ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
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2019年の800アイコンマイナーチェンジに合わせて新しいオプションパーツ頼む 7月に届いてから暑かったり忙しかったりで、今日初めて乗った。軽くてパワーもそれなりにあって、なかなか良いね！
でも、ギアがニュートラルに全く入らないのには閉口した。ローとセカンドの間を行ったり来たりして、赤信号で止まっている間も
全然入らなかった。何かテクニックでもあるのかな？ 新車？
ガチャガチャやってるうちに入るようになるさ
ワイも絶句したひとりだ 乗ってればそのうちアタリがつくのかな？しばらくは耐えよう。 ニュートラはチョイってやれば入るよな
グイッとやると行き過ぎる
2ndからも同じように入るね Nに入るときって1速2速入るときとは違う
独特の感覚があるからそれ頼りに入れたらいい
あとN入ってるのにランプつかないとき多いから入ったと思ったらちょっとペダル軽く踏んでやるといいと思う 500km走ったあたりからスコスコ入る様になったな 2019年モデルの動画どんどん上がってるね
ヘッドライトカッコいいけど何あのマフラー(^-^; ヒートガードが浮いてたから新しいマフラーでバランスとれていいと思う 朝見たらバイクカバーが吹っ飛んでた。いままで、雨の日は乗らなかったし極力ぬらさないようにしてのに…
雨を洗い流した方がいいかな… >>374
水道水をさらに水道水で洗い流して、それを更に…
なんか、こんな感じの妖怪とかいそうね 酷道廃道廃墟ツーリングに一杯行きたいのですがアイコンで十分ですか？
林道は興味ないので高いデザスレはどうかなって悩んでます。 新型カフェいいね
前のゴキブリカラーと違っていい配色だしドカのロゴもクラシカルでいい >>385
国内メーカーだと下品になるけどイタリア、ドイツだとこれが正道になる 新型カフェはカラーリング鮮やかでコーヒーブラックとは違うかっこよさがある
ロケットカウルでないかな スクランブラー800を購入検討している者です。どれくらいの加速感かを知りたいのですが、スタートダッシュで1速フルスロットルだと前輪が浮く感じでしょうか？ スクランブラー初心者としてはフルスロットルとデザートが気になってるが性能差がいまいちわからない
フルスロでオフは走らない方がいいの？ >>392
わざとしゃくるとかしないと浮く気配なんてないよ
アクセルのみで離陸するには100馬力じゃ足りないよ
スペックなりだよそこは >>392
クラッチワーク次第
回してから急に切れば簡単にフロント上がるよ
スピードを追求したクラッチワークでフロントが上がるかどうかはやったことないからわかんない このバイクでよく言われる軽快感って
パワーウェイトレシオじゃなくて
細めのタイヤや軽いバネ下によるフットワークって理解でいいですか？ >>392
荷重移動を使わないと
普通に座ってアクセル捻るだけでは無理ちゃいますかね >>396
押し引きでステップ接地するまで傾けて倒さずまた起こせるとか
スタンドかけたまシートステー両手で掴んで持ち上げてリヤ横に回したり移動できるとか 392です。みなさんありがとうございます。だいたい感覚がつかめました。今度購入に向けて試乗してこようと思います。 新型カフェがカッコ良すぎて、乗り換えしたくなってきた。
ドゥカティ鈴鹿？で売ってるロケットカウルも付けたい。 背中汚れるってマジ？
雨の日乗ったことないけど対策しといたほうがいいのか >>403
フルスロ乗ってるけど地面濡れてる道10分位走ると背中に染みる位濡れるし細かい砂利落ちてたら背中ジャリジャリするよ！フルスロはそれプラス前からも水飛んでくるしww
アイコンとか他のグレードは分からん！ なんで前から水が来るのかと走りながら覗いて見たらブロックタイヤにまぶれた泥や水がフェンダーの前から飛んでたわ 新型フルスロ候補やったのにそんなん聞くと躊躇うなぁ
有意義な情報でありがたいけどね
デザスレなんかもそんなんなのか気になる >>410
買ってから気がつくよりいいぞ！
ソースは俺 納車したばかりの者です
熱いのは耐えられるのですが、機械的には大丈夫なんでしょうか
5分以上渋滞で動けなければエンジンを切ったりもするんですが
いちいち切るのは悪影響とかないか心配です >>412
そんなに心配ばかりしたらハゲるぞ
エアコン効かせた居間で乗らずに保管しておけ
好きなように乗って不具合出たらパーツ交換を含め修理
乗りたいように乗るのがバイクのためでもあると思う 夏は信号待ちでもエンジン切ってるな
そんな事よりドカは5000kmまでエンジン固いから停止する前にエンストするぞ 純正のシェルアドバンスは耐熱に関しては相当なレベルと思う
そんなに気にしなくてもオイルを定期交換してれば大丈夫でしょう
５分も停まり続けるなら切るけどそんなケース都内でもほとんど無いし 夏に首都高がトロトロ動く渋滞だった時にw６５０が凄まじい熱さになってたわ
スクランブラー、同様の状況になった人いる？大丈夫かな？ エンジン切る人いるんですね
頭おかしい人…みたいに見られないか不安だったので安心しました >>417
四輪のアイドルストップが当たり前の時代なんだから
二輪でも実践しているエコロジストなんだと
胸を張ってれば大丈夫。 何しろ股に火鉢を挟んで走ってるようなもんだからな
それでも水冷モンスターに比べれば、走り出したら一気に
熱気が抜けるだけマシかとw インナーフェンダー着けようが、ロードタイヤに履き替えようが、後ろの水のまき上げは完全に防げません。
フロントは、アイコンのフェンダーなら前から水をかぶるようなことは無いですが、エンジンは泥まみれです（笑） >>420
アイコンは前から飛んで来ないのか…
フルスロは前輪のフェンダー小さすぎなんだよなぁ… 第二東名の法定速度＋αでリッター16～7位かな
ツーリング行くにはせめてタンク容量が15以上欲しいわ 高速が半分以上なら20以上いくけど上のは燃費悪いな ハイパワーなリッターバイクとツーリング行くと、
コレでも好燃費だぞ
GSの間隔が長い東北道は特に注意だな モンスター696よりリッター5～6は燃費悪い
ピークパワーは無いくせに
納得いかない スクランブラーsixty2 はリッター25kmいけるよ
ニーズないだろうけど このバイクでは高速走る気がしないので日の出前から出てる 高速走るなら、やっぱ「スクリーン」くらいは付けたいよね スクリーン欲しいな欲しいな思ってたけど、メットをM30からz７に変えただけで必要ないなと思えるようになったわ
空力って偉大だ >>433
俺はカブトのジェットからz7に変えたが快適すぎるわ
フルフェイス初めてだったけど最初からこれでよかったわww
ただメガネ族だから脱着怠い >>434
スゴいな
昔のドカは雨の日の走行→エンスト必至だったからな
(400ss-junior)
今のドカは雨が降っても安心してツーリングできるんだね >>435
解りすぎる。
メットだけで世界が違うよね
スタイル優先でジェット被ってた時代が懐かしい。おっさんになってきたんだろか、、
フルフェイスも格好いいから良しという事にしてるわ レス遅れてゴメン
やはりピレリのエンジェルGTだと思うけど、
感想をお聞かせください。 俺も気になる
ケツ痛改善にロードタイヤも視野に入れてる
年に1回位はブロックパターンの恩恵を感じる事もあるけど… スクランブラーで一番しっくりきたのは400だった、いい色オメ 最近1100気になって見に来たけど
ここではあまり人気ないのね
まだ実車も見てないけど バイクとして出来を見ればとても良いのだけど800が持ってる軽快なおもちゃ感が薄れて気軽に乗り出そっかーて言う最初の一歩が薄くなっちゃう 1100悪くはなかったけど400で充分かな
アイドリング近くでのトルクは400のがある感じで発車も楽 現在教習所通い。Sixty2を購入して、今まで自転車で行っていた林道を
走ってみたい。 最近中古でアーバンエンデューロを購入した者です。
走行8000kmちょっとなのですが、エンジン前部からカシャカシャと機械音がするのですがこんなもんでしょうか。特にアイドリングで気になります。回転あげると気になりません。
ドカティ 初めてなもので。。
音なので人それぞれで感覚が違うかと思いますがアドバイスよろしくお願いします。 バルブのクリアランスが若干ズレて来てるんじゃないの？
あとはオイルの銘柄や状態によってもアイドリングの音は変わるけど >>448
やめたほうがいい
自転車の方が面白いし
下手なうちは壊れてもいいセローで行こう
部品代もばかになんないし 昨日無事納車したが下からの熱をかなり感じるね
冬はあったかいけど夏場はどうなっちゃうのだろうw はっきり言って激アツだ
夏場の渋滞&信号待ちは地獄 他のバイク乗ったことないんだけど熱いのは空冷だから？
モトコルセのマフラーが買った時からついてたんだけど通ってる場所が太腿の真横でパッドなしでは火傷するレベル だから言ったじゃん
コイツでぬたぬた走るのはオーバースペック >>450 バルブクリアランスですか。。オイルは変えたばかりと販売店に言われたのですが、1度見てもらうようにします。 >>449
ドカの機械音ってそんなものですよ
ガシャガシャ煩いのがドカですね >>448
オフで左側にコケるとサイドスタンド用のキルスイッチ辺りが壊れることあるから気をつけてね～
僕が壊れた時はテールランプとETCが通電しなくて山降りてからレッカーしたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
