【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
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バイク板にあったけど誰も次スレ立てなかったんじゃないかと どなたかフロントフォークのクリップ?オイルシールの上の針金の輪っかの購入先知りませんか?
サビサビで使い物なりませんでした
人居ないかな >>40
YBRダイアリーにヤマハの代用品紹介されてたよ ホンダとスズキのが流用できるってブログ内リンク集にあったね >>46
ウイルスってバイクの名前?
それともウイルスのURL貼ったってこと?vimeoは大手動画サイトだよ。ご心配なく。 >>41
部品番号までのっててわかり易かったわ
ありがとうございました >>43
なんか荒らしてたやついたなそういや
ありがとう うちのももげたけど特にコケたりはない
振動で自然にちぎれた感じ 買って三年ちょうどでステップ割れてウインカーもげた そうそう。ステップが割れてしばらくしたら、もげた。 普通なら「なんちゅう欠陥バイク!」て怒るところだがなぜなそうはならない YBR125のお人柄でしょうか ybr125 と yb125spってフレーム一緒? フォークのダストシールはもろいなあ
交換して半年もたたずにまたひび割れてきたよ ラバープロテクタントとシリコンスプレーとドライファストルブ使って5年無問題だよ ラバープロテクタントって本当に効くのか
普段からカバー掛けて保管してるけどダメなのかな >>64
屋根の下でカバーかけてても毎日乗ってたら同じ それじゃ屋根の下でカバーをかけて月に1回位しか乗らない俺は全く問題無しってことか! これSOXで超格安で売ってて気になったんだけど
SOXって輸入中華バイクでもちゃんとアフターの面倒見てくれるの? 同じくsoxなんだがむしろybr150 FEZERを買うか悩んでる YBR150なのかFAZER150なのかYS150なのかややこしいな 失礼YS150 FEZER が和名?らしい
中身的にはYBRな気が sox見たけどなんだこの安さは
中古で原付買うくらいならこっちの方がええやんけ
でも安すぎて不安 YS125/150はYBRの次世代版だからあんまり共通点ないよ
YS125は一部のYSPが売りまくってるけど150はマイナーというかまず見かけない いくつか質問があるんだけど
•ネット見てるとYBRはエンジンがかかりにくいから数分暖めてやる必要があるとか書かれてるけど本当なのか
•加速が悪いとも書かれてるけどどうなのか
予算が許すならアドレス買った方が良いんかな? そもそもスクーターと比較するのが間違ってないか?
エンジンはキャブならどのバイクでも条件によったら
かかりにくいことはあるだろ ギアチェンジする以上125ccMT車じゃ頑張らないとスクーターに簡単に離されるよ
キャブはろくにメンテせずにほったらかしならかかり悪くなるし無駄にチョーク多用したら負の連鎖でどんどん悪くなる メンテ次第かありがとう
たしかにスクーターと比較するのは見当違いだな yb125spって小さいSRって言われてる割に大きくカスタムしてる人あんまりいないね。なんかやりにくさがあるのかな? ノーマルルックでも、既に完成されている良さがあるからなぁ。 どんなに頑張っても素人改造じゃSRに似せられないからだろ。
並べたら一目瞭然。
最初にYB買って後にSRへ乗り換えるか、あるいは性能求めて
SS系へ鞍替えするかが実際多いねぇ。 >>76
キャブとハイカム交換で解決するけど
バッテリーが凍るとどうしようもない キックがあればベストだけど、軽いから押し掛けも苦にならないぞ ys125/150を調べてて
「创核科技发动机」ってのがブルーコアエンジンのことだと思うんだが
Google翻訳に突っ込んだら「核技術エンジン」と返ってきた
ヤマハすげぇ 事故ったらヤバいな...周りの車も安全運転してくれるだろう この度、YBR125のキャブ版購入しました
みなさんどうぞよろしくお願いします! YSP川崎中央(南関東)やYOU SHOP黒松(仙台)の評判はかなり良い 試してもらいたいんだけど
走ってるときアキレス腱の辺りをステップに当ててつま先をアスファルトに擦ってもらいたいの
やっぱり捻挫する? >>88 ですが、買ったのは恐らく2015年製のネイキッドタイプなんですけど
この場合は慣らし運転は >>4 で書いてある150キロまで4000回転の方法で良いんですかね? SOXみたいな大手だと多少のパーツストックがあったりするのかな? >>95 俺の買った店じゃ4000回転は現実的じゃないし使いにくいので5000回転を上限として
最初の1000qじゃなく500qでオイル交換して正体不明な中国産初期オイルから日本製ブランドオイルに変えた方が
良いって助言された。
心配性ならこれでいいじゃないか? >>96
某Sox店曰く、YBR購入者に確認しておくこととして
バーツの入荷が遅い(1ヶ月半かかることも)
錆が早い
暖気が必要
と説明してから売る。と言ってた。 >>97
4000回転やっぱり辛いですよね
ありがとうございます。
早めにオイル交換するようにしてみます >>98
YBRとかGNって今となっちゃすごい台数が流通しててそこら中で見かけるのに
未だに部品供給の問題改善しないって不思議な話だよね
アジアンバイクのパーツをストックしておいて小売に卸す業者とかあってもいいと思うんだけど >>101
ハズレや偽者を引くのが怖くてアリババ等を使った事が無いので、
確実に純正と保証してくれるなら多少高くても買いますけどね... 消耗品に関してはタイヤとかチェーンは国内流通してるもので代用できるから大丈夫だそうな
タンクとか代用できないものは取り寄せに時間かかるって店の人言ってましたね >>104
ヤマハの部番で共通のなら即日でるけど頼んでくれる店は少ない
それ以外は輸入代理店の返答待ち
まあ時間掛かるからアリババ使って注文してんだがステータだけは種類が6ぐらいあるから困る >>45
遅レスだが、もとのタンクに「factor」の字が見える
ブラジル車らしい >>106
ありがとう。yb125sp 買って似た感じにカスタムしたいなと思ってる。 fiなんだけど、シートに見えない穴がたくさん空いてきた。みんなシートどうしてる?あうシートカバーとかある? fiのシートは3年くらいで破れた時にyspで注文した、
金額は曖昧だけど1万2〜3千くらいだったかな
業者に頼むより買った方が安上がりだし、革とタッカー買ってDIYすれば半額以下だね
fiのシートはタオバオには無かったと思う 別にFIっつってもシートはKと同じだからタオバオできるよ soxで買った人いくらだった?
goobike見てると17万だったり15万だったりしてよくわかんない >>115
自賠責5年つけた乗り出し料金で17万1000円でした
goobikeでは18万だったけど、もちっと安かったです >>117
型落ち品だし、その店では最後の一台だったので処分価格だったのかもしれませんね 17万かやべえYBRめっちゃ欲しいわ
実用性、快適さでは10万中古のスクーターとかの方が上なんだろうけど
プチツーできたり普段乗りの楽しさは比べ物にならないだろうな
でも7万あればちょっとしたIphoneが買えてしまう
あー迷う >>119
中古買えば
新車でも錆びやすいのが特徴だし >>121
見てみたけど中古でも3万くらいしか変わらんかった
買うなら新品買う
買ったら錆びないように気をつける 新型iphoneはぼったくりすぎんよ
7か8が最強 ネットで調べる限りYBRの加速はアドレスを始め125ccのAT車には劣ると思いますが50ccの原付スクーターと比較した場合どちらの方が加速は上なのでしょうか? 調子の悪かったイグニッションコイルを交換したけど、
思ったより加速が良くなったりはしなかった… >>127
カム変えたりキャブ変えたりしなければ必要ないぞ そうか…
まあ、始動性は良くなったから良しとするか https://youtu.be/rcxj6F9PtgA
原付スクーターと加速勝負になる状況自体が限られてると思うが(片側二車線の信号待ちで先頭に並んじゃった場合ぐらい)
5秒で60km出るなら抜き返して問題無いかと
抜き返せないぐらい加速十分な125ATとならそもそも抜き返す必要が無い まあ車の流れには付いていけるから街乗りでは問題ない
加速が問題になるのはあくまで他のバイクと比較した場合 というか公道上で加速が遅くて問題になる状況が殆ど思いつかない、まして2輪だし
急坂?避けるか路肩停まって後続に譲っちゃえば良くね? 4000まで縛りだとかなりキツい
夜とかうるさいからご近所に殺されちゃう
7000ぐらいで走ってたら次の日シートやらブレーキホース切られてたわ いうてカブよりちょっとうるさいくらいだろ
朝の新聞配達を我慢できるくらいならYBRも我慢できるはず
よってその住人はホモ
はっきりわかんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています