【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クラッチレバー軽く切りながらとかできないからねえ>N出し AT免許で乗れるからギアチェン童貞がいるんだったな… 前のバイクもギアチェンサボって発進時にしか握らなかったから、潜在的にカブの遠心クラッチ操作に向いていると信じたい
>>338
乗った感想で喜びを共有してくれやで 338やけど、ノークラシフト童貞を喪失してきたよ。
納車前にフロント15丁のスプロケ買っといたんだけど、自分の生活圏だと14丁でもあんまり困らない感じ。(〜60km/hまでくらい)
シフトアップはアクセルワークでショック減らせるんだけど、シフトダウンってどうやったらショック減らせるの? >>346
もちろんシフトダウン時にアクセルふかすんだけど踏み込んだペダルを戻すタイミングをちょっと遅らせる感じかな 慣らし終わってオイル交換したら多少緩やかになったよ ブリッピングがクセみたいになってる人は初心者に教えないで欲しい。それ基本じゃないから
347の言うようにカブは普通のバイクよりもしっかり減速させることでスムーズにギアを落とせる
いちいちアクセル煽ってシフト変えてる郵便屋や新聞屋なんていないでしょ 今車体番号どれぐらい言ってるんだろう
最後の書き込みは >>217 7/6 3800番〜…
最近納車した人よろ ワイのグリーンは3900手前だったよ。
すごい売れてるんだねぇ >>355で3900ですか
わいのは3000内でくるのか、4000になるのか・・・
今週の予定だけど全く連絡ない
トホホ 今ベトナムにいるんだけど
カブでスイングアームからいじって
前後ディスクにしてるのがいる。
キレイにハマってるからけっこういるのかなと思いきや
1台だけだ。 のんびり走れない人は止まってから1速に戻すしかないんでないかね。
飛ばす人だと止まる直前に3、2、1とかなり慌ただしくなると思う。 あれダメ、これダメってどれもダメじゃないから好きに乗ろうぜ。 信号が微妙なタイミングで赤から青になるとシフトダウンが間に合わない。気を抜いてると三速からの発信になるんだが… 飛ばすってクロスカブでどんな速度域を想定してるんだ
普通に4321とテンポよく落とすか4N1でいいんじゃん
まあ俺は何も考えず足が勝手にそうしてるからもはや慣れとしか言いようがない >>366
飛ばすって言っても最高速度じゃなくて
急加速急減速の方ね。 ジジイになると自己中になるのがよくわかるスレだなw >>369
年寄りになると丸くなるって言うけど、あれって嘘だよね、頑固になっていくよね >>364
わかる。赤信号で減速、、交差する信号が見にくく切り替わるタイミングが掴めない。
4→N→1のつもりで停止・・・、ウホ青なった!
4→3→2か4→N→1か一瞬迷うということが稀にある。 >>358
それノーマルやろ
前後ドラムは安いグレードや. 俺は意地でも停車する時はエンブレ使わず前後ブレーキで停車して4→N。
常にロータリーだという喜びを感じながら乗ってるぞ。 カブ系のリアサスで伸び側が調整できるの
アジア圏でもなかなか見ないよね。
ベトナムにはあるぞ。 一部だが土足禁止にしている店もあるので
訪れるなら充分用心したまえ。 >>308
プロト→左のみ
キジマ→縦に短すぎ
横輪のまだー? >>378
とりあえず自分に装着してみたら。画像うpよろ マフラーはお尻に差すとして風防はどうすんだよwww せっかくカブだし10万キロ乗りたい
最高の慣らしでいい状態のエンジンに仕上げたい
しかし回転数のわからん新車はじめてだから
きちんと慣らしできてるのか不安になるわ…
みんなどうしてる? >>381
しなくても良いよ
車の流れにのって走りな 安いバイクだから買い換えたらええやん
の考えで乗っている >>381
あんまり引っ張らない様にしてる位かな
それと早目のオイル交換
まあ後はコケないように安全運転で >>382
わかった信じるわ
10万キロ走れたらそのときまた書き込もう
「382ありがとう」と G2って10w-40でも真夏の暑さで熱が溜まってくると渋くなるね、冷えると元に戻るけど
日中に渋滞はまるとやっぱ空冷はキツイ。
真夏におすすめのオイルありますか? >>380
マフラーは右手、風防は左手だよ。胸に「ガンダム」て書いてね
もちろんパンイチ白ブリーフですよ
マフラーなんにしたん?
ナナカンパニーNA-01ほしーけどどうなんやろ >>388
マフラーはハンターマフラー、風防はデイトナ、箱はアイリスの貧乏セット >>390
新しい巨大油田も見つかったし化石燃料安泰だよな >>392
余裕で1000年分はあるみたいだから、充電に8時間もかかって、たった2時間も走れない効率の悪い物は作らないよね。 いやいや、石油の埋蔵量がどうとかの問題じゃないわな。
空の問題じゃね? 新しいカブにガッカリしていろいろ調べてたらクロスカブなんてカッケーカブ出てたの初めて知ったわw ワイ。黄色。店頭在庫即納に負けた。
カーキほちいよ >>400
何でやっ!黄色カッコカワイイじゃん!
自分は赤即納!緑一週間後、黄色来月って言われて待って買った口だわ(初志貫徹)
まあどうしても緑がいいなら外装一式交換しちゃえば? >>395
おめw
ハンドカバー
ブレーキ側って上を通したのか >>403
みんなありがとう
カバーはブレーキに干渉してパーキングが使えないから上から通してます。 >>405
私も同じ商品買って上通すか悩んでたんだ
前モデルのクロスカブに装着してる人を身る限り
下通して無理やりっぽいよね 八月十日と云われた納期が一週間早まると連絡を受けた。
赤。
八月三日も七月十三日も大体同じなんだから明日あたり来ねえかな。 >>408
そんな無茶なw
でも盆休み前に納車でよかったな >>409
ありがとう。
夏期休暇はこれの慣らしとメイン機のツーリングで単車三昧かな。
今から楽しみでわくわk
…干物になっちまわぁっ。 オフ走るのに一番向いてるマフラーって
>>401かな?
エンデュランスのほうがいい? トホホだけど連絡来た。週末に取りに行ってくるわー
黄色で車体番号4400。もうすぐ5000やん 緑買うつもりだったけど、現物みたらなんかこじんまりとした感じだったのに対して黄色は意外とマッチしてすごく派手さもなかったからその場で黄色に決めた。
街で見かけるクロスカブほぼ緑だし、黄色にして良かったと満足してる。 好きなの乗りゃいいんやで
赤も可愛いし50の白もいいよ ホンダのNvan明日発売なんだ
バイクも載せられるとな
青山に見に行くか Nvanなら助手席の位置にクロスカブを設置して運んだりできるからなんか楽しそうだな >>418が助手席のクロスカブに嬉しそうに話し掛けて、
それに答えるクロスカブの言葉も>>418が喋って、
ひとりキャッキャウフフで楽しい旅、か。
幸せのカタチは人それぞれだ。 先月頭に赤男爵で頼んだ黄が月内には入荷すると連絡があった。手持ちのバイクで北海道入りする予定だったがキャンセルすっかな… >>411
たしかに厳しいしつらい
でも自分の場合一番思い出になってるのは
夏に乗りまくってた思い出だなぁ
不思議なもんだ >>422
おいおい完璧だな!
でもモンキーでそれならクロスカブだと少なくともミラーは外さんといかんだろうね
やっぱ普通に軽の1BOXか トランポなら軽トラでいいじゃん
泥まみれで積んで、積んだまま洗車できるぞw
雨ざらしが嫌なら幌かければいい >>431
後方からレールを登って突っ込むとか高等技術を必要とするな >>434
トランポにバイクを載せる通常の積み方だろ >>435
バイクをバックさせながら入れるの?
普通は頭から突っ込むだろ? これ見て買う奴いるのかw
どう見たって使い勝手が悪すぎる >>437
え?
と思ったら、レブルっぽいのバックで入ってたわ。
「後方」ってそっちのことか。
こりゃ無理ゲーだわ。 ピラーないから横から入れて後ろから出すコンセプトなんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています