【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] >>227 高たんぱく高カロリーでも昆虫は食えない コンフォートシートのレビューってあったっけ? 変えるか検討中 新型フォルツァキャンセルして注文した XMAXがもうすぐ来るわ。楽しみ。 >>229 硬いと言うか張りがある バックレストがしっかりしてるので腰がだいぶ楽 ロンツーはまだなんで尻はどんなもんかわからんけど >>231 サンクス ノーマルは仕事帰りに乗ると 硬いと感じる 運よく純正キャリアを入手できたのでケースを注文したら 今度はケースのキーシリンダーBが納期未定。 ワイズギアの在庫管理の仕方に問題あり過ぎだな。 ちなみにキーシンダーはネットで在庫ありショップを 探して入手。送料が余分にかかったが仕方ない。 コンフォートシートは良いですよ。 ノーマルシートより長時間でも平気です。 あと、気持ちですが足付きが良くなりましたよ。 どうでもいいけど、シート高高くして正解だな 見晴らしいいし、バンク角深いし わざとこうした意図があったんだな開発者の イタスクには負けるけど、加速は最近の国産ビクスクトップクラスだし 乗るほどに良さがわかるバイク 気のせいかエンジン暖まると加速が鋭くなる気がする ローダウンキット組んだけど コーナーの度にセンスタガリガリ 危ないからセンスタ取っ払いました コンフォートシートは シットリと尻にまとわり付く感じが イイ!ヽ(・∀・) ローダウンしてないけど峠ちょっと攻めるとガリっていうから外す予定 せっかくのバンクセンサー外すと、いきなりズサーっていきますよ。 >>233 二輪が衰退してる今こんなに売れると思わなかったんだろ… ケースとキーシリンダーを別売することってユーザにメリットあるんだろうか? ユーザーにキーシリンダーA or Bの 選択をしてもらうためじゃないかな。 ガリどころかガツンと接地して第3のタイヤみたいな感じになるからなセンスタ ミラーの根元、逆ネジじゃなくなったって上の方に書いてましたっけ?? ありがとー! 切り込み見ても時々あれ?あれ?ってなるんで確認できてよかったです(^^;; 最近の流れで2019モデルからパワーダウンするのかね? 2018買って良かった オーリンズ18万は別にいいんだがMasamuneとか言うのが信用ならんな >>256 自分は7月の初めにホワイトを注文したら、メーカーに在庫があって26日くらいに納車予定です。グレーとかは人気があってまだ時間がかかるみたいですね。 >>258 YAMAHAの純正シートカバーですね 1万! 俺は コミネの3Dエアメッシュシートカバー買いました どう見てもシートカバーじゃない、バカは何に見えるのかしら? >>258 このシートカバー涼しそうだけどメッシュのブツブツが気持ち悪い もっと細かいメッシュならいいのに https://youtu.be/vDrUG4UvnYI 早速、MOTOBASICにフォルツァのレビュー上がっとる。 xmax→スポーティー フォル→ラグジュアリー 選択肢が増えたことはいいことだ。 XMAXの二の舞を踏まぬよう生産しているはずだが、 同じように納期未定の人が続出。何を学んだ? もとべーしっくのおっさんて、仕事やから 太鼓持ちレビューしかできんけど 声のトーンで、口に出せない本音を伝えようと努力している この動画はかなり低いね やっぱNEWフォルかっこ悪いというかしっくりこないな。 ただ、カタツムリミラーは見やすそうだ。 XMAXを購入して正解だったと改めて思いました。 >>274 唯一フォルツァの方が優れているところ「ステップが窮屈でない」 >>274 ヤマハから金貰ってるんかってくらい酷いなwww 解ってても比べなきゃ良いのにwww フォル動画vol2がアップされてたんで見たが、高速安定性がxmaxより良くグランドツアラー向けだと。後は電動スクリーンを称賛してたな。 結果xmaxより優れている点 @ライディングポジション A高速安定性 B電動スクリーン バロンで注文した XMAXが今日来たんだが、明日納車できますって言われたのですが早くないですか? 航続距離がどんなもんかと思って燃料計残り1セグメントになったところで給油した その時のトリップは330キロで9.4Lの給油量 ということは残り3.5L リッター35kmの実燃費からあと120km走れると・・・ 無給油で400は楽勝なんだね >>283 残り2.4lになると点滅し始めてトリップが切り替わるよ そっから70キロは余裕で走る 自分の環境だと無給油450キロ走れる ノーマルだとケツが痛くなるシートだな コンフォート必須かも どれ位で痛くなった? 片道8時間走ったが初日は大丈夫やった 二日目は6時間位で気になったな 痛い人はコンフォートにしても痛いんじゃね? デイトナの8月号に発売したばかりのフォルツアの キャリアが掲載されている。XMAXは見捨てられた? http://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-67 >>288 おれも6時間は大丈夫だったわ >>289 ホンダの方が売れると見込んだんでしょ >>289 デイトナは最近マウントバーですら傷だらけの商品を平然と売ってるからキャリアも傷だらけだと思うぞ? ホンダ車をトヨタや日産で下取りしてもらうのもよくあることだし、いいんじゃね? 過疎ってるな バッテリーあげてしまったわ 国内第1号かな笑 一晩充電しよう ONにしっぱなし_| ̄|○ そこに至るまでにいろいろあったんですけどね 面倒なので書かない ならないだろうけど、みなさん気をつけて 土曜の夜から月曜の朝までですね フロントパネル外してバッテリーまでのアクセスは説明書に載ってましたっけ? フロントパネル外してもバッテリーのアクセスが分からなければ 脳みその方が完全に上がっている 勝手に妄想して人を貶す奴、意識してか無意識かは知らんが実世界でも嫌われると思うわ >>301 ありがとです! 確認しました! 今からやりまーす >>304 バッテリーあがりって コンピューターのリセットとかしなくても大丈夫でした?? 先日、電装品の配線を取り付けるために バッテリーから接続端子を外したけど 時計表示以外はベルトトリップはもちろん 距離トリップもリセットされてなかったよ バッテリーの電圧表示って、どのくらいあればもんだいないの? >>269 Cooking Riderさんもほぼ同意見だった キャラクターの違いがわかりやすいかもねこの2つ 違うんだよ 外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg >>306 情報ありがとう! どっかのYSPのブログで バッテリーあがりで コンピューター診断とか 何とか言ってたんで 気になりまして >>311 車でも関係ないわ ダイアグに履歴が残るだけ キーを検知できないのは何でやー! 不具合は困る スマートキーいらんわ 普通の鍵にしといてくれよ 質問なんですけど、ローダウンキットってまだ社外品出てませんよね? 夢店から引き取ってきたんだぜ https://i.imgur.com/aDKZBYU.jpg 店は今、これの黒色の人のETCを取り付けしてるとかで、カウル外されたところ見てきたw ほとんど走ってないというか、ほぼ帰宅しただけの初乗りだから何とも言えないけど とりあえずJクルーズのXLがメットイン前部だと収納できたから、箱なしでも運用できそうだ 原二乗りだったから、多機能メーターが楽しいれす^^ 向こうはライバル視してるけど、こっちは思ってないから大丈夫w このお化けいいなぁ 出来れば後ろについて欲しいけど てか、XMAXに乗ってソロソロ5000kmに到達するけど… ライトの暗さだけなんとかならんかなあ…田舎のトンネルを通る度に死を覚悟するわ。 https://i.imgur.com/ogQoHwE.jpg NMAXのスレでもヘッドライト暗いってあったけど バルブって簡単に変えられないのかな 光量足りないのはやだね ねぇねぇエンジン音気にならない?カラカラ音でディーゼルエンジンみたいな それ以外はいいスクーターなんだけど 軽二輪スクに不満が多くないか? 奮発して買った人もいるとは思うが、二輪市場全体ではゲタの部類よ、コレ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる