【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 14【JOG】
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おれのSA36J最近２回もエンスト、数分後復活
また燃ポン死亡の兆候かな
もうYAMAHAは２度と買わないぞ！（もらい物だけど） バッテリーの可能性もあるな
バッテリーならテスターで計測したら解るし
それ以外でも
ダイアグテスターで調べたら履歴が残ってるからある程度把握出来るがな
普通対策部品組み込んだら
燃料ポンプ死亡なんてしないしな レスさんくす
バッテリーは2年半だからたぶん大丈夫
カーボン噛みかもね
これまた2年半振りにアストロプロダクツのカーボン飛ばし剤をブチ込んでみることにします >>429
中華製の安物バッテリーなら2年半もたんからな
念のためバッテリーもチェックした方がいいな フロントドラムブレーキの
ジョグ１００を購入したんだが、ブレーキシューが
くぐっても見つからない、国内モデルで使える物があるか知らないかな。 JOG100？あんなもの買ってはいけない
マジで壊れるまで乗って壊れたら捨てるか、魔改造ベースにしか出来ない 36jで半年ぶりにカーボン噛みエンスト
やっぱりジョグはヒューエルワンいれなきゃダメだな SA56Jの少し軽いローラー入れてブン回す仕様にすればいい >>434
カーボン噛みする様な車両まだ
走ってんの？！？！
そんなゴミ捨てた方がいいよマジで。 4stビーノ乗ってるけどスピードが出ない
メーター読みで58位しか出ん
こんなものなのか？ 4stビーノ3種類あるし新車なのか中古なのか知らんけど
そんなもん >>439
>>440
ヤマハ製最後のXC50Dの新車からです
まあ冬で若干最高速落ちたのかなとか結構走ってそれなりに部品が消耗してるのかなって思ったが
代車で借りた自分のヤツよりはるかに経年劣化したビーノが
メーター読みで簡単に60に達したから
自分のビーノのエンジンハズレに掴まされたのか慣らし運転失敗したかと
思ったわけですよ
幹線道路でアドレスV50にぶち抜かれるしさ〜 >>441
60キロまでしか出ないように
rpmリミッターかけてある
リミッター外す(rpm上げる)
したらスピード上げられるけど
エンジン3万キロもたんよ SA39Jだけど、ECUが壊れてヘッドライトが付かなくなった。
玉切れして交換しても何故か付かない。
電圧を測ると解放状態で3.5Vとかだから断線の可能性も少ないだろうし、アクセサリーはエンジンONで若干上がるから電源の方は大丈夫そうと考えるとECUしかないと思って交換した。中古で千円ほど。
https://i.imgur.com/08gotH1.jpg >>445
点いたよ。あと心なしか動きが軽やかになったような。
エンジンONで点灯だから交流かと思っていたら直流なんだね。ECUで点灯を制御している。 >>446
勘違いしてるみたいだけど
最初にECUが起動してから次に
全ての電気系統が立ち上がる仕組みだからな
それとバッテリーが6v以下に下がったら
ECUが起動しないんだよ
ECUが壊れることなんか殆どないからな
バッテリー外したかバッテリーが
6v以下に下がったんじゃねえの？
例えばバッテリー外したらリセットする為に
キーのON.offを3秒以上3回繰り返す方法があんのな
それで治ったかもしれんな >>443
インジェクションコントローラーの取説読めよ
4stシングル63ccでも
10500rpmなんて回せるはずねえじゃん
バカだから理解できねえの？(笑) 友人から貰う予定だったのが多分SA36Jなんだけど友達が鍵紛失・・・
調べたらキーシリンダーさえ外せればキーナンバー見れるって結構出てきたんだけどこの車種って他にキーナンバー刻印されてるとこってないんですか？
バイク関係は今までノータッチなので全然情報が集められないです・・・ キチガイしか居ないここに聞いても無駄だぞ
頑張ってrpmを上げないと怒られる rpmの意味もわからない
アホには
世の中の大半がキチガイに見えるらしいな。 歳取ってもこんなジジイにはなりたくないw
こんなジジイは嫌だ！ 第35弾！
・ヒロシ風に「オサレなお姉さんがQBIXに乗っているのを見ました」「ダサいと思っていたQBIXがオサレに見えるとです」
・ヒロシ風に「僕もQBIXに乗りたいです」
・ヒロシ風に「初夢はQBIXに乗っている夢でした」
・ヒロシ風に「QBIXは30万もするので買えません」
・ヒロシ風に「VOXの30年ローンが25年も残っているとです」
・ヒロシ風に「チンパンジーがPCX150を乗っているそうです」「悔しいとです」
・ヒロシ風に「またまたチンパンジーに馬鹿にされます」
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こんなんで芥川賞獲れるの？？？？？？ QBIX欲しいなぁ...
正規で販売してくれんだろうか >>457
試乗したけど
全然良くねえわ
あんなつくりの悪いバイク
そりゃ日本で発売出来るわけねえよw >>458
そんなに酷いのか
そう言えば土曜にズーマー125に乗ってる人みたが
どんなもんなのか >>458
良いよ作りなんて悪くて
あの雰囲気が良い >>460
初速「なにこれ？」ってぐらい
遅せえし
加速もっさりしてるし
エンジンうるさいし
ABS要らんし
フロントフォーク細いし
荷物積めねえし
ストレスのかたまりじゃんwww
実物見た事あんのかよ？ メンヘラジジイの新聞配達バイトにはQBIXはおしゃれ過ぎる。カブにしとけw ヤマハの原付4st JOGには、店員がエンジンを不調にさせる事が可能な、
スピリチュアル方面の脆弱性をわざと生産に盛り込んでいます。
触らなくても遠方からおかしく出来るわけです。
私は昨日にそれをやられましたが、
その辺、賢い人は避けた方がいいです。
自動二輪の方も、みんなそうなのかもですね。 ヤマハの原付4st JOGには、店員がエンジンを不調にさせる事が可能な、
スピリチュアル方面の脆弱性をわざと生産に盛り込んでいます。
触らなくても遠方からおかしく出来るわけです。
私は昨日にそれをやられましたが、
その辺、賢い人は避けた方がいいです。
自動二輪の方も、みんなそうなのかもですね。 ヤマハの原付4st JOGには、店員がエンジンを不調にさせる事が可能な、
スピリチュアル方面の脆弱性をわざと生産に盛り込んでいます。
触らなくても遠方からおかしく出来るわけです。
私は昨日にそれをやられましたが、
その辺、賢い人は避けた方がいいです。
自動二輪の方も、みんなそうなのかもですね。 犯罪の自衛官のための、人殺しオリンピック企業は要らない。
平和の祭典では無く、人殺しの為の、9条改憲のための大会になった。
平和の祭典が、犯罪の政治利用として使われた。
犯罪の大会になったオリンピックは、製品を買わず、ボイコットいたします！！！！！！ 犯罪の自衛官のための、人殺しオリンピック企業は要らない。
平和の祭典では無く、人殺しの為の、9条改憲のための大会になった。
平和の祭典が、犯罪の政治利用として使われた。
犯罪の大会になったオリンピックは、製品を買わず、ボイコットいたします！！！！！！ 犯罪の自衛官のための、人殺しオリンピック企業は要らない。
平和の祭典では無く、人殺しの為の、9条改憲のための大会になった。
平和の祭典が、犯罪の政治利用として使われた。
犯罪の大会になったオリンピックは、製品を買わず、ボイコットいたします！！！！！！ 7月1日（しちがつついたち）は、
グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。
誕生花はアジサイ、ベゴニア。
紀元前776年 - 古代オリンピック第1回大会開催。
1890年 - 第1回衆議院議員総選挙が行われる。
1947年 - 公正取引委員会設置。
1968年 - 日本で郵便番号導入。
1968年 - 電電公社が東京23区でポケットベルのサービスを開始。
1995年 - NTTパーソナルが首都圏と札幌でPHSのサービスを開始。
1999年 - NTTが持株会社化、NTT西日本、NTT東日本、NTTコミュニケーションズに分割。
2003年 - 食糧庁廃止。
2008年 - NTTドコモが8地域会社を本部へ統合。
2009年 - 女優の森光子に国民栄誉賞が贈られる。
2014年 - 日本の集団的自衛権の行使容認が閣議決定される。
航空自衛隊安全の日（日本の旗 日本）
1999年から2000年にかけて連続的に発生した自衛隊機墜落事故を受けて制定。
7月1日 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/7%E6%9C%881%E6%97%A5 39jogセルの回りが悪い！原因を教えてください。 もっとエンジン回セル機会を作ってバッテリーに充電してみたら？
あと36JやGEAR、ビーノもスパークプラグのキャップ・コードが亀裂が入る事が多いよ 夜になって暗くなったらエンジンをかけてからプラグキャップとかコード周りに金属の棒を近づけると分かる
手袋しないと感電するかもしれないけど セルだったら普通に
バッテリーじゃねえの？
一番電力使うからな
電圧測った？何Ｖ？ ビーノのエンジンハンガーの取り付け穴の長さを教えていただきたいのですがエンジン側/フレーム側それぞれ何mmでしょうか？
2stビーノの物と同寸に近いでしょうか？
宜しくお願いします 長さも幅もブッシュの位置も全く違うからヤフオクで実物買ったほうが早い ホンダ製になったらポケットが半分以下になってて笑ったわ すみません、誰か教えてください。
SA56J jog zr にキタコのIMAPを付けたのですが、60キロでレブって排気音もウンウン唸ります。
考えられる原因はなにかありますか？ ・装着前は何キロぐらい出てたのか
・センタースタンド立てて空吹かし状態だとどうなるか
・そもそもどのマップ設定？
・ベルトとローラー摩耗しててIMAPのレブリミット(確か10500ぐらい)に届いたのでは ・装着前は何キロぐらい出てたのか
変化なし
・センタースタンド立てて空吹かし状態だとどうなるか
高回転でレブります
・そもそもどのマップ設定？
マフラー交換＋ノーマル設定(2番)
・ベルトとローラー摩耗しててIMAPのレブリミット(確か10500ぐらい)に届いたのでは
新古車走行距離5000km未満なので考えにくいです
純正だと8500回転でリミッターかかるみたいで、IMAP装着後は1万回転まで回せるみたいなんです。
しかし、どう考えても1万回転も回ってるような排気音エンジン音ではなくメーター読み60km/hでレブります。
ちなみに配線を組み間違えてた場合、エンジンかからないですよね？ >>481
設定はなんで2番？
吸排気変えてるの？ >>482
1番、2番で試してどちらも変わらず2番のままです。
吸気系は変えていません。
吸気が追いついてないのかなと思い、試しに直キャブ状態で走ってもみましたが変化なしです。 >>485
ZRってやつ。最終モデルらしいけど、よく分からないw ZRなら新車だったとしても最終モデルの製造から2年近く経ってるぞ
大丈夫か >>481
普通に考えてシングルエンジンの
50ccが1万回転も回る訳が無いんだよ
エンジン唸ってるのは
それ以上エンジンが回転出来ないからだよ
話せば長くなるが
時速0→60キロまででパワーを使い切る仕様になってるから
8500以上に回る設定にした所でクランク含めエンジンも駆動系もスピード出せない様になってんの 型式sa37jのビーノのヘッドライトをledに交換したいのですが、
H4
3200LM
対応電圧：DC9V-32V
消費電力：25W±10％
は適合しますでしょうか？ オリンピック企業のヤマハ発動機の廃車済・処分予定4st JOGは、
本日(30日)にバイク屋に引き取ってもらいました。 みんな燃費どんくらい？
俺の新車は40km/Lくらい。
思ったより悪いな 仲間にsa36貸したらaisパイプ抜いてダサイコールきりまくられて
オーバーヒートさせられてヘッドＧＫ飛ばされた ムカツク ボアアップせずに、ハイカムのみを装着してる人がいたら、どの程度効果が有ったかを教えて欲しい。
ハイスピードプーリー入れてimapも付けたけど、高回転が回しきれない感じなので。
原付免許しか持ってない家族も乗るので、排気量は変えられないので。 家族も乗る原付を高回転回しきるように改造するのはいかがなものか
ちなみにプーリーとクラッチスプリングとウェイトローラー（セット）と
強化ベルトの交換だけで平地67〜8くらい出てます
少しでも下り坂だと更に針が振り切れるまで行くけど、エンジンかタイヤか
凄いうなり音がするのであんまり飛ばさないようにしてます それはそうなんだけど、平地で80Km位出てくれると、田舎の幹線道路でも煽られなくて済むので。ハイカムだけなら値段も手頃だし。 2stならまだしも
4stJOG系にその条件でそのスペックを望むのはさすがに苦しい 人柱覚悟で 、SA36Jにボアアップせずキタコのハイカムを組みました。
ちょっと燃調が薄い感じになるので、ダイアグツールでちょい濃いめに。低回転はノーマル同等、中間〜高回転の加速感が明らかに改善されました。
imapなんかより、最初にこれ付けとけば良かった。キタコもノーマルボア対応として売り出せば良いのに。 フルノーマルVOX.BWSの最終型が
60までだったら4st史上最速
それ以上回したいなら
燃費も悪くなるし
クランクベアリング磨耗するの早いし
基本的にムリなんだよ
免許とれ免許 >>506
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 14【JOG】
はあ？文盲か？
年式それぞれエンジン一緒やんけ >>507
直前まで504はSA36Jの話をしていたんだけどそれが読めないの？ 免許なら大型持ってるし。
敢えて50ccの枠の中で楽しんでるだけ。
空気読めん奴は引っ込んどけ。 最速最終型のエンジンに積み直した方が早いだろ
空気読む前に
お前バカなんだなw
貧乏人の僻みかな？www
クソ遅いSA36J選んでる時点で
頭悪いの確定だしなw
30以上出して捕まる
50ccにメリットなんて何も無い
合法的に二種登録してみろよ
バーカwww >>510
可哀想になるくらい頭沸いてんな。
誰もエンジン積み直ししたいなんて言っとらんし、
二種登録したいとも言っとらんのに。
マトモな社会生活出来とらんやろな。 たぶん自分の出した結論以外認めないタイプなんだろう
そっとしておいてあげて >>512
それ、
貧乏だからエンジン積替出来ない
免許持って無いから
二種登録できない
の間違いだよね？ (笑)
結局何がしたいわけ？？？？
バカ貧乏君？？？？ >>504
ダイアグツールと
インジェクションコントローラーの
区別もつかんアホw
ダイアグツールで
インジェクションのマップなんて
イジれるワケねーだろゴミwww >>514
話に論理性が全く無いな。マトモな社会生活出来ん奴じゃしゃーねーか。民度が知れるな。残念だが相手にならん。 >>516
ダイアグツールでco調整出来ることも知らんのか？
無知過ぎだろwww その程度の知識で知ったかぶりすんなや。 >>505
そこまで言い切るなら、データで示して欲しいもんだな。
最高速は、風速、勾配、どんな環境で比較調査したの？
クランクベアリングの磨耗はどんなデータを持ってるの？
まずノーマルベアリングの寿命をワイブルで示してくれよ。
それに対して、エンジン回転を何割上げたらどんな傾きになるのか、同じくワイブルで示してみてくれよ。
メーカーの技術者なら簡単な話だろ？ >>514
50ccはお遊びで、エンジン載せ替えて二種登録する必要が無いからしてないだけ。
普段の足に125ccを自分用に持ってるし、大型も持ってるから。ついでに車も2台有るし。
最終型を否定するつもりはないが、それに拘る必要がこっちは全く無いんだがな。
ヤマハのfiはダイアグのCOモードで燃調出来る。全域で1メモリ3%程度、噴射時間を変えらる。それすら知らなかった君が、クランクベアリングの摩耗を語れるはずがない。
これで完全論破だな。
最終型信者の妄想君、君の完敗だ。もう少し勉強してから来たほうがいいよ。 >>520
スキャンツール（ダイアグ）自動車故障診断機
自動車には車載故障診断装置（OBD:On Board Diagnosis）が装着され（一部車両）走行中に発生した車両の不具合や故障情報が自動的に蓄積されOBDから情報を得て故障原因を追及することにより、迅速かつ正確に故障原因や故障個所の特定を行うことができます。
お前がダイアグだと言い張ってるのは
インジェクションコントローラーの
間違いだ
バーカ(大笑)www
たしかに
お前みたいなアホには勝てねえわw
あははははははははwww お前がダイアグツール持ってないの
証明してやろうか？
エラーコード「41」
どこの部位の不具合か答えてみろよ
ダイアグツール持ってるなら
1000%答えられるけどな？？？？
お前嘘ついてるから
もちろん答えられないよな？？？
お前の負けだバーーーーーーカw >>521
やぁ妄想君、コピペご苦労さん。
ここまで教えてあげても、無知だからまだ理解出来ないんだな。もう少し説明してあげよう。
キタコならimapがインジェクションコントローラーだ。確かに粘稠は出来るぞ。デフォルトでキタコがセッティングしたマップが6種類入ってるな。ノーマルボアに対応してるのは1番目だ。7番目がユーザー設定チャンネルで、インターフェイスケーブルを繋げば任意にMAPがかけるぞ。imapは俺も付けてるが、シビアに燃調したい場合は確かに有効な手段だぞ。
ただな、ヤマハのダイアグツールは、ダイアグモードとCO調整モードが選択出来て、CO調整モードで燃調ができる訳だ。俺は複数台ヤマハのfi車を持ってるから、ダイアグツールも持ってる訳だが、ノーマルをベースに全域で燃調整出来て、シビアな調整が不要なら有効な手段だ。
「ヤマハ ダイアグツール CO調整」でググってみてくれ。
マトモなら自分の知識の無さに恥ずかしくなるはずだ。あっ、でも君はマトモじゃ無いから、きっとまた無能さを曝け出して来るんだろうな。
それからな、人を納得させるには論理的な説明と、裏付けに基づいたデータが必要だぞ。
ワイブルにすら反応出来ないって事は、品質工学の基礎の基礎レベルの知識すら無い訳だな。そのレベルで背伸びしてクランクベアリングの摩耗云々を語るほうが恥ずかしいぞ。
「ばーか」しか言えない無能君はもう少し勉強してみたらどうだ？
段々と楽しくなってきてるから、君が気の済むまで付き合ってあげるよ。 >>523
傾斜角センサな。
http://scooterrace.jp/2020/04/20/ヤマハjog・vino・エラーコード/
気の済むだけ調べてくれ。
因みに↓はダイアグツールでco調整する方法な。これで燃調が出来る訳だ。
https://m.youtube.com/watch?v=cOllCB7bvMk
「バーカ」しか言えない自分の無知を思いしれやw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
