【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いやN-VANいいんじゃない。
少なくとも積載増えたわけだしこういうホンダ嫌いじゃない。
二輪もカブとかPS250、モトコンポ、モトラとかもっとやってほしいわー http://imgur.com/SCD4WVi.jpg
この白いサイドカバーとHONDAの白いロゴってどこに売ってるんだ? >>437
横から入れるんだよ
モトクロッサーを横から下ろしてる画像もあったはず >>448
白いカバーはスーパーカブのじゃね?
つかblogで見つけたのならそこの人に聞けばいいのに >>451
インスタでみつけたんだけどインスタなんて俺やってないし… 無地のカバーなら白と赤のがナナカンパニーで売ってる >>454
自分でプリンターで作ったとかじゃないの? >>455
それがこのサイドカバー付けてる人多いんだよな
同じステッカーで >>443
CRF250Rallyでも入るのか.すごいな. Nバンすげえな
多分CB400sfも入るんじゃね
青山本社に展示されてるなら見に行こうかな センターキャリアに載せるいい防水のバッグ無いかなー
ネットとか忍ばせときたいんだけど センターキャリアにしっかり固定できる携行缶があれば航続距離も伸ばせてニーグリップもできていいと思う。単にネットで携行缶括るくらいじゃグラつくからねえ。 ttps://www.motoparts.jp/fs/mpgp/BE-SML-07-CG
グリーンならこんなのとか? >>468
荷締め用の結束ベルトでガッチガチに固定したらいいじゃん 110のロングストロークエンジンに何求めてるんだか そこからスロットルをひねると、別次元の世界が見える 37にもなってモトチャンプ買うとは思わなかった。とりあえず免許取ってくる。赤色が少なそうだから赤にしようかな。 荷物積みだけど9%の上り坂では50km/hくらいだった 坂の長さにもよるだろうけど、変な期待はせず登坂は本当にクソと思っといたほうがいい >>480
9%でそれかーまあカブだからあたりまえかな、山にある秘境の温泉とか行けんかなー
サンキュー まあ確かに走らんなとは思うけどこういうもんなんだろうなこの排気量だと。
近所で乗る分には十分だわ。高速乗れるわけでもないし 65キロ上限ぐらいのカブの世界に慣れたら慣れたで
これはこれで楽しいし十分な気もしてくる
フロント15丁やら16丁やら最初はたしかに気になるけど
今はこのまんまでいいやって気もしてきた 納車して16Tに変えたけどやりすぎ感。
一速で引っ張って回転上がるまで待つぐらいなら14Tでとっととシフトアップした方がいい感じ。
うちは都内でストップ&ゴーが多いからそうだけど、信号少ない田舎とかなら16Tは有りかもって感想。 クロスカブも110じゃなくて125で9月にカブと一緒に出せば良かったのに
変なとこで日和ってんのな AT限定免許以外の購入者に聞きたい、グロムじゃだめなん? >>489
乗り出し50万になりますがよろしいでしょうか? c125のエンジンに簡単に載せ換えできるのかな?
できるならエンジンだけ買おうかな。 >>495
c125をクロスカブ風にした方が安くつくよw クロスカブ風じゃ嫌なんだよな
あくまでもベースがクロスカブじゃないと >>499
ん?メーカーからエンジン単体で買えるけど?
カブは供給してないの? >>479
モトチャン試し読みでカブ特集のほとんどが読めるんだな
>>488
モトチャンでも16Tはオススメ出来ないになってたわw 契約時に7/20ごろって聞いてて、今まで連絡ないってことは延びてんのかな。。 クロスカブと新型ジムニーの人気ぶりは少し被るものを感じるな
みんなちょっとカタチだけでも野性を欲してるんだよ ヤバイ、GIVIのマウント付けるだけで服が入水したかのようになった。
頭もクラクラするし死ねる暑さだよこれ >>512
この7月はずっと暑いみたいだからなー
気をつけて >>505
モトチンプは老けた原付小僧が目ン玉三角にして走る層だから、16Tは推奨されないだろうなw レットバロン?行って見てきたー35万あれば買えるよー言われた
帰りに緑クロスカブ今日納車したやつがパンクで運ばれて来ててワロタ
聞いたらパンクしやすいと >>511
ジムニーは本気のオフローダーだけど,
クロスカブはハスラー(四輪)未満のなんちゃってオフローダーだろ. >>512
俺も朝イチでタケガワマフラー付けたけどビッチョビチョになったわ。
そんで120キロぐらいふらっと走ってきた。
真夏はバイク乗っちゃダメだわ。
年寄りの人はなおさら。 中華クロスカブと一緒に走ってきた
途中でとっかえて乗り比べ、中華はエンジンのフケが重い回さないと走らない、新型は全てにおいて軽くフラットトルク
レッグシールドはあった方が疲れない、タイヤのサイズの違いなのか、中高速コーナーのハンドリングは中華の方が落ち着いてる
逆に新型の方がヒラヒラ感があってタイトコーナー連続は動きやすい
どちらもフロントサスは良く動くけど、中華に取り付けたYSSは優秀、新型のサスは中華と同様硬すぎる クロスカブは軽いから玄関に入れて作業してる
メインのハーレーだとこうはいかない みなさん前ブレーキに不満ないの?
Ja07からの乗り換えだけど、当たり付けばマシになるかと乗ってたが200km走ってもたいしてキカネ〜
そんでタケガワのレバーとデイトナのシューにしてみた。
Ja07のデカドラム並に効くようになったけどデイトナシュー、結構鳴くね。
https://i.imgur.com/oAWmA0W.jpg プラグの様子見るのに外そうとしたら鬼トルクで外れねえ、のでバイク屋で外してもらった
プラグまで鬼トルクやめろ、ホンダの製造ラインはちゃんと管理しろや、もう! >>522
自分でプラグ交換したけど普通に簡易式のレンチで外れたけどなあ >>523
普通はそれでグッと力入れたら回るよね
軍手して体重かけても回らんからバイク屋持ってったら、バイク屋もオ?ン?とか言ってT型の出してきて外してくれた
ホンダ鬼トルクいい加減にしてくれ プラグは根元のアルミを潰して密着させてるから締め付けトルクの規定値は広く採られてるけど、
これを超えて締め付けてるとか、さすがにホンダでないだろう。
やってたら日本が終わる。 白欲しいけど、110にはないのか。残念。水色とかもでないかな。 >>516
そりゃ乗ってる自分がなんちゃってオフローダーなだけだな フロントフォークがストロークするとコクコク音するよね このバイクってふつうのカブよりオフ寄りになってるトコあるん? まあぶっちゃけ5万の差ってデザイン料だよなw
でも普通のカブをあそこまでするとなると5万なんかじゃ足りないから破格っちゃ破格だな どうせプラスチックなんだから塗れよ
うまく塗れなくてもどうせだれも見てねぇから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています