ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 8
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リアだけマトリスにしてα14で筑波で10秒
とか言われても本当かどうか確かめる事も出来ないしね >>127
日本国内で売れたとは限らない
日本の中古は程度が良いのと為替の関係で国外に行った可能性がある
>>144
福田は買ったわけではない
過去にはジローラモ等もドカに乗っていたが金は出してはいない >>161
鈴鹿ツインか岡国ならわかりやすいけど
別にそれ以外でも まえにリッターネイキッド乗ってる頃に鈴鹿ツインはツーリングタイヤでツーリングしたことあるわ
そんで1分15秒くらい
このバイクだと上手いヤツが攻めまくって5秒くらいじゃね >>167
細かく調整するためにオーリンズのサスにしたんじゃねーの? フロントもオーリンズのスプリングキットにしたいけど、導入する価値あるのかどうか
ググってもたいしたインプレ出てこないからここで聞いてもいいかい? リアホイールのリム歪んだ…
ホイール交換した人いたら何に変えたか教えてください リアホイールの左のリムが曲がったんですけど
何となく心当たりとしては思いっきり左にバンクしてる時に
路面のギャップ拾って歪んだのかなってのがある
1回思いっきりガツン!って衝撃あったんで…
その時はリアサスが底付いたのかと思ってたけど… だれかホイール変えた人いないのか…
調べて見たけど選択肢すっごい少ないね
ついでにフロントが17インチ化されることになるけど
ゲイルのTypeR履いてみることにするよ
エキパイが今まで以上に傷だらけになりそうで心配 >>174
前にTypeR履いてたけど良かったよ〜
大分軽くなるんでコーナーが気持ちよくなった
林道にハマってデザスレに乗り換えたんで友達に譲ったけど、友達にも好評だったよ 1100乗ってきた
めちゃいいけどやっぱり800だわんキャンペーンしてるし買う方向で折衝中 >>175
ということはフロント17インチ化したんだと思うんですけど
なにか弊害ってありましたか?
ABS誤作動とかも有りうる? >>178
カフェだったから元々F17インチだったんだ...
ABSはボッシュのだから設定で対応できると思うけど、ディーラーに聞けば教えてもらえるはず >>179
いやディーラーにも分からないって言われちゃったんですよね…
まあABSだけのことならオフにすればいいだけなんで構わないんですけど… 1100すげぇ良い。
積載性、拡張性無しだからロンツーには向かないけど。
このメーカーのバイク買う時点で気にしちゃダメか。 1100の方が速いっす
大型バイク感じがしっかりあったこれは派生あるって。
でも800買いましたもうすぐ納車ですよろしく sixty2の動画を見ていたけど、あれだけピーキーなら800が欲しくなるよなあ 駒ヶ根はお土産、食事ともにそこそこだったけど、本牧はコストコのクッキーとパン、コーヒーだけだったな。
こじんまりとしてた本牧の方が好き。うちから30分くらいで行けるってのが大きいがw delightの社長に聞いたんだが
フロントフォークどうにかしないとエキパイ擦るのはもうどうしようもないみたい
もしくは擦らないように始めからエキパイをカットしておくという手もあるとかなんとか スクランブラー名乗っといてエキパイ擦る擦らないの問題を抱えてるってダサすぎねえか⁈ その通りすぎるwwww
テルミのフルエキのアップマフラーでもエキパイの1番低い位置変わってないから多分擦るしなあ
ZARDのフルエキなら大丈夫だろうけど 1100買えば全て解決!
ディスっていいのはエキパイ擦ってからな! 実際既に2回擦ってるし…
フロントフォークの中身変えるかオーリンズにするか悩むな スクランブラー400とSRで悩んでるんだけどどっちがオススメ? その辺の峠でガツガツ走ってても擦っちゃうレベルなの?このエキパイ?つか戦犯はフロントフォークなのか >>212
俺は龍神スカイラインとビーナスラインで擦っちゃったんだけど
その時はペース早かったとはいえ
今まで6000キロくらい色んなところ走ってその2回しか擦ってないから
結局のところバンク云々もそうだが路面状況とかいろいろ重なった時に擦っちゃうんだな多分
ディライトの社長はフロントフォークどうにかしないとエキパイ擦るのはどうしようもないって言ってた
擦ってる位置的に俺もそれは至極真っ当な意見かなと
ディライトのカフェカスタムもエキパイ同じ場所擦ってたから症状自体は多分理解してると思う 擦らねえように乗れば済むじゃない
リッターネイキッドだったらちょっとしたヘアピンですぐ擦るよ 確かにこれで擦るなら他のも擦るんじゃない?
だが1100を買えば全て解決するな! マフラー擦るのはだいたいバンク中の路面の不陸のとこだな
フラットなコーナーならステップだけ削りながら気持ち良く行ける ネイキッドバイクに乗るのってこれが初めてなんだけどそういうものなのか
ステップもブレーキペダルも擦っちゃって
その延長にあるエキパイも擦っちゃってるんだなこれが ステップもだいぶ削れちゃってもうバンクセンサーにはならないと思うんですけど リア浮くようなとこキツいよね
でもモンスターでも軽く擦ってたし危険ポイントでは控える方がいいね >>222
ステップからはみ出ないようにつま先だけステップに乗せてるよ
そうしないとめちゃくちゃブーツ削れちゃうじゃん インデペの被害者また現れねえかな
泣き言楽しかったのに 三日間で北陸1500`走ってきたぜ
スクランブラーは1台も見なかったぜ ディーラーだと中古なさそうなんだけどSOXとかナップスとかで買っても大丈夫なもん?正直メカは苦手で状態を見て判断する自信はない。 デラ外中古の保証はお察しだよ
心配なら買う場所は考えようってとこ
安いのに理由アリ このバイクは中古にそんな心配は無いと思う
SBKだとサーキット走りまくってたとかパッと見よくわかんない 古くて製造が3年前でしょ?
走行距離5000`以下もゴロゴロしてるし
問題ないと思うけどな 3000キロで65万とかでも売れないの見ると寂しいな。
玉数の多さもあるけど、1100発売でそっち向いてるのかな? みんなのおかげでちょっと安心感出てきた!購入欲アップですわ! ここで聞くのもおかしいけど
スクランブラー NINJA400 SRで悩んでるんだけどどれがおすすめ? >>241
あんた>>208かい? 忍者が増えたね。
種類がマチマチだが、どういうカスタムにも持っていけれるのはSRだね。
俺はトラッカー系オンリーだからドゥカスク。6速だしツインだし。忍者はセパハンだよ! 自分が主にどんな乗り方をするかだよ
町乗り遠乗り見せ乗り >>242
あまりバイク詳しくないからわからないけど
セパハンって運転つらいの? >>244
ポジション次第
バーハンはセパハンの違いは棒が一本か分かれているかの違い
スタイル重視でポジション無視の低い絞りにしたらそれは乗り辛い 中野真矢の56designが、中古スクランブラーに、rizomaのパーツ沢山付けて、先着1名に売り出してるけど、これって取付け工賃分が無いだけ分、安くなってんのかな。
そもそも、ベース車両の相場がこんなもの? >>248
ショールーム展示車を処分しようとしてるだけでしょ
安からず高からず >>248
工賃とシート、タンクペイント、オイルとバッテリーが無料扱いって書いてある。正直アホみたいに高いと思う。 >>249
>>250
安くないですよね、やっぱり。
てか、総額160万超なら、1100の方、新車で買うわw 160万あれば新車+オーリンズ+マフラー+全体塗装でもおつりが出るわな >>253
あんまいなそう
林道好きーはデザスレの方が向いてるっしよ >>253
そのうちクレイジー外人がYouTubeにあげてくれるさ
800の時のように スクランブラーって以外と売れてないのか?
乗ってる人少ないと欲しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています