ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 8
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絶妙も何も普通に高すぎるわ。余裕でスルーできる値付けだろこんなん。 みんな気づきはじめたんだよ
ドカとメディアに乗せられた一過性のブームだったってことにさ よしよし
これでまた俺以外のスクランブラー乗りが一人減るな xsrとかヴィトピーレンみたいなスクランブラータイプのバイク流行り始めてるのに
ドカスクランブラーは不人気なのか…
車体価格100万円とかなら大人気になりそうなのにな 1100はみんなのイメージするスクランブラーじゃ無くなっちゃったからな ドカがスクランブラーと言えばスクランブラーなんだよ
1100のテルミのマフラーかっこよすぎ
半年早く発売されてたら800じゃなくて1100買ってたかも >>85
シートの垂れたデザイン嫌いだったけどこれ昔のスクランブラーのオマージュだったんだな このバイクの純正のチェーンにさす油って何がいいの?
レッドバロンに持っていけばただでさしてくれるがあんまり評判良くないからさ… なんの評判か知らねえけどチェーンオイルくらいちゃんと差してくれるだろ…
チェーンオイルひとつ選べねー奴が偉そうなかと言ってんじゃねー XSRや883と悩む話は聞くんですけど
トラのストリートスクランブラーと迷うとは聞いたことないんですが
方向性全然別だったりします? むしろストリートスクランブラーがガチライバルだと思うんだがあんま聞かないね
ワイもストリートスクランブラーと迷って迷ってこっちにしたけど
ちなみに決め手は積載能力ね 昔、シェルアドバンスのチェーンルブを見かけた記憶があるけど最近見かけないね… トライアンフの方のスクランブラーはなんかデカいし重い トライアンフもSCR900も重いからスクランブラーとしてはちょっと…って思ってたけど、向こうはたった3000回転でトルク80Nmだもんなぁ
ぐぬぬ… 883と悩むなんて本気で言ってんのかよ
乗ったら全く違うだろう
ほんと上っ面しか見てないんだな スクランブラーは軽いのとサスふにゃふにゃなのが決め手だったな
SCRもXSRもトラのスクランブラーも883もその辺りがネックだった
まったりお散歩バイクとしては出力的にもスクランブラーで充分だと思う >>99
んな程度でよけりゃあ高いカネ出してコイツじゃなくてSRにでもしときゃええんやで そう思う人もいるんだね
ワイには全く別バイクだからSRとか購入候補にもならなかったわ 空冷の大型買ったらでかさと重さにもっと気軽に乗りたい…と感じてSRに乗り換えたけど
やっぱパワー足りない…ってなってドカスク買うか悩んでる。
また後悔するかな?
すると言われても止まれないが なんかこのスレ全体的にネガティブな感じだけど
そこそこ飛ばすこともできるしゆっくり走ってもなかなか楽しいし
軽いし小さいしいいバイクだと思うぞ俺は >>100
SRじゃ遅すぎ
いくらお散歩バイクとは言っても遅すぎる >>105
スクランブラーは色々とちょうど良いんだけど
突出して尖った点が無いんだよな
796のエンジンそのまま積んで始動性は悪いわ下はスカスカだわの方が喜ばれるんだろ
日本では ハイスロからロースロ
または
ロースロからハイスロに変えた方います?
ハーレーからの初ドカで、ハイスロがちょっと大変なので変えようかと思ったけど、試乗したら遅く感じたので悩んでます あまり知られてないが17年式からロースロやで
それ以上のロースロのことかい? その17年式のロースロに変えようかなと思って。
まったり乗るには良さそうだけど、あの加速感がスクランブラーらしさ?ドカらしさ?なのかな〜と思うと悩んじゃう
ハイスロのギクシャク感気にしない? 800欲しかったんですけど1100にすればよかったってなりそうで怖い
1100選んだとしても800にすればよかったってなりそうで怖いです >>118
1100買ったらモンスターにすれば良かったってなりそうだけど
800買っとけば後悔しないと思うよ 800じゃなくて1100にしとけば良かったってなるタイプはそもそもスクランブラー以外にしておいた方がいい説 1100とか高く買えないわーと思いながらhp見てたんよ
年収350万のワシには新車は高嶺の花だわなって
ローン組まなきゃ買えないよ!そう思ってた
でもね、さっき初めて知ったんだけど
デスモプラン
これいいぬ!
これで1100乗れるやないか。と 俺が数ヶ月前に売ったインディペンデント最近売れたようだ。
買った人納車おめ。グーバイク見ると最近いっきに4台減ってる。
なんだかんだと人気あるというか需要はあるんだな。 1100は普通の街乗りネイキッドぽいな
それでも別にかまわんと思うけど 180万出してオフ走るならムルティもタイガーも買える
うーむ… モトベの週間インプレで今SIXTY2レビューしてるね
めっちゃ良さそう400ぐらいで良いのかなぁ >>135
給与がそれなりに上がるから
嫁に昇進したら買い替えオッケーの許可貰ったので
何も無ければ来年か再来年度かな そういうのあると仕事もモチベ上がるよな!
がんばれ!! >>137
>>138
平だからこれ以上落ちない(笑)
合間にポンコツW6乗りながら仕事頑張るわ >>127
中古車買うヤツって、新車時との価格差で評価するパターンが多いからな
元が高すぎるだけなんだけど馬鹿はつられちゃうんだよ ここには他人をディスる人が住み着いちゃって残念だな 残念なだけだからそれが来なくなる理由にはならないなぁ
乗り換えたらもう来ないからね >>134
チュートリアルの福田もわざわざ62買ってるしな
Tシャツ短パンで乗るようなバイクだから400くらいが
肩肘張らずにのんびりできて丁度いいかもな 400はタンクの意匠とか、アチコチがショボいからイマイチそそられないんだよ タンクもフォークも気にしないけどスイングアームはちょっとね スイングアームはアレだけど160サイズのタイヤは羨ましい >>153
いたらどうするの?
いなかったらどうするの? >>154
サス何にしてるとかタイヤ何使ってるとか
どこのサーキットで何分とか聞きたいなと リアだけマトリスにしてα14で筑波で10秒
とか言われても本当かどうか確かめる事も出来ないしね >>127
日本国内で売れたとは限らない
日本の中古は程度が良いのと為替の関係で国外に行った可能性がある
>>144
福田は買ったわけではない
過去にはジローラモ等もドカに乗っていたが金は出してはいない >>161
鈴鹿ツインか岡国ならわかりやすいけど
別にそれ以外でも まえにリッターネイキッド乗ってる頃に鈴鹿ツインはツーリングタイヤでツーリングしたことあるわ
そんで1分15秒くらい
このバイクだと上手いヤツが攻めまくって5秒くらいじゃね >>167
細かく調整するためにオーリンズのサスにしたんじゃねーの? フロントもオーリンズのスプリングキットにしたいけど、導入する価値あるのかどうか
ググってもたいしたインプレ出てこないからここで聞いてもいいかい? リアホイールのリム歪んだ…
ホイール交換した人いたら何に変えたか教えてください リアホイールの左のリムが曲がったんですけど
何となく心当たりとしては思いっきり左にバンクしてる時に
路面のギャップ拾って歪んだのかなってのがある
1回思いっきりガツン!って衝撃あったんで…
その時はリアサスが底付いたのかと思ってたけど… だれかホイール変えた人いないのか…
調べて見たけど選択肢すっごい少ないね
ついでにフロントが17インチ化されることになるけど
ゲイルのTypeR履いてみることにするよ
エキパイが今まで以上に傷だらけになりそうで心配 >>174
前にTypeR履いてたけど良かったよ〜
大分軽くなるんでコーナーが気持ちよくなった
林道にハマってデザスレに乗り換えたんで友達に譲ったけど、友達にも好評だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています