【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
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バスケットって何?
ガスケットじゃなくバスケットってのあるの? >>676
まあ仕方ないよ。
プラグ交換すらしたことの無い奴っぽいから、何もかも難易度高いんだろ。
奴の中では整合性が取れてるんだろう。
俺がクラッチ分解したときは、中古車なんで状態を見るためだったけど2万キロで全然減ってなかったよ。
問題wの解答はプッシュロッド先のポールを無くさないように気を付けること。
難易度としてはステムベアリング交換やタイヤ交換より遥かに楽だった。
面倒くさいのがステップを外さないといけないことかな。
スターターはずらすだけでOK。
罵倒だけで情報量少ないのもみんなに悪いので書いてみたよ。 >>677 クラッチバスケットとかクラッチクラウンって呼び方があるが、ヤマハ式だと正式名称はプライマリードリブンギアの事でクラッチ機構の一番外側の部品の事。 643 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/06(水) 05:44:35.32 ID:zovXcSvZ [2/3]
オイル抜いて開けてASSY交換して即終わりだぞ
678 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/06(水) 18:08:08.44 ID:eeUuwgxZ [5/5]
>>676
まあ仕方ないよ。
プラグ交換すらしたことの無い奴っぽいから、何もかも難易度高いんだろ。
奴の中では整合性が取れてるんだろう。
俺がクラッチ分解したときは、中古車なんで状態を見るためだったけど2万キロで全然減ってなかったよ。
問題wの解答はプッシュロッド先のポールを無くさないように気を付けること。
難易度としてはステムベアリング交換やタイヤ交換より遥かに楽だった。
面倒くさいのがステップを外さないといけないことかな。
スターターはずらすだけでOK。
罵倒だけで情報量少ないのもみんなに悪いので書いてみたよ。 >>679
そうなんですか
教えてくれてありがとう >>680
それ最初に書いたの俺と違うしw
でもオイル抜いて開けてAssy交換するだけなのはその通り。簡単だわ。
お前はオイル交換すらしたこと無いだろ。
というかバイクすら持ってないだろw 上の方でジャダーのこと書いてた人いるけど、確かに出るよね
俺はスプリングにワッシヤ噛ませて強化したのと、プレート面取りでましになったよ
YBのペーパー系プレートに交換しても効果あるみたい
出来ない人はここでグダグダ書き込みせずお店に頼めばいいと思うよ えらく盛り上がってると思ったらなんだこりゃ
そういやクラッチフリクションプレートはXR100とかの純正品が使えるらしいけど結局変えてないな 頭のおかしい人がでたらめ言ってるけど信じるなよ〜
クラッチ交換よりタイヤ交換のほうが遥かに楽だから。
もともと一万キロ程度で定期的に交換することを前提
に作られてるタイヤという部位と、下手に開けたらオイル漏れ起こす
クラッチケースがどっちが固着しやすいかなんて馬鹿でも分かる話
そもそもガイジは、ガスケットがついてることも知らなかったんだからな。
そのレベルの池沼の言うことまともに受けたらアカンで〜 と、タイヤ交換したことの無い人が言ってますねw
何が大変かって、ビード落としから外すのも嵌めるのもビード上げるのもタイヤ処理もなんだけど、バイク屋に頼むだけなら全然わかんないよね。
タイヤチェンジャーの有無で全然違うし、それが無ければビードブレーカー、コンプレッサーの有無でもまた違う。
俺は他のバイクのサイドスタンドで落としたしコンプレッサー持ってるからビード上げも楽だけど、それでも避けたい作業だわ。
チューブ車の場合はチューブに穴開ける事が結構あるし。 バイク板の時もこんな有様になって隔離スレ出来なかったっけ
まんまあの時みたいだな マウントの取り合いなんか不毛で、難易度の差なんか持ってる道具や資料、それまでの機械分解組立の経験差で違ったりするからどっちもどっち。
俺的にはタイヤ交換はビードの上げ下げが難所で、ホイールからの脱着は工夫や気配りと体力を使うからめんどくさいけどやった。
クラッチ交換は事前の準備や工具や工程把握、ボルト数の多さとトルク管理がめんどうだけど、やる気になったのでやった。
両方やって思ったのは、どちらも1度やって成功したら次も出来る自信は出来ても、面倒なのは変わりないって事くらいかな。w
この気持ちは作業経験者なら分かるだろう。 下手に開けたらオイル漏れ起こすクラッチケース…
クラッチケースってなんや?
しかも開けるのはカバーだけだろ
クランクケース割るのか?w 前にスレめちゃくちゃにした長文基地またくるようになったのか… しかし何でYBRなんだろうな
マウント取りたいなら他の車種の方いいのに >>689
すまんな。
タイヤはホイールのリムを傷つけない様にと考えてたがあまりの外れなさに腕パンパン、終わったときは傷だらけになるのが常だわ。
タイヤチェンジャーある店に頼みたいが通販でタイヤ買うとなかなかね。 190/55ZR17の時はほんと苦労したけどこのクラスならすぐ交換できるな >>697
漢だな。
メインバイクは素直にタイヤ屋さんで買って付けてもらってるわ。 めんどい時は店に投げてもいいけど整備が趣味みたいなもんだからな
ガレージで土日のんびり弄るのも良い 原2のタイヤ外すのに腕がパンパンとかwww
本当にこの作り話ガイジを責任持ってなんとかしろよお前ら タイヤはなー
ビードが素直に上がれば楽勝なんだけどな >>699
俺も似たようなもんで整備は結構好き。スクーターですらタイヤ手組はできればさけたいけどな。ゴム臭くなるし。
クランクケースも割ってみたいがミッションもクランクも問題なく、当分必要に迫られることもなさそうだ。 連投腕パンパンガイジの作り話感は異常ww
オイル交換すらしたことなさそう。というかバイク持ってないだろこいつ >>705
おい、早くクラッチケースとやら割ってくれよ
楽しみにしてるぞ >>705
くやしいのうw
YBRのオイルどこから抜くかしってる?
プラグ交換の仕方ってわかる? なんか弄るの楽しくてどんどん外装パーツが増えていく
今日はウィンドシールドが届くはず >>706
>>707
さすがヒキニートガイジ
早朝なのに30分で反応&ID変えて自作自演
働けよ無職ww めっちゃ伸びててもガイジが脳内妄想垂れ流してるだけで
役に立つ話は一つもないな
原2のタイヤ変えるだけで腕パンパンになるとかwww GNも良さそうだったが格好がな、、
選ばなくて良かったですw
こんな奴とナカマになりたくないわ GNはまじゴミだからな、バイクも乗り手もほんとゴミ
あんなの一度でも買ってしまったからよく分かる
まじで大後悔したバイクだ 自作自演とか言ってるが、
このGN乗りの中のクズしか自作自演なんてしてねえだろw
自分の尺度を他人に当てはめるなよw >>717
まあGN乗りなんてこの程度の下種ですわ
抽出 ID:ZeTKkpi7 (2回)
707 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/08(金) 08:04:19.78 ID:ZeTKkpi7 [1/2]
>>705
くやしいのうw
YBRのオイルどこから抜くかしってる?
プラグ交換の仕方ってわかる?
717 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/08(金) 21:40:42.43 ID:ZeTKkpi7 [2/2]
自作自演とか言ってるが、
このGN乗りの中のクズしか自作自演なんてしてねえだろw
自分の尺度を他人に当てはめるなよw >>719
またGNの下種が湧いてる、友達いねーのか、あっちの巣でもおめーの居場所ねえのか?
家で1日中5ちゃんに張り付いてるんだろ、そろそろ寝たらどうだwwwwwww
抽出 ID:ZeTKkpi7 (3回)
707 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/08(金) 08:04:19.78 ID:ZeTKkpi7 [1/3]
>>705
くやしいのうw
YBRのオイルどこから抜くかしってる?
プラグ交換の仕方ってわかる?
717 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/02/08(金) 21:40:42.43 ID:ZeTKkpi7 [2/3]
自作自演とか言ってるが、
このGN乗りの中のクズしか自作自演なんてしてねえだろw
自分の尺度を他人に当てはめるなよw
719 返信:774RR[sage] 投稿日:2019/02/08(金) 22:23:03.63 ID:ZeTKkpi7 [3/3]
>>718
また迂遠な嫌味レスだなw >>721
勘違いしてる様だが、GNは触った事すらないし、
スレに書き込んだことすらないよ。
候補には上がったが、デザインとバランサー付きでYBRにした。 このスレは比較的他スレよりもいつも
有用な情報ばかりで人も暖かかったのに
荒れてしまって残念だね、、、 早くワッチョイスレ立てないと
いっそバイク板に戻る? 脳内整備話をいきなり連投しだしたキチガイのせいで荒れまくり 立てようと思って行ったけどエラーだったので大丈夫な人いたら頼む めっちゃ盛り上がってんなと思ったらガイジ同士でレスバしてた 役に立たない脳内整備厨は、中華バイクスレに常駐してる荒らしだろ。 この程度の事で粘着して顔真っ赤にするやつが追突するまで煽り運転するんだろうな よーし、俺も長文書いてみるぞー。 雪予報なのに降って来ない。。。 タイヤ交換は毎回自分でやってるが
そもそも腕の筋肉を使うような作業がない。
腕パンパンとかww パイパンでも40↑のババアはいらん
10代半ばから10代後半のパイパンのみ
受け付ける >>595
ヘルメットかぶると髪型めちゃくちゃだろ
真夏何て汗だくでひどいし フェザー125乗ってるんだが、パーツリストはあるけど、
サービスマニュアルって手に入るのかな
配線図とかも見たいし、今後のためにも欲しい。
ヤフオクで買ったので、購入店も頼れないしね yspに聞きに行った方が早いんじゃねーの?
聞くくらいならただなんだし >>636
>>637
レスありがとうございます!
なるほどですね!
輸入車で結構な期間在庫で眠ってたっぽいんすよね トリシティーとか1990年代に思いついた場合
どこの会社に言えばお金になったの? >>745
中華ヤマハの製品だから輸入代行業者に頼むか中国行って買ってくる
しか方法はないんじゃね?
俺の場合、勤め先の事務所が中国国内に8か所あって、現地スタッフも
何人か知ってるから、以前中華バイク乗ってた時は現地で購入して
送ってもらったことあるよ。 FAZER125でハンドル交換された方いませんか?
ハンドルが高いので少し低くしたいのですが、ワイヤー交換はフルカスタムで30日営業日掛かると言われたので、
ワイヤー交換しないで済むハンドルがあれば、教えてください。 >>750
少し下げるくらいなら、どうにかなりますがどの程度下げられますか?
ブレーキホースの処理も必要ですよ >>750
BMコンチ3型くらいの高さならワイヤー類そのままで付くよ。
ちなみにワイヤー類交換しても2Hあれば余裕でしょw
フルカスタム30日とかやりたくないだけだよw >>751
>>752
レスありがとうございます。
具体的にはフロントの加重が少し足りないと感じており、
純正品の高さが大雑把に測って140mmくらいなので、高さ100〜120mmくらいを考えていました。
また純正品は絞りが浅く、脇が開いて肩や腕の筋肉が疲れるので、絞り角25〜40度くらいと考えており、
今回はヨーロピアン2型(120mm、32度)でバイク屋に相談してみます。 >>753
確かに脇が開いて長距離だと少し疲れますね
ただ180ある自分としてはこのバイクのポジションあってて好きです
欧州向けでも売ってるから125でこのスケールはありがたい 未だに買った当初のチェンシンタイヤのままなんだけど
みんなが言うように滑るって事がない
ちなみに2015年製なんだけどこの時期のは出来が悪くないのかな? 余程変な乗り方しなきゃそうそう滑らんよ
雨の時を覗いて 急制動と危険予測等の急ブレーキで国産より滑りを発揮したかな
普段乗りなら全然問題ないと思うよ 最近のチェンシンは普通に優秀よ
ヤマハやホンダも純正に使ってるし
ドライなら交換する必要ないと思う やっぱりウェットで急制動とかやらない限り大丈夫みたいですねぇチェンシン それ聞くとめっちゃ履き替えたくなりますねぇ
でも店に頼むとして前後で12000〜15000円くらいかかっちゃいますよねぇ
まだチェンシンタイヤが使えるだけ悩む金額 タイヤ交換やりたくなーい
めんどくさいし工賃払う方がいい タイヤ交換くらい店に頼むべきだろ。
バイク屋の年収ってビビるくらい安いんだから少しは金を落として
やるのが優しさってもんだろw うちはKGなんだけどG型の人はどんなタイヤに変えてます? 自分整備なんてはっきりいって馬鹿だよ
整備の為に工具やケミカル買うのに幾らかかるか、
しかもそのケミカル10年経っても半分も使って無いとかザラ
場所も必要、暇も必要、そしてバイク屋の何倍もの時間がかかる、気付いたら休日終わってる
こんな馬鹿な思いしたくなければバイク屋で金払ってさくっと終わらせて走りにいくほうが賢い ケースバイケースだと思う。
タイヤは処分するのも大変だしバイク屋に頼むのがいいね >>768
ガレージに置いて土日チマチマ整備するのは楽しいぞ
125は最悪壊しても安いからいいわ どっちもどっちよなぁ
ただ走るのが好きなやつもいれば機械いじりが好きなやつもいるし 料理なんてはっきりいって馬鹿だよ
食事の為に食材や調理器具買うのに幾らかかるか、
しかもその調理器具10年経っても数える位しか使って無いとかザラ
後片付けも必要、生ゴミを捨てる手間も必要、そして飲食店の何倍もの手間がかかる、気付いたら休日終わってる
こんな馬鹿な思いしたくなければ飲食店で金払ってさくっと食べて遊びにいくほうが賢い バイク屋に行く→「預かりになりま〜す」→なかなか連絡が来ない→「部品入荷がまだで〜す」→連休突入
国産車ならいいけど非正規輸入車じゃ待たされてるって多いから、結局自分で代替部品を見つけて交換整備したほうが早かった。 金が無くて自分でやる人もいれば整備する事自体に楽しみを感じる人もいるしね。
考え方は人それぞれなのに自分の判断基準だけで無駄と言いきるのは無粋だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています