【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
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>>153
慣らし完了まで焦らず待て
知らぬ間に調子良くなる >>153
慣らしが終わって、エンジン回してシフトアップすれば、問題無くなるよ。 了解です
まだ500キロにも達してないので果報は寝て待て戦法でいきます >>157
もしも3年前の正体不明オイルで慣らしするくらいなら、安物でも新しいオイルで
慣らしたほうが良いと思うぞ。 色々バイク乗ったけど1〜2は渋いね
Nを挟むから？
力でガン！て入れるより探りながら、力入れずにゆっくり入れる感じだと気持ちよく入る時と入らない時がある 最初はつま先上げてシフトアップしてたけどN引っかかりやすくて、踵で押すようにしたらNで引っかかりにくくなったよ
もしつま先でやってたら踵でも試してみてくれ 10W-40の部分合成にしたらスコスコ入るようになった
10W-30は渋くて嫌になったわ >>160
まさにそれですわ
教習所のクセが抜けなくて
踵でシフトアップも練習した方が良いんですかね 納車当初に何度か試してみて、慣れないやり方にテンパって空振りしまくったので確実にできる爪先蹴り上げに戻したんですよね
両方できるように練習しますわ SR400のシフトペダルがそのままポン付けできて少し長さが長くなってシフトが楽になる。
他の車種と併用する環境なら同じシフト方式が使いやすいかなと。 >>125
三輪車にちぎられたときは悔しくて涙でた 郵政カブ乗ってた時のシーソーペダルの使い方
「前も後ろもつま先で蹴り下げる」
逆シフトだし遠心クラッチだからおなじことをMTでやる気にはならないが
爪先（第一関節）で蹴上げるか
もう少し足首寄り（第二関節）で蹴上げるかでも違うと思う
俺は1速と2速とNの変速は後者でやってるわ 前に書いたかもしれんが、俺はシーソーペダルの角度を調整してつま先側を若干下げてる。
ステップへ普通に足を置いた状態でつま先、かかと、どちらも踏みやすい角度にしたらつま先でシフトアップするのが面倒になるくらいシフトチェンジが楽になった。 ステップは中足で踏んでるから爪先押し下げシフトアップしかやらない ハイオクにしたらやたらと調子よくなったんだけど何でだろう？
いつもはエネオスのレギュラーで今回はエネオスヴィーゴ ただハイオクを入れるには確かにメリットがあります。洗浄効果が高いことです。
（中略）
エンジンは高回転であるほど自浄作用が高いのです。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1125333846
だそうで
125は必然的に高回転で回すので自浄作用が働いてるのかもしれませんね 調べてみると
YBR指定オクタン価 95
エネオス
レギュラー オクタン価90
ハイオク オクタン価99
なのね やたらと調子良いってどういう感じなんだろう
ハイオク入れてみようかな ハイオクは使い続けてるとエンジン内が綺麗になるみたいなので
今回初めてハイオクに変えてみたってだけだと気のせいの可能性が高いですな ハイオクで走った後、レギュラーに戻すと違いが分かるぞ。
通いなれた坂道ではっきり差が出た。
中国のレギュラーは日本のハイオクとレギュラーの中間くらいのオクタン価って話を聞いた事がある。 FI買った時にYSPの人に言われたのは
指定オクタン価が日本のレギュラーとハイオクの中間だって
だからレギュラーでも大丈夫だけどハイオクの方がエンジンには優しいですと 俺もXTZ刈ったときにハイオク入れてくださいねと言われた
できればエネオスはやめとけとも FIを買ってから5年ぐらいたつけど
ハイオク入れたことなかったよ
今度からハイオクにしてみる FIはもしもスロットルボディやインジェクターが汚れてるならハイオクの洗浄剤作用もついでに効くだろう フューエルワン入れたことあるけど違いは分からなかったわ 体感できような汚れが起きていなかったって事でしょう フューエルワンは使用後はオイル交換いるからなあ
交換前にぶち込むといい サイドカバー裏のポッチ、ヤスリで削ったりグリース塗ったりして注意たのに
とうとう折れてしまった。
タオパオでサイドカバー買って新品に交換しようかと思ってるんだけど、
これってキーシリンダーってどうなるんだろう。
鍵穴だけ今のと交換出来るのかな？ サイドカバー裏を観察すればキーシリンダーがナット止めなのが分かる。
外して新しいサイドカバーに移植。 >>188
ポッチはプラリペアで再生できるよ
俺のは再生して補強して、元のより強そうだわ フューエルキャップの裏のゴムパッキン？がひび割れしまくってるのを発見してしまった
気化ガソリンは漏れてないようだし大丈夫だとは思うんだがさすがにこれのキーシリンダーは移植できまいな？ シールゴムって規格化されてるから同じモノが普通に手に入る気がする
調べたこと無いから確証はないけど しかしハイオクにしてから低速がすごくスムーズに走るようになったわ
2000-3000の間でガタガタならない ハイオクうちも試してみようかな
だけど常にタンク満タンにしときたい民だから今のレギュラー使い切らねば >>192 パッキンだけの単体部品設定していないから、簡単なのは新品のフューエルキャップを買って
分解してパッキン部品だけ移植する事かな。
どうせならメインキースイッチとキャップとサイドカバーキーの3点セットを変えちゃって気分一新も良いかな、
ただし年式・型式に合ったセットでないとダメらしいので、これを探し出す手間が起きるだろう。 9月中旬に購入し、この三連休でようやく500キロ到達！
やっと折り返し地点ですわ >>197
ロング一発で500キロくらいいくやろ
もっと走れ〜 ここで紹介されてるチャイナマート利用しようと見積もり依頼したら
在庫確認に10日ほど待たされた挙句に在庫確認完了メールに振込金額と方法書いて送ってきた数時間後に在庫なしメールが届いた
これはやって先に入金してたらどうなってたんだろうか >>199
半分金捨てる覚悟でやると良いよ
返金保証は歌ってたと思うけど完璧求めるなら尼とかだね
俺は5回程度買ったけど2週間程度で物も届いた
でもコピー品でクオリティー低いの多いから命に関わる物は純正品が良いね
俺が不満が有ったのはフロントフォークｱｯｼｯｰとエアクリｱｯｼｯｰ 足置き付きのリアキャリアが魅力的なんですよね
足置きにキャンプ用品とか括り付けられそうで
問題は送料未定で総額いくらかかるかまだ分からないということ… >>199 待たされたのは中国の連休に引っかかった期間だね。明記してあったでしょ。
在庫なし通知の前に振り込んじゃった時は預り金としてプールしてもらって次回買う時に使えばいいし、
運よく昨日今日は連休中よりレートが良くなってるから改めて別の店を探して注文してみるのもいいぞ。 >>202
なるほど、連休だったんですね
見落としてましたわ
他の店で似たようなの見つけたんで、次はそっちトライしてみますわ 俺も試しにハイオク入れて走って見た。
何か途中のモタツキ感が無くなった感じがする。 >>206
お願いします
メルカリで専用で出してくれば送料は払います >>208
207です
メルカリだと送料が安いんです
160サイズでも全国一律1500円なので
送料プラス手数料分ぐらいはお支払いします >>208
207です
一応アドレス貼ります
連絡お待ちしてます
ryotapu@fuwamofu.com なんだか自分の知らないうちに全部持っていかれていたでござるの巻 らくらくメルカリ便160サイズ(25kgまで)1500円 YBRっていっぱい種類あるのね
通勤用で買うとしたらどれがいい？ とか言いながらこんなんも良いなと
https://moto.webike.net/moto_report/wp-content/uploads/2018/05/eb5e64758dfe7075b5f5b6431bac9287.jpg
真面目に答えると、ビキニカウルでもあると無いとじゃ結構違うからオンロードでビキニカウル付きをおすすめ
FIは暖気要らなくて超、が万一のバッテリー上がりはやはり恐怖 いや、中華ホンダの190ccですよ
（ybrスレなのに申し訳無い、しかし安い…かなり重いけど）
https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/15930/
俺も最初125cc買うつもりだったんだが
維持費入れても150ccクラスならあまり変わらんので（非ファミバイ特約なら）
125cc超も視野に入れるとより悩めて楽しいよ FAZER250はインド車なんだっけ、これも安いなー
こいつも中国ヤマハサイト上はパニアケース付き画像があるんだが純正なんだろうか
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/ys250/sp/images/download_picture_3_big.jpg
まぁ通勤用≒すり抜け上等な乗り方なら向いて無いかもしれないけど、普段使いもツアラーとしても使えちゃうってのはやつぱ楽しい m-slazは150でった…
YZF-R125 15馬力6速
YS150 12.9馬力5速
そんな感じ そうなんだ
さっきさくっとys150と150ccの保険を見てきたけど、フェザー安いね
こんくらいなら予算内だし保険はおおよそ3万くらいだけど、近くにYSPとかソックスが無いのが痛い 小型限定免許だけど限定解除したくなっちゃいますよ… 逆に考えるんだ
電車代ぐらい、払っちゃってもいいさ
中免教習代ぐらい、払っちゃってもいいさ
前者に関してはどのみち故障時押して行ける程超近距離じゃないとあんま変わんないよ >>230
押して行ける程近くにバイク屋さん無いっすマジひと山越えないと
ソックスは隣県、YSPは車で二時間ぐらい掛かるory 押していける距離にない場合で自力で持っていく場合だと
軽トラをレンタカーで借りるか有料で取りに来てもらうかかな
有料引き取りっていくらかかるものなんだろうか 納車時は普通に電車と徒歩の後自走して帰宅
てか最悪陸送頼んでも余裕で黒字になりそう
話戻ってガチ通勤用は距離によってはYSでもYBRでもちょいデカイかも？
原ニスクーターや4ミニに比べたらだけど
世の中こんな人も居るし
https://www.google.co.jp/amp/s/tinspotter.net/impression/bike/3620/amp/ エンジンがかからないとか言ってるのもこういうバイクがわかってない人だよね 雨の日は足濡れなさそうだしスクーター乗りたくなる。切実に。 >>236
これはホントにそう
跨がるバイク（MTバイク）は靴もそれなりの防水が要る
125cc以下のスクーターはすり抜けもしやすくて到達時間では街中最速との噂も
逆に言えば細くてレッグガード付いてればMTの利便性はスクーターに匹敵し得る
http://ybr.nomaki.jp/legguard.html
細くはないがこんなカスタムでもYBR 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50874ef5d23bf3c314d13d7122b6b00e) ま、こんな話は乗ってみりゃわかるので
お試しにレンタルバイクという手も
https://www.rental819.com
雨の話は敢えて雨を体験しないとだけど
便利スクーターもタンクに跨ってオートバイを操る楽しみはMTに勝てない、少なくとも俺には致命的…
もしかバイク初めて？な人が居たので思わずグダグダ書いてしまったが
是非とも選ぶのも乗るのも知るのも技量を磨いて安全な運転するのも、楽しんで欲しいな
んじゃ峠行ってきます yspのybr125fiから
fazer125に乗り換えた俺が来ましたよ
走行1900キロの中古車で右に一度転倒ありカウル傷ありの現状渡しで13万で買えた！
あらゆる点でybr125fiを、越えてる！！
フェザー125お勧めだよ ys150の俺が通りますよ
マジでys125とだと何が違うか不明
（排気量とギア比から来る違いはともかく）
地味なとこだと可倒式ステップが嬉しい、擦ってる訳じゃ無いけど YSスレもあった気がするけど落ちたのかな？
YSも含むってことでチラ裏
YS用サイドバッグステー付のキャリア売りたいんだけど欲しい人いるかな？
サイドステーはボルトで脱着可能なやつ YBR125のキャブ車なんですけどオススメのエンジンオイルってありますかね？
ブログとかで見てると10w30が適正ってのを見たんですけど
あとイリジウムプラグって効果あります？ イリジウムは多少は効果があるが別に必須ではない
オイルは10W-40の部分合成（POWER1なんか）がおすすめ
あと燃料はハイオク入れた方がいい >>243
ヤマルーブはさすが純正で感触良かったよ AZの10W-40も悪くないぞ。
4L買えば1回当たり500円程度だw
ヘタりが早いけど、元値が安いからガシガシ交換できる。 オイルは10w-40でもいいんですね
イリジウムプラグ、動画とかで見ても「良くなった気がする」みたいな反応ばっかりだったので交換しとくと良いかもレベルですかね
ありがとうございます k用の中華大型リアキャリア欲しいんだが、タンデムステップ付のやっとないやつどっちがいい？ 重くしたくないならステップ無し
少しでも積載量稼ぎたいならステップあり ステップ付きは洗車したりするとき邪魔そうだし、せっかくのybrのスリムな車体が重苦しくなりそうで躊躇するな。積載はよさそうだけど >>239
ヤフオクに出てたやつか？
俺も狙ってた。 YBRにハイオク入れたら別物になった
TT-R125がハイオク指定だからこれもそうなのかな そのそも要求オクタン価が９２以上じゃなかったっけ？
日本のレギュラーは９０前後だから微妙にオクタン価足りないガソリンもある
燃費いいのでハイオク入れても財布に優しいからハイオクがいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
