VTR1000Fファイアーストーム情報53
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>>80
ハイスロっても、開度の角度だぞ？
Activeだけでも色々あるし…
その程度の知識でテキトーに選んで大丈夫か？ 100キロ巡航でもスロットル開けてるの5ミリくらいだもんなw >>81
うん、結構あるよ
立ち上がりでガバチョいかない？
峠とかで連続区間とかはほんとハイスロ欲しい
開度大きくやり続けると手首疲れちゃうじゃん
>>82
アクティブ間違い、アントライオンだったわ(^_^;)ゝ
ストリート、スタンダード、EXって三段階あって真ん中のスタンダードがいいかなーと
多少調整できるようだけど大体10度くらいハイスロになるようだね
こんな知識くらいじゃ買っちゃダメか？
えらく敷居高いのな、バイクパーツって >>85
どうせやるなら、15度くらいまでやっていいと思うよ！乗りずらくなんてならない｡ワイヤ張り気味にするとさらに〇 ハイスロはこのバイクにはリスクと認識した上で入れよう。
ドゥカに比べりゃドカッとはこないが、そこはやはり2気筒。開け始めにたまに爆発が大きいときがある。
雨天、悪路、枯れ葉、コーナー出口、考えられる最悪を考慮してそれでも入れたいなら迷わず買え、取り付けろ。 55度にしたって、そんな神経質ならないと思うよ。
要は慣れの問題！プリウスのエコノミーとパワーモードみたいな
ワンウェイバルブって、寒くなったら毎回掃除するよう？ 買って付けて合わなきゃ元に戻せばいいだけなのに議論する意味ある？ >>86
なるほどですね
となると一番開度が少ないEXで検討してみますわ
アドバイスありがとねノ
>>88
個人的には低回転では慎重にアクセルワークするけど
飛ばしてる時の回転域ではむしろマイルド感すら感じちゃうから
逆にドカっというフィーリングが欲しいかな
それとリスキーなシチュエーションではなるべく乗らない、行かない感じだから大丈夫だと思う >>79
定期的な掃除とかめんどくさそうですね。
自分もKTMのやつ付けようか考え中です。 あくまで自分の体感だけど、ブレーキングしてフロントタイヤ使い切る乗り方するなら、内圧バルブ！
流して入って曲がりながら開けるリア乗りするなら、エンブレあったホがラク 立ち上がりでアクセルガバッと開けるのがこいつの醍醐味だと思ってる セカンドでも登ってたら立ち上がりでちょい
フロント浮くからな >>89
安いワンウェイ2個にした。
径変えるのにアダプタ2段挟んでる...
KTMのならスムースなのかな？ 立ち上がりガバ開けするけど、
負圧キャブなら結局適度に調整されてるだろう感 Vツインだからガバ開けできるとかちょくちょく聞くけどハイサイドのリスクって直4より少ないの？もしそうならなんでなのか教えていただけるとありがたい
爆発間隔大きくて1発がでかい方がドンッってなってうわーってイメージなんだがw あ、ただ単に低中回転域でトルクが出るから早めに開けるってことか そんなハイサイド起きるようなフルバンク状態でなんかガバ開けできませ～ん(´・ω・｀) あくまで自分の体感だけど、ブレーキングしてフロントタイヤ使い切る乗り方するなら、内圧バルブ！
流して入って曲がりながら開けるリア乗りするなら、エンブレあったホがラク >>101
直4の、ドドドド～！と違ってドドッ、ドドッってトラクションかかるから、滑っても爆発の合間にトラクションが戻るかららしい！あと、単にパワーが無いだけかと
そもそもハイサイドなんてそうそう無いから、気にしなくて大丈夫！旋回中うわってなるのは、荒れてる路面で一瞬滑ってるだけだから >>105
なるほど、爆発の合間にトラクションが戻るですか
まぁ確かに1000ccにしては非力だわな(十分だけど)
突っ込みより立ち上がり重視の方がオーバースピードの心配ないし楽しめそうだしあんま気にしないことにするわ >>106
そだね♪タイム削る仕事してるでも無いし、楽しんでナンボの趣味だしね！ただ、タイヤの早め交換だけは推奨する 不等間隔の方がリアタイヤが滑りにくいけど4発みたいにフラットな出力特性ではないから
タイヤが無かったり路面悪くてコケる人がいるんだと思うよ
強烈なエンブレと急激なトルクの立ち上がりで トリックスター のPPS付けてる人いる？
効果はどんなもんですか？ >>109
付けただけでアイドリングの回転数が上がったから効果はあると思うが
体感できるかというと難しいと思う
どのみち電気系は積み重ねが重要だからな
細かい違いを体感したいのなら小排気量車で比較するしか無い >>109
爆発が均等になって、振動が減る。結果、シルキーになる感じ。
手の痺れが減る。
低速域が安定する 友達がキャブのOHに出して2週間帰ってきてない
そんなかかるもんかね？
ボーナス出たら夏休み前にやろうと思ってたけど
そんなにかかるなら躊躇しちゃうよ 部品の欠品がチラホラ出てるから半年くらいみとかないと 半年は冗談だけど最長3カ月ならありうる
開けてみないとわからんしね 近くの用品店(ナップス)は結構待たされたよ。
部品は来てるけど作業待ちだった。 >>110
>>111
ありがとうござます。
ドゥカティ用の購入を検討します。 そーいやDI化しようとイグニッションコイル持ってたの忘れてたw
ウオタニの配線の名前ってなんだったっけ？ >>121
サブハーネスの事を言っているのなら、純正品を流用したら？
口の部分は共通化されているから加工しやすそうなやつを選んだら良い DIやらPPSやらPPAPやら
電気系やるとそれなりな効果あるのかね？
メリットデメリット知りたいわ >>123
ppsはコンデンサではないから違うけどコンデンサを流用している場合は
たまに爆発して車両火災を引き起こす
ホットイナズマかなんかでリコールがあったよ >>122
サブハーネスで品番でてきたよありがとう。
配線comでコネクタ用意してあるんだけど面倒だからポン付けしたかったんだ。 >>128
あるね、3000円くらいのでしょ？
ゆる留めでファッションアイテムとしてならアリかも（笑） >>129
そそ
>>130
やっぱその程度なんかなぁ
前まともそうなやつとか、コワースとかのが5千くらいであったとき落札しとけばよかった あれってフロントフォークが細い頃の名残で今の剛性が出てるフォークに付けても逆に動きを阻害するから消えていったアイテムだろ？ 【上流きどり、〝都民″】 マ７トＬーヤ『大洪水は都会人の弱者切捨ての結果、大地震は核爆発の結果』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531363082/l50
豪雨のどさくさにカジノ法案強行、火事場泥棒！ フロント周りの剛性って結構バカに出来ないけどな
プラスチックのフェンダーだけでも全然違うし まあ、当たり前っちゃ当たり前だけど
正常に機能するなら付ける意味もあるけど
ノーマルの動きを阻害するなら付けない方がいいよね
はたして3千円スタビはどうなんでしょうか（笑） 3000円ならドレスアップと割り切って使える値段じゃん >>137
3000円なんだから着けて体験してみたらええよ（笑） >>138
なるほどズレて固定されちゃうってのは結構ヤバそうですね
>>139
三千円出して体験する価値がないか聞いたんじゃん答えられないなら黙ってなよ（笑） >>140
まあね、免許持ってない、バイク持ってないんだから3000円出す意味ないわなw
つかさ、社外スタビの新品相場知ってれば3000円のブツの性能、精度、作りって想像つかねーか？
でもってスタビの働きが理解できてないから安物つける弊害も分からねーんだろ？
そういう無知晒しといてよく恥ずかしくもなくピキッてレスるよなw
もう悪いこと言わねーからもうレスんなよ
レスればレスるだけ無知晒して恥かくだけだからな
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ ガチガチに固めて走るバイクでもないしな
フニャフニャかと思えばしなりを使ってそれなりの走りは
出来る変なバイクだよ そうはいってもステビあってもいいくらいな気もするけど
最近デイトナのシンタードパッドに変えたけど、なんか効きが気持ちちょっと弱いな
でも、前の黒いよくわからんパッドより操作性はいい気がする
ブレーキ弱い車種だから強いの入れろって言われそうだけど、コスパがね、、 >>140,141
そういう本筋とは無関係な意地の張り合いやめたほうが人生楽しいよ
せっかく匿名なんだから「個」とか「我」なんて忘れちゃえばいいのに なんで3000円ごときでいちいち相談するのか全くわからん
自分で試せば答え出るのに他人の意見が最優先なのだろうか ピキッちゃん人のレスに乗っかって大人な対応してやった感臭わさないでレスが臭くなるよ >>147
他人の意見などに惑わされないあなたはどうして掲示板なんて見てるの？
必要なくない？こんなところで話してないでバイク乗ったら？ 5chなんてイカれたおっさんと鬼女の巣窟なんだからどこのスレも似たり寄ったり 理屈っぽい奴が多いよなw
だから喧嘩とかになりやすいんだろうけど ミクのコミュあたりで質問した方がまともな
レスくると思うけどな なんでも安易に聞きすぎだろ？
フロントフォークスタビ デメリットとかですぐ出てくるしな。
そもそも先に答えられないなら黙ってろと煽って何言ってんだか。 まー
まー
暑くて気がたってるんだよ！
馬鹿しか居ないのには違いないが >3000円なんだから着けて体験してみたらええよ（笑）
こっちも煽ってるけどなぁ普通に勧めてるなら最後の(笑)要らないだろ
まあどっちも馬鹿っぽいし理屈っぽい その（笑）の意味合い理解できないお前も同レベルか（笑） >>146
>そだね、馬鹿相手にするのやめますわ
そういうのがいらない
お前さんも同類
で、３０００円のスタビ買ってみたぞ
思ったよりちゃんとしてるのが届いた
暑いから試乗は９月な >>158
良かったね
別にインプレとか要らないからブログとか
友達に自慢したってくれ >>157
君が勝手に思い込んでる意味合いなんか知らんよ
普通に会話したいんならレス一発目で相手がどう取るかわからない草や笑いマークなんて入れないよ
>>139と同様普段会話してても人への心遣いとか無いんだろうね君は >>144
一回急制動をかけて焼きを入れてみたら？ >>166
レスありがと
あれから書き込んでなかったけど、あたりが出たらいい感じに効くようになったわー cbr900rr（sc33）のマグ鍛ホイール流用してみました。といってもまだ取り付けたのは前輪だけですが。幸い内径はVTRと同じだったためカラーの長さ調整（左右15mm程度詰めた）とブレーキローターの選定（sc28用）だけですみました。 中央道で甲府盆地通過したけど、外気の熱風とラジエーターの排熱と
後方バンクの熱で昇天するかと思った 玉も二つあるだろ？
理論上はサイドラジエターと一緒だよ 169 です。
今日、リア側もcbr900rr（sc33用）のマグ鍛ホイールつけてみました。こちらはポン付できました。走ってみた感想はやはり前後輪同じホイール、タイヤはバランスが良く、高速域で安定しているということでしょうか。峠道もくるくるよく曲がりさらに楽しいものとなりました。 >>175
17インチです。cbr900rrの純正は16インチでもマルケジーニでは現物を見る限り17インチ設定みたいです。 m5ホイールなのでメーカーサイトに情報が載っていないため、真贋を確かめられず、もしかしたら元のオーナーも前輪は他車種流用なのかもしれません。 フロントブレーキのマスター変えてる人は割といると思うんだけど、リアのマスター変えてる人っているんかな？ リアマスターは換えてないな
フロントは954RRのセミラジにしてるけど
つか替えるといいことあるの？
いちを夏の自由研究で
走りと快適のいいとこ取りハンドルはどれや！というのをやっとる
前期純正、それのアップスペーサー足し、ハリケーンタレ角0度ハンドル、それと某41径のホンダ車の
純正セパハン
いろいろ試してペスト見つけたるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
