【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
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基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>291
その石畳が暗渠だということは見抜いた。 上層部よ、新型ジムニーのカラーバリエーション見習ってちょ！ >>282
高いほうがありがたがって買う人がいるから． ん〜、デグナーとかのマジなのこれに着ける洒落っ気が欲しいな >>297
それを洒落っ気と見るか分不相応ないちびりと見るかは人それぞれ >>291
植え込みの手入れが行き届いてないマンションだな 今日納車でした。 乗ってみた感想ですが、ドリーム店の出口で超低速の状態で前ブレーキをかけたのですが、反応しなくてあせりました。 前車が遊びがほとんどゼロだったため、クロスカブの遊び設定が長さに戸惑いました。
また良く言われる通り、前ブレーキの利きがスクーターと比べても弱いです。ただ、慣れればいいのかなとも思えます。
そして、これも慣れの問題かもしれませんが、エンジンブレーキがきついですね。シフトチェンジの際、クラッチの性質上アクセルを戻さないといけないのですが、1から2に上げる時、スピードが急激に下がるので後続車が車間距離を詰めている時は怖いです。
20年ぶりにバイクを買った出戻りライダーの感想です。 ペダルを踏んでる間はクラッチが切れてる状況だから、その瞬間にアクセルを一瞬だけ戻せばスムーズに >>300
発信直後に1→2にするから気にならないな >>300
スプロケがノーマルのままなら平坦な道は2速発進で >>300
手でクラッチ切るバイクでもアクセル戻すよね。
素早く行えばスピードそんな急激に落ちないと思うけど、、
2速発進ができるバイク？なんだからパワーバンドなんて関係ないだろうし、、 >>300
ブレーキの調整が甘いだけじゃないかな
アジャスター締めてみたら？ ディスクブレーキとドラムブレーキの違いがわかってないだけのような気がする。 武川のアップマフラーは見た目より実用性とって好印象だったけど
足に当たる取り回しのも出すのか。 木曜に納車されて、雨で乗れず早速リアサスとスプロケ変えて30キロほど走ったがいい感じ
音と振動が優しいからか飛ばす気にならないし、もう少し乗りたいって気にさせてくれる
ブレーキは確かにあまいね、まぁすぐ慣れるでしょう 実際のとこ前ブレーキの効き弱いよな、びっくりするぐらい弱い 最初だけくだりで止まる時弱って思ったけど
今はそうでもないな ブレーキはアタリがつけば多少効くようになるのでは？ 俺も弱いと思ったことはないな。
このバイクなりに必要にして十分だと思う。 効き自体も確かに悪いんだけど
フロントサスが入りも奥もふわんふわんのせいで「効いてる感」も薄い、ってのもあると思う
実際止まってはいるしね
スポーツバイクみたいにブレーキですっとフロント沈んでサスの奥でググっと止まってる！みたいなのが皆無どんだけ握っても皆無 フロントはディスク化の事例があるけどリアは難易度高いかな？
昔リアドラムのバイクでジムカーナごっこしたらリアが焼けてシルバーのハブがきつね色になっちまったことがある。 >>198
新型ジムニーには自衛隊グリーンはもちろん、ジャーマングレーやサンドがあるね クロスカブに乗るには自家用操縦士技能証明が必要なんだぜ >>300
走る前にブレーキ握って確認するもんや． 昨日は旧クロスカブさん黄色と出会った
黄色の旧クロスさんは初めて見たかな
赤は通勤路で時々会う
まだ新型とは出会えないなー近所に誰もおらんのか！ しっかしヘルメットホルダー使いにくいね…
新しいものを取り付けようか悩むわ… 海外のやつだと鍵付きシート下に付いてるのにな
アホンダは使いにくいの分かってんのなら日本版もそうしろよ >>330
１回付けようとしてメットおとした
それからは荷台にワイヤーロックで止めてる
結局あのロック使えてないアホだよなあれ 旧クロで散々言われてたのに、新型のメットホルダーは改善されてないのかよ。 ヘルメット丁寧に扱えない人だから塗装ハゲまくり
固定出来ればなんでも良いや
乗出日が月内で確定したから震えてきた、残業と休出ばかりでとても月内に取りに行けないけど… ワイ、今日納車や。
仕事サボって今から引き取りやで >>337
なるべくタイヤが動いている間にシフトチェンジを終えましょう
もし信号待ち等停車中に変えたい場合は少し車体を前後に動かしてタイヤを回し、ギアが噛み合いやすいようにしてあげましょう ニュートラル入りづらい時は動き出さない程度に軽くアクセル煽ったら入るよ クラッチレバー軽く切りながらとかできないからねえ>N出し AT免許で乗れるからギアチェン童貞がいるんだったな… 前のバイクもギアチェンサボって発進時にしか握らなかったから、潜在的にカブの遠心クラッチ操作に向いていると信じたい
>>338
乗った感想で喜びを共有してくれやで 338やけど、ノークラシフト童貞を喪失してきたよ。
納車前にフロント15丁のスプロケ買っといたんだけど、自分の生活圏だと14丁でもあんまり困らない感じ。（〜60km/hまでくらい）
シフトアップはアクセルワークでショック減らせるんだけど、シフトダウンってどうやったらショック減らせるの？ >>346
もちろんシフトダウン時にアクセルふかすんだけど踏み込んだペダルを戻すタイミングをちょっと遅らせる感じかな 慣らし終わってオイル交換したら多少緩やかになったよ ブリッピングがクセみたいになってる人は初心者に教えないで欲しい。それ基本じゃないから
347の言うようにカブは普通のバイクよりもしっかり減速させることでスムーズにギアを落とせる
いちいちアクセル煽ってシフト変えてる郵便屋や新聞屋なんていないでしょ 今車体番号どれぐらい言ってるんだろう
最後の書き込みは >>217 7/6 3800番〜…
最近納車した人よろ ワイのグリーンは3900手前だったよ。
すごい売れてるんだねぇ >>355で3900ですか
わいのは3000内でくるのか、4000になるのか･･･
今週の予定だけど全く連絡ない
ﾄﾎﾎ 今ベトナムにいるんだけど
カブでスイングアームからいじって
前後ディスクにしてるのがいる。
キレイにハマってるからけっこういるのかなと思いきや
1台だけだ。 のんびり走れない人は止まってから1速に戻すしかないんでないかね。
飛ばす人だと止まる直前に3、2、1とかなり慌ただしくなると思う。 あれダメ、これダメってどれもダメじゃないから好きに乗ろうぜ。 信号が微妙なタイミングで赤から青になるとシフトダウンが間に合わない。気を抜いてると三速からの発信になるんだが… 飛ばすってクロスカブでどんな速度域を想定してるんだ
普通に4321とテンポよく落とすか4N1でいいんじゃん
まあ俺は何も考えず足が勝手にそうしてるからもはや慣れとしか言いようがない >>366
飛ばすって言っても最高速度じゃなくて
急加速急減速の方ね。 ジジイになると自己中になるのがよくわかるスレだなw >>369
年寄りになると丸くなるって言うけど、あれって嘘だよね、頑固になっていくよね >>364
わかる。赤信号で減速、、交差する信号が見にくく切り替わるタイミングが掴めない。
４→Ｎ→１のつもりで停止･･･、ウホ青なった！
４→３→２か４→Ｎ→１か一瞬迷うということが稀にある。 >>358
それノーマルやろ
前後ドラムは安いグレードや． 俺は意地でも停車する時はエンブレ使わず前後ブレーキで停車して4→N。
常にロータリーだという喜びを感じながら乗ってるぞ。 カブ系のリアサスで伸び側が調整できるの
アジア圏でもなかなか見ないよね。
ベトナムにはあるぞ。 一部だが土足禁止にしている店もあるので
訪れるなら充分用心したまえ。 >>308
プロト→左のみ
キジマ→縦に短すぎ
横輪のまだー？ >>378
とりあえず自分に装着してみたら。画像うpよろ マフラーはお尻に差すとして風防はどうすんだよwww せっかくカブだし10万キロ乗りたい
最高の慣らしでいい状態のエンジンに仕上げたい
しかし回転数のわからん新車はじめてだから
きちんと慣らしできてるのか不安になるわ…
みんなどうしてる？ >>381
しなくても良いよ
車の流れにのって走りな 安いバイクだから買い換えたらええやん
の考えで乗っている >>381
あんまり引っ張らない様にしてる位かな
それと早目のオイル交換
まあ後はコケないように安全運転で >>382
わかった信じるわ
10万キロ走れたらそのときまた書き込もう
「382ありがとう」と G2って10ｗ-40でも真夏の暑さで熱が溜まってくると渋くなるね、冷えると元に戻るけど
日中に渋滞はまるとやっぱ空冷はキツイ。
真夏におすすめのオイルありますか？ >>380
マフラーは右手、風防は左手だよ。胸に「ガンダム」て書いてね
もちろんパンイチ白ブリーフですよ
マフラーなんにしたん？
ナナカンパニーNA-01ほしーけどどうなんやろ >>388
マフラーはハンターマフラー、風防はデイトナ、箱はアイリスの貧乏セット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
