR** · 2018/12/13(木) 12:15:49.59

純正オイル良いと思うけどなぁ…

**774RR** · 2018/12/13(木) 12:33:06.18

逆に悪影響出るような粗悪なオイルって売ってんの？
もちろん適正粘度、適正交換で

**774RR** · 2018/12/13(木) 14:30:12.02

入れるとたちまち焼き付くようなオイルを売ってないよな？
農機具用入れても取り敢えず普通に動くし。

**774RR** · 2018/12/13(木) 14:34:51.16

やっべ、ボアアップ車毎日乗ってるが5000キロくらい交換してねぇや

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:45:34.79

俺はG2の10w40一筋
余ったG3入れたらむしろ調子が悪くなった気さえしたw