ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
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>>755
自分でやっても純正のオイル12000円＋フィルター2500円はかからないか？ ぶっちゃけスクランブラー程度をディーラーで買っちゃう価値がわからない。
技術技術言ったところでスクランブラー くらいのクラスでそんなにシビアになるもんなんてないだろうし。
フェイスブックで車検12万とか維持費その他諸々金かかって嫁に怒られたとか言ってる人いたけど意味不。
ディーラーは整備の時の純正CPU持ってるくらいしかメリットがない。
出て時期が経ってる車体はアップデート済みの汎用CPUで十分だしな。
外車買うなら正規ディーラーにしとけというやつの言い分もわかるけど例えばなにも知らないでモトコルセでスクランブラー買わせて破滅させるのは良くない。 俺のツレが限定車手放そうとしてるんだが買取査定がクソ低くて鬱ってる
なんかメガネ屋コラボのやつとか言ってたな
買うときには予約してたから希少なんだろうけどさ >>758
いくらくらいだったの？
ドカ自体下取り価格が悲惨、その中でもスクランブラー、モデルチェンジして旧型、
限定車は買う時高いが下取りはアイコンやらの素モデルに毛が生えた価格で査定
と4重苦だもんね。
まあ俺の友人は乗り出し200万弱で買ったストラダーレ800が3年6000kmくらいで
下取り40万だったそうだから慰めてやってくれ。さすがに金持ちの友人でもアグスタは
二度と買わんと言ってたな。 >>759
詳しくは知らないが買った額の四分の一くらいみたいだわ 下取りはカネ求めるとガッカリしちゃうよね
俺は、別のライダーに乗ってもらうための別れの儀式だと思ってるよ(髪ファサー)
ふふ、ちょっとカッコつけすぎかな？(デブ親父アルカイックスマイル) 次のバイクの軍資金にしたい派だから査定が安いのは選択肢か外れちゃう。理想と現実ってやつ。 >>760
それ限定やモデル関係なく査定されてる。
もっとまとも査定をしてくれるところ探した方がいい。
自分は同じ限定車を２年近く乗って100万〜で買取された。
さすがに今も同じ査定金額は出ないが4分の一とかそこまで酷くない、半分くらいかな。 そもそもドカは買取自体微妙に敬遠されるからな
嫌そうなのがうっすら伝わってくる モンスター売ったときも
うち(正規D)より高く取るところがあるんなら全然そちらに出してもらって構いませんよ
と言われたっけなぁ 買い取った後のメンテが面倒くさいんだろう。
販売店ですら中古のリスク(売ったあとのクレーム)避けたがるんだからな。 >>757
FacebookってDSJグループの書き込み？
あの人は、何も自分で判断出来ないカモの鏡な方なので、普通の人とは金額も違うのでは？
DSJの集まり行ったことあるけど、アクティブメンバーってなんか特殊な方ばかりで馴染めないので、俺はもうRomってるだけ。 高速のったときの風圧がすごいんだけど、ショートスクリーンでも高速乗ったときには効果感じられるかな？ あるわけないだろアホか
ショートにデザイン性以外の意味なんてないわ >>771
洗車の大変な配線内とかに虫が入らない。
これ大事。 夏場の夜にセルフのガソリンスタンド行くと蟲が大集合してることがあるよね。
タンクの上に蟲がポトポト落ちてきて中に入りそうになって焦ったわ。 >>768
去年のいまくらいの時期、平塚の梅田に5-6台あったな。
まだ残ってんじゃね。 GWに東京から九州まで6日間ツーリング行った
何百何千とバイクがいる中ドカスク見たの熊本城で一台だけだった…
ハーレーツアラーばっかだから中免なのバレないsixty2 発売から一年の間は東京でもよく見かけたけどね
土日は見ない日は無かった程だ
最近はとんと見ないしむしろ62
800みんなガレージで寝てるだろ 雨の日給油するとタンクの中に水入らない？
キャップ開けた時に左側にある穴が水抜き穴なのかなー？
水溜まってるんだよね(´･ω･`) 揮発性のある油のタンクで水が入るレベルのシール破断あったらリーコルどころじゃ済まんだろ >>782
ベース車に比べてアホみたいな高価格設定(＋走りの性能アップ皆無)
台数限定なのにだだ余りで醜態を晒す始末 インディペの最大の欠点はオーナーでもない人間がやたらと絡んでくる点だな。
道の駅等で見つかろうモノなら何言われるか分からん。一般人は避けるが吉だな。 以前、渋滞にはまったとき、警告灯はついて無かったけど、なんとなくヤバさを感じた事がある… 渋滞が多いところに住んでるからいつもヒヤヒヤしてる… >>794
ヒヤヒヤしてるならオーバーヒートは免れそうだな 信号待ちでアイドリングでもろにオイルの焦げる匂いしてくるもんなぁ buell乗ってて熱くなるのは耐えられる自信あるんだが、コイツの方が熱いのかな。 ぶっちゃけバイクを冷やすより右太もも裏に向けて送風するのが正解だと思う ドカの中でもコイツは明らかにコストダウンっぷりが際立つからな
売るためだけに特化したプロモーションが小汚い Bagsterのタンクカバー買ったが微妙にサイズが大きい
どうしたものか… デザスレ2019気になる。かっこいいし地味にオフに寄せたあれくらいの車格、重さのバイクって現行あまりない気がする。
パッと調べたかぎり試乗できそうなとこの情報がないんだよなぁ >>805
複数の店舗があるディーラーなら、試乗したいって言えば他店舗から持ってきてくれるかも。 >>805
マジでオフいくならリアの泥除けは効果ないから気をつけて
オンロードだけならいいんでない 店舗相談は頭になかった、少々勇気いるけど検討してみます。
泥除け意味ないのはきついなぁ、元々ガチオフは考えてないけども… >>808
ガチオフどころか実質フラットダートすらヤバいで >>809
なんでそう思うの？
DSならフラットダートなんて余裕だよ〜
千葉の山の中を毎週走ってるよー
流石に動画ほど上手くは走れる人は少ないだろうけどこれくらい軽快にいけるよこのバイク
https://youtu.be/jtZIsKgYj8M?t=234 動画すごいな、めちゃ軽快そうにみえるが実際は難しいんだろうな。
泥除け意味ないとすると背中泥だらけなんだろうか プロもしくはセミプロ級のライダーが操ったら正直どんなバイクでもこんな感じに見栄えするわ
鵜呑みにしたらあかん >>811
たしかに泥除けはあんま意味ないよw
>>812
フロントフォーク／リアサスの動き、スタンディングのポジション、ハンドル高さとかみてよー
カッコだけじゃなくて本当にある程度のオフ走れるセッティングになってるのわかるからさ 真っ直ぐな道を惰性でかっ飛ばしているように見せてるだけな気が。
特にタイヤがグリップしてない。まあああいうニセオフタイヤなら当然だけど。
4:57とか7:00あたりとかズルズル。
足回りもオフ車としてみれば全然動いてなくて跳ねすぎだし。 >>814
まあタイヤはしょうがないねー
で、"オフ車としてみたらなんちゃって" だけどフラットダート位は普通に行けるってことは伝わるっしょ〜
動画のレビュアーも言ってるけど
300km先のダートに自走で行ってそのまま楽しんで帰ってこれるステキなヤツなのさー この動画の走りくらいなら250のオフだと結構簡単だけどスクランブラーは重いから気を遣いそう >>815
こかさないように気を遣いながら走っても楽しくないんですがそれは >>816
重さは慣れるまではちょとビクビクしてたー
斜面で倒したら起こせるか不安だったけど、なんとかなるのがわかってから思いっきり楽しむようになったよ！
>>817
そだねー、そういうひともいるだろうねー
でもボクは気にせず楽しんでるよー
こういう人もいるんだよー スクランブラーデビューしたぜー
いままで国産スポーツ系だったから、
ハマるかわかんないけど、楽しみ！！！ >>819
おめいろ
週末は走り回るのかな？
良かったら感想とかも聞きたいな 納車されてないから、納車されたら
レビューするべ！ ニューモデルでもあるまいしいまさらレビューとかw
はいはい、要らないですよ スプロケ交換しようと思ったんだがサンスターって適合ないんだな
てかザムのしかない？ 自分は初期型乗ってるけど、新型は何か変わったのかなー？ って若干興味が。 低速がすごくマイルドになったよ！サスも結構動く感じだね ledリング、明るくできんのかな？規制だから仕方ないけどヘッドライトに負けて全く目立たないよ… >>829
そろそろ日本の法規も欧州と同じになるから
来年モデルから明るくなるかもね。 >>830
アンペアで抑えてるだけなら簡単に欧州仕様に戻せるかなーと思ったんだけど、どうやって光量抑えてるのかなぁ 色付きのマスクをする奴は不潔で口が必ずくさい
色付きのマスクは口が臭く不潔な中国人や韓国人だらけ 青いカフェの評価が仲間内で二分してるんだが皆はどう？俺はカッコイイ派。 １９年式アイコン月末納車決まった！
ミナサマ仲間にいれてね あれ？スクランブラー 1100のオーナーマニュアル公式からPDF見れなくなった？
どこ行けば見れる？
誰かアドレス貼って頂戴！
お願いします。 いつも配布してたはずのオーナーマニュアルのページ行ったらマニュアルのPDFのリンク切れてた。
スマホに入れてたまに読むからすごく便利だったのに… >>837
ウェブアーカイブに残ってたりして。一応、確認してみたら？ sixty2の青が個人的に凄く綺麗で購入したいが過疎県の為県外の中古しか無く実車も見に行くことが出来ない
購入後のメンテも不安しかないがやっぱりかっこいいなと思い凄く迷ってる >>840
あー今どき別にイタ車もタイ車も壊れねーから
車検2回ごとにタイベル替えるのとエンジンオイルをケチらない事だけ留意すれば
どこの田舎でも問題無いよ アップマップキー使った人おる？燃費良くなるって聞くけどほんと？？
あ >>842
壊れるってーのw
走行不能みたいなのは無くても
マイナートラブルの頻度は国産の比じゃ無い
まあ細かいコト気にしない気質の人ならそのまま
乗っても支障は無いかも知れないが…俺は無理だw いや俺は全くトラブル無いんだが
逆にどこがどうなったのか教えてよ 俺は「オイル漏れ」だな。滲むという表現よりは漏れてるというレベルの事案が発生した経験あり。
これくらい当たり前なのかも知れないけど、俺は細かいコト気にする気質なんだよね。 うちはオイル漏れとか経験ないなぁ。ハズレを引いたのかね？ オイル漏れウチのも無いなー。なんもなさすぎて外車に乗ってること忘れるわい モンスターの時はたしかにオイル滲みはあった
ただ地面に滴るほど滲み出すには高速を130巡航で1時間ほど走ってようやくという感じで
普段はほんとに滲み程度だからそんな気にしてなかった
スクランブラーに換えてからは滲みすらない 俺はサイドスタンドの固定ボルト抜け。
よくエンジン止まらなかったわ。 知り合いのフルスロットルがライト点灯しなくなっていたな 灯火類の不具合は結構あるな
たまに点かなくなる
しばらくしたら元どおりとかあるから
ほっぽってるけど >>841
アップマップってスリップオンについてる奴?
買って直ぐに変えてるからノーマルのデータが少ないけど燃費はあんまり変わらない。
パワーは出る(ような気がする)から走りが変わって燃費向上とかはあるかもね。
ただあれ今だとやってくれないんじゃね?
初期のパニガーレだとつけて単体でアップデートや切り替え出来たけど、
スクランブラーのは車体をデラのコンピュータに繋がないと出来ないよ。 >>853
843です。貴重な情報ありがとう！キー単体ではできないんですね…。ディーラーでやれなくなったなら諦めるしかないかー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
