【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>806
何処をいじってそんな金を取られるのか
レシートを見せてみろ 限定モデル？凄い良い色の水色だなぁ、ドラえもん的な 最近タイのバイクにばかり乗っているせいか愛車のＳ125に乗る機会がほとんどなかった
一週間ぶりに乗ったらしばらくエンジンがたがたもともとジャダーがある個体だったが
さらにひどくなった模様
10ｋｍくらい走行したら気にならなくなった
50ｋｍくらいの往復で帰りは普通に気にならないくらい順調に走った
やっぱりこまめに使わないとすぐに怪しい挙動になるなキャブ車は
アプリリアなんかもしばらく乗らなかったら急に動かなくなったなんて報告を見るし
ホワイトベースの動画見ていたらワコーズのフューエルワンがよさげだったが効果あるんだろうか タイのバイクのほうが燃費はもちろんいいけど高速域はやっぱこっちのほうがいいね
走りもプレミアムだしＰＣＸよりよさそう。乗ったことないけど
長距離はこっちで使っているけど長距離走行の疲れももちろんない
車に比べればもちろんつかれるけどね
やっぱり秀逸はシートだね
ベスパのシートってカッシーナみたいな硬さでちょうどいいんだよね
ほかのメーカーではできないちょうどいい質感 流石セルフメンテ、見てる動画のレベルがｗｗｗ
コピペ荒らしってこいつ叩かれてからだよな？ 1週間のらないと普段ジャダでない車両でも出るときがある。
屋外保管に多いが屋内保管でもコンクリむき出しや換気がいまいちの所だとコーティングしてある床でもなる。
理由のひとつはクラッチが湿気る。ライニングは吸湿するからね。
プーリーカバーのクラッチのあたり、下側ガッツリ穴開いてるからね
熱入ってくると直るのは湿気が飛ぶから
キャブ車は全く関係ない。
キャブでジャダーが出るかよｗ >>817
湿気でなるってwww
知ったかはよしてくれ
豪雨の時突然だったので走行したがクラッチは皆無になった
どう説明してくれる？湿気は関係ないはずだが・・・
キャブでジャダーが出るなんて書いていないぞ
キャブは動かさないとアイドリングとかばらつきが出るって意味で書いたんだ
何でキャブとジャダーが一緒になるって読解できるんだよ 理由はわからない
８月とか突然の雷雨とかあったべ？
仕方ないからずぶぬれで帰るべってなって走行したら
あらまいつもより快適。
気づけば全然ジャダらないって思ったわけ
直ったと解釈するのはおかしいなと思って次の日乗ったらやっぱりジャダーはある
で、また雨だガソリンも高いからＳ125乗るべってなって
また乗ったらやっぱりジャダらないんだよね
それこそ駆動系の中に水分が入ったほうがいいんでないの？
入らないにしても湿気が多いほうが利点があるのでは？って話。
ただし小雨とかでは発生するね またオーシャングレイクレイマーのツイッターなくなってるｗ 名前変えてまでまだ文句言ってるのかw嫌ならやり直せばいいのに。
おっと、この人に目つけられたら末代まで祟られそうw これってネットリテラシーのないジジイなのか、サイコパスなのかどっちなだろう ブログはともかくTwitterわざわざ追っかけてまで読んでるのは異常 >829
ここに自演投下しても自分の味方になってくれなかったから異常あつかいですか？まっつさんｗ GTS300に決めた。
大型から乗り換え。
色で悩み中。 >>831
いいね。新車で買えるのは300だと何色？
俺は250のバルカンブラックに乗ってるけど、意外と街で被らない。黒はありふれてて不人気なのかなあ。 公式サイト見たら5色プラス受注生産のグレーがあるのか。
黒系が受注生産なのね。イタ車らしい。
現車見ないとわからんが、青か赤が俺は好きだな。 >>832
私はシワシワ模様のタンカラーシートにしたくてネロルーチドにしましたよ。
納車したのはシワシワ表皮でなくてGTにあった表皮になってましたが（笑） >シワシワ模様のタンカラーシート
LXにそれ付いてたけどすぐ小汚くなって洗っても落ちなかったよ 何でこのバイクって片持ちサスなの？
ホイールが映えるとか単純にデザインの問題？ ちゃんとハンドルロックさせると片持ちサスをアピールできるように設計しているからな
こういった粋な計算は国産ではできない ピアジオ＞「（やっべぇ・・そんな事全く考えて無いわ）」 >>840
PXとサスの位置が反対なのがずっと気になってましたけどそういうことなんですかね >>840
そういう事ではないんだよ
戦闘機を作ってたサス、モノコックの技術を応用しただけだよ 今のオートマはマニュアル車と片持ちが逆だからいい。マニュアルは雨降るとサスやキャリパー等にもろ雨に当たるから錆び易い オートマベスパって 10年も乗れる？
なんかすぐダメになりそうだが。 俺のが2007年くらいに出たＳ125だからな
消耗品交換くらいで何の問題なく乗っているが
しいて言えば配線がむき出しになってショートしたくらいだな
絶縁テープ巻いて終了 うちの2006GTSはもうすぐ13年目です。
私も10年までなら基本的に消耗品交換とかサビ取りくらいでした。
不具合は保証期間中出ましたが一通り交換したらその後は出ませんでした。
また、10年経過するとさすがに性能低下は避けられませんが普通に乗る分には問題ない範囲でした。 雑な質問に丁寧にありがとうございました^_^
今日試乗して買ってみる予定です～～ >>850
いってらっしゃい。好みに合うといいですね。
試乗して疑問とかあったらなんでも聞いてくださいね。 いまさらGTSはさすがにちょっとね!
新型出ないのかな？ 形が変わってない
2006からだっけ?
乗ったら普通のATスクーターだしね PXだって20年続いたし変わらないよさもあるという解釈なのだろう。 長く乗る分にはロングセラーのが助かる
コロコロ変わってたらサードパーティの部品メーカーも育たない 一時期な液晶メーターはどーかと思ったけど
まあとにかく壊れた… 今のはまあまあと思って乗ってる さげられない奴はオツムもアレだな
SOXが入れたインドLXだよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/車両識別番号#国名記号
MA-ME インド 今年モデルのプリマベーラ150ABSに乗っています。
マロッシのTC UNITか
ラピッドバイクのEASYを入れたいと思っています。
どっちがおすすめですか？ インド系は本当にみすぼらしいよな
何でピアジオはこんなのを作っちまったんだろうか
ベスパブランドを守ろうとかそういう信念がないね >>862
それはなんだい？
コンピュータを変えるのかな？ >>863
LX検討中なんだけど、インド製は何が違うん？ >>451
なんか似てる… ヤバい汗
とりあえず…俺はクルマは母親にベスパは姉の旦那に購入してプレゼントした…
俺はなんも乗ってないけど… いまこのスレみてて欲しくなってる♫ >>865
外観を見比べてみろよ
足回りとかはさすがに差はないんだろうがシートも怪しいだろ
ベスパと国産の違いはシートにあると俺は踏んでいる
国産のスクーターでベスパのシートに勝るクオルティは今のところ確認できていないわ
国産のはベンチだな 全く見比べられてないあきメクラw
足回り同じに見えるとかギャグかよ
鉄プレスホイールで前ドラムブレーキ
エンジンもigetでもリーダーでも3vでもない
逆にLXのシートはイタリアも大して形状変わらない[クオルティ] 親族といえども他人に乗り物は
プレゼントできないな。
事故の事を考えるとね ベスパのシートに勝るクオルティは今のところ確認できていないわ
ベスパのシートに勝るクオルティは今のところ確認できていないわ
ベスパのシートに勝るクオルティは今のところ確認できていないわ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>864さん
そうです。
マフラーを変える予定はないのですが 少しでも速くなればと思いまして。 ４stを早くしようと思うならボアアップが早道
190㏄にすれば >>872さん
すみませんが ボアアップは考えていませんので
コンピューターのことを教えていただけたいです。 >>873
むしろこっちが教えてほしい。両方買ってインプレしてよ。 >>868
鉄ホイールとアルミってそんなに違うのか
俺が言っているのはサスペンションなどのことなんだが
ブレーキもほとんど急制動かけるシーンがないから気にしていないわ
乗り心地が異なるのはさすがにきつい ブランド批判するなら生産国と仕様の違いとその背景くらいは把握しとけよ >>878
教えて欲しかったら千回土下座して顔面潰してから来い 250と比べると300新型だいぶいいなー
新古250探してだけど、気移りしそうだ
新型300の人いますか？ >>880
知識不足を突っ込まれるのが我慢ならんのだな
お前いつもの知ったか野郎だろ
クラッチのジャダーも湿気じゃないしな
クラッチ交換せずに答え見つけて直したわ最近 >>882
おまえの頭の悪さには限度がないのか？
しったかの意味すら知らないんだから始末に負えねえわ wwwww >>883
セルフメンテ君だからねぇｗ
ワッチョイになってAA荒らしできなくてイライラしてんだろ >>875
鉄はアルミより重いのでかいつまむと以下のような違いが出ます。
・重い物を動かすので発進が遅い
・それだけエネルギー（燃料）が必要になる
・重いから止まりづらい
・取り回しもしんどい
・錆びる（可能性がある）
主に運動性に違いが出ます。わかりやすく例えると足首に500mlのペットボトルくくり付けて歩くと、いかに軽さが大事なのかわかると思います >>885
鉄が重いんだって？
本当に理解しているのかな？
ではアルミと鉄のＬＸ125のホイールの差ってどのくらい？ >>885
ＬＸのものが入らないんであれだけど
車ので計ってみてごらん？
鉄は重いなんて言ったら笑われますよ 鉄のホイールは厚みが薄い
アルミを鉄と同じ強度で作るには厚みが必要 鉄のホイールとアルミホイール、実際どっちが軽いんだろな。普通アルミの方が軽いとは思うけど、あの大きさだし差は大してなかったりしない？ インドの並行物はいざエンジンとか足回りの修理になったら部品とかちゃんとあるのかね 皆さんお疲れ様です
今日300試乗してガンメタ艶消し購入しました…。
天気のいい日の都内通勤にでも使ってみます。
色々ありがとうございございました。 言い方が悪かったね
鉄のほうが強度が強いから素材としては少なく作ることができる
アルミは鍛造だか鋳造だかしらんけど強度を鉄と同じくらいにするのであれば素材は倍近く必要になる
当然重量もその分増す
アルミにすべてメリットがあるのであれば営業用のバンなどもすべてアルミはかせるね？
そう、アルミはコストがかかる
重量が燃費に影響するものであれば長距離使う業務用の車なんかはすべてアルミになるだろ？
でもなっていないね？これでわからなければもう一度高校からやり直してほしいね。
ほかにもすでに回答はあるけどね
錆に関しては今のコーティング技術が相当なものなので十年程度で差が出るものではない
当然足回りに大きな影響があるものではない。 アルミの比重は鉄の約1/3
アルミの方が同じ強度出すにしても軽くない？ アルミったって合金だろ？
まさかアルミだけでできていると思ってる？？？ >>899
質量当たりの強度が同じだとでも思ってる？？ 897にアルミで鉄同等の強度出すために素材が倍近くとあるけど比重は1／3程度。
合金だとしてもそんなに比重は重くならないし、やっぱりアルミホイールの方が重くなるとは思えん。
が、そういうこともあるんだろうね。 感覚的には小さいホイールならてっちんのほうが軽いね。
大きいホイールになると断然アルミだけど。 どうでもいいけどGTSとMP3のホイールではMP3の方が重かったので交換をやめた思い出 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
