VTR1000Fファイアーストーム情報53
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>>899
ホイール変形、ホイールカラー変形、フォーク曲がり、フォークオーバーホール不足、ブレーキ引きずり、ディスク変形、タイヤ偏摩耗・変形、
スイングアームピボットベアリング摩耗、ハンドルウェイト偏り、クラッチ・ブレーキホースもしくはアクセルワイヤーがステアリングを押してる。
原因は数えきれないくらいある。 >>900 >>901
レスありがとう！
フォークは去年OHしてて、タイヤは9月に交換してから1000km位しか走ってないんだ…
コケたりしてなくてもホイールって歪みでるものかな？ >>902
意外なところでリア周りの不具合から
フロントにきたりするよ
ブレっていっても様々だけど走行に支障を
きたすレベル？ >>903
普通に一般道は走れるレベルかな。
70km超えるて手を離すとブルブル震えてる。 >>904
タイヤ変えるまで無かったのなら確実にタイヤ
違うのならチェーン引きとかベアリング関連かな タイヤの偏摩耗かステムナットの締め付けトルクに10ペリカ 半年放置してたんだけど、久々に乗ろうと思ってセルを回しても全然かからないんで、ドレン緩めてキャブ内のガソリンを捨てようとしたんだけど、２つ合わせてオチョコ一杯分くらい出たあとに全く出てこなくなった。
タンクはほぼ満タン入ってるんだけど、これってどこか詰まってる？
ちなみに燃料コックはONになってる。 バッテリー上がりじゃない？
バッテリーが完璧に死んでたらジャンプしてセル回しても掛からんよ
ドレン量はおちょこ一杯じゃちょっと少ないけど放置期間中に気化しただけだと思う >>909
バッテリーは元気です。
ドレンから出てこなくなってからも、何度かセル回してみたんですが、やっぱりかからなくて、ドレンからもガソリン出てこないんです。 ドレンから抜いてもセル回せばすぐガソリン来るからなぁ
完璧にどっか詰まってるね
シリンジ使って直接ドレンからガソリン入れてみるとか
運良くエンジン掛かればガソリン通るかもよ >>912
タンクのコック内のダイヤフラムの破れか
固着だね 負圧コックに繋がってるホースがはさまってるとかじゃね？ キルスイッチONでもOFFでもセル回るのホント嫌がらせだよね 明日ユーザー車検受けるんてマフラーをノーマルに戻したけどメカノイズ凄くてﾜﾛﾀ。
アイドリングは静かだけど走り出したらガシャガシャ五月蝿いw
こんなんで車検通るか今更ながら心配になってきた。 確かにマフラー変えてるときと比べてメカノイズ気になるよな >>920
テンショナーは前回の車検のとき交換してあるんだよ。 うちのは4000キロ毎にオイル交換してて
2500キロくらいからタペット音のようなガチャガチャ音が目立ってくる
アイドリングの時だけだけどね
オイルはヤマルブのプレミアムシンセティック10w-40
マフラーモリワキに変えてても聞こえるからまあまあな音量だと思う
カムチェーンテンショナーは一年前、1万キロ前に交換してるけどね
走行35000キロの国内初期型 今日ユーザー車検で事前にテスター屋に持ち込んだらヘッドライト暗いって言われたわ…
通らなかったら厄介だわ ガチャガチャ音はセラシギアが摩耗したら鳴る
持病みたいなもんでしょ
タペットはシム式だから調整要らないしカムチェーンテンショナーは突発で逝く 後期型を冬眠させようと思ってキャブのドレンからガソリン抜いてるけど5分以上出っぱなしなんですがこれは >>927
もうそれ油田だろ
日産0.1バーレルもあれば毎日タダで乗り放題だなオメ！ >>928
油田だと思うと高まってきた
仕事辞めます むしろ負圧コックが効きっぱなしなのでは
冬眠くらいならガソリン満タンだけでいいような気がする やっぱりコックっぽいですよね〜
ちょっと点検してみます！ 次タイヤ、ロッコルかロッソ2で迷ってる
価格差は安売り店で5000円程度だから気にならんけどライフはどーなんだろ？
ロッコルそこそこ持つらしいから楽しめるロッコルかなぁ
履き比べした人いる
ライフとかも気になるからおせーてくだされ >>934
t30evoを履いててもう12000キロ走ってるよ
リヤの真ん中とかそろそろヤバい
なんか出てきそうだわ（笑）
求めるものはスポーツ優先だけどライフもね、みたいな
ある程度峠で攻められるタイヤがいい
t30もダメじゃないし膝すり手前まで倒せるけど攻めるバンキングじゃないから
フロントなんてハードブレーキングで旋回始めるとアウトに逃げ出しそうで怖いわ
ライフはせめて6000キロくらいは持って欲しいねぇ
雨の日は基本乗らないからウェット性能はおまけでいいよ
用途は距離だと峠2：高速3：街、ツーリング5になるかな ノーマルでサーキット走った時フルバンクした
けど意外とバンク角あってどこもすらなかった
ステップだけは効果したけどね >>935
オレオマかよ
俺も今T30Evoで9000km
センタースリップサインまで来てるわ
悪くないタイヤだと思うけどやっぱりツーリングタイヤ、山道行くと我慢強いられたりするよね
スポーツタイヤ、ハイグリタイヤより持ったとしても我慢しながら乗るのもなんかストレスと言うか
俺も次タイヤはロッコルかロッソ2、2CTあたりの4万前後のタイヤで検討してるよ ユーザー車検やっと合格したわw
ネックはライトの光量不足。
リレーハーネス作ってなんとか合格したよ。
安物のバルブで最初12000カンデラしかなかったけどハーネスでバッ直すると15000カンデラ以上でクリアしたわ。 ロッソ2は4500kmで溝消えたぞ
まぁ安売り用の中華ピレリだったからかも
本国生産のロッソ3なら行くかもね ＞本国生産のロッソ3なら行くかもね
もうちょっと、が抜けてた
〇本国生産のロッソ3ならもうちょっと行くかも 4500とかマジか。。。
中華つーのもなんかなぁ
それともう一つ気になってるのがメッツラーのM5
しかし迷うもんだなぁ ロッソ2よりロッコルの方がもつって噂で聞いた事がある ボンバーで33000円のクォリファイア2と43000円のロッコル
どっちが幸せになれるんだろうか…
ライフそんなに変わらなければロッコルで楽しく走る方が幸せなのかなぁ…
10000の差なんて半年乗れば月2000円にならないからな >>913
>>914
とりあえず、コックが原因ぽいので、一度コック点検します。
どうやればいいのかわからないけど・・・。
キャブバラすスキル無いからちょっと心配。
>>918
俺のFS、キルスイッチ切ってるとセル回らないっす キャブに付いてるチョークのプラパーツ交換修理したら
今度はチョークレバーのとこのプラナット締めてたらそこのプラパーツが崩壊した
もう結束バンドで無理くり固定したけどさ…
もういじればいじるほどポキポキ逝くプラパーツなんなん？┐(´д｀)┌ >>946
加水分解、でググれ。
ほぼ同時期に同じ素材のパーツは逝くぞ。 >>947
まあわかってて乗ってんだけどさ…
つーことはみんなもポキポキ逝くから注意しなよね
特に冬、寒い時期はさらにポキポキ度数上がりそうやし（笑） このバイクのチェーンのたるみ設定って30〜40mmじゃん
結構ダルダルな感じだよね コンビニ出る時跨ったまま後ろに下がってたら右足の裾から少し肌が出てたみたいでエキパイに当たって軽い火傷してしもうた >>950
自分はエキパイにバンテージ巻いてるよ。 汎用のエキパイガードが、キジマあたりだしてなかったっけ？ webikeで逆車のダクトの品番入れて在庫有って出たんだけど、国内のダクトと品番違うし逆車ダクトが買えるってことでいいかな？
国内のダクト送られてきたら返品もできないし、webikeが問い合わせ対応してないみたいだし
もし過去に逆車と国内で違うパーツをwebikeで購入した人がいたら教えてほしい >>954
そんなに心配なら近くの店舗で注文したら？
国内と統合された部品以外で勝手に国内仕様の部品が届くと思わないけど。 あのダクトって外れんの？
俺は輸出用のエアクリボックスをヤフオクで落としてダクトごと蓋だけ付け替えたわ
ジェット変えてなかったから相対的にガスが薄くなったのかガバッと開けると瞬間息付きみたいな症状出たよ
ゆるりと開けると症状出なかったけど
なんか結局フィーリングも良くなかったから国内ダクトに戻したけどね
つかダクトよりインシュレーター変える方が振動減るし回転の上がりがスムーズで早くなる感じでオススメだけどな ジェット変えずにダクトだけ変えてフィーリングが悪いと文句を言うｗ なんか無駄に絡んでくるけどオツム温かい系？
つか意味わからない？日本語苦手？
出自どこ？半島？大陸？
帰っていいよ、祖国にｗ ID:zcR19ulK のほうがおかしい
「脳内でこう解釈すれば叩く理由ができる」という典型的叩き屋＆クレーマー脳
病院行け そもそもパワー欲しいならなんで国内買うんだよ
エアクリとマフラー変えてセッティング変えても逆車にはならん >>964
解釈も何も書いてることが支離滅裂なんだが まったりスレが加速してるからあれ？って思ったけど大体は荒れてるだけだよなw
インシュレーター国内から輸出に変えて確かに気持ち回転の上がり方は軽くなった気がするけど振動の変化は全く分からんかった… だねー
アホみたいに絡むやつとかほんと消えてほしーわ
俺も輸出インシュレーターに交換したけど振動減ったけどな
5、6000から上の苦しそうな振動が減った気がするよ >>968
俺も最近交換したけど体感できなかったわ… アリババの激安ホース買ってみたわ
ダメ元だけど使えればラッキーかな 寒いから春までフレームヒートガード外すわ
少しは暖かくなるかね？ 夢に車検だしたら「もういろいろとパーツが出ないから、
もしかすると車検通らないかも。」とか言われた。
単に予防線を張っただけと思いたいが、、、、 要約すると、うちで新しいバイク買えYO！って事だね！ 車検は通る程度のパーツは出るけど気持ちよく
走れるかどうかは別 各部OHやってるけど、今のところ部品出なくて困ったことないなー
どの辺りの部品が出なくなってるんだろう？ >>976
最近ユーザー車検で通したけどパーツで困ることはなかった。
ヘッドライトでノーマルだと普通に跳ねられたわw
リレー必須 そうですよね、さすがに通らないってことはないですよね。
ちょっと安心しました。 ヘッドライトノーマルだと通らない？
俺ノーマルで通してるけどな 光量不足で跳ねられる。
ノーマルは12000カンデラしか出なかった。
バッ直したら合格したわ うちの管轄、春日部陸自はノーマルハロゲンで通ったよ
逆にHIDを戻して通したくらいだし
SOXの持ち込みだけど もう20年選手だし個体差あるから一概に言えない。
検査員の目視での測定ではないからどこどこの陸運局は通ったとか意味がない。 今までで複数台乗って、二箇所で車検通したけどノーマルで行けたなー
先月車検だったけど、光量は大丈夫だった
でも、まじで毎回光軸で落ちまくるからテスターと行き来がめんどくさいし、当日再検査できなくなるヒヤヒヤがある 光軸ってそんなに狂うもん？
一度も落ちたことないけどなぁ プリロード掛かってないサスでの体重変化やらタイヤの前後偏り減りとか？ 苦情噴出は承知の助で…
車検から戻ってきたら車もバイクも光軸グリグリ上げて広げて…
だってパッカーンと照らしてないと不安で不安で…
対向車の皆様、スンマソン(^_^;)ゝ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
