【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
鳥指定乗ってるくらいのキモ親だから娘が鬱になるんだろうな。かわいそうに。 155cmでxmaxは正直キツいと思う。 バイクで鬱が直るかよ >>334 ->>336 こんな所で意見求めないでバイク屋に現物確認しに行けば良いのに… >>333 さっきxmax跨ってきたけど、170のオレでも足つきに怖さはなかった。ただ足ついた道路に砂っぽい細かいのがあるところだと危険なこともあるかな。欲しくなってきた >>333 取り敢えずXMAXとフォルツァ乗り比べして来たけど足付きと低速から中速？迄の滑らかさはフォルツァに軍配で段差乗り越えとか高速での安定性＆1回給油での走行距離はXMAXが上って感じだったよ。 スクリーンなんてビスで調整できればいいわ。 電動スクリーンは高速と下道使い分ける時にめちゃくちゃ便利だけどTmaxクラスじゃないと高速走りたくないんだよな パーキングブレーキなぜ無くしたよ 純正ローダウンキッド以外でローダウンさせる事ってできますか？よろしくお願いします。 ローダウンブラケットを使ってサスの取り付け位置を変える ケロリンがローダウンブラケットに換えたらしいが振動が増したらしい。 ありがとうございます。やはり純正の入荷を待つ方が無難みたいですね。 純正ローダウンキットを装着した黄色に跨ったが、 ちなみに純正のローダウンキットを付けた状態で 地元のあちこち行き来する下駄車としては最高峰 正直両足付く必要ってあんまりないんだよね 実際 足つき確認のためショップで跨ってくると、そこまで悪くないと思う。シートのお尻の位置にもよるが >>358 >>360 いまさら足付きがどうのこうの言っている人が多いけど、嫌なら買わなきゃいい話ですよね。 40万貯まった。あと25万を分割にして買うか、65万まで貯めて2019モデル買うか悩む >>360 まあオプションとは言えメーカーでも短足対策している訳だから 何故足付悪いとか話題になってるのか分からん まぁ個人的にXMAX最大ブッチギリの弱点はライトの暗さなんでソレを隠す為の何者かのアレかも知れず。 もう絶対的に光量が不足してるからライト変えるかなんか凄いフォグランプ付けるかしか無いですね。 光量は俺の場合たいして困らん 高速道路なんかじゃハイビームにすると標識の明るさは明確に違ってくるし テルミのマフラー欲しいよ〜 >>377 そんなに言うほど暗いかな〜 暗くはないんだけどね、照らす範囲が狭いのかわかんないけど、乗りなれた峠でもなければ 軽に先行かせれば良いじゃん クルマのライトに慣れてるとバイクのライトは暗い 路肩で止まると砂で足が滑るからつま先立ちは危険すぎる ハロゲンからLEDに変わると、光が散乱しないからムラに見えるよね。 でもふとしたきっかけでスピード出してる時に事故が起こったら後悔するだろうね >>387 足つきガーの人はスタンディングスティルを身に付ければすべての問題が解決されるのに >>385 YSPの店長がこのライトを提灯とか揶揄していたほど この手合いのヘッドライトって、バルブ交換できないから、社外車種専用ユニット交換が必須 あーその案いいな >>379 >>381 米国に発注してたGIVIのキャリアが本日届いてた。発注が2018/07/19だったので19日で到着。 ヘッドライト改良するなら年越し前にやってほしいな グラアクの時は後期型のヘッドライトそのまんま載せ換え出来たけど、こいつはどうなるやら >>397 このバイクの感じた良い所は、 >>402 上がり坂はTamxでもパワー欲しいと思うしどうでもいい TMAXと比較して良い所は、 >極低速域のフロントの安定感 ←これわかるわ〜 テルミと迷いましたが、ウェビックでアクラポビッチ買いましたー！！ センスタすってコケてからか 外製マフラーはうるさいのが癌 ノーマルより静かで効率がいいのはないのかよ >>414 この時期はメットインにそのまま食料品入れると 忠男だが、 >>421 メーカーオプションでも ケロリン、ローダウンブラケットに心折れる。 デザインは断然こっちだが価格面だの機能面はFORZAの方がいいな 迷っているならFORZAが良いと思いますよ。 FORZA（カタツムリ）が街中に沢山走っている姿を見てみたい。 フォルはフロントメッキ無くして、ミラーをなんとかしてくれたら少しは良く見えるかな。 あれ、よく見たらメッキじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
