【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] おそらく電波が一時的に遮られてるとかそんな感じかなと 一瞬スマートを走行中に落としたかと焦る >>206 先走ってインストールガイドのPDFを見たら穴あけのテンプレートが付いてたから要加工だね >>204 グラフバーは手で握る程度だけど、キャリアは後ろに 何キロかの荷物乗せるので丈夫に作ってあるのでは。 グラブバー、買った当初はちょっと力入れるとギシギシいって所詮あちら産か、と思ったけど1,2ヶ月で素材が慣れたのか何も音しなくなったな そろそろ免許取れるんでXMAXに興味出てる 今新車で買うなら早めの納品可能かな 比べようとした新型フォルツァは今年入らんかも言われた >>214 AT限定? そうでないならMT乗りたくなるんじゃない? 外車ストファイ、モタード、隼、と乗り継いで辿り着いたXmax 峠を簡単なブレーキ操作でコーナーを気持ちよくクリアしながら走れることに感動 豊富な収納で身軽にどこへでもいける解放感 確かにこれが初めてなら物足りなく感じるかもね 俺は過去の経験があってこそxmaxの素晴らしさに気づけてる MT取りますが最優先は収容が欲しいのと 住んでいる所が信号多すぎでMTは4輪で懲りました。 あとビクスクに乗りたい XMAXを買ってから他2台のバイクに乗らなくなってヤバい状況 オフロードに行ったり、片道500キロ往復とかじゃなけりゃこの1台で間に合ってしまうことに気がついた 維持費もクソ安いしな〜 自分も初めての1台でXMAXを検討中 候補としてVストローム250とトレーサー900GTも考えてるけど、維持費や利便性考えると多分これを買いそう ポジションが高いのがいい 眺めがいいし 下品な加速ではなくスムーズに 通勤用のK7アドVと乗り比べで最強 >>223 他社なのを贔屓目なしで見てもミラーが恐ろしくダサい こっちはこっちでライトがとらんす 一長一短あるからねぇ 個人の優先順位によって選択は変わるわな >>223 脚付き性は気にならないけどシートが硬くて痛くなりそうってのは厳しいな xmaxのコンフォートシートは500キロ走っても平気だったけどフォルの方は純正opの用意はないみたいね >>227 高たんぱく高カロリーでも昆虫は食えない コンフォートシートのレビューってあったっけ? 変えるか検討中 新型フォルツァキャンセルして注文した XMAXがもうすぐ来るわ。楽しみ。 >>229 硬いと言うか張りがある バックレストがしっかりしてるので腰がだいぶ楽 ロンツーはまだなんで尻はどんなもんかわからんけど >>231 サンクス ノーマルは仕事帰りに乗ると 硬いと感じる 運よく純正キャリアを入手できたのでケースを注文したら 今度はケースのキーシリンダーBが納期未定。 ワイズギアの在庫管理の仕方に問題あり過ぎだな。 ちなみにキーシンダーはネットで在庫ありショップを 探して入手。送料が余分にかかったが仕方ない。 コンフォートシートは良いですよ。 ノーマルシートより長時間でも平気です。 あと、気持ちですが足付きが良くなりましたよ。 どうでもいいけど、シート高高くして正解だな 見晴らしいいし、バンク角深いし わざとこうした意図があったんだな開発者の イタスクには負けるけど、加速は最近の国産ビクスクトップクラスだし 乗るほどに良さがわかるバイク 気のせいかエンジン暖まると加速が鋭くなる気がする ローダウンキット組んだけど コーナーの度にセンスタガリガリ 危ないからセンスタ取っ払いました コンフォートシートは シットリと尻にまとわり付く感じが イイ!ヽ(・∀・) ローダウンしてないけど峠ちょっと攻めるとガリっていうから外す予定 せっかくのバンクセンサー外すと、いきなりズサーっていきますよ。 >>233 二輪が衰退してる今こんなに売れると思わなかったんだろ… ケースとキーシリンダーを別売することってユーザにメリットあるんだろうか? ユーザーにキーシリンダーA or Bの 選択をしてもらうためじゃないかな。 ガリどころかガツンと接地して第3のタイヤみたいな感じになるからなセンスタ ミラーの根元、逆ネジじゃなくなったって上の方に書いてましたっけ?? ありがとー! 切り込み見ても時々あれ?あれ?ってなるんで確認できてよかったです(^^;; 最近の流れで2019モデルからパワーダウンするのかね? 2018買って良かった オーリンズ18万は別にいいんだがMasamuneとか言うのが信用ならんな >>256 自分は7月の初めにホワイトを注文したら、メーカーに在庫があって26日くらいに納車予定です。グレーとかは人気があってまだ時間がかかるみたいですね。 >>258 YAMAHAの純正シートカバーですね 1万! 俺は コミネの3Dエアメッシュシートカバー買いました どう見てもシートカバーじゃない、バカは何に見えるのかしら? >>258 このシートカバー涼しそうだけどメッシュのブツブツが気持ち悪い もっと細かいメッシュならいいのに https://youtu.be/vDrUG4UvnYI 早速、MOTOBASICにフォルツァのレビュー上がっとる。 xmax→スポーティー フォル→ラグジュアリー 選択肢が増えたことはいいことだ。 XMAXの二の舞を踏まぬよう生産しているはずだが、 同じように納期未定の人が続出。何を学んだ? もとべーしっくのおっさんて、仕事やから 太鼓持ちレビューしかできんけど 声のトーンで、口に出せない本音を伝えようと努力している この動画はかなり低いね やっぱNEWフォルかっこ悪いというかしっくりこないな。 ただ、カタツムリミラーは見やすそうだ。 XMAXを購入して正解だったと改めて思いました。 >>274 唯一フォルツァの方が優れているところ「ステップが窮屈でない」 >>274 ヤマハから金貰ってるんかってくらい酷いなwww 解ってても比べなきゃ良いのにwww フォル動画vol2がアップされてたんで見たが、高速安定性がxmaxより良くグランドツアラー向けだと。後は電動スクリーンを称賛してたな。 結果xmaxより優れている点 @ライディングポジション A高速安定性 B電動スクリーン バロンで注文した XMAXが今日来たんだが、明日納車できますって言われたのですが早くないですか? 航続距離がどんなもんかと思って燃料計残り1セグメントになったところで給油した その時のトリップは330キロで9.4Lの給油量 ということは残り3.5L リッター35kmの実燃費からあと120km走れると・・・ 無給油で400は楽勝なんだね >>283 残り2.4lになると点滅し始めてトリップが切り替わるよ そっから70キロは余裕で走る 自分の環境だと無給油450キロ走れる ノーマルだとケツが痛くなるシートだな コンフォート必須かも どれ位で痛くなった? 片道8時間走ったが初日は大丈夫やった 二日目は6時間位で気になったな 痛い人はコンフォートにしても痛いんじゃね? デイトナの8月号に発売したばかりのフォルツアの キャリアが掲載されている。XMAXは見捨てられた? http://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-67 >>288 おれも6時間は大丈夫だったわ >>289 ホンダの方が売れると見込んだんでしょ >>289 デイトナは最近マウントバーですら傷だらけの商品を平然と売ってるからキャリアも傷だらけだと思うぞ? ホンダ車をトヨタや日産で下取りしてもらうのもよくあることだし、いいんじゃね? 過疎ってるな バッテリーあげてしまったわ 国内第1号かな笑 一晩充電しよう ONにしっぱなし_| ̄|○ そこに至るまでにいろいろあったんですけどね 面倒なので書かない ならないだろうけど、みなさん気をつけて 土曜の夜から月曜の朝までですね フロントパネル外してバッテリーまでのアクセスは説明書に載ってましたっけ? フロントパネル外してもバッテリーのアクセスが分からなければ 脳みその方が完全に上がっている 勝手に妄想して人を貶す奴、意識してか無意識かは知らんが実世界でも嫌われると思うわ >>301 ありがとです! 確認しました! 今からやりまーす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる