【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
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>>197
ロング一発で500キロくらいいくやろ
もっと走れ～ ここで紹介されてるチャイナマート利用しようと見積もり依頼したら
在庫確認に10日ほど待たされた挙句に在庫確認完了メールに振込金額と方法書いて送ってきた数時間後に在庫なしメールが届いた
これはやって先に入金してたらどうなってたんだろうか >>199
半分金捨てる覚悟でやると良いよ
返金保証は歌ってたと思うけど完璧求めるなら尼とかだね
俺は5回程度買ったけど2週間程度で物も届いた
でもコピー品でクオリティー低いの多いから命に関わる物は純正品が良いね
俺が不満が有ったのはフロントフォークｱｯｼｯｰとエアクリｱｯｼｯｰ 足置き付きのリアキャリアが魅力的なんですよね
足置きにキャンプ用品とか括り付けられそうで
問題は送料未定で総額いくらかかるかまだ分からないということ… >>199 待たされたのは中国の連休に引っかかった期間だね。明記してあったでしょ。
在庫なし通知の前に振り込んじゃった時は預り金としてプールしてもらって次回買う時に使えばいいし、
運よく昨日今日は連休中よりレートが良くなってるから改めて別の店を探して注文してみるのもいいぞ。 >>202
なるほど、連休だったんですね
見落としてましたわ
他の店で似たようなの見つけたんで、次はそっちトライしてみますわ 俺も試しにハイオク入れて走って見た。
何か途中のモタツキ感が無くなった感じがする。 >>206
お願いします
メルカリで専用で出してくれば送料は払います >>208
207です
メルカリだと送料が安いんです
160サイズでも全国一律1500円なので
送料プラス手数料分ぐらいはお支払いします >>208
207です
一応アドレス貼ります
連絡お待ちしてます
ryotapu@fuwamofu.com なんだか自分の知らないうちに全部持っていかれていたでござるの巻 らくらくメルカリ便160サイズ(25kgまで)1500円 YBRっていっぱい種類あるのね
通勤用で買うとしたらどれがいい？ とか言いながらこんなんも良いなと
https://moto.webike.net/moto_report/wp-content/uploads/2018/05/eb5e64758dfe7075b5f5b6431bac9287.jpg
真面目に答えると、ビキニカウルでもあると無いとじゃ結構違うからオンロードでビキニカウル付きをおすすめ
FIは暖気要らなくて超、が万一のバッテリー上がりはやはり恐怖 いや、中華ホンダの190ccですよ
（ybrスレなのに申し訳無い、しかし安い…かなり重いけど）
https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/15930/
俺も最初125cc買うつもりだったんだが
維持費入れても150ccクラスならあまり変わらんので（非ファミバイ特約なら）
125cc超も視野に入れるとより悩めて楽しいよ FAZER250はインド車なんだっけ、これも安いなー
こいつも中国ヤマハサイト上はパニアケース付き画像があるんだが純正なんだろうか
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/ys250/sp/images/download_picture_3_big.jpg
まぁ通勤用≒すり抜け上等な乗り方なら向いて無いかもしれないけど、普段使いもツアラーとしても使えちゃうってのはやつぱ楽しい m-slazは150でった…
YZF-R125 15馬力6速
YS150 12.9馬力5速
そんな感じ そうなんだ
さっきさくっとys150と150ccの保険を見てきたけど、フェザー安いね
こんくらいなら予算内だし保険はおおよそ3万くらいだけど、近くにYSPとかソックスが無いのが痛い 小型限定免許だけど限定解除したくなっちゃいますよ… 逆に考えるんだ
電車代ぐらい、払っちゃってもいいさ
中免教習代ぐらい、払っちゃってもいいさ
前者に関してはどのみち故障時押して行ける程超近距離じゃないとあんま変わんないよ >>230
押して行ける程近くにバイク屋さん無いっすマジひと山越えないと
ソックスは隣県、YSPは車で二時間ぐらい掛かるory 押していける距離にない場合で自力で持っていく場合だと
軽トラをレンタカーで借りるか有料で取りに来てもらうかかな
有料引き取りっていくらかかるものなんだろうか 納車時は普通に電車と徒歩の後自走して帰宅
てか最悪陸送頼んでも余裕で黒字になりそう
話戻ってガチ通勤用は距離によってはYSでもYBRでもちょいデカイかも？
原ニスクーターや4ミニに比べたらだけど
世の中こんな人も居るし
https://www.google.co.jp/amp/s/tinspotter.net/impression/bike/3620/amp/ エンジンがかからないとか言ってるのもこういうバイクがわかってない人だよね 雨の日は足濡れなさそうだしスクーター乗りたくなる。切実に。 >>236
これはホントにそう
跨がるバイク（MTバイク）は靴もそれなりの防水が要る
125cc以下のスクーターはすり抜けもしやすくて到達時間では街中最速との噂も
逆に言えば細くてレッグガード付いてればMTの利便性はスクーターに匹敵し得る
http://ybr.nomaki.jp/legguard.html
細くはないがこんなカスタムでもYBR 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50874ef5d23bf3c314d13d7122b6b00e) ま、こんな話は乗ってみりゃわかるので
お試しにレンタルバイクという手も
https://www.rental819.com
雨の話は敢えて雨を体験しないとだけど
便利スクーターもタンクに跨ってオートバイを操る楽しみはMTに勝てない、少なくとも俺には致命的…
もしかバイク初めて？な人が居たので思わずグダグダ書いてしまったが
是非とも選ぶのも乗るのも知るのも技量を磨いて安全な運転するのも、楽しんで欲しいな
んじゃ峠行ってきます yspのybr125fiから
fazer125に乗り換えた俺が来ましたよ
走行1900キロの中古車で右に一度転倒ありカウル傷ありの現状渡しで13万で買えた！
あらゆる点でybr125fiを、越えてる！！
フェザー125お勧めだよ ys150の俺が通りますよ
マジでys125とだと何が違うか不明
（排気量とギア比から来る違いはともかく）
地味なとこだと可倒式ステップが嬉しい、擦ってる訳じゃ無いけど YSスレもあった気がするけど落ちたのかな？
YSも含むってことでチラ裏
YS用サイドバッグステー付のキャリア売りたいんだけど欲しい人いるかな？
サイドステーはボルトで脱着可能なやつ YBR125のキャブ車なんですけどオススメのエンジンオイルってありますかね？
ブログとかで見てると10w30が適正ってのを見たんですけど
あとイリジウムプラグって効果あります？ イリジウムは多少は効果があるが別に必須ではない
オイルは10W-40の部分合成（POWER1なんか）がおすすめ
あと燃料はハイオク入れた方がいい >>243
ヤマルーブはさすが純正で感触良かったよ AZの10W-40も悪くないぞ。
4L買えば1回当たり500円程度だw
ヘタりが早いけど、元値が安いからガシガシ交換できる。 オイルは10w-40でもいいんですね
イリジウムプラグ、動画とかで見ても「良くなった気がする」みたいな反応ばっかりだったので交換しとくと良いかもレベルですかね
ありがとうございます k用の中華大型リアキャリア欲しいんだが、タンデムステップ付のやっとないやつどっちがいい？ 重くしたくないならステップ無し
少しでも積載量稼ぎたいならステップあり ステップ付きは洗車したりするとき邪魔そうだし、せっかくのybrのスリムな車体が重苦しくなりそうで躊躇するな。積載はよさそうだけど >>239
ヤフオクに出てたやつか？
俺も狙ってた。 YBRにハイオク入れたら別物になった
TT-R125がハイオク指定だからこれもそうなのかな そのそも要求オクタン価が９２以上じゃなかったっけ？
日本のレギュラーは９０前後だから微妙にオクタン価足りないガソリンもある
燃費いいのでハイオク入れても財布に優しいからハイオクがいいよ マニュアルによると指定オクタン価95と書いてあるね リアタイヤがつるつるてんに近くなってきた…
K527履いてんたけどGT601にしてみようかな… >>258
ミシュランから新しいタイヤ出てるから試してみて❗ 2.75-18が使えそうね
パターンもカッコイイ
けど俺のはアトラスバクステキット付けてるから大きなタイヤじゃないとサイドスタンドが使えなくなっちまう パイロットストリート履いてるけどいいぞ。
純正より轍でタイヤ取られにくいし雨の日も普通に倒せる。
ただこのサイズは店舗に置いてないのがネックかな。 販売店を検索しても地元の県には無かった…
交換するにはネット通販しか無さそう ミシュラン扱ってる店なら注文して入荷したら交換してもらえば良いのでは？ >>262
これこれ～
純正の置き換えにピッタリやろ？
俺は後ろGP210だから減らないんやわ 車体が細いんだからホイールは18インチじゃなくて17インチにしてもう少し太いタイヤにしてくれれば良かったと思うんだが。 パワー食われないように細くしつつ安定はするように大径になってるから
17インチ欲しけりゃジクサーどうぞだな パイロットアクティブとパイロットストリートどっちがいいんだろうね
あと今K527なんだけどどの程度変わるのか知りたい YS150で最高速挑戦
仕様
フルノーマル最大出力7500回転100km/h（メーター誤差+5km/h程度）
結果
8500回転115km/hぐらい
所感
も少し余裕が欲しいのでスプロケ替えます 2012 YBR125KでGPS105km/h 8200rpmぐらいだよ 今日イリジウムプラグに換装してみました
型番はNGKのCR6HIX
まだ数キロ走った程度ですが、これまでメーター60キロに5000回転ちょうど必要だったのが4800回転くらいで出せるようになりました
チリツモな感じですかね
次回のツーリングで燃費も計測してみようと思います ギヤ比にもイリジウムは効くのか…
なかなか味わい深いな 詳しくないので理由は分かりませんが
馬力が底上げされたような感じですかね？ エンジン回転上昇中はタコメーター表示に遅延が起きてるので読み違いしたんでしょ。
60㎞/hを一定に走った時はタコメーターが上昇しきって落ち着くから、今度この条件で
確認してごらんよ。 >>282続き
やっぱ150じゃ125と大差無いですね
需要のなさそうなys125/150/ybr150のスプロケ適合置いておきます（ただし未確認）
フロント：ybr125に付くものなら（ホルダーは別途必要そう）
リア：厳しい…125/150で2丁違うので純正で行き来出来るぽい、yzf-r125のが付くかもしれないが48丁は要らない… YBR125Kなんですけど、タンク容量11Lのハズなんでリザーブ残り3Lくらいからかなぁって思って今400キロくらい走ったけど中々リザーブ使う機会が来ない…
実際どんくらい走ればリザーブ回すことになるか誰か分かる人いますか？ 無印だけど燃費48km/L出たんで500キロ以上走らないと無理そう マジか、13だったのか
乗り始めて3年経つけどずーっと11だと思ってたからリザーブ壊れてんのかと思ってたんだけどそういうオチか… 一度リザーブが必要になるまで走ってみるのをおすすめする。
ガソリンメーターのガバガバ具合も分かるし。 どこかのブログで200キロ走行超えてようやくメーターが動き出したとか書いてた気がしますねぇ
車も似たようなもんだし、計測難しいんでしょうかね タンクが円柱や四角柱形状じゃないから液面の動きは一定じゃないよ。
正確に測るような構造にするとセンサーと表示の間にコンピューター回路でも組んだりして
車体価格がいっきに跳ね上がるかもな。 俺のKは400km近く走ったらリザーブに入るわ
マフラー替えてるわ吹かすわで燃費はよくないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
