【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
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GTS300にミッドナイトブルーがあれば即買いなんだけどなあ 250はもう新車で買えないでしょ？
>>234
でもpcxと同じ車重じゃん。
pcxは高速余裕って言う人たくさんいる。
実際どうなんだろう >>239
ひと月前くらいに250のミッドナイトブルー展示車をSCSで見かけた。
もしあれば、展示車だけど未走行だしいいんでない？
ちなみに俺は250の黒。 >>239
俺、デカ風防つけてるからかな？
でもつけないと虫ハンパないからね
１００km移動とかでも昼夜関係ないし
２５０は在庫限りはﾃﾞｨｰﾗｰHPリンクで
ちらほらみるね
３００は艶なしなのがねアレおれ苦手 オートマベスパならフルフェイスの人
わりといますか？成り切り野郎な気持ちはないけれど… 大丈夫かな？オートマベスパなら。
150 250 300 迷ってます。
150の空冷なのかな？四角いライトのがデザインは好きですが 250もいい 国産フルフェイスは150なら入るのかな？
２５０，３００はジェットくらいしか入らない
ハーフなら二個は入る ネオテックで乗ってる。ヘルメットはコンビニフックにかけてる。防犯性能はないが コンビニフックよりはヘルメットフックのほうが安心だろ
俺はＡＧＶではじめやってたけど(´_ゝ｀) 俺は250後期型だけど、シート開けてdカンをヘルメット用（？）の突起に引っ掛けてシート閉じてる。一応コンビニフックよりは盗難防止にはなってると思う。
ボディに目立たない程度の小傷は着くな。気にしてないけど。
ちなみにヘルメットはjクルーズ。メットインは当然できない。 シート下のあれってヘルメットフックじゃなかったのか？
でヘプコつけてた時はその中に入れてた GTS150って燃費どれくらいですか？
pcx150と迷ってます。
pcx買う気でいたけど盗まれやすそうだし乗ってる人多すぎだからやめようかなと。
ベスパは高いけど盗まれにくそうだから結局安くつくかもと思った。
ただ航続距離だけが心配。
あと高速はどっちのが安心して走れますか？ 航続距離は半分か少し良いくらいじゃないかな
現行ベスパのイモビはそれなりに強力だけど音は鳴らないから不安ではある
高速は安定性はどちらもそれなりだょ
旅とかしたいならpcxのがいいんじゃないかな プリマベーラで30位だけどその倍走るの？
Gts125って水冷？ >>253
254の言ってることはちょっと冷たいかもしれないけど、燃費とかコスト優先で考えているならPCXの方がいいと思う。
というのも、乗っていれば定期的にパーツ交換が発生するわけだが部品単価が高い。
また、燃費はいうほど変わらないと思うけど車体価格差を燃費で吸収できるとは思えない。
また、高速での乗り心地や車体安定性については重くてホイールベース長いGTSの方がいいと思う。
が、構造上まっすぐ走らないので一度試乗することを強くおすすめする。 GTS125は無いよね。
有ったのはGT125L。
水冷だけどキャブだから
燃費はそれほどでも まーだベスパは片持だから真っ直ぐ走らないとか言ってるアホがいるのか ＞車体価格差を燃費で吸収できるとは思えない。
これどういう意味？？？？
ｐｃｘのほうが車体価格も安いし燃費もいいと思うんだけど・・・？
まるでベスパのほうが燃費がいいみたいな書き方じゃない？ >>262
書いてる内容むちゃくちゃだから無視していいよ あと、まっすぐ走らないなんてありえないだろ。
どんなバイクでも左右非対称でしょ？
ベスパに限ったことじゃない。 pcxが定期的に出てくるな？
此処にはpcxに興味のある奴はいないだろ
pcxスレへ戻れば ベスパ5台くらい乗り継いでいるがまっすぐ走らなかったベスパなんぞあり得ないわ(´_ゝ｀)
どこと比べているんだよ
日本バイクのほうがかつては性能では下だった
それは車もだけどな
基本的な構造で日本は欧州欧米のオリジナルの模倣しかできていないんだから
それほど信頼できるとは思わないけどな
ＧＢ250中古で買ったがハンドルブレブレだったし 部品が高いともあるが
消耗品はむしろベスパのほうが安いだろ
ＰＪで店任せの整備は知らんけどな
エアクリとか￥1000もしないで買えるし 外車だからと街のバイク屋がみたがらないのと
リセールバリューはネックなくらいだな
乗り潰す気なら国産より長持ちするからトータルでは安い >>268
国産より長持ちするってマ？
4万キロノートラブルのPCXが平和すぎて
GTS乗り換えを考えてるのだが、
燃料ポンプ停止やら冷却水漏れやら
国産ではありえない故障報告多数で
踏み切れない自分がいるのだが >>273
268じゃないけどそれらは部品の個体不良なので仮に発生しても保証で交換すれば問題ない。中古である程度走っているやつなら大丈夫かなと。
長持ちというか長く乗れる…かな。パーツは豊富だし定期的に消耗品かえてれば困らない。フレームもしっかりしてるから文字通り乗り潰すにはいい。 >>273
ボディが鉄だから外装が劣化しない
部品は海外の部品屋もあるから困らない 273だがレスサンクス。
ハーレースポーツスターも持ってるんだけどそれに近い感覚があるのかな
スポーツスターもちょいちょいトラブルあるものの
アフターで小さいネジからガスケットまで揃うから、
基本的にパーツがなくなる心配はない
>>273
メンテしたらノーメンテ国産より長持ちという意味じゃねｗ まあ、壊れやすい
壊れたら高くつくっていうイメージがあったほうが安く購入できて
中古派には満足だがな(´_ゝ｀)
もはや国産がどういう設計だかわからんレベル
消耗品であれば外車のほうが比較的簡単だと理解している pcxが定期的に出てくるな？
此処にはpcxに興味のある奴はいないだろ
pcxスレへ戻れば >>279
別にPCXについて言及してるわけじゃないんだからスルーしろや
うざいのはお前 >>281
PCXに乗ってればいいだろ
スレ違いの話題はうざいんだよ 色々目移りしちゃう時期はあるよねー。
聞きたいことあったらなんでも聞いてくだされー なぜベスパとPCXで悩むのか。
趣向は真っ二つに分かれると思うんだけどなあ。 あれだ。欲しいと思っているベスパに
PCXのエンジン載せちゃえば解決だな。 個人輸入で自分で整備すれば乗りっぱなしかお店お任せの国産より安いとか(笑)
そんなのは比較でも何でもないわ
迷ったらPCX ！ことオートバイなら日本車がダントツで世界一だよ ダサいから乗らんのだろ
日本車はダサい(´_ゝ｀) >>288
オマエ、なにしにここへ来てんの？
ここはベスパ好き、ベスパ乗りのためのスレだぞ。
オマエみたく場も読めない、何も出来ない、たいした価格差もないベスパすら買えない無能は勝手にPCXでもボロボロのリードでも乗ってろよ。 ベスパ好きのベスパ乗りとして書き込みしたんだけど？
トンチンカンな比較書き込みしたのお前か？
ここはベスパの信仰スレじゃないんだぜ？ >>290
どう見てもベスパ好きのコメントなんだがわからんか？ まあ喧嘩はやめよう。
いわゆるバイクは国産が好きなんだけど、スクーターはベスパ一択だったな。
国産のプラスチッキーなスクーターは選ぶ気が起きなかった。
GTS250で東京から熱海、沼津、赤城くらいまでは高速乗って日帰りツーリングするわ。東名は周りが速いのでちょっと疲れるけど、ぼちぼち快適に長距離走れるので気に入ってる。 >>294
名前を変えたていまはモト
>>212さんのところから見れますよ
相変わらず色に不満があるみたい
カレにとっては一世一代のイベントだったんだろうね
>キレイな色ですねってよく声を掛けられるけど、うーん、でもペイント屋さんが
微妙に色を外しちゃって！って答えている。 >>288
>日本車がダントツで世界一だよ
PCXはベトナム製造で部品製造は中華などのアジア圏
安易に世界一だと言うが何が世界一なのかを説明できる？
売上？燃費？壊れなさ？道具として？
まあ、通勤や通学に使うのなら世界一かもしれないね
軽バンのような安価な道具のようで
ただ、趣味でPCXに乗れるのかな
趣味で乗っていますと言って笑われないのがベスパなんだよね 現行ベスパなんかガワだけでしょ？
そんなにドヤる事かな。 ここの奴らはクソバッカだな
仲良くしろよ
大人なんだから ＧＴＳ購入しようかと思ったが高いな(´_ゝ｀)
アプリリアの250安くていいな
整備とかもしやすそうだし
結局リーダーエンジンってだけでいいような気がする スカラベオ乗ってたけど
すごく優秀だったよ。
走行安定性がスクーターのレベルじゃない。 >>304
アプリリアはもう中古しかないけどいいの？終わってから随分経つけど…
>>307
2代目の400乗ってたけどモーターサイクル感覚だったね。路面の悪いところを走るとラージホイールの恩恵がよくわかったよ。 >>309
君が相手にしているのはオクで8万で買ったＳ125キャブに乗っているセルフメンテ君 今日もＳ125キャブは快調だったな(´_ゝ｀)
くそ暑すぎて俺がくたばりそうだった
全国の美女が涙するからそれは避けねば(´_ゝ｀) 艶消しカラーの屋外カバー保管は
風で擦れる所が艶ありになってくから注意な >>313
ありがとう！
調べたらこのモデル100万近くするのね
スクーターにこんな金掛ける人もここにおるんやな
946ものってる人ここ見てるのかな おお！超限定復刻モデルですね
大昔に出たレース仕様らしい オーナーさんには悪いがセイジョルは超限定というほどのモデルではない
日本限定数66台で日本に入ってきたシリアルナンバーのメインが2500番台
2006年にベスパ60周年で販売されたGT60は世界限定999台で日本販売台数が18台
GTVモンテナポレオーネも日本販売台数が20台
GTS300ツーリングも日本販売台数が20台 ドカもネット予約限定MH900eより
ポールスマートの方が数少ないから高いらしいね 希少性が高いかどうか、リセールバリューがあるかどうかなどは関係なく、俺は何でもないスクーターって感じのデザインが好きだからGTSにしたな。
GTVのハンドル周りとかライトとか、好きになれなくて。
そんなもんじゃないの？ だったらあなたの好みも関係ないからわざわ言うことなくない？ >>323
了解。
自治厨さんに関係あることだけで、自治厨さんの思い通りの管理、規制でやってください。 14年式プリマベーラ125も13000km
走って、更に愛着わいてる。
PX系なんかはキチンとメンテすれば
10万kmどころかもっと平気で走る
らしいが、ATの場合どうなんだろ？
20万kmは目指したいとこなんだが。
2万kmごとのベルト交換と、消耗品
キチンとやっとけばいける？ >>323こそ不要だろ。面白みもなければ、なんの役にもたたない。
傍から見てても不快になるあげ足取り
>>326
ここに書き込まれた例からだと、とりあえずATでも10万は走るみたいやで >>326
GTSのメーターは199999まで切ってあるので20万目指してますけどいつになることやら（笑）
車体的にはきちんとメンテしてれば大丈夫ですが正直メーターの方がもたなさそうなそう（笑） ２りんかんやナップス等の量販店でベルト交換してもらった人いますか？ ナツプスでマロッシのバリエーターに替えてもらった事あるけど GTS300もっとカラバリ出ないかな
黄色はマットカラー？ ナップスは指示してあげればやってくれるよね。タイヤ交換はお願いしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
