VTR1000Fファイアーストーム情報53
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フロントブレーキのマスター変えてる人は割といると思うんだけど、リアのマスター変えてる人っているんかな？ リアマスターは換えてないな
フロントは954RRのセミラジにしてるけど
つか替えるといいことあるの？
いちを夏の自由研究で
走りと快適のいいとこ取りハンドルはどれや！というのをやっとる
前期純正、それのアップスペーサー足し、ハリケーンタレ角0度ハンドル、それと某41径のホンダ車の
純正セパハン
いろいろ試してペスト見つけたるで こいつのリアブレーキは効きは十分、コントロールもやりやすいので特に不満はない。
サーキット持ち込む人の意見を聞きたい。 >>182
無い
リアの効きがどうこうよりもバンク前のアクセルオフの
エンブレでリアが引っ張られるから早くアクセルを
開けないといけない恐怖感の方が 電気自動車みたいにアクセルコントロールだけで走らせたい（笑） オークションで探しつつここで情報集めてる俺もいるし需要は有るんじゃない？ ああごめん甥っ子が売るならほしいと言い出して交渉中なんだ 仮面ライダー採用車だけあって子供にカッコいい言われる率がなんか高いからなw
なおライダーは察しな模様 知り合いに譲るとか怖くて出来ないわ
ましてや甥っ子とか有りえん
もしあげたバイクで事故られたら一生恨まれるんだぜ
全く面識の無い第3者なら死んだ所で知る由もないし関係無いからどうでも良いけど ちゃんと整備出してて気がかりな事がなかったらそこまで気にしないけどな…けど気持ちは分かる 甥っ子言うても.もう26だし
バイクで事故ろうが自己責任 モリワキのマフラー入れたらアクセルオフでバンバンいうようになったけど
これって火も吹いちゃってんのかな？ うちもモリワキつけてるけど、ツーリング行くと
後ろ走ってる人に火吹いてるって言われるな。 引火する可能性もあるので、メンテした方が良いと思われ アフターファイヤーとバックファイヤーは別物だぞ
キャブ側だとリアルファイヤーストームになれる VTR1000Fは二台乗り継いでどっちもモリワキつけてたけど、二台ともパンパンいってたわ アフターファイアーならパイロットスクリューを少し開けてみたら‥‥
俺のは半回転でアフター減ったよ オフ車とかならまだキャブ触る気になるんだけどなぁ。
自分でやってる人ほんと尊敬するよ。 長期に渡り検討してきましたが、
本日、ようやく納車となりました！
酷暑のせいもあり、太ももがヤバイです ^_^;
１速から２速へのシフトアップ時に時々
弾かれるんですが、これは正常なんですかね？
それにしても楽しいバイクですね ^_^ >>213
汎用のパイロットスクリューアジャスター買ったけど使えなかったから、万全を期すなら純正のやつ買ったほうがいいと思う。 >>212
おめ、いい色買ったなb
で、N芋？
まずはしっかりかっちり入れてるのかな？
ということと
オイルがあってないこと、オイルが劣化してることが考えられるね
うちのは交換後4000キロ超えて柔らかくなってくるとN芋が出始めて
それがオイル交換の目安になってたりだけどね
とりあえず子孫繁栄のためにタマ温め過ぎないように（笑） >>213
前期は－
後期はD型とスクリュー部分の型が違うから注意。 212です。
オイルでそんなに変わるんですか？
変えてみようかな… おすすめとかありますか？ 俺のも現状車買ったばっかりの時に弾かれてたけど、オイル交換で良くなったよ
今使ってるオイルはヤマルーブプレミアム なんかヤマルーブプレミアム相性悪い気がする
AZのオイルのがあってる気がするのは気がするだけなんだろうか、、？ >>221
その相性がよくないと思う根拠を書かないとダメ出しされるよ。 AZなんてコスパがいいだけだろ？
そういや012なんて鉱物推してる奴いたな～！1000㌔で交換してたら高上がりだわ(笑) ヤマルブ相性いいと思うけどな
4000キロくらいしたらミッションの入りが
硬くなるけどそこが交換時期 俺もヤマルブプレミアムがベストな感じ
同じく4000キロ位でミッションに違和感出る
それが交換の合図って感じだよね
つかホンダ純正でFSにいい感じのオイルって無いよね 同じくヤマルブプレミアムお気に入りです！
RS4GP入れた時はたまに３速と４速の間に
ニュートラルが出現して、カワサキかよと。。
柔らかすぎも良くないんですかね？吹けはすごく良かったんですが だいぶ前だとこの時期はS9の20W-50入れてた
今は夏は暑くて乗らないのでG3 確かファイアーストームが新車で売られていた時代の指定オイルが、
そもそも摩擦低減剤入りのものだったそうですよ。
どこかのブログか何かにHRCに問い合わせをした話が載ってたような。
本当かどうかは分かりませんが。 >>222
そうだね
ヤマルーブいれてちょっと違和感あって、AZ入れてみてコスト相応って感触で、今回またヤマルーブ入れたんだけどギア変えてクラッチつながる瞬間に違和感出るのが早かった気がする
今回のは先週サーキット走ったからってのもあるし、そんだけ好評ならあってるんだろう >>230
言いたい事はなんとなくわかるわ
なんせオイルの銘柄変えるとオイルの良さと悪さが
変わってクラッチとミッションのフィーリングが
変わったりするみたいだから同じオイルを使ってるだけで >>228
その粘度があったころは、S9はスポーツバイク向けだったよ。
モデルチェンジ後はスクーター用に分類されたけど、たぶん排ガスの関係なんじゃないかな。 RVFとかVFRとかS9指定だったし
ホムセンで980円と安く買えたからよく使ってたよ
今はG3並するけど 以前ハリケーンのセパハンが曲がりづらい、曲げづらいってレス入れたんだけど
その後前期純正ハンドル手に入れて付け替えてみたらアホみたいにクイクイ曲がるようになって喜んでたのもつかの間、
1時間も経たずに腰バッキバキ…
1.5mm アップスペーサー入れて多少良くなったもののやっぱり2時間くらいで腰バッキバキ…
もうこんなんじゃツーリングもキッツイからハリケーンに戻そうと思う
でもカーブ進入時の曲がりにくさ、ヒラヒラ感の減少…
フロントフォークの突き出し5mmくらい増やしてみよっかな
5mmじゃ変わんないかな？ 腰の負担が少ないバイクに乗り換えても良さそうだな
まぁ自己責任で >>235
体見てもらえって。
あとVTRは合わないんだよお前には。 >>235
このバイク程度の前傾姿勢なんてすぐ慣れるぞ
背負いものでもしなけりゃ600km位いけるいける 身長によるんじゃないかな
俺は178でなるべく身体を起こし気味に乗ってる
ノリックみたいな感じのフォームで、そのお陰か腰痛はそこそこ緩和した 600はキツイけど300くらいでケツは痛くなるけど
腰にくるほどでもないかなぁ
リアサス変えた方が腰にはよろしいかと アンダーカウルが安かったので試しにつけてみた
アウトレットからの風が足首に直撃してアツイ！
燃費は良くなったけどなつは無理だコリャ >>235
タレ角や絞り位置変えられるハンドルお勧め
自分に合わせることは悪いことじゃない 皆さんフロントブレーキ変えてますか？
流用ですかね？ >>243
やっぱりそれかな…
なんかどれも中華製なのかな？
品質とか怪しくてスルーしてたけど試してみようかな 買ったときからzcooのパッド入ってて問題ないからそのままだわ。 社外キャリパー入れてるけど、スポーツ走行しないならパッド交換でも十分満足できると思う SSからの乗り換えだけど、効き・タッチ共に不満だったから前ブレーキ全交換した。
マスター → キャリパー＋パッド → ディスクの順に交換。
サーキット以外では満足。 一つ言っておくけどパッドとディスクにスチールタワシを当てるだけで効きは全然違うよ
マスターシリンダーのピストンも補修部品で
出てるからそれも変えると吉 金かけずに小手先で改善するもよし
金かけて総とっかえで劇的な変化を求めるもよし まじでガソリンスタンド巡りの旅になりそうやなｗｗ
長距離走るときは、ガソリン携行缶10Lくらいのやつ欲しくなる、、
気をつけて楽しんでおいで！ >>252
ありがとー
走り方もあると思うけど俺のは後期でツーリングならリッター18～20は走るから北海道ではカタログ燃費越え目指すわ
とりあえず新潟までまったり向かってます…早く出発しすぎたw 前期逆車フルエキだけどツーリングなら19km/Lくらいだな
来週から北海道いくので一応携行缶は1L 俺は来週から長野。
三河から152号線で上ってからひたすらくねくね道走るプランw
だから今週はパッド交換やメンテナンス。 同じく(^_^;)
家庭もあるし、1泊ツーずらした事無い ユアサのバッテリーは6年もって
今の台湾ユアサが2年でもうそろそろやばい。
デイトナのDYTX12-BSにしようと思うんだけど
使ってる人いる？どう？ >>259
そんなのは個体差だからどう？って聞かれても困るけどな。
あくまでたまたま6年もっただからな。 >>260
なんか攻撃的だなぁ
分からないなら無理してレスしなくてもいいのに まあ、ここだけじゃないけど
底意地悪い奴っているよな 色々オーバーホールし始めたよ。
次はキャブやろうかな。 VTR1000Fってヤフオクでも10万ちょっとで安いしどうですかね？ >>271
自分も似たような考えで、ヤフオクで安い車両（TRX850 ZR7 vtr1000f など）を乗り継いできましたが、まあ自分でメンテして維持できないならやめた方が無難かと。
もちろん手に負えないならバイク屋に投げても良いんですが、プロに任せた時点で、車両価格が安いっていうメリットをあまり活かせなくなるのでw 安かろう悪かろうだよ
年式古いとそれなりに劣化部品多いから
劣化した部品を交換するだけでもその安い
VTRが一台買える 自分も綺麗な個体手に入れたと思ったけどすぐエンジン開けることになったな。
自分は惚れてたから直して乗る気だったからいいけど、適当に安いからって選ぶなら向いてないよ。 試しに買ってみてハマれば直していけばいいし、ダメなら処分すればいいよ
俺はヤフオクで20万だったのを直しつつ乗ってる
流石に買って即エンジン開けるのはハズレ過ぎると思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
